2.0T低功率

9速手自一体

自适应减震系统

高强安全车身

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

发动机启停技术

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

2+3+2布局

真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

老板键

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

第三排比例放倒

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

6扬声器音响

8.4吋中控屏

手机互联映射

语音识别控制系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

一体式贯穿尾灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

多功能外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

基础性能

拆车

赛道圈速

小词一套一套的[我想静静]
历尽千帆依然少年[赞][赞][赞]

我想从南走到北

汽车本来就是男生的专属玩具，没有那个男人可以拒绝一辆外观沉稳大气、性能优越的越野车，这是沉浸在骨子里的一种热爱。渴望拥有力量，对未知前路将要面临的艰难险阻拥有征服感的憧憬，同时也代表了心中不曾磨灭的诗和远方，加油，每一个jeep车主愿你们历尽千帆依然少年！[皱眉]

泗伍陆柒

阳光下的绿叶子

前排储物空间小，没地放手机，买个小米车载无线快充搞定，中控台上糖塑粘不住底座，淘宝15块钱买个原车空调口卡子搞定，大家有发现我的走线吗？自己拆了空调机出风口自己走的线[小鼓掌]

车主你好，现在用车咋样，出现过什么毛病吗？

应届毕业兵

【购车经历】
           2021年12月底提的车，关注大指是2020年，被陈大侠种草，一见钟情😍
        男人对车确实有一种说不出的感觉，没事喜欢去ssss店看看实车，之前去的最多的是长城ssss，各种看越野炮，从汽油版看到柴油版再到拖挂版，奈何领导不同意，带着媳妇去过几次ssss店，她连试乘的兴趣都没有，更别说试驾了，媳妇说的最多的一句就是买车就好好买个车，皮卡算怎么回事，去接孩子放个学开个皮卡？傻不傻！好多次自己幻想开着炮接儿子，我觉得挺酷的，没觉得傻呀，奈何经济大权不在咱这，男人都懂😂
         再后来就是大众，丰田，jeepssss店来回看，途昂，汉兰达，大指挥官，意向就是大一点的suv，对越野没需求，就是家用舒适空间大，两驱就行，由于预算有限，考虑的都是两驱入门版
           21年11月份原来的朗逸小姨子开走了，有了丈母娘的大力支持，换车提上日程，正好大指换代22款，新的颜值更漂亮，先带老婆去jeep看的大指，结果她看上了指南者😰然后看大众途昂，途昂的座椅放倒二三排纯平是真香，低配没天窗，布座椅，低功率，下来也不便宜，还没免息，看着看着媳妇看上了途岳，哎呦喂😱。。。又去看了汉兰达，结果超预算，看了威兰达，预算合适，展车太味大了，做工就不说了，大家都懂😷还是jeep靠谱，不管是外观-沉稳大气，还是动力-汹涌澎湃，还是内饰用料-看得见的看不见的堪称良心，关键是优惠力度大呀，省钱，堪称性价比之王，终于在一个风和日丽的下午交了定金，梦想终于落地🥰

【提车价格】
           22款两驱豪华，裸车22.48，5000手续费，20000购置税，5000保险，落地25.5

【舒适性】【空间表现】【第三排空间】
           首先是前排座椅，前排各种方向电动调节，座椅加热来的挺快，冷车坐上去车热不完座椅温度就上来了，真皮座椅不要太舒服(买车就是用来享受的，既然座椅是真皮的，软硬适中，包裹性也不错，干嘛还要加个坐垫保护座椅呢，想不通)
          二排座椅，空间巨大，靠背角度调节，媳妇开车我能在后面翘二郎腿，不要太舒服
          三排，我儿子的天堂，跑个长途，在后面想躺想坐都不错
           后备箱，后排放到就不说了，能搬家，三排座椅使用的情况下，我拉过两个皮箱，四袋面，两桶油，还有还几个手提袋，得益于方方正正的外观，后备箱垂直空间也挺大，俩家人出去游玩，前排满载，后备箱装行李没问题

【驾驶感受】【乘坐体验】
        车开起来没毛病，虽说谈不上啥操控，但指向精准，没有开船的感觉，挺好开，高速160稳如老狗，过弯支撑也足够，可变悬架还是物超所值，高速稳，城市道路过个减速带，小坑小砍不用刹车，直接过，基本没感觉，甩我大众八条街，动力方面，本人不推荐暴力驾驶，上个车1.4t，提速也可以，所以大指对我来说，200多p马力，350牛米，动力足够家用，不过rav4，别克凯越车主开上大指，直呼嘎嘎猛，随踩随有，开惯自吸车开大指那动力简直天差地别
           用我媳妇的话说，20多万级别的车就是比10多万的车好开，坐姿高舒服，开车不累，跑长途去哪里也不觉得是个事
【油耗】
              综合油耗表显9.8，实际算下来11个左右，高速满载9.5，城郊下坡跑过6.6，这些都是浮云，现在油是真贵，8.22了，加200才小半箱，哪也没去不用两天又亮灯了🙈现在跑了1800公里，加了1770块钱油，油箱里还有大概三分之一的样子，总体还能接受吧，就是一去加油站就肝疼😅

