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    吉利SX7怎么样_吉利SX7值得买吗

    ·吉利SX7

    什么是懂车分

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    厂商指导价
    9.28-12.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 博越3.76外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 北京BJ303.45外观3.76
    • 吉利SX7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 哈弗H63.76空间4.09

    吉利SX7·全部评分

    点评车型: 2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型

    2013年4月提的吉利英伦SX7,提完就撂车库和同学跑江西自助游去了,回来5月份上的牌,我买的时候朋友帮忙,才掏9.6万,当时论坛最大的优惠也没有我这个价位。 这车到现在已经7年多了,跑了还不到11万公里,油耗基本10个吧!9万公里时候换了4只轮胎,换过1只电瓶,车停着莫名其妙就没电了,当时还不到5万公里。右后侧车窗升降电机换了2次,不能自动锁,现在都懒得去再换了。别的也没啥毛病,我就是觉得这车性价比对我来说是高的。这车颜值尚可,耐蹧,用着皮实滴很木!唯一诟病的就是镀铬的那个开车门把手容易割手,当然现在吉利的内饰细节工艺提高很多了。准备把这车再开上十年,开到退休没问题。 开到现在,这车我觉得真值!虽然有不尽如人意的地方,但是我要说吉利就是这么一步一步进步的,不然你看现在吉利出的车那叫一个漂亮!

    2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 02014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 0
    2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 12014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 1
    2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 22014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 2
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    2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 42014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 4
    2014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 52014款吉利SX7 2.0L 手动尊贵型 图 5
    2020-09-22

    用户4211494207624你的离合器重吗?冷车挂档有没有顿挫感

    西夏飘雪板凳也是我滴

    西夏飘雪沙发我滴

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.57分“良好”
    北京BJ30 2021款 1.5T 狼小野版北京BJ30 2021款 1.5T 狼小野版

    随着国内汽车市场逐渐朝着多元化方向发展,一些自主品牌开始加大对硬派SUV产品的投放力度,比如上市不久哈弗大狗。除此之外,在这个细分领域还有一款颇具代表性的车型,也就是我们今天要详聊的北京BJ30。从产品定位和特性上不难看出,北京BJ30的目标竞品车型就包括了哈弗大狗。笔者前不久刚对这款车完成试驾,下面就和大家分享下我的试驾总结。 先和大家介绍下这款车的动力信息,BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,传动系统匹配的是来自东安的6AT变速箱。虽然它的动力参数表现平平,但考虑车身自重仅1.5吨左右,所以开起来倒不必担心动力不够用。 BJ30的坐姿很高,能够透过宽大的风挡玻璃清楚看到机舱盖,并且两侧A柱的遮挡面积也很小,所以说上手这台BJ30让我有了很好的初始印象。油门调校更多的是偏向线性,但是在起步阶段动力输出的会有些突兀,车速上来之后就顺畅很多了。发动机转速在2000rpm左右会迎来乏力期,相比之下,这台1.5T发动机的涡轮介入会有些偏迟。在城市道路上行驶时,我并没有感到BJ30的动力不够用,相反的加速超车心里还挺有底气。变速箱对于换挡顿挫的抑制比较不错,将动力打理的有条不紊。 车头指向比较模糊,反应速度也不算太快,同时方向盘留有较大量的虚位,BJ30的操控表现属于偏“佛系”的类型,并没有过分强调转向的精准性。中低车速行驶时,转向手感比较轻盈,但是它的方向盘直径略大,因此操控起来不是很轻松。 底盘带有几分厚重感,高速巡航时车辆不飘,车身稳定性把控的很好。正常的过弯或者并线,能够感到悬架比较有韧性,可以提供足够的支撑效果,不容易出现侧倾。悬架的滤震表现中规中矩,对于一般的细小震动可以化解的比较彻底,但是通过连续颠簸路段时,还是会有多余的震动传递到车内。 乘坐体验部分,BJ30前排座椅的舒适性和功能性都很不错,座椅足够宽大,靠背给人的感觉十分厚实,对肩部和腰部能起到良好的支撑性。试驾车型配备主驾驶座多向电动调节,同时前排座椅还能享受到加热和通风功能,这两项舒适性配置在同价位车型里并不常见。对于空间的利用率,BJ30也有着不错的发挥,虽然从外表来看它的体型不大,但实际的乘坐空间却比想象的宽敞许多。本人身高179cm,前排头部空间为四指,后排的腿部空间刚好两拳。不过后排中间的隆起有些高,如果乘坐三名乘客的话,中间位置的朋友可能会不太舒服。 首次见到北京BJ30的实车,让我情不自禁的联想到BJ40,两款车简直是“双胞胎”,在外观设计上高度相似。前脸依旧采用五孔式进气格栅,这也是家族最显著的特征之一,营造出较为强烈的硬派风格。前灯组造型时尚,底部为方形的日间行车灯,点亮后极具辨识度,并且内部还嵌入了雾灯。车身侧面多是平直线条,强调肌肉感,与整车硬派的风格相得益彰。车尾的造型比较方正,矩形尾灯配备LED光源,底部则使用了大面积的银色护板。 北京BJ30的动力输出平顺,开起来让人感到很放松。座椅的乘坐体验有可圈可点之处,且座椅配置很丰富。综合来看,尽管它在外观上营造出较为强烈的硬派风格,但试驾之后便会发现,它的本质依然是一款偏向舒适取向的城市SUV。

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

    3.93分“良好”
    北京BJ30 2021款 1.5T 狼小野版北京BJ30 2021款 1.5T 狼小野版

    试驾的是红色的BJ30,这个红色车身还是很亮眼的,而且方正的外观设计就很有越野范,外观设计没有什么槽点,挺符合年轻人的审美。内饰方面,中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化,不会给人留下特别深的印象,方向盘设计的也略显臃肿,不过好在使用起来还算方便,中控台做工一般,红色皮质质感细腻,配色也很年轻,中控屏尺寸也不小,内置了车联网也支持百度CarLife,触控反应挺快。乘坐空间方面,后排也有着不错的表现,我身高176,头部还是有不小的富余空间的,腿部更是充足,后排中间有隆起,座三个人的话可能会不太舒服,不过座椅支撑性很好,填充物很结实,整体体验不错。值得一提的一点是虽然试驾的为新车,但是车内没有明显的异味。动力上,北京BJ30全系搭载了1.5T发动机,开起来动力感觉很够用,换挡平顺,加速线性不犹豫,涡轮介入不是很明显。不过也只是停留在够用阶段,需要加速的时候,即便深踩油门,它还是要迟疑一两秒再作反应,会有种慢半拍的感觉,想要越野的话可能会略显吃力,不过其定位轻越野车型,对动力要求不是那么高的话,还是可以的。在购买上还是比较建议选购中配车型狼小奔版,因为狼小野虽是顶配车型,但是多出来的一些配置并不是很实用,性价比不是很高,所以更推荐狼小奔版的。