同级车热门评分
本人提车3个月,历程万里,在此站在主观立场评价观众关注几点问题。 【外观:美观时尚,获得过国际大奖;期待多些空气动力学的洞洞… 【内饰:脱俗特色设计,方向盘采用yoke就更加人性化,其余新鲜感十足; 【配置:齐全动力强劲,马力和扭矩都有较好的表现; 【空间:布局合理; -【续航里程不足、电池充电速度比同行慢,电池架构稍显落后,尤其高速上跑完200公里,务必去充电,毕竟还留下30%余量去准备缓冲里程。 -【智能化程度较低,低于行业标准,碰撞主动回避等功能缺失; 驾驶感受整体不错。 【重中之重是:期待上汽增加对售后服务的关注力度,比如增加OTA升级力度,客户反馈问题深究等。没有一个工业产品是完美的,对于已知缺陷的处理上要有足够的耐心和效率,理应让客群感受到被持续不断的服务着…而不是锤子买卖。
“1分07,1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整,59秒”,一个人一台车在一条赛道用了两年记录下来了这几个时间,而这几个虽不亮眼但不断推进的时间也正是我与丰田86之间的故事。 对,今天不写评价,讲个故事。 2016年,偶然机会从朋友手里借来86,上手的那一刻起便是缘分的开始。当时自己的座驾是一台宝马328i,丰田86纯粹的驾驶感受和完美的底盘与宝马的“运动”和采孚8挡自动变速器形成了鲜明的对比,于是我才知道:哦,原来一台车不需要任何改装也可以下赛道,可以练技术,而且不会坏。 “原来我与赛道之间其实很近。” 下赛道可能是所有爱车人的梦,也是我曾经以为的白日梦,万万没想到让我完成梦想的是一台86。清楚的记得第一次来到赛道,第一次失控,第一次救车,第一次转圈圈,哦我的天呢原来这就是赛道,赛道工况下如此激烈地驾驶发动机不会罢工吗?刹车不会过热吗?没有改装过的避震可以胜任吗?以我的技术不会翻车吗?这一切一切的疑问,86回答了我:踏实开你的!练你的! 六挡手动变速器,后轮驱动,原厂自带LSD,底盘极限高,使用成本低,这一系列的优点让我接连购买一台86还有一台BRZ,驾驭这147kW (200马力)充满挑战和乐趣。两辆车的调校略有差异,86底盘更均衡,可以赛道也可以漂移,相比BRZ相对推头的特性来说,更好玩儿,更练人;BRZ的尾部相对来说稳定很多,对于赛道来说选择BRZ更容易上手,也可以更轻松地取得更好的成绩。 一台好车让我可以踏实地练技术,那台86陪着我频繁赛道,技术不断进步,成绩也越来越好,也认识了更多同样喜欢赛道的朋友,后来跑过几场大大小小的比赛,拿了几个奖杯回家,赛车的白日梦,没有白做。 账面数据对有于86来说过于死板,主观评价对于86来讲过于枯燥,不亲自驾驭一下,绝对不会感受到新一代驾控之车的魅力。 写了又写,删了又删,其实我只想对86说一声:“谢谢”。
这款车非常满意,漂亮、时尚、剪刀门和软顶敞篷都是吸睛利器,开在街上确实扎眼。拍出来的照片确实好看;乍一看像法拉利、再一看像MC20,某些角度还很像MX-5,设计上很nice,很好看。这是它最大的卖点,也是车主们看上它的最主要原因。一个30多万的国产车型,做出这种模样,不容易。 四驱版性能很猛,但是开起来一点也不暴躁,加速相对来说比较柔和,轻巧好开,有德味、跑车感很足。 内饰的用料也还不错,摸起来比看图片还要好,坐姿、视野都是标准的跑车(离地间隙比汽油跑车略高)。内饰和方向盘的按键质感一般,不像跑车、也不像30万+的车型,松垮、无反馈质感,尤其是方向盘上的按键,典型的上汽自主品牌表现。 总的来说,性价比还是很高的。相对于很多30万+的电动车,这台车能给车主带来不一样的品味。
“老师我想买86,介绍一下这车好吗?” “86是车手的车,也是培养赛车手的车。2.0NA组别永远的王者!它是JDM最纯粹的体现!没开过手波86的人不配叫车手,只是司机!” “手波我开不来,听说也有自动挡呢。” “自动挡86,是丰田的一款平价小跑车,四座的,家用代步很不错,跑车外形非常显贵。” 【驾驶感受】 86车主踩油门,要踩到高转红线区才算真正的踩油门。FA20真是一个很耐用的机头,压缩比高达12.5:1,斯巴鲁的水平对置加上丰田的D4S缸内直喷,把2.0升自吸机压榨出200匹马力,车又很轻,只有1.2吨,所以动力性能相当好。底盘是完完全全的跑车调校,很硬,很颠,很吵,路感反馈非常直接,开86就像跟一个直男在对话,有一说一,实事求是。 自动挡其实平时上下班代步,随便开开,能把通勤路开得心花怒放。当然如果是手动挡86,那能让喜欢车的人无心上班,出门就遛车,找个理由就去跑外勤,私车公用不报销油费都没有关系。 还有就是休闲时间里,86也是很适合出行的一款车,无论是孤独的车手,还是享受二人世界的情侣,或者再带个娃,说走就走,很有激情。 还有就是练车党,在投入大价钱买跑车之前,拿86在赛道上好好练练,能在短时间内快速提高驾驶跑车的水平。 【保养】 平平常常的保养很便宜。 【改装】 赛86算是比较便宜的(相比于其他性能车来说)。而且改装方案很多元化,也都很成熟,入了86坑,会让人收获一大票热情友好的车主朋友,以及改装店老板朋友。 轮胎原厂16寸的,很便宜,但是很多车主都会改18寸的,价格也不算太贵。改完再换上性能好一点的轮胎,会让车子的抓地力更强,弯道极限更大。一般入手86的都是先换轮子。 【最不满意】 内饰。我图片发上来了,给大家欣赏一下,这是2019款的车,中控屏是那样的! 【最满意】 保值率。如果大家买二手车,千万别拿卡罗拉、凯美瑞的保值率做标准,去跟86车主讨价还价,说“你这车3年了该打6折了”,人家会以为你是开玩笑不再搭理你。而且从实际行情来看,自动挡的86保值率一点都不输给手动挡,很多人就真的是买来通勤代步的,手动挡不方便。