【最不满意】
          车是好车，自己喜欢的，有毛病也能接受，所以没有最不满意，只能算是小毛病吧，比如右后尾灯松动，没事我又不去摁它，还有一个不算问题的问题，不知道大家有没有发现，后备箱盖整体缝隙比较大，最直观就是洗完车水半天流不完，一会儿一道子，擦了一会儿又一道子😇
【最后总结】
           至于大家说的保值率，车是用来开的，条件好的三五年换车不在乎，工薪家庭开个八九十来年，现在房子都掉价了，啥还保值，还要啥自行车🚲多想想这些年车子陪你风里来雨里去，为你和你的家人遮风挡雨，避暑御寒，安全的带着你和家人走过千山万水，诗和远方，它忠诚的完成着它的使命，大指这台车，值得信赖，去他娘的保值率，哥喜欢

优美青山WRA

第一辆车就是jeep，可是存在欺诈销售，销售手段可见一个品牌的深度，这辈子再也不会买jeep了，我儿子也不会买[我想静静]

用户7394050999107

停车出库空间小要踩油门容易出事，平时我不习惯不踩刹车而已。看个人。[我想静静]

自动驻车很好用啊，现在是买车必配的功能了。

Flyer8835

个人极其不喜欢启动的卡顿，各取所需了[呲牙]

自动驻车是很好用的，在停车场停可以关了[呲牙]

黑腕31

外观霸气，气场不输BBA，侧面极其好看。
内饰皮质包裹，高级感好，门把手柔顺。
配置没有驾驶辅助，缺少并线辅助，对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。
空间高度，宽度都足够。后备箱大，空间很好！！第三排比同级要舒适，可调后靠角度拓展
方向盘阻力柔，跟手，指向清晰，驾驶动力好，人车合一感好，没有开船感。避震比同级福特好很多，柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳，底盘稀碎，内饰除了大屏一无是处）。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫，不够线性，低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。
建议关闭自动驻车，自动启停少用。
油耗目前450km，14.5，略高，多城市短途(10km)内。
空调制冷快，车内除了新车香味，无异味。
非常满意的一部车。性价比极高。
260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了，加上购置税减半，太合适了。
落地价格含行车记录仪，全包地垫加威固车膜。
发票价格199800

2022款 Jeep大指挥官 2.0T 两驱豪华版，Jeep专业制造SUV，旗下车型有主打越野的车型，其中，牧马人是代表车型；另一类则是主打舒适性的城市SUV，大指挥官是代表车型。2022款大指挥官的外观十分有特色，七孔进气格栅是Jeep的家族化基因设计，颜值比较高，更加豪华和大气。

【满意】次低配车型也有比较丰富的配置，真皮方向盘+真皮座椅、全景天窗、LED远近光灯、电动尾门。底盘为舒适性调校，通过减速带时，过滤比较好。该车搭载高功率2.0T发动机，可爆发出234马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱，这套动力系统规格在同级别车型当中算高的了，动力输出的初段反应灵敏，换挡比较平顺，只要不是突然的深踩油门，几乎感受不到顿挫。

【不满意】科技配置规格低，两驱车型未配备当家的四驱系统。

【油耗】Jeep大指挥官 2022款次低配车型的整备质量为1885kg，综合油耗在8.65L/100km左右。

【总结】Jeep大指挥官并没有加长轴距，车内的前面两排座椅空间比较足，第三排更适合临时使用。该车是次低配车型，目前有2万元左右的优惠，不过两驱车型搭载的发动机，比四驱车型的发动机在性能上要低不少，虽然它的购买门槛低，但性价比不如四驱车型。

汽车洋葱圈

大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。

静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。

试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。
至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。
总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

【最满意】
最满意价格  哈哈 之前朋友买的时候还要小三十万呢 哈哈这会我比他便宜了好几万，感觉赚大了。太开心了，车都是一样的，这款车驾驶感和乘坐感真的很舒服。
【最不满意】
内饰也是真的丑 哈哈 跟现在车的内饰比起来 真的不能看，没对比就没有伤害。不过我个人都能接受，开车的时候也不会一直盯着屏幕看，而且虽然屏幕小 但是该有的功能他都有了 足够使用。爸爸倒是觉得这个屏幕挺好看的。

