Evora

要求原版原漆 15款 预算35以内 3万公里以内的 有无车主出售哇

用户7103870895892

求购17年左右evora

3.5L V6的引擎比印象中好听许多，门槛高度宽度也比Elise好不少。卖家图片虽好，实际一看装配做工一言难尽…椅子的海绵、门缝的胶、气囊的盖板、后备箱的撑杆…都散架了
但还是喜欢[泣不成声]

方鴻漸

Evora的后座还是不大适合人类

想买一台路特斯Evora，手里米不多

Microchip901

求购一台evora价格30左右，其他没要求

我不是灰太狼呀

我就不信还有人可以猜出这台[微笑]

ꪝᰔᩚ

小领带土土

哥老官

小二刺猿

这是什么车

路特斯Evora 3.5T机械增压 2gr发动机 15年1月上牌 5.5万公里 极品车况 细节满满！

厦门忠成

我这辆莲花能上懂车帝吗？[惊呆]

羊羊羊185283145

莲花小车车

外观特别帅，操控特别好，整体舒适性很强同级别性价比最高，非常不错的一款车。动力方面3.5的机增绝对让你高潮澎湃配上高亢的声浪让你成为整条街最靓的仔

最爱路特斯

【销售态度】
客服人员对我们很好，本来喜欢evora，进去被他们的态度打动了，直接订车
【驾驶感受】
动力没的说，陆地卡丁车不是盖的，操控指哪打哪，就是噪音稍微大点
【购车经历】
看了evora和捷豹ftype，捷豹四儿子店销售态度不理不睬，直接放弃，定的evora
【空间表现】
跑车还是空间太小了，我这184大高个做坐进去太挤了，脑袋不舒服，开一会腰就疼
【最不满意】
空间太小
【最满意】
动力和操控，太猛了，操控指哪打哪，这车也值了
【油耗】
市区12.3，略高，跑车嘛，也可以原谅。高速还没跑过
【提车价格】
大概95个，还可以，砍了5万
【亮点配置】
这车没啥配置可言，就专打操控和动力。不过配置可以满足日常刚需

汽车与足球

33陈川

想请问一下现在可以做五年分期吗。

贺佳佳子

现在路特斯gt410大概能优惠多少个点？

易里烁

养路特斯evora一年要多少钱，分期全款都说一下，谢谢

洋love符勇

虽然用的是丰田3.5L发动机，但这台路特斯开起来之后并没有半点的拖沓意味。轻轻一脚油门，车辆就会“神经质”一般地“飞出去”，并且在大排量自吸发动机的推动下，在各个速域区间都能感受到强烈、澎湃的推背感。同时，坚硬的底盘也赋予了充足的侧向支撑，在普通公路上，你根本无法试探到它的极限。唯一的不足，就是逼仄的车内空间、硬邦邦的座椅，会让驾驶者在体验激情时，多出几分疲惫感。

二师兄玩车

路特斯EVORA身上的这具2GR算是进阶版本，代号为2GR-FZE，因为路特斯为它装配了机械增压器，原厂马力直接来到405匹，峰值扭矩定在了410Nm，也就是为什么这台车名为“路特斯EVORA GT410”的原因。值得一提的是，路特斯EVORA GT410整备质量仅为1.368吨，算下来原厂推重比高达296匹/吨，这是大多跑车达不到的数据，基于此，路特斯EVORA百公里加速仅为4.2秒。缓缓把车辆开出去，从怠速蠕行到轻油门起步，路特斯EVORA走车很顺畅，和一些轿跑车的初始状态差不多，给人感觉是好开的。这也让我更有信心进一步去试探它。由于是配备了机械增压器的大排量发动机，低扭的响应做得非常好，同时平顺度非常高，这也是为什么路特斯把EVORA定义为GT跑车的原因。6AT变速箱勤勤恳恳，标准模式下每一个换挡动作都挺顺滑，比某些“2.0T跑车”的流畅性也要更好。在前往山路的乡道上，可以很悠闲地驾驶它。传说以前的路特斯底盘调校很激进，属于那种硬到骨子里的类型，坐在车里就是颠就一个字。不过路特斯EVORA底盘的表现却不像想象当中那么硬，而是韧劲儿当中带了一些轻柔，很显然路特斯明白了车主并不是时时刻刻都会激烈驾驶，出街逛商场总不能老是这样颠着，尤其是有小姐姐在车上的时候，还是需要兼顾一些舒适性的。途中有一段大概四百多米的直道视线很好，于是加大油门向前冲去，当发动机转速来到5000转左右，2GR发动机的咆哮声从身后袭来，就像贴在耳边轰鸣一般，强烈地刺激着我的肾上腺素，在这个时候很容易上头。不过很快便是直道尽头，紧接着就是一个回头弯，弯前大力制动，AP RACING刹车卡钳瞬间带来强大的制动力，在那一刻我会很有信心，知道这家伙“刹得住”，一盘子撸过去车头随即做出反应，并且指向性相当出色。EVORA这种出自改装厂起家的路特斯之手，完全有别于我们常见的保时捷718或者BBA的那些性能轿跑车，在接近100万的价格区间，真的很难找出第二台这样个性的跑车。或许这就是路特斯独特的存在吧。崇尚操控、喜欢下赛道、还追求个性的朋友，EVORA真会是一台值得考虑的跑车。

驾仕派

2021年 | 0.60万公里

Evora 2019款 GT410

2015年 | 2万公里

Evora 2015款 3.5T S

2019年 | 1.80万公里

2018年 | 2万公里

2023年 | 0.21万公里

2023年 | 0.10万公里

Emira 2022款 3.5T V6 First Edition

2024年 | 0.14万公里

2019年 | 2.20万公里

Exige 2015款 3.5T S 硬顶版

2023年 | 0.60万公里

Emira 2023款 2.0T First Edition

2023年 | 0.25万公里

Emira 2021款 2.0T 自动 四驱 2座 平行进口

2019年 | 1.70万公里

路特斯Eletre 2022款 Eletre R+

2023年 | 1.23万公里

路特斯Eletre 2022款 Eletre S+

2024年 | 0.01万公里

2021年 | 4.40万公里

Ghibli 2019款 3.0T 350Hp 标准版 国VI

2017年 | 9.40万公里

Ghibli 2017款 3.0T 标准版

2016年 | 12.30万公里

Ghibli 2014款 3.0T 标准版

2018年 | 3.50万公里

Ghibli 2018款 3.0T 标准版

2016年 | 4.20万公里

2018年 | 2.10万公里

Ghibli 2014款 3.0T S

2019年 | 1万公里

Ghibli 2019款 3.0T 350Hp 标准版 国V

2018年 | 7万公里

2015年 | 9万公里

2019款 GT410

相关车系