点评车型: 2024款菱势黄金仓 经济型头等仓

4分“优秀”

单纯追求续航的车友无脑入这个，驾驶舱和动力匹配比75好，外观75好看稳重带双边侧滑门，不差钱可以一步到位买大拿。市区里空车实测可以达到三百多，拉一吨货在280-90，感觉上了高速最少也有250-60左右，驾驶感觉还不错，方向盘特别轻巧开着不累，动力的话市区里也够用，不满意的话就是有限速85这点觉得不好，起码100，用不用是我们的事但你不能没有😂，这车各方面比较均衡，当时买车市面上还没有超过五十度电的面包车型，本来打算买福田e7，但是去看了实车之后感觉驾驶舱用料不行，最主要的是它那个侧门的开启方式太麻烦了很不实用，只能放弃。后面无意中在直播间看到了黄金仓出了宁德大电池的车型，一开始听到菱势汽车以为是杂牌，后面了解了是柳州五菱旗下的才敢放心购买。

点评车型: 2024款菱势黄金仓 豪华型头等仓

4.21分“优秀”

搬家在这个时代真是太常见了，尤其是外出打工的，都是居无定所，经常要搬家，很是头疼，这对送货小哥其实是一个机会，毕竟一台合适的中面，正是送货小哥的摇钱树呀 【外观】外观上还挺特别的，较市面大部分面包车不同，它的前脸比较突出，这其实是带来了很好的缓冲作用，风阻上也能减少很多，这能让续航有一定程度的增加，并且风噪也会较少很多。 【小问题】就是车体偏轻，可能容易损伤。 【空间】这种中面其实最关心的就是它的货仓空间了，这也是菱势黄金仓最大的优势了，3米 7方的超大货仓空间，这在中面的级别里算是很不错了，尾门是双开门似的，装卸上方便了，单开门的话空间占的太大，狭窄地方不是很方便。还有一个侧滑门，也是在狭窄路段方便很多。 驾驶仓内的空间也是蛮大的，头顶的空间很富裕，那我在车里呢是可以伸个懒腰的，在车内自然不会觉得压抑 【续航】再一个呢，纯电中面，续航肯定也是很关心的，这要是送个货跑不到没电了，多尴尬呀，它的续航有300多公里，现场也是有实测的，续航也达到了300出头的样子，标的比较扎实，而且这个续航水平，在城内跑的话我觉得是很足够的。 如果是你，你会毫不犹豫的选择它作为你的摇钱树吗