头条用户

你如果是用户，后期你就知道了，我是最先肯骨头的人，

我本农民之农二代

车我说真的

三十而立7463

车整体可以
【最不满意】
内饰塑料质量太差，出风口自然损坏，四驱控制开关散架损坏，玻璃升降器也坏，空调控制器座也坏了，abs 也坏了一个，发动机后曲轴油封漏油导致离合器打滑，

剔骨刀削面

千万别买江铃域虎七，垃圾车，好多的小毛病，我买的新车十个月就修发动机了

twj灏

zzhoukai563211

同级对比 | 我买车的时候并还看了下风骏7，试驾的时候后排乘客有轻微弹跳，就选了我的这款。
购车总价 | 裸车价位是9.98万，全款落地价是11.2万。
颜值 | 这个也是很吸引我的，我觉得有这样一辆皮卡要比那些普通的轿车气派的多。
驾驶体验 | 我很满意的一点，因为我喜欢开快车，这辆车在铺装路面上跑挺随意。

谁的小屋

长沙首台上牌珠峰炮，到手 ！
8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰，真皮座椅，手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航，对新手超级友好。前后锁都有，坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大，二排座椅可以把座位向上收，更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的，除了放东西，狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的，但开起来却很灵动的感觉，加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图，不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方，超香。4个12V电源接口，玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质，该有的都有了，不用再自己动手了，也不用担心车检和叔叔敬礼了。
不带猫旅行团，出发～

【前言】：
本人从事影视相关工作，受电影熏陶，从小就喜欢皮卡的多用途性，它不仅能随心所欲的拉道具设备充当拍摄车辆，还能带你去看更多风景。当年朋友都在议论某某车的档次和提速时，自己早已暗下决心“走自己的路”，非皮卡不买。提车前后遭遇周围的质疑，也有随之带来各种麻烦。提“货车”回家，可以说是人生中难得的一次经历～。～
【外观】：
纳瓦拉上市之前，看上了Dmax。试驾后理性的发现好看的Dmax都是爆改过的，那时2017款原厂Dmax的后方是真的像城管皮卡。
一直犹豫到纳瓦拉上市，觉得这个价位外观还过得去。动力嘛，以前开着1.6L的小车各种翻山越岭，所以同比放大到2.5L也不是特别在意。因为经常上镜，对外观有些主观强迫，比如不喜欢窄尾窗，后车窗的上扬弧度，正侧面略显臃肿的体型等等，所以用了少量贴纸甚至自制3d打印件来尽量改善。（经常和交警电业局的车撞衫，所以最近已经换了中网）

【货车属性】
开皮卡，就不得不面对它的最大劣势——货车属性。
（目前开这辆小皮卡丘去了川西大环线 香格里拉东环线 稻城五条路 泸亚线 年保玉则色达 九顶山 光头山 石九线 宝金线 贡嘎环线 格聂C线和南线 错通翠湖 霸王雪山 舍得草场 摩天岭 黑风山 妖精塘 大理怒江西双版纳 等地方数次。）
最大的体会就是：法定节假日不免费都是小事，市区限行也能接受，最难过的是旅途中，有些新建高速不让货车行驶，眼睁睁的看着同伴在高速跑，自己在山路绕，最后还要让同伴等你。。。而且这样的情况会经常重复遭遇。。想想自己的车重还不及同伴的suv，却要遭受货车的待遇，再加上大堵车时，自己只能和货车长龙排队称重过站，那滋味。。只能希望皮卡早日独立吧。
（货车高速按轴收费后，皮卡过路费还比乘用车贵了。。。。）

【改装】：
素车跑了两万公里后熟悉了基本车况后，才开始改装。
考虑了原厂动力限制，整体控制在轻度改装。加了后锁，隐藏条形射灯，侧杠，轮毂轮胎，泰版货箱宝，多功能方向盘，内置胎压，液晶屏，途达内饰件，led模拟高位灯等。其中最满意的是后锁和射灯。
后锁：虽然大多数冲一冲都能过去，但后锁能让你更从容，也是一个出行的心理保障。再加上偶尔会去中度越野比如昆明的黑风山，成都的五项，后锁就是弥补动力不足的最好后援。
射灯：纳瓦拉原厂的灯光本身不是特别亮，在走一些荒野地带时，射灯能让你能有更宽的视野，提升安全性。
增压和升高的事，等以后有时间跑无人区的时候再说吧，说不定那个时候换下辆皮卡了呢
至少目前走的各种路况来说，通过性一点问题都没有，只是颜值不能进一步提升。

【轮毂轮胎】：
由于皮卡的属性，素车转弯侧倾感相当严重，在香格里拉雨后跟车xc90，60km/h切弯就轻微甩尾两次。从那次以后就决心要解决这一安全问题。
考虑了平衡杆，但损失越野行程更无法接受。除非能像卢比肯那样（白日梦了）。最终综合考虑选择了提前换AT胎和加宽轮距。

「轮胎」没有选择KO2，原因很主观：
个人觉得除非至少是换70/17和车体和谐的比例，否则65/17这种小脚配上KO2的宽侧纹，轮胎整体会更显小。当时没考虑增高，最大只能选择265/65/17，正好AT3LT也对胎壁加强多了侧纹，外观比老AT3也好很多，就先试试吧。当时还能买到什么进口版的，轮胎带白字，现在一般都是国产的黑字了。
「轮毂」
本来自己追求的是轮胎和车身刚好齐平，但看上的轮毂只有ET0，装上后发现轮胎凸出得比想象中还多，刚开始有点无法接受，但之后体会到的平稳性和颜值的双重提升上（在镜头里，轮胎的凸出视觉比现实中还要收敛一点），还是挺满意的。缺点也能接受，甩泥多自助洗车，动力和油耗的幅度都很微弱。

