LENGMENG点评怎么样

选车购车 1 目标车型：之前是一台日系紧凑SUV，希望换一台非日系豪华品牌中型SUV，市区家用，偶尔高速长途。 2 车型比较：对比了目前市场上比较主流的几款车。 沃尔沃XC60，当时是我个人的首选，但是爱人不喜欢，觉得外观太过老气，而且我所在的地方暂时还没有4S店，放弃。 奔驰GLC，后排空间是硬伤，也不想等加长版上市，放弃。 宝马X3，对于新的宝马外观设计很不喜欢，特别是变大了的“双肾”，觉得特别丑，完全失去了原来宝马外观的灵动，放弃。 奥迪Q5，个人非常不喜欢奥迪，放弃。 最后关注了一下凯迪拉克XT5，之前没有太多了解，看了一下觉得各个方面还可以，而且优惠比较多。 3 购车：在XT5各个车型选择过程中，主要考虑的是28T豪华版和25T豪华版，没有考虑带有弱混系统的油电混合版。分别试驾了一下这两款车型，感觉28T的行驶感受与25T基本上没有什么区别，差的那二三十匹马力根本没什么感觉，四驱系统也并没有为整体的动力输出和操控带来很大的变化，而且25T的配置也基本够用，最终购买了25T版本。 优惠6万（山东），赠LED大灯（换灯泡）、360全车影像（非原厂）、流媒体后视镜（非原厂）、脚垫、三次基础保养（机油机滤）、没有要踏板和一些其他东西，好像是折算了7次基础保养。 用车感受 1 外观：这个还是见仁见智的，个人感觉还不错，看起来比较大气，个人感觉XT4的外观要更加好看。当时是想买标配的红色或者蓝色，但是爱人开了一台红色的车，蓝色的4S没车，他们也不想卖给我，最终就买了一台白色的现车。个人不推荐黑色。 2 动力：2.0T发动机配爱信8AT变速箱的动力总承，基本够用。既没有什么澎湃的动力，也没有肉呼呼的绵软。变速箱调教不理想，2档3档换挡顿挫明显，最大扭矩输出好像是在发动机3000至4000转区间，升档降档并不积极。中高速行驶时加速感强，动力充沛。 3 底盘：并不是一款运动型的车，但是底盘调教比较硬，路感过于清晰，滤震不好，在颠簸路面行驶底盘有松散感。高速巡航表现很稳定扎实。 4 内饰：内饰用料比较好，比较多的皮质包裹，虽然比豪华感不如奔驰，比科技感不如奥迪，但也有自己的特点。个人喜欢机械仪表盘加液晶仪表盘的设计，既有科技感又不失机械感。中控屏幕尺寸不大，相比空间尺寸就显得有些小气。新车一周左右的时间基本上就没有什么味道了。 5 空间座椅：好像是两米八几的轴距，空间表现上乘，正常家用足够。座椅包裹性较好，后排地板没有中央隆起，并且后排座椅可以前后调节和靠背角度调节，舒适性不错。储物空间够用，使用起来也比较顺手。 6 油耗：使用95号汽油。目前行驶九千多公里，根据路况和天气不同，仪表盘显示百公里油耗10至13升，也没仔细算过，自己估计基本上平均11升左右。高速巡航经济性不错，时速100公里发动机转速1500转左右，时速120公里发动机转速1800转左右。 7 驾驶操控：高速巡航行驶质感优异，市区行驶比较中规中矩。无法关闭发动机启停，几乎是车一停发动机就停，而且推入空挡发动机便启动，虽然有电子手刹但是没有AUTOHOLD，这在市区行驶特别是交通高峰期，行驶感受非常不好。配有主动降噪，隔音降噪还算不错，但也并没有理想中的那么好，底盘噪音和低档位发动机噪音还是比较明显。方向盘比较沉，行驶中转向比较精准，但是在入车位出车位时感觉整个车身很笨重。安吉星车机系统个人除了导航用的比较多，其他的基本上没用。特别是语音交互，识别能力很差，车载电话（非蓝牙手机连接）呼叫只能语音，从来没有完整正确识别过。车载WIFI（免费三个月）很实用，但高速行驶会影响信号强度。 简单总结 总体感觉这款车就是一款很中庸的车，在同级别中比较，没有什么突出的优势，也没有什么明显的短板，整体性价比不错。整体的设计的调教偏向舒适，适合家用。