2020-10-22发布于:高尔夫车友圈
3.29
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
2.00
分
空间
3.00
分
动力
4.00
分
舒适
3.00
分
不管国人怎么看不起两厢车,可高尔夫就像神话一般屹立不倒,保持着十分出色的销量。即便是作为最入门的200TSI型号,仍有着较为稳健的加速反馈,它的起步会稍带迟滞,涡轮介入得也比较靠后。可伴随着油门踏板的逐步发力,高尔夫在中程冲刺时仍可以带来一些推背效果,可随着转速提升,其后程的持续加速会稍显疲软,这种输出表现其实更像是搭载自吸机的旧款昂克赛拉。两厢车的转向路感还是有明显优势的,尽管高尔夫的方向盘有小幅虚位,可高尔夫的入弯还算灵敏。得益于高于三厢轿车的高度,高尔夫仍可以为身高177cm的体验车提供1拳-1拳1指的前后排头部空间,可受制于轴距,其在后排仅能获得1拳半的膝部空间,这会直接导致长途乘坐舒适度过低。与此同时,靠背过硬的中央座椅加上前伸空间较小,也让其不如福克斯那么实用。内饰上典型的“大众式”布局缺乏一些新意,大量搪塑材料会让内部略显阴暗,好在全系标配8.0英寸触控屏还算不错,手机互联的指令响应较为积极,但识别率稍低的语音控制则会显得有些鸡肋。