同级车热门评分
外观:素车的确一般,只是感觉巨大。但改装潜能也很大,稍微换一下中网,侧板,灯之类的就能完全改头换面。离猛禽颜值也就一步之遥。 内饰:皮革,实木,大沙发,妥妥的美式豪华。虽然有些老气,但老美畅销车的审美,也差不多就这样了。 配置:皮卡用10速变速箱,的确超过了我的预期。著名的Ecoboost引擎+双涡轮+扎实的底盘,出去野不用太多顾忌。 操控:车身巨大而沉重自然是操控的阻碍,但其实如果驾驶水平在线,整车一样能够灵活机动。在雪地等湿滑路面容易推头甩尾,但只要回手救一下就能修正。 动力:只要舍得踩油门,动力还是可以的。起码不会因为自身太重感觉推不动。 舒适性:绝对是此车的强项。7座美式大沙发,跑长途也不会容易腰酸背痛。座椅加热按摩一应俱全。后排座位可以放平,完全成为了一张床。 缺点:太高太大,稍稍抬高就容易进不了大部分停车场,在市区路面得小心驾驶。如果不是有越野,穿越等需求,这个价位可以选择的车有很多。
实话实说,还是因为被他霸气的外观和摩登游艇内饰给惊艳住了。相对前面买的A7来说视野开阔了不少。然而在驾驶上也有很多我意想不到的点。 首先车身真的很大,车长差不多五米四,我第一次单独开到市区的时候是叫代驾开回来的; 因为车身很长所以刹车惯性很大,so要留好刹车时间做好预判。 盲区超大,也是我这个无人驾驶小个子的痛点,再大的后视镜感觉都不够,全被车身占据。 因为车子高,高速行驶的时候没有影像,低一点的障碍物看不见忐忑不安 虽然是个游艇式内饰,座椅更是三十项调节,也避免不了过坎时候的那种硬碰的感觉,不像小轿车那样舒适缓冲。 重点来了,这么一个自重2吨8的大家伙加上3.5T发动机居然只需要加92号的油!关键是跑了一次高速之后我的百公里油耗只有15个油你敢信?
X7外观大气而又不失优雅,空间充裕、舒适。内饰谈不上出众,但也符合这个档次的车的标准,我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料,没有异味,这点比其他品牌的车都要好(仅限进口车,个人感受,不喜勿喷)。车的个头虽然大,但是个灵活的大块头,操控感不输X5、卡宴,是我喜欢的风格,其实我最想要的是大五座,可惜X7只有六座、七座可选,第三排对我来说就是个鸡肋,无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的,换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过,S级和新七系也试驾了,但是家人们都不喜欢轿车,早早就放弃了,奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内,所以这次就没考虑奥迪,卫士的外观家人们都喜欢,可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下,我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS,宝马的IX,甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过,但只是试驾了解,在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下,我是不可能买现在的这种电动车的,因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便,这些问题解决不了,就不值得考虑。 经过各种试驾对比,最后在卡宴和X7之间选择,由于卡宴的车机系统过于老旧,劝退了我,最终还是提了X7,一个多月了,现在行驶了两千多公里,油耗只有12点多,很满意 今天先说这些吧,以后有机会再聊
【空间表现】 买这车还真是买了个空间,三排空间无敌,外加还有后备箱依然有不错的装载能力,曾经选了很久的常规MPV,都没有能满足这个需求的 【舒适性】 前两排的舒适度还是不错的,美式大沙发坐得非常舒坦,第三排在过颠簸路面时因为钢板弹簧还是比较颠的,后期准备加装两个气囊减震来增加舒适度,家用自驾带着老老小小还是要把舒适放在首位,全车隔音也很好,看似粗犷的外观下,各项用料细节还是比较扎实的 【越野能力】 对越野我是真没啥需求,自驾游的通过性想必比一般车都要好很多很多吧。说实话买了这车到现在我还没用过四驱。。 这车最惊喜的还是油耗,跑了一趟高速,表显11L,和家里2.0T的油耗差不动,毕竟为自驾游准备的车,油费也是一笔不小的开支