车扯点评怎么样

ES6这个外观喜欢的是真喜欢不喜欢根本瞧不上，设计得非常有个性，新势力车企里唯一一个新车就直接使用分体式灯组的就是蔚来，这种分体式设计就是仁者见仁智者见智了，其实仔细盯着它看反而时间长了还觉得有一股科技风。 内饰方面，几乎都是精致的皮质包裹以及一些金属镀铬作为装饰，完全达到了这个价位车型该有的水准甚至相比合资车还有越级的表现，其次就是这套内饰的设计，属于比较实用的，中控地台下的储物空间很赞，正好可以放下一个女士的背包。隔音效果还不错，而且在安静的时候还有独创的宇宙音效来提示周围人群。 蔚来这套辅助驾驶可以说是电动车里数一数二的，车道识别度极高，而且在音效和振动提示层面并不会让人不舒服。语音控制可以一下执行两个命令相比上一代车技系统来说更为进步。 空间方面来说，ES6对前排的乘客还是非常友好的，并且高配车型还配有女王副驾，但是相比前排而言后排就显得并不富裕，身高一米八来说后排离膝盖也就一拳多一点，但是坐垫还是较柔软的。 动力方面，性能版电机总功率400千瓦，最大功率544马力，峰值扭矩725牛·米，01加速4.7秒，动力来得非常猛，配合上空气悬挂，一脚电门踩下去不会有特斯拉那么强有力的失重感，相对来说还是比较舒服的。 ES6的外观和内饰造型在延续ES8新潮、科技设计的同时，在材质、用料上做了改进优化，乘坐方面，相比于ES8，ES6除了取消了第三排，同时减小了一点后备厢空间，第二排的空间在5座中型SUV中并不算大，而后备厢空间倒表现不错。在技术层面，全铝合金车身、可调节悬架、前后双电机四轮驱动以及支持快速更换电池，以及增大至84kWh的电池组，使ES6在产品层面比大哥ES8对消费者的吸引更具优势。