合车社点评怎么样

在点评这台本田在华最高级车型之前先讲个小故事：一个土豪朋友司机（平时开卡宴、奔驰ML AMG 63）买了一台冠道2.0T车型。某次司机用了冠道来接老板，老板坐后直呼：这车不错，可惜还是一辆本田。司机觉得很没面子，数月后换了一台Q7（故事真实） 言归正传，作为冠道姊妹车型，UR-V无论是外观质感还是内饰、底盘均已经达到高端车的水准。 在售的UR-V，已经是中期改款后的版本了。光看外观，UR-V其实就挺有让人想进一步了解的欲望，这是一台极少用到镀铬外饰的SUV，同时也没有看起来与城市格格不入的黑色塑料板作为车身包围。 后排空间极宽阔，有B柱出风口，且后排位置离司机有距离，是个谈事情的好空间。于家，它们后排地台纯平，“本该7座”的身躯只放了5个座位，装载空间也可以通过放倒后排座椅来实现扩充。 操控方面UR-V的弯道姿态有点让人惊喜，肯定不是说它能充当一台劈弯利器。只是说它的侧倾没有想象中来得那么大，尤其对比类似定位的大众探岳、丰田汉兰达等车型，如果底盘再扎实一点，恐怕就是这个级别里驾驶感受最完美的车了。 1.5T车型毕竟受限于排量，还是会有一定的涡轮迟滞，2.0T车型的9AT变速箱在匹配方面也有待完善的小瑕疵。但事实上，放眼同样定价25-32万元之间的其他SUV，比它豪华的，空间没有它大；空间和它差不不多的，行驶品质又没他好。 如果不是特别在意性价比，还是建议直接上2.0T版本吧。那就是一台名副其实的高级车了。