1.5L发动机

CVT无级变速箱

定速巡航系统

后驻车雷达

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机自动启停

前排双安全气囊

车身稳定系统

仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

电动天窗

多功能搪塑方向盘

3.5吋单色仪表

手动防眩内后视镜

6扬声器音响

全液晶高清中控屏

智能手机互联系统

前排单USB接口

一键启动

自动双区空调系统

后排空调出风口

PM2.5过滤

16吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

普通尾灯

主驾一键式车窗

智能型外后视镜

隐藏式无骨雨刷

镀铬双排气管

鲨鱼鳍天线

基础性能

赛道圈速

起亚K3的外观趋向于年轻化设计，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌直列式镀铬条组成的格栅，辨识度非常高。同时搭配两侧狭长且犀利的大灯组，给人一种时尚运动的设计感。车身侧面更为帅气，车门处与侧裙形成渐变设计，呈现出俯冲式效果，使整车增添了不少运动气息。车尾部分采用一体式尾灯设计，谈不上很炫酷，但营造出韩系车特有的视觉冲击感。

起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强。油门效应迅速，时速在40-80km/h区间，轻踩油门会有线性的加速感。不过由于是搭载1.5L自然吸气发动机，当车速达到100km/h以上，想要完成超车动作或者再次加速的话，动力显得疲软，但深踩油门还是可以完成的，只是显得吃力。

初次驾驶，起亚K3的操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。

起亚K3隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。

油耗方面，官方给出的综合油耗为5.1L/100km，而实测市区百公里油耗为6.2L，高速路段百公里油耗为5.3L，整体油耗表现不错。不过根绝个人的驾驶习惯以及路况不同，以上数据仅供参考。

有车视界

前脸设计太丑，下巴掉了一样，真是毁了一代经典K3，难怪销量太惨

头条用户

小怪兽Ex

在外观上起亚K3主打运动风格，整车也是充满了满满的运动元素。外观是我最喜欢的地方之一，鲸鲨式前脸很霸气，不过实物更霸气，进气格栅非常大，看起来就很犀利。另外整车的肌肉线条很明显，看起来很运动，对于这个外观，我真的挑不出什么毛病来，这个价位能买到这么帅的车，值了。不过车漆钣金比较薄是真的，这个和日系车有得一比。

 从内饰上看，起亚K3采用了简约风设计，看起来非常舒服，比较符合中国人的审美，但是用料上塑料感比较多，看起来比较廉价，而且新车还有比较重的异味。尤其是它的10.25英寸的中控显示大屏，给整车的内饰增加了一些高级感，在十万级别的合资车型中，能够搭载10.25英寸中控显示屏的并不是很多，这一点还是足够良心的，不过遗憾的是多媒体功能比较单一，互联上只支持CarLife。挡把位置的中央区域设计得并不是很宽，看上去更具美感，而且采用了光滑塑料装饰，很有层次感。
 
在空间设计整体性能方面，起亚K3也是非常合理的，我1.78的身高，坐车里不觉得顶头压抑，如果非要说这车拥挤的话，建议你就去买B级车吧。个人比较满意的空间设计，座椅还有利用率都可以，中央扶手箱以及还有手套箱、水杯架和其他空间都很好，后备箱也够大放东西什么的也比较方便的，后排腿部、头部空间也不算是很憋屈的，不会有碰头和伸不开腿的问题。整体的舒适性还是可以的，最起码没有太大影响到我开车的心情，有点噪音也在情理之中，座椅很宽松舒适包裹性很好，高速行驶也不会有侧倾和发飘的感觉。

动力上，虽然也知道就这1.5L的发动机性能不如带T的，这也是要看情况而定的，家用代步在市区通勤用车，115匹的最大马力这就足够了，不会有太大的吃力感，高速上超车也不会太慢，想要超车踩油门就有了，稳稳当当的不拖泥带水的。

