同级车热门评分
操控自然没得说,虽然说比燃油版重了三百公斤,但得益于电机的加持,加速时的推背感依旧很强,同时,由于电池重量集中在了底盘上,因此车辆转弯的侧倾基本感受不到,相对来说,比燃油版更稳。空间和配置中规中矩,配置上的缺失主要集中在辅助驾驶这一块,因为混动车增加了成本,所以同样的价格下就没有那一套很好用的自动驾驶的配备了,相对来说是个遗憾。但优势在于低速状态下,或者在车库里挪车的时候,那种动力的平顺性和电动车一样,给人一种很舒服,不急不燥的感觉。在家里有条件安装充电桩的前提下,买一台混动车何乐而不为呢,虽然说这个钱都花了谁在乎油耗,但我想说的是,更好的驾驶质感换来更低的油耗,谁不愿意啊。重点是这是台六缸机,因此在急加速的时候不会出现四缸机那种心有余而力不足的情况,六缸就是它的底气,电机更是它的后备隐藏能源,你只需要踩下油门踏板,剩下的交给x-drive。
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
【动力表现】 开了plaid模式深踩电门,可以用恐怖来形容,提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多,高速夏天正常跑能跑到480 左右,表显537km,现在529几个月不到掉的也太快了吧,可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充,之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km,超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯,比起油车好些,介于两者之间吧,够用也不够用,特斯拉刚出来的优势,现在慢慢变短板了,没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了,八九十大几,几乎时刻去修车,美产的优点,小毛病多,大的方面又没有问题,电机电控电池这些确实质量过关,装配小毛病多,需要经常跑售后,列举一些我修的毛病,主驾电吸门,胎压监测,底板异响,第二排座椅下面底板断裂,胶条,四门胶条,后备箱胶条脱落,胎压监测故障,后备箱缓冲垫,后排车门异响,仪表台鼓包,等等问题,处理积极,订货很漫长,反正品控能接受的话车还行,youk方向盘难适应,其他还好吧。。。
买这台车之前我一直都开的宝马X7,路虎这个品牌我一直都挺喜欢的,所以准备换车时我第一时间就去了解了路虎旗下有哪些SUV车型可供选择,像卫士、揽胜等车型我都去4S店里体验了一番,其中最吸引我的就是揽胜运动版了。相较于其他车型,这款车看起来要秀气一些,线条更加圆润,当时和销售的沟通也很愉快,车店方面答应赠送我一些礼品和优惠券,所以我很快就订购了一辆。揽胜运动版最让我满意的就是它的内饰设计,与外观相比它的内饰配色更大胆更有趣,几乎所有包裹材料都是柔软且有弹性的,触感特别好,而且车子内部空间也特别宽敞,座椅又大又舒适,感觉整个人就像坐在沙发上一样,舒适性没得说,动力也挺好的,油门响应很迅速,总之,是非常值得购买的一款车。
总体来说比较满意的一台车,作为大学毕业的人生第一辆车我也不知道他跟其他竞争对手比起来怎么样,因为我没开过太多车也没什么横向比较的😂😂 油耗亏电大概10左右,我也没开过比10更高的,可能平时纯电跑的比较多,城里基本都是纯电 操控完美,宝马SUV公路之王不是吹的,有些比亚迪云车主说我这车不如唐DM,我承认比亚迪依靠双电机获得了更好的参数和性能,但别忘了PHEV本质是一辆油车,我看重的是她的传统三大件。她首先是一辆X5,然后才是一辆可以纯电跑的新能源车,亏电了还有不输燃油版X5的性能,而唐亏电了还剩下什么? 要说不满意的,配置混动实在是比燃油版配置低了些,好多国产车十几万有的功能这里没有,都要选装,我只选了个360影像,别的例如自适应巡航什么的感觉都没必要,还有就是发动机明明和燃油车型是同款B58,马力却低了60这点让人很膈应,虽然我知道混动车因为有电机发动机功率都不高,但还是觉得不舒服,以后程序出来了刷个一阶也要提上300 总体还不错,为数不多的大批量插混