根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，北京地区宏光PLUS在售六款车型，售价区间为5.88万~7.98万元，其中优惠幅度从1500元到3000元不等，选择哪款车型的性价比最高呢？ 通过多款车型的优惠幅度和配置分析，郝哥推荐大家首选1.5T手动标准型 5座，售价6.48万元，优惠2000元以后裸车价6.28万元，相比1.5L车型，1.5T多优惠500元，这也导致最后两款动力裸车价仅相差5500元左右，官方油耗同为7.3升，但1.5T车型的动力却提升了近一倍。其次，相信选择五菱宏光PLUS的朋友还是想商用家用兼得为主，车辆可能满载情况较多，动力需求自然也更多，这样来看最终还是选择1.5T车型更为稳妥。 锁定1.5T车型后会发现，除最低配是5座版，其余都是7座版，如果不是经常7人出门，其实5座版就足够了，而且5座版后备箱空间更方便存放不规则物品，利用率也更高，当然最关键还是价格更便宜。如果您有7座需求，那么郝哥推荐您直接选择顶配版（1.5T 手动豪华型 7座）一步到位，虽然预算需增加1.4万元，但你却能换来像倒车影像/定速巡航/仿皮座椅/后排座椅整体放倒/8英寸触控屏幕/蓝牙电话和后排独立空调等至少30项配置，不管是长途旅行的便利性还是出行的安全性，甚至豪华程度都能得到大幅提升。 选好车型咱们来看看落地价吧，1.5T手动标准型 5座指导价6.48万元，目前店内优惠2000元，最终实际裸车价6.28万元，购置税预计5558元，保险大概3000元左右，当然还有上牌出库费1000元，如果您是京牌置换则还能享受2000元的置换补贴，算上补贴最终全款落地价为7.03万元左右。 如果想分期购车郝哥推荐选择两年免息套餐，首付仅需1.88万元（30%），算上购置税/保险等其它费用，最终落地首付金额3.14万元左右，贷款4.39万元，分2年24期还款，月还款1910元，当然还需要支付分期手续费3000元，因此对于这款车型来说，郝哥认为全款购车更加划算一些，毕竟能节省3000元的分期手续费。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道暗访的是北京地区哪家五菱4S店也可以留言或私信给郝哥。 养车成本方面，五菱宏光PLUS保养周期是半年或5000公里，A保费用330元；B保费用380元，这个价格算在意料中。油耗方面，新车排量为1.5T，官方油耗7.3升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.3升，燃油标号为92号汽油，目前北京油价为5.95元每升，假如每年行驶20000公里，那么预计年油费为11067元，平均月油费为922.25元，以上也是郝哥粗略估算的数据，希望能对那些潜在车主们提供帮助。

【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来，第一感觉这车灵活的不像个大家伙，要知道，这车车长超过5.1米（5145mm），车宽1.9米，轴距3.11米，开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准，底盘也挺紧实，不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠，跟开大船似的。 重要的是，这个车的油门响应很快，非常的跟脚，动力输出也足够的直接，整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说，瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑，丝毫没有迟滞感。 重点是，多模式的介入基本做到无感，因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好，不仅是机舱噪音控制，胎噪和风噪也控制的还行，车内说话完全可以正常音量，不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV，那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀，液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上，它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，可实现在线高德导航，音乐和视频等功能，还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，加上方正的内部造型，各种场景使用下都非常灵活方便。 例如，全家出行，孩子和妈妈坐二排，爷爷奶奶坐第三排，座位好像空余，还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如，一家三口或四口长途自驾游，把三排座椅折叠，婴儿车和行李车轻松装载，再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景，也是我搭档林胖胖最常用的场景，搬家！二排座椅可改前翻，三排座椅可改左右侧挂，能让你少跑几趟。

五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验，此次拿到的车型是全系顶配版，也就是指导价9.98万的尊享旗舰型，动力系统是1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快了点，油门踏板依旧线性，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上激进，毕竟这台车是家用属性，所以有这样的调校也很正常。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型，再加上座椅比较柔软，所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下，车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上，这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都是可以的，语音系统也足够好用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 外观层面，佳辰是五菱银标下的第三款产品，所以设计已经很成熟了，不过外观这个东西见仁见智，大家觉着呢？其实现在10万内的MPV产品已经很少啦，五菱还能在继续做，说明还是有市场的，如果10万内选择一台家用MPV，你们会支持吗？

