Y车评点评怎么样

身为一辆MPV，宝骏730在车内空间的利用率以及灵活布局上一直属于强项。低配车型上采用2 2 3布局，第二排是两个独立座椅。高配车型采用2 3 2布局，中间是3个连座椅，支持4/6比例放倒。三排座椅的乘坐体验在同级当中都具有一定优势，无论头部还是腿部空间都能合理分配。同时如果将第二和第三排座椅放到之后，车辆后部可以出现一个巨大的全平空间，用力放货当作商用毫无压力。 在动力层面，这台看起来平平无奇的MPV也有自己的独到之处。新版本的1.5t涡轮发动机，日常开起来动力非常充沛，载人还是拖物都不用太过担心。匹配的CVT变速箱，在动力的调度上更加聪明。日常中小油门时，变速箱更倾向于采用中低发动机转速，通过调动扭矩的方式让车辆加速。在大多数情况下，新CVT变速箱都拥有不错的换挡逻辑，动力和平顺性都能兼顾。可以说，对于那些不喜欢3缸和双离合的消费者们，这套动力真是一个好选择。但是在车辆起步时或者车速较低时，低档位使得发动机转速过高，超过2000rpm的转速下，无论噪音还是平顺性都会打折扣。 除了动力系统，宝骏730底盘表现也非常均衡，即使面对复杂路面或者坑洼路面时，都能拥有比较不错的滤振和支撑性。来自德国Sachs的减振器和宝骏的底盘调教都立下了功劳。稍显美中不足的就是宝骏730的转向系统，虽然用上了电子助力系统，但整体还较为初级，方向盘旋转圈数过多，“过墙”手感也偏差，还需要进一步提升。 又便宜又大一直是宝骏730制胜市场的武器，在继承了宏光物美价廉的基础上，大大提升了整车品质感，在10万内的MPV市场依然充满战斗力。