 缺点：1.滤震效果多多少少还是有点差的，过减速带的时候尤为明显，这个价位的车也只能做到这种水平。2.它的后备厢空间有些小，还有就是高速噪音问题比较大。

啊表车评

你油耗真高 我平时市区开也就5个油，高速最低开过2.7 高速跑得多，一般在4个以下

麦子62662

【配置】起亚K3的配置非常高，配备无钥匙进入、一键启动，ESP车身稳定系统，标配感应式尾箱，发动机启停等等，为驾驶者提供舒适、安全的驾乘环境。

【动力】起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。

【隔音】起亚K3隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。

【转向】起亚K3操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。

【油耗】起亚K3油耗在同级别车型中表现不错，官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为5.9L（表显），高速路段百公里油耗为5.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

国产汽车速递

我买车还要靠你推荐吗？喜欢就买

本人左

K3是一款普通的家用车，在我看来他拥有不少的缺点，即便价格算较为低廉，但我不怎么的推荐。
外观萝卜青菜各有所爱，没什么可说的。内饰的亮点应该就是10.25英寸的大屏了，但这屏幕也仅是大而已，实用性并不算太高，仅支持百度的CarLife，连上手机之后，系统反应迟钝，屏幕反应慢，很恼人。至于这块屏幕想玩语音识别控制？不存在的。当然了，观感来看10.25英寸大屏还是挺好看的。内饰的触摸感是廉价的，方向盘，中控面板、门板等地方采用的还是硬塑，摸上去硬邦邦的，触摸感、质感不佳。
178cm的朋友在调整好座椅之后，前排的头部空间就是2指左右，后排的头部空间是2指左右，腿部空间是4指，实际的感受是较为憋屈的。而后排中央地台会有一定的凸起，长度也一般，背靠偏硬，中间的朋友长途乘坐会很累，反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿有点酸了。
城市行驶中，油门响应做的不错，城市跟车、红绿灯起步时油门反应较为灵敏，很轻松跟上前车的步伐。但速度上到70之后，再加速能力会明显的减弱，在超车时需要给自己预留较多的空量，并且速度上到110之后，会有种“飘”的感觉，正常我高速都是控制在100左右时速，并且老老实实在自己的车道行驶，基本并不会主动超车。CVT变速箱，急加速和低速蠕行时没有任何的闯入感，平顺性很不错。若只是普通的家用行驶中，K3还是合格的，但不要讲究什么瞬间加速之类的。
前麦弗逊后扭力梁，底盘整体的调教偏软，日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳，要想保证乘坐的舒适度，那么时速保持在40以下吧。若是高速行驶中，速度超过70之后，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣，表现低于预期。
虽说K3价格并不算太高，但我觉得这价位有更好的可选择，加上K3本身的保值率也不高，即便是家用我都不怎么推荐。

车侃锋说

我已经开一年多，这个价位买他肯定不会后悔，外观帅气，家用促促有余，操控性比较舒服，起步稍微差一点，但是可以借助运动模式还有S挡就无敌了，前后空间我1.75身高，还是相当可以的，头顶还留一拳，后排中间凸起比较小，对后排中间人比较友好，就是座椅腰部调节没有，时间开久了就腰部酸痛，高速油耗4.0，市区7.5，这个我很满意，最舒服驾驶速度在60—80之间，胎噪和动力在这个期间还是控制可以的，100以上就差点

伟仔猪猪侠

2003年红旗牌马六

有10万的预算，很多人可能回去看朗逸、经典轩逸、卡罗拉，但其实新K3可能才是最值得你考虑的车型之一。很多人都说韩系车保值率差，这么说吧，几乎同样配置的情况下，K3可以比卡罗拉便宜2-3万。就算韩系车保值率稍差，但同样一台10万级家轿，卡罗拉怎么也不可能比K3多卖出两三万元。这个保值率你怎么算？

而且新K3无论从空间、内饰做工、配置水平，都可以秒杀同价位的卡罗拉和朗逸。包括自动空调、主驾驶电动调节、前后中央扶手、温度分区控制、空气净化功能，都是同价位卡罗拉和朗逸所没有的，这样的车不能算一台宝藏车型吗？

从购买角度看，基本90%的人都会只考虑1.5L自吸版本。而实际驾驶也能证明这一点。无论提速还是噪音控制，包括变速箱的平顺性和底盘的稳定性，这台1.5L已经完全能够满足城市驾驶。

但K3也有些问题。例如后排座椅陷入感还不错，但座椅整体材料偏硬，坐垫对大腿的承托不够，再加上座椅靠背有些陡。所以整体舒适性比较一般，没有卡罗拉坐着舒服。此外品牌力当然距离大众和丰田都有不小的差距。

