玩车报告点评怎么样

内部空间来说，不算特别宽敞，178cm的人坐在前排的话，头部空间有一拳，对比同级的车型来说是差不多的。但是后排空间确实就比较小一点，可能是因为座垫比较后，再加上溜背的造型，溜背的起点也比较靠进车身中部，所以后排坐进去，头部也只有两指，腿部空间还不错，差不多两拳，不过这是因为坐垫比较短，所以坐起来会让人感觉很直。 动力方面，搭载的是2.0T发动机 10AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，10AT的变速箱速比范围达到了7.39:1。账面数据来看很不错。实际的驾驶体验也与之相匹配。在舒适模式的油门，反应不会特别灵敏，同时也不会有低速降档的顿挫感，这也能够很好的应对城市路面，比如在跟车的时候，不会有突然一下窜出去或者急刹的情况，能够很好的控制车速，同时还有节油模式，日常代步来说，这个模式性价比非常高。在运动模式下，提速比较快，虽然没有明显的推背感，但是低扭的表现不错。变速箱也配合的非常好，转速很容易超过3000rpm，ESE声浪模拟系统会通过音响模拟发动机的声浪，这个算是增加的驾驶的乐趣。 整车的隔音效果也非常好，尤其是在舒适模式下，ANC主动降噪功能加上隔音材质的使用，基本上行车时，能够有效的过滤风噪和胎噪，在行驶的过程中，非常的安静。 舒适度方面，顶配版本你的CT5是配备的电磁悬架，整体悬架调教偏支撑，驾驶的时候，能够很明显的感受到路面的反馈。在走山路的时候，车身姿态控制的很好。 总体来看，这台CT5在豪华程度上做的还是比较实在的，相比同级别的宝马325Li来说，性价比更高。