车迷点评怎么样

昂科旗Avenir有着可以媲美GL8 Avenir车型的第二排，偏向舒适的驾乘体验，如果家里正好是一对夫妻 两位老人 二娃的成员，那昂科旗Avenir无疑是最适合你的。昂科旗 Avenir 第二排两个独立座椅具备 8向电动调节，同时带有通风加热和按摩功能。此外，6向调节航空头枕和 4 向扶手的配置也都和之前 GL8 Avenir 上的第二排如出一辙，功能相当丰富。只是受限于车身尺寸，没有 GL8 上那种飞机商务舱式的脚托设计。 当然，舒适豪华的第二排座椅也带来了一些副作用。比如采用电动设计的第二排座椅由于体积较大，不能像以往所见的 7 座SUV 那样通过完全折叠放倒来扩展后备厢空间。不过，作为补偿，昂科旗 Avenir 的第三排座椅的放倒和升起倒是十分便利，通过尾厢内的按钮可以一键控制。 别克昂科旗和凯迪拉克 XT6 一样，都是基于通用汽车的 C1 平台打造，两辆车从动力总成到底盘等许多方面都同出一门。动力方面还是熟悉的配方，第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174 千 瓦， 在 转 速 为 1500~4000 转 / 分可以达到的最大扭矩为 350 牛·米。值得一提的是，凭借着发动机特有的 Tripower 可变气门管理技术，可以实现“四缸高性能”“四缸经济”和“四缸变两缸”这三种模式。 昂科旗 Avenir 的油门调校不会太过突兀，而是那种持续有力的感觉。发动机和 9 速 Hydra-Matic 变速箱的配合相当协调，油门的反应速度和平顺性都很理想。在低速跟车时不会出现稍微踩点油就蹿出去的状况，可以让你以愉悦轻松的姿态去享受驾驶，稳重厚实的表现非常符合昂科旗 Avenir 的旗舰身份。在舒适和运动这两种模式下，变速箱的换挡逻辑感觉没有过多的变化，整体值得称道。另外需要重点说一下的是，昂科旗在众多隔音措施和主动降噪的加持下，车厢内噪音控制相当不错，为舒适性体验增色不少。 得益于 Avenir 标配的 CDC 自适应电磁悬架，昂科旗 Avenir 在面对起伏不平路面时的表现要更优于普通版本，能够更从容地吸收掉多余的路面冲击，其悬架会感觉稍微偏软一点，更舒服一些。而在需要快速变向时，为了不让车身姿态有过度的倾斜，减震器阻尼则会变硬，以达到抑制车身侧倾的效果。 四驱系统方面，昂科旗显然也是向 XT6看齐的。Avenir 版配备了可断开式的智能全路况四驱。位于后轴的后轮驱动模块（RDM）可以通过左右两侧液压离合器实现左右后轮扭矩矢量控制，并且还可以在切换至两驱模式时配合 PTU 完全断开传动轴降低油耗。与其他别克 Avenir 车型一样，昂科旗Avenir 拥有专属色梅洛酒红和象牙白内饰，搭配流动立体的菱形纹理木质饰板。除了这两点之外，标志性的菱形进气格柵和车身上醒目的 Avenir 标识是区分它的重要标志。 总评：作为别克 SUV家族的扛鼎之作，别克昂科旗源自通用汽车中大型豪华 SUV架构，并基于国内实际使用环境进行针对性开发，外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适。