但从实用角度来说，价格更低、配置更高的K3，是一个很务实的选择。加上K3的质量口碑一直都不错，小毛病很少，这台车完全可以成为一个高性价比的放心之选。

线外邦

车子动力差点，轮胎噪音大，其他还好，还有就是这玩意大灯太贵了，不怎么亮还贵一个5000

大碗面加个蛋

130393856

刚开始想买轩逸，逸动的后来把这三款车比较了一下，觉得还是这款车性价比高点。买这车半月有余了，落地108000刀，不知道买贵了没有。油耗还是很低的，第一箱油跑完，算了下百公里5.9升（本人开车比较佛系），整体外观还是不错，缺点就是两个大灯是突出来的，从侧面往前看像青蛙眼。配置比同等价位合资车要高。但也有点小抠门，遮阳板没镜子，车窗钥匙一键升降没有。让4s店给我加装了一个。天窗锁车不能自动关闭，动力有点肉，平常家用也足够，毕竟不是买来赛车的，天气冷的时候需要热下车，刚买时候点火转速750这样，现在1500，几十秒后会降下来。空间上过得去，放手机和一些小东西都有足够位置。个子1.8米以上的就显得有点局促了，新车气味不是很大。总体来说这款车让我满意的是油耗和空间、操控性。

用户23271795374

外观大气，配置还不错，安全气囊在多几个就好了，动力家用代步够了！胎噪比较大，建议换个静音轮胎，开高速速度控制在110以内

可欣睿颉

20款的K3给我印象最深的就是它的外观部分，对于我这样的95后来说卖相的确具有吸引力，足够的年轻运动时尚。当然，除了外观之外，它的内饰设计同样比较符合年轻人的口味，10.25英寸的大屏也支持车联网，操作起来的也不错，相比同级别其他合资品牌的车机来说，K3的车机算得上是不错了。当然，对于一款10来万的合资车型而言，K3的另一大亮点就是它的配置表现很丰富，即便是入门级车型它都配备了倒车影像，定速巡航，自动驻车等一些比较实用的配置，所以即便入手低配都够日常使用了。当然，动力部分的表现就只能说是中规中矩了，虽然说外观内饰对于运动氛围营造的不错，但是等你真正坐在驾驶位，你会发现它并不能给到你想象中的驾驶乐趣，1.5L的车型更偏向于城市代步使用，虽然说开起来平顺性没什么问题，但是在堵车或者是高速上你就会发现动力实在有些拖节奏，如果对动力有一定需求的小伙伴我建议考虑1.4T的车型。总的来说，K3的主要优势就在于有着不错的外观内饰以及丰富的配置。

汽车天涯

用户7748560985756

说实话，你这车还不如领克三缸，配置性能啥的都不如

买房在买车

有一说一，三缸可以说不好，但是价格和你想选的那几辆车还是高一个级别的。

何呵呵172

9月中旬买的，当时预算10左右落地。看了领克03，领克配置就是好，预算不多打算买三缸，家里父亲不同意，说三缸后期毛病多，4缸又太贵了，放弃了领克03，试驾了很火的国产长安逸动plus，颜值高，动力足，但是车身太轻，关门声音都不太对，感觉也就值个7.8万左右，对后期维修和保值率担心，也果断放弃了。又看了轩逸，英朗，都不太满意，根本没办法跟k3比无论是外观还是内饰都比这两款车强太多了。开了1000多公里，感觉k3比较满意，噪音也不太大，油耗、内饰比较满意，就是车漆太薄了，不知道碰掉了两块，太薄，这点需要改进，都没碰到干嘛的就掉漆了。。颜值前车比较不错，尾部有点不太好看，太普通了也总体也比较满意，我就平时上下班开，回趟老家几十公里，开过一两次高速都挺好的，噪音确实不大，空调也挺好的个人感觉，可能因为是小城市吧，车里总是灰尘不断，擦不干净，白车也不太好打理。车子起步稍微有点肉，给油门又太耗油，我在县城里跑的比较多，道路也比较通畅，目前油耗在6.2左右，这点是比较满意的。可能9月份优惠力度比较大吧，还有这个车生产日期是4月份的，在仓库放了5个多月，时间比较久的原因吧，落地10万多点吧，没有超预算，第一台车，总体还不错，希望后期不要有什么大毛病。

