点评车型: 2019款江铃E200L E200L 标准型(302KM)
江铃的这款新能源车是5门4座,车子虽小,不过该有的都有,整体效果还是可以,只是电车冬天用暖风的时候续航不足。
B721N7:这车后门有没有喇叭线
小宝子89:江铃这汽车整车失控,杂牌子就是不行,系统混乱!
yes上帝哥哥:落地吗?车怎么样
江铃的这款新能源车是5门4座,车子虽小,不过该有的都有,整体效果还是可以,只是电车冬天用暖风的时候续航不足。
B721N7:这车后门有没有喇叭线
小宝子89:江铃这汽车整车失控,杂牌子就是不行,系统混乱!
yes上帝哥哥:落地吗?车怎么样
比雅迪强,满足个人短距离通行,遮风挡雨也是可以的,小问题不多,开了差不多4年,也算踏实,三元锂电池真不是盖的,出厂六年的车,续航冬天都起码70%,夏天差不多80%
小宝子89:江铃这汽车整车失控,杂牌子就是不行,系统混乱,忒恐怖了,这厂家的汽车不能买,赖皮的厂家也不管,售后都没人理!!
用户9327866041797:好是好,我的6年刚过电池包岀问题了但是售后似乎有点难找
可乐嘉滨:多少钱买的
我感觉开这几年,总计优点多,节省油钱,跑200公里,电费约11元,冬季大约7折,夏季开冷空调9折,
现在规则变严,逼得大家买新能源,老头乐是真不能买了,交警天天查,开罚单。 车子上在南昌买的,通过朋友直接在昌北厂家基地选的车子,总共费用36700+240上牌+1650保险 版本是2020E200L,带快充,续航300,带胎压报警 之前本来想买五菱mini的,后来五菱厂家一直放鸽子,就去买了江铃,现在看来还是可以的,先买先享受。那些等五菱mini的还有人在继续等,太难了。 我们在南昌还是有先天优势的,因为江铃厂家就在南昌,售后,质保都有保障。 目前江铃汽车在懂车帝发的提车贴还是非常少的,我来支持下😂👍🏻 目前续航非常真实,我在县城用车,开空调,300续航可以跑250左右,直接飞线充电,一次充满34度左右的电,20来块钱,大城充电还要服务费,伤不起。
滴滴答答16互:我也想买。能帮我提一辆吗,我出运费
程建魁:我是九江的,2019款E200L标准型前两天订了一台,下周三提货。已试驾过感觉挺好,舒适沉稳,加速快,续航厂家说302有待验证,后续体验待补充。
用户4649893263967:五菱续航真不行,从郊区开到市区没电了回不来。
同级对比 | 和女朋友一起去看奇瑞qq车也是给女朋友买的,.对象感觉那个车实在是太小了,空间也小,一个女的坐进去都很压抑。所以买了这个。 购车总价 | 这个车当时买的时候全部办完大概在6万,5.67万不太到6万,挺划算的。 故障吐槽 | 底盘响声,别的还是可以的,空调一开,在外面听动静就非常大,一般不怎么开。 内饰 | 反正这个内饰就那样,这么便宜的车我感觉可以了,除了座椅肯定都是塑料的白。
幸福平安8505:能否上牌
头脑社会:有真皮座椅,我感受了一下,手感和臀感还是挺不错的.
爱开车的中年人:应该可以上牌和上高速
同级对比 | 当时买车的时候旁边正好有家大众一起去看了下。个人感觉那个车没有这个车长得好看,女生比较喜欢这种小巧的车吗,所以买了这个车。 购车总价 | 这个车我当时全部办完了补贴完了以后大概在5.6万左右吧,感觉还是非常划算的。 空间 | 放东西的地方很多的,后背可以放几个背包,有个盖板可以分层实用,感觉这个很好。 驾驶体验 | 车身比较轻,平时老婆一个人开,所以感觉够用,起步快,但后劲不足,都是电动车的供性。
爱开车的中年人:这车现在降价了吧
程建魁:开车体验已有一月,总体感觉这款车不错,三万多的价格很划算,对于城市上班族特别是女性或者退休后的老人都适宜。冬季续航能达到250公里,速度可快可慢,上高速可100码行驶。最大的优点是可快慢充电,没电时,220伏家用电源充一晚就可充满,若每天用车在附近跑,每周充一次即可。有一点不太理想,就是大灯亮度差点,照射距离也不够远,不过总体来说还是比较满意的。
相逢何必曾相识8059:我就是在江铃底盘上班,我买有内部价
车子基本老婆在开,看车的时候本来考虑冰淇淋,老婆看到小蚂蚁以后绝对更好看,于是咬咬牙上了小蚂蚁,现在对当时的车价有点后悔,没沉住气,窝火。 【充电时间】 网上买了某品牌ZD的7kw充电器,基本在续航还剩50公里的时候充电,慢充时间7-8小时左右充满,对电池好一些。商场快充1个小时左右,不知道是不是心里作用,慢充电量更扎实一些。 【续航】 天气温暖的情况下,充满电显示250,不开空调基本能开190公里左右,冬天续航简直灾难级血崩,充满电开空调才走20公里,续航直接掉到170公里,充满一次最多跑160公里。 【驾驶感受】 方向盘回正力矩小,回方向需要稍微手动调整,遇到不平路面,稀碎振动太多,特别颠,像做摇摇椅一样,底盘感觉松散。其它地方基本满意。 总体来说,作为一台家用代步车还是很好的,非常省钱。小巧灵活,全铝车身,配置上自动驻车,上坡辅助,外后视镜加热也很满意。期间,底盘被刮了一次,电池包外壳烂了,心凉半截,电池质保没了,现在看到烂路头就疼,以后再也不敢买电车了。不满意的地方就是驾驶质感差,车门铰链没有阻尼,塑料车身氧化。
开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。