点评车型: 2019款世锐PHEV 精英版
外边大气,动力强劲,智能化欠佳,噪音太大,底盘松散。确少全车360智能环影
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从9,所以就入手了。旅行者、坦克、北京等方盒子都对比过,慎重考虑,觉得还是猛龙性价比高一点。 外观绝对抢眼,自己目前装了车顶行李平台,爬梯,侧帐。提的黑色,耐脏是真心不耐脏,但是洗了之后帅也是真心的帅。 内饰个人觉得可以了,因为之前开的捷达哪哪儿都硬。 加速很猛,很丝滑,亏电的时候发动机声音偶尔会很大。 目前2000公里,一箱油加上都还没用完,就是纯电续航有点不够用,只能跑80公里差不多,要天天充有点麻烦。亏电油耗表显基本上能在6个以内,超过120就会超6个(真实油耗还没测过,有机会再测一测) 倒车的时候主动刹车经常误刹有点吓人,还不是很智能。 最不满意车机的音乐软件,能不能给弄个网易云或者QQ音乐。
正式上市前,咨询说最早有一批新车,能够很快提车,然后赶紧就交了大定金,签了合同,接下来就是等着正式价格出来,交钱,提车。整个过程比较顺利,最惊喜的是车牌,网上选了几次组合数字,都没有选到,本来想着随便选一个,结果去车管所,直接搞了个豹子号,哈哈哈,虽然不像油车那么值钱,但是也很不错了,基本上都会被问车牌号是怎么选到的,确实就是运气好。 外形很不错,颜色上的雪山银,在路上回头率很高,都在问是什么车。虽然很高,但是前面车头设计比较合理,驾驶视野很好,很宽阔。提车跑了几次高速了,很稳,隔音那些也比以前那个合资小suv好多了,不得不说,这几年国产车真的做的很好。在隧道里面遇到从应急车道突然杀出的车,触发了AEB,配合自己的操作,稳稳停住了,不错,很惊喜。 油耗的话,因为刚提车没多久,充电桩是五一节之后再安装的,节假日外面充电不是很方便,所以跑的高速都是馈电状态,实测的话,高速很惊喜5.2左右(3百多公里),保电设置30%,最后还充了百分几之的电。在市区馈电油耗稍微高一些,6点几,证明三挡dht在节油和动力方面确实不错。 说点可以改进的细节,一是那个行车记录仪要自己买u盘,二是没有配外放电枪,三是车机操作需要一定适应时间,可能限于成本吧,倒也问题不大。
5300公里首保已做,人生第二辆,让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智,萝卜青菜,各有所爱,看自己审美啦。 总能耗,总里程5560,到发帖为止表显电还可以跑100,油显示为0,但是事实上油还能跑至少50,总共算5700吧,总共花费1950。 路况,4000左右的国道➕高速,新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩,所以有2000左右是馈电状态跑的,但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500,老家农村道路居多,陡坡,盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢,倒不是肉,只是踏板不灵敏,偏节能,保守,所以基本都是在舒适模式,动力没有问题,超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式,运动模式发动机随时待命,踏板更加灵敏。赛道模式嘛,国道上试的,那一段儿路况不是很好,动力有点儿太猛,提速太快,不好控制,建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧,主要是不太好说,纯电续航,看wltc测出来的那个130就可以,nedc的话,其实不跑高速,路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下,国道➕高速全程121公里,跑到终点显示剩余续航10公里,中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配,如果同乘的有晕车的,可以打开舒适停车,有人说打开以后会顿挫,个人觉得应该不是顿挫,只是打开了舒适停车,行车电脑会干预急刹急停造成的,不过遇到紧急制动,它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪,悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的,胎噪个人感觉挺小的,风噪肯定是有的,100以上的话会明显一些,不过,那个车没有风噪呢,没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你,这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看,像车内语音和车外语音,相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助,挺好用的,另外,自适应巡航是跟导航的限速走的,如果导航限速100,那么就巡航就最高100,再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题,角度过高,而且喷的比较分散,导致玻璃水可以喷到天窗上去,首保的时候问了保养人员,说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多,有什么想问的可以留言
外观仁者见仁,智者见智,喜欢的爱不释手,不喜欢的满脸嫌弃。这大概是我换的第七个车了,人生第一辆是一台马6后来福克斯、奥迪a6、宝马525、凯迪拉克ats,一直比较注重操控和地板行驶质感,直到后来因为工作原因轿车及其不方便,但是ats刚买不久,那时候就看上了xt6,可是家里哪位不同意呀,正当疫情,项目上又亏了很多资金,手里不宽裕,我悄悄把车卖了想先斩后奏,结果还是被发现了,死活不让换,闹得都要离婚逼我了,让我只能按着卖车钱买一台,无奈啊,当即一怒之下就跑到我们这边卖车的一条路上随机选了一家国产4S店,刚好就是长城哈佛,又刚刚展厅里面的一台大狗顶配,那时候刚刚上市不久,正好也是芯片不多的时候,现车刚到一台,落地差不多18了,直接开走,就是大狗让我对哈佛有了认知,也是哈佛让我改变了对国产车惯有的看法,长城底盘真的很扎实,虽然在很多车内细节还有质感上面确实差了点(毕竟定位也就那样,价格也就那样),但是真的很皮实耐用,改装花了差不多三万多吧,但是有一说一,双离合变速箱也确实让我很烦恼,这辈子不可能再买双离合了,建议长城真的不要在沿用双离合了,长期驾驶感受真的太差了,开了6w公里保养的时候刚刚好又看到猛龙,感觉外观很有潜质,直接试驾,试驾了一圈直接给我老婆说换车,换油混,我主动申请按揭,大狗卖车多少钱就用多少钱,节约的油钱用来还贷(我一年大概2—3公里),没想到直接同意了,当天下午就去订车,也是直接门店上唯一一台刚刚好已经加装了差速锁的145探索,直接拿走,其他都不重要,自己改装。说了太多废话了,来说说车子直观感受吧。 原车避震的形式质感还是不错的,转弯支撑比较足,没有开船的感觉,操控作为suv指向性还是很不错了,跑烂路回弹还是很聪明,内饰做工,虽然硬塑料巨多,但是我真的很喜欢这个硬塑料,很有质感很厚实,至少不用担心被孩子划烂还有时间久了异响,软包太多时间久了真的异响超多,还有关键的是会变色和裂皮。现在行驶了一千多公里,油耗还是很喜欢的5.8左右,电耗18多,综合的话差不多就2、3毛一公里(反正我从来没有开过这么低油耗的车,大狗当时都差不多一块左右一公里)。 反正我觉得吧,只要不是发烧友,不需要重度越野,偶尔穿越,又能家用,这台车绝对不会让你后悔的,我家另外一台电车买了到现在我只开过几次,真是不想开啊,现在这台车买了到现在一直在捣整,避震、轮毂、轮胎、外形等等都在一点点改装。说到车太多想说的,一时半会真的说不完,只能说,相信我,同价位的车子和我需求差不多的兄弟姐妹们,猛龙绝对不会让你后悔的,我个人觉得真的愿意买这款车作为家用的应该都差不多和我一样,不在乎面子,只在乎里子了。最后还要说一句,比较十多万,想要的基本都有了,满足了满足了。