花香蝶自来33

小七文案馆7

这个颜色会不会太扎眼，这边最高配10万，就是这个颜色

Mr龙城

我许你一世柔情590

喜欢这个外观，内饰简洁大方是我喜欢的调调，当时本来想买高配，结果没有现车，我也不想等，刚好低配有我喜欢的颜色就买了个低配，唯一觉得不足的就是低配没有全车一键升降，也没有后面的led灯，其他的都觉得喜欢，尤其是油耗，图片有张是跑高速的，有张是我在城里的，油耗真的很满意，换挡很平顺，动力家用也够了，我不喜欢飙车，也不喜欢。踩大油门，在拉萨上个哲蚌寺，上个文成公主的坡没问题，本人是成都的计划过了年开回老家去，走走318看看动力如何，反正现在开起来觉得比我以前的五菱宏光s动力好些，总体来说车子我很满意。地盘我觉得还好以前都说韩系车地盘松散，k3觉得还好偏于舒适，不想朗逸地盘那么硬，过减速带没有那么硬，开始本来看的轩逸，结果4儿子店要让我等2个月，配置还是丐中丐，后来看了k3觉得配置很好价格也便宜就选择了k3，现在开了6000多公里首保也做了，觉得很满意，不追求动力家用省油。

请喊我青蛙437

本来没有打算换车，看秦的价格还是心动了，之前的车小了一点，吉利远景X3两箱车，当时落地也是7.6万，开了三年，5万公里，卖了三万差一点，付了一个秦的首付，说真的后悔了，不应该卖的，留着多好。1.5L 5个油，但是动力真的比不上秦，包括空间，底盘都感觉差不多，密封也差不多，声音也差不多，
【续航】
纯电市区开空调40左右吧，一箱油跑700以上没有问题

【油耗】
48升油箱，跑到续航还有100左右，一箱油加满370左右，有电池的辅助4.0左右，高速6个左右

【智能化】
小迪还行吧，自动空调有点不理解，为什么都自动了只会降风速，不会升温度，就感觉好冷

【最不满意】
底盘硬，轮胎声音大，速度越快越风速声越大

【购车经历】
比亚迪大店里面买车，没有什么套路，等了半个月提车

【提车价格】
798，没有购置税，没有置换补贴，上牌500，裸车优惠了一点，送了很多东西，保险我自己买得高，5600左右，本来是4900，强制加了直接上300万，没有想到高了这么多，贷了两年4万4，没有利息，贷款费用2000，8.5落地

【驾驶感受】
也没有必要谈驾驶感受了吧，遮风挡雨，代步钓鱼

【维修成本】
目前还没有什么维修成本，送的保养还一次都没有用


【动力表现】
动力还是不错的，市区不用强制保电，正常开就行了，我自己有充电桩，也每天在充电，秒杀路上一切2.0T的然油车，毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下，05跑不过秦，不知道什么原因，下雨就不行，地板油打滑

首先价格方面8万多
能买到A+级真的很爽
车很长，后排空间很大，后备箱也很大很深
和同价位比配置简直是降维打击
智能车机，液晶仪表，后排出风口
胎压检测，以及手机端能控制很多功能
无钥匙进入，nfc，主驾车窗一键升降，倒车影像，倒车雷达，自动大灯，自动锁门之类的还有一大堆配置
再就是动力了，7.9秒的百公里加速巨舒服
油门轻轻一踩三秒就来到了50码
最后DM-i也是真的省油省钱，提车到现在加的油都没怎么动过也用了好几次混动模式。
内饰也是很给力呀，全皮打孔的运动座椅
多功能皮质方向盘，这个价位合资车只有织物座椅织物老方向盘哈哈哈哈哈。
最后的最后捏就是外观真的巨好看，看起来完全不像八万的车。

拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

【购车经历】
1.最初预算12个以内，看过帝豪，星瑞扶摇版，艾瑞泽8，威朗pro，轩逸悦享版，马自达。最后家里金主说要买轩逸，然后又去看了一次，1.6L居然不给试驾（可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧，新轩逸顶配是油混那个）。在南宁看了两家店，在小红书上刷了几天价格贴，最后去第二家店谈，比第一家便宜400块，，大无语了属于是，因为悦享版连定速巡航都没有，所以加4千买了智驾版。
【提车价格】
智驾版全款谈的，落地12个，黑色，年前买车太贵了，看帖子别人都是11个左右，而且贷款也可以谈11个左右，建议买车的朋友还是贷款一点吧。。
【最满意】
中控我觉得很好看，车屁股也好看，
【最不满意】
智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅，日产真是拉胯，希望国产越来越好，过几年我换国产车！！
【驾驶感受】
开着还行，比我之前开的面包车长安之星好多了，油门轻松上120，真的不理解那些说轩逸肉的人，难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗？
【油耗】
目前开了170公里左右，油耗7.5，看别人的帖子说油耗还可以降
【空间表现】
我裸高182，穿鞋186，主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车，同时后排也能坐人，还行，过年过节带家里五口人出门几十公里没问题，平时上班都是自己开。
【舒适性】
第一次开的时候有点晕车，不懂为啥，，
【亮点配置】
空调实体按键旋钮，好评，

【续航】
买的55续航版本的，当油车开的。冬天续航一般，天气暖和了续航能到50公里左右
【油耗】
油耗最低开到表显1.6左右，感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗，我基本当油车开，我好像开出了比工信部更低的油耗，表显可能与实际油耗有差距，仅做参考)
【智能化】
智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉
【最不满意】
吃胎:这车吃胎是最大问题，这种现象基本每个车上都有，我的车是前胎有点吃，后胎也有一点，打算跑个五万公里对调换一下，将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。
灯光问题:灯光太暗，远近光都暗，还没我家的那台雅迪电动车亮，建议比亚迪厂家把灯弄亮一点，按照雅迪的标准就行，最起码让我们照亮回家的路。
前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语，比亚迪你造车用心点不行吗，不要为了降价而忽略了质量问题，少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。
【购车经历】
开过卡罗拉双擎，特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车，加速快，丝滑。噪音低，然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间，除了油耗和卡罗拉半斤八两外，其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价！
【提车价格】
全落地89000
【驾驶感受】
很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。
【保养】
刚出了守保，这车适合0w-20低粘度机油，高粘度油耗会增加。
【亮点配置】
车机的语音系统很实用，想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

动力强劲，外观好看，又非常省油，这是一款好车。自家拉了个电表来充电。旧车是吉利的，换了新车之后整体很大的提升。空间，动力，油耗，外形总之各方面都非常满意。最喜欢的是这个旋钮挂挡很精致，就是冲着这点才来买的。充满一次电，纯电可以跑五六十公里，还是非常满意的。今天电量太低了，开空调，原地。发动机介入能听到声音。平时开的时候感觉不到发动机介入。至于悬架嘛，网上都说很一般。我倒觉得挺舒服的，比我的旧车要好很多了。车机功能非常好。每一次行驶用了多少电，用了多少油，花了多少钱都会清晰的显示。LED灯也蛮好，非常亮。后备箱可以自动打开，不用再用手抬一下。空间还不错吧，跟我的旧车差不多。仪表盘左边儿有能耗的显示条，想省油的话就看着显示条，别让它标红，就挺省油的。蛮方便。我坐标漯河，河南漯河。销售给了现金优惠两千。等于是7.78加上保险4800。上牌300。开始谈的是全款，后来等不及了，就做了一个一年3万免息的贷款。收了两项服务费，一个200，一个350，总算是提前提车了，3月23号定的车，4月10号左右通知我去提车，让办贷款，我没办就没提。4月29号提的车。就送了三次保养和行车记录仪。脚垫和贴膜是花了158元的手工费。今天去贴膜了，后悔的很。路上就把它撕了。送的膜非常黑又混，不打算贴膜了，因为这个车的原厂玻璃有点暗，也能起到点儿效果。总共算下来的话落地83300。销售嘛还好，各方面也都挺周到的。就是没啥礼品，行车记录仪的内存卡也没有。

CVT无级变速(模拟8挡)/7挡双离合

起亚K32020款1.5L CVT新锐天窗版值得买吗_起亚K3怎么样