6月28号提的车，7月7号上的牌。我跟我得五菱宏光plus就这么结缘了。 :简单说一下吧，空间这一块我就不说了都知道，又是个宽体，车身长，空间也大，走在路上气场啥车也不虚， 车的外观造型，这个东西各有喜好吧，有的说车尾丑，有的说前脸也丑，仁者见仁智者见智吧。反正我是喜欢的不得了，喜欢到有了它连女朋友都不想找了哈哈。 言归正传，我觉得网上说的那些，共振啊，漏油啊，什么乱七八糟的说的简直就跟买了个二手车一样。再说二手车也没这么多毛病啊！一个七八万块的车，你非得拿着10几万，甚至20几万的车来比有意思吗？你怎么不比比同价位的？再说了，这么大个车，又能拉人又能载货，又是个后驱！你比啊！拿那些豪车来比吧！能比得了吗？所以啊就别鸡蛋里挑骨头了。好不好自己心里清楚，既然选择了它就别嫌弃它！它会是你未来最好的伙伴！不然你买它干什么对不对？ 说的有点多了，这车除了油耗能高点，我实话实说，就这一个缺点，油耗是真的有点高，我的是带T的，温柔点开油耗还可以，要是暴力驾驶，再开着空调，行了，10挡不住！毕竟选择这款车的。颜值是一方面，主要还是图经济实惠嘛。10个多的油耗确实一般家庭遭不住。 当然啦，我说的是极致的驾驶体验才会出这样的油耗，平常温柔点开大概在7到8个左右，毕竟拉货又是带涡轮增压的，不可能6个油耗的。 总体表现我非常的满意，除了油耗稍微有点高，因为我是个喜欢玩车，喜欢开车，且又喜欢各种地板油，玩越野的人，没办法，贵的咱目前的经济实力还不考虑，毕竟我还要上班，家用，所以这款车真的是非常适合我的。 再说说大家伙说的共振吧，我是想到哪咱聊到哪，所以大家伙也别嫌烦，我不是托，只是阐述一下我对这车的看法和观点吧。 这个共振我看大家伙都再说这个问题，我上一个车是个二手的东风小康k17，你真要和我谈共振的话你去试试那车，让你体验一下什么叫共振，所以，你得看跟什么车比。我觉得这都是小毛病，这种后驱的又是拉货，肯定有点噪音，相比之下还是不错的，有想法的可以加隔音棉，或者只要是隔音的都可以上上。 还有说漏油的，我没遇到过，不知道是不是漏油那哥们运气爆棚，正好那车有点小问题让他给遇到了，反正可以修嘛，对不对，要不然要售后干嘛用的，还是那句话，既然选择了它！就不要嫌弃它！虽然车是个死物，没有生命，可是在我眼里它就是有灵魂的，他也有自己的思想，如果你老嫌弃他，看不上他，说他坏话，总有一天他会把你扔路上了，相信我，贼准。 零零总总也说了这么多，其实还有好多想说的，突然这么想把，又想不起来，哈哈。先聊到这吧，后续我会想到哪写到哪的，谢谢大家的捧场。 一会在上几张照片和视频给大家看看，我自己也是改可不少地方的 嘿嘿。

从看到瑞风M3第一眼，我们就能确定它身上比较务实的一面，整车给人的感觉会非常宽大，毕竟是有超5.1米的车长，关键是它的车头很短，A柱倾斜度也不大，四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的，前排的座椅宽度就比较大，延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感，而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧，它的座椅明显要更高一些，而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗，在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区，配合右侧很顺手的高位挡把，坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧，瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些，它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料，多以搪塑或带织物包裹的板材为主，但可以看到的是，像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属，这对防磕碰、提高耐用性是有好处的，而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能，瑞风M3确实不太多，想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的，但还是回到MPV的乘坐属性来说，这台车除了空间大、座椅软外，像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多，少了些花哨的东西，可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后，它的方向盘倒是比较轻巧，扳动回正都够积极，不是那种商用车的笨重，而且整体油门被调得比较跟脚，虽说1.8L排量发动机的马力不大，可就算是坡道上的起步还是很轻松，毕竟是这手动挡，只要手上动作够勤、脚下踩得够劲，线性的加速还是做到位了的。另外吧，就是这油耗，我们133km的测试中，7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上，且开着空调完成的，城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h，从测试后油箱加满的费用来计算，这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km，看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据，这5.1米的大车是真的挺省油的。

五菱佳辰，其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后，整个外观风格更加简洁大气，悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁，用料也比较讲究，中控、座椅、门板都带有皮质包裹，另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置，也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言，空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局，中排座椅足够舒适，并支持前后、靠背调节，空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候，第三排空间不大，需要把第二排座椅适度调前，第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般，坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置，对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受，1.5T+CVT的风格很适合家用，油门灵敏度适中，变速箱平顺，动力输出也算是足够，满载状态也足以应付。转向手感比较平淡，力度偏轻，日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好，过减速带也不会有太强的震动感，不过隔音相对一般，发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格，总的来说性价比是在线的，属于同价位家用属性相对出色的车型。