【动力】：
城里作为佛系选手不争不抢，偶尔提提速动力也够。
每次旅行从3000海拔起，车子就开始吃力了。变速箱在缺氧下的过激响应，只能切手动来弥补。因为经常一天要跑十二个小时，所以在熟悉的山路车速保持相对较快，超车全靠提前加速和保持转速，甚至经常靠看导航提前判断超车机会。再加上没有任何电子辅助，高速行驶在铺装山路上突然遇到的大坑会让你双手时刻紧握方向盘。和同行伙伴跑完一天下来，身心更显疲惫。（经常调侃自己，全路况“专家模式”，超车还靠关空调）

【总结】
纳瓦拉给我最好的印象就是皮卡的那份皮实可靠。现在大家站一起都聊的是各种眼花缭乱的先进技术，自己的车却默默的在背后救援。每次出行回来只用洗个车，保养也吃的粗粮。总的来说，选择皮卡还是不后悔的！接下来准备陆续补上一些出去旅行的视频片段，虽然车不贵，但跑的地方也不算少，视频还是强项，实属出行必备伙伴 平时接户外广告较多，万一哪天能给自己车拍一个广告呢～

最满意的地方：用车在黑龙江黑河地区用车，冬季极端气温可以到-40°c，夏季在35°c左右！买车之前看过风骏7、长城炮 但是外观不喜欢，发动机没有锐骐6好，最后买了锐骐6，这车提速不错、燃油经济性好、隔音也还行、座椅位置高，有点开2700的感觉！冬季用车等到冬天在持续更新！
最不满意的地方：最不满意的肯定就是经销商的3000元置换补贴，买车之前经销商说要旧皮卡行驶证照片、车辆照片、二手车交易发票就可以！当时但是提车之后就变卦，说要旧皮卡的购车原始发票，十多年的老车，发票早就丢了！打了厂家400电话，现在在等处理结果！劝各位买车之前一定要问好，立个字据。不然后期头疼的狠！说一下车的几个缺点，大梁太薄，装拖车钩的时候发现的，目测只有2mm左右！后轮刹车是鼓刹，原厂不带货箱宝！之前的旧吉奥皮卡，售价才五万多，都带喷涂货箱宝！车头车头设计反人类，太高了，遮挡了好多视线！1，2挡的时候挂挡困难，换挡加油的时候顿挫感严重！

【最满意】
今时今日，皮卡在我国开始流行起来了，其实在国内早就已经有皮卡的身影了，不过以前都是以干农活拉货的身影出现，而现在更多能见到的不仅如此，还有些喜欢开皮卡日常出行，喜欢旅行，喜欢跑山地越野，皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择，不同款式外观也是不同，并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版，整车和普通版没变，但是加装了前后防撞杠，货斗护板，AT越野轮胎，整车气场十足，重要的是它是属于原厂合法改装，直接省去改装备案的功夫。
【最不满意】
发动机噪音大，隔音做得一般
【乘坐体验】
整车内饰多处是皮质材料包裹的，较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表，信息布列简单清晰明了，真皮方向盘后有拨片，科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏，丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键，无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅，菱形的纹路提升质感，整体支撑性还算可以，后排也有空调出风口，并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下，货斗容量很大整体还算平整。
【驾驶感受】
提速还算中规中矩，比较线性，该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适，一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般，速度上来之后整车就会变得比较吵，再加上发动机噪音隔绝也很一般。

车子外观还行，使用操控也可以，就是纳瓦拉方向盘有点重，我觉得内饰要升级一点，外观还是要做的霸气一点。

优点

1、外观，虽然说每个人的审美观念不同，但我相信锐琪6这款车的外观设计是能够符合绝大多数人审美的，整车的外观看起来很霸气，和同品牌的纳瓦拉看起来也很像。

2、离地间隙，这款车的离地间隙挺大的，走烂路的时候完全不用担心会刮底。

3、实用性，皮卡车一般实用性都不会差，这款锐琪6整体的实用性表现也是比较能令我满意的，货箱的空间够用，而且后悬架因为是采用了钢板弹簧，所以拉较重的货物时也不用有什么顾虑。

4、动力系统，这款车搭载的2.3T柴油发动机，动力表现还是挺不错的，不论是前段还是后段的加速都足够用，并且发动机还挺省油的，正常开下来百公里油耗就在7-8L之间；另外这款车匹配的变速箱是采埃孚的8挡自动变速箱，换挡的逻辑正常，且换挡的平顺性也做得不错。

缺点

1、空间，由于要照顾到货箱的尺寸，所以后排的乘坐空间比较小，另外车内的储物空间也很少，前排只有两个杯架和一个放手机的地方，储物空间与同价位的轿车或SUV是没法比的。

2、内饰，这款车的内饰用料多以硬塑料为主，且设计也比较老气，所以内饰我个人不太满意。

3、车头太高，这款车可能是由于造型因素的原因，虽然看起来外观是挺霸气的，但车头太高，开车时如果遇到走小路就挺没信心的。

总结：锐琪6这款车的优缺点还是比较明显的，但总体来说这款车的优点是要比缺点更多的，且该车的性价比也比较高，不到15万就可以买到它的四驱高配车型了，所以我觉得如果想买一款性价比高的皮卡来跑跑工地那么锐琪6这款车还是值得买的，但如果买皮卡来就为了家用的话选择同级的长城炮等车型要更好一些。

8挡手自一体/6挡手动/8挡手自一体变速箱（AT）

域虎72017款2.4T柴油手动四驱豪华版JX4D24A5L值得买吗_域虎7怎么样