海南油价9.45一升，一箱油加满390元，高速跑了329公里。算下来每公里1.1－1.2元一公里，这个油耗比我2.0T的油耗还要高，高速爬坡无力

【装载能力】 还不错 【最不满意】 配置超低，价格偏高 【购车经历】 一波三折，一点不优惠 【提车价格】 相对较高 【驾驶感受】 一般，噪音大 【油耗】 八个左右 【动力表现】 1.5动力够用

说到德力汽车，想必大家还不是很熟悉，它属于一加新兴的汽车品牌，成立于2017年，是一家集新能源汽车研发、制造、销售于一体的现代化汽车企业，运营总部位于上海。而近期我们从德力汽车处获得消息，旗下的大力牛魔王D01新增加了一款营运型车型，新车采用纯电动的动力驱动，其官方指导价为4.98万元，根据我们获得的信息，接下来就一起来了解了解吧。 大力牛魔王D01定位为一款电动微卡汽车，新车主要针对的是面向末端快递配送领域开发打造而来，这点从其外观就能够看得出来。新车在外观的设计布局方面，造型非常的别致，属于厢式的车型设计，前脸的大灯组为圆形的设计，周边还有着饰条的点缀，看上去更为可爱。 车身还配备有双开门的设计，更加便于装卸货物，货厢内部长宽高分别为1662*1033*1033毫米，内部容积约1.8立方米，载重质量为265公斤。车尾部分，倒是显得中规中矩，尾部为方正的造型设计，下方两侧的尾灯位置较为靠下，为扁平化设计，属于一般的设计风格，毕竟价格在那里摆着的。 内饰方面，车内的布局倒是更为简单了些，车内中控台上仅配备一块液晶显示屏，不过也基本上包含了所需的功能，方向盘的造型也是较为简单，右侧配备有旋钮式的换挡，对于快递小哥来说，还是极为实用的。对此你觉得呢？大力牛魔王汽车新增营运型款，主打末端快递配送，续航120公里 动力方面，全新版大力牛魔王D01搭载的是后置单电机，电动机最大输出功率为12千瓦（16马力），峰值扭矩为61牛·米。电池匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量均为9.98千瓦时，CLTC工况下续航里程为120公里。充电方面，大力牛魔王D01营运型慢充需4小时。那么，对于这款微卡小车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

爬坡动力不足。也没有汽油过滤芯。如果遇到加油站加油，有水分，直接让你熄火。

陪朋友提的单排，先说优点，牌子硬，其他地方不知道，反正我们这里就认五菱，二手车贩子那里看的二手的，两年左右的二手不比新车便宜哪去，朋友想来想去不如买新的，保值率这块没得说。 配置也算中规中矩，该有的都有，就是没有助力，打听了下行情1600左右，回头可以装一个。 空间尺寸没的说，货箱长度内长2.9米，比双排两米多一点的长了不少，朋友做门窗生意的，正合适。 轮胎能再大一点就好了，不过好像有一款叫荣光新卡的，看着比这款大了一圈，尺寸，轮胎，钢板厚度好像都大，就是价格太贵，1.8的上路都快7万块了，买的这个小点，1.5的，也够用了。 缺点也有，油耗偏高，看网评的7个油多点，自己开至少多两个，可能跟拉货多有关系。 有一点卖车特别强调了，现在偷三元催化的特别多，让买回去之后赶紧把三元催化焊上，以防万一，而且说的特别郑重其事，不知道其他地方可这样。