【驾驶感受】比较满意，之前试驾了XT4，感觉还是XT5舒服很多，个人驾驶感受哈


【乘坐体验】后座前座空间都很空敞，特别满意后排平铺的地板，爸爸妈妈带小孩坐很舒服，不像我家之前的车中间还有隔断 小孩经常跘一下。

【油耗】油耗开了几天在12个油，后面应该还会降。能接受这个油耗吧，毕竟现在国产车都要14.5个油的 这2.0T的车后面我估摸也就在10个油左右吧。


【购车经历】之前朋友在这买的 ，虽然那销售离职了 ，我就换了个销售。小伙还是挺靠谱的，价格也给到位，还送我小礼品，虽然东西不贵重，但心意很好。很开心。也考虑要不要去周边城市看看 后来想想还要开车去 也不是很方便 这边价格人呀都挺好的就支持自己城市的JDP吧
交车是拍了照片，用上了 本来平时不是很喜欢拍照的 工作人员说留着纪念吧 确实不好看也拍一下，纪念意义还是很大的。感谢铜陵惠和的销售团队们。希望后期售后也能让我很满意 那我就更加开心了，后期肯定会推荐朋友再买这款车的。

外观耐看、大气，坐姿比较舒服，配制简单不low，续航中规中矩，行驶过程中无异响，配合前后双层夹胶玻璃非常的静音、舒适。我用“动如脱兔、静如处子”来形容特斯拉modely这款车。19寸轮毂不大不小，开起来很舒服，路面反馈比较精准，都说modely的悬挂调校非常的颠，我感觉下来确实是有点，但是相较于我之前置换掉的那款车而言已经柔软很多了。然后说一下特斯拉的整个购车流程体验，四个字总结：“毫无套路”，按着他们交付群的引导一步一步走，直至提车上牌，全程非常的靠谱，也没有额外收取任何其他费用。从油车换到电车最直观的感觉就是提速非常的快，虽然我没有激烈驾驶的习惯，还是感觉开启来非常的得心应手，超车非常的有信心，加上车身高度比我以前的轿车高了不少，所以整个驾驶安全性上可谓是提升了不少，目前开了五天时间，很多功能还没去尝试，待以后慢慢码字分享。

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。
15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。
17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。
2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。
还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。
荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！
19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。

【空间表现】
前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。

【动力表现】
EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。

【续航】
纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。

【智能化】
现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。

【充电时间】
基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。

【实用配件添置】
贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。
每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。

最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

汉兰达这第四代新款是混动的，之前的老款是纯油的，开的挺舒服，所以再买车还是买了同款，是四驱尊贵版，感觉比之前的小了一些，自己感觉哈，其他的就是辅助驾驶比原来好了，电动尾门，抬头显示，用车机的导航抬头显示也会有地图，这个真的很不错，车机是连着蓝牙比较多，我真款没有carplay，自己加装的360，也算将就，毕竟车体大一点，停车窄的地方方便一些，没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷，还好有座椅加热，北京这边早晚高峰出行堵车，所以没有机会好好试试新车的各项性能，目前是7.8个油，我开车也是从来不看油，2+3+2的结构，家庭用车还挺方便，常用七座的话，这车不建议，空间没那么大，不常用七座可以，我是工作商务➕自己家用，总体来说车不错，我老婆很喜欢，自己是开什么车都一样，

【空间表现】
空间我挺满意的是这个车全部后排中间没有凸起，这样对后排中间这个坐的舒服度一下就上来了，后排靠背还能调一下角度，后排座位还能前后移动，也对比了其他很多车型的。
【舒适性】
整个车膈音做的不错，试驾了四驱的蜂鸟地盘，这个不是他们吹的，真的不错，大家可以自己去店里试驾感受，
【购车经历】
整体购车体验都不错，也是试过其他牌子的，也对了车子内部空间，最后选择了xt5

【最不满意】
就是这个内饰，几年了一直没有变化，这么小的屏幕，现在国产人都用上电视机了，你们什么时候换代
【驾驶感受】
从其他车过来，对车子的刹车和油门，还是有点不适应的，这个得慢慢去习惯，
【油耗】
市区里开10个到10个样子，在高速能看到6到7个，这个也看自己怎么开的，
【维修成本】
基本上小，1000的样子，但是有时候搞活动可以送，购车的时候也送了保养，以前的车子也要500左右，这个毕竟是豪华品牌，会多那么一点，不过还好是一万公里做一次。

大指挥官2022款2.0T 两驱豪华版值得买吗_大指挥官操控怎么样