87.5kWh三元锂电池

前后双电机

电动四驱

双Orin-X辅助驾驶芯片

高级自适应巡航

五种驾驶模式选择

Nappa真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅通风

18扬声器音响

方向盘加热

小鹏G6

刷个牙

小鹏g6现在除了官方优惠两外还有政策么？580max销售告诉我什么优惠都没有。我是老师，告诉我可以给积分，等于优惠5000元。听说特殊群体购车电池送终身质保？销售说没有，有点迷糊

善良宇宙4zs

这个车不差啊，除了一般人看会觉得很丑，丑到无法形容。要是名字叫猪8就完美了。。。充满艺术细胞的人才能欣赏这个车的美，奈何广州丐版都要17.5，这价格就是把我满身的艺术细胞侮辱了一百遍一百遍一百遍。。。。。。。。

BjOooo

猪6为啥销量上不去

5月4日订车，5月22日提车了，从去年开始关注，今年出了plus版看好就把长安糯玉米置换了。能耗还是挺牛逼，100多公里，走高速，能耗13不到。外白内黑，整体看起来质感还是不错的。

酷酷的大凉果

提车了，鸡柳

你们车窗贴膜后影响智驾信号吗？ 我下午贴膜后，晚上在储存的Ai代驾路线上行驶时，G6语音提示信号不好，屏幕上原来的NGP图标变成了LCC信号，也无法启动NGP了。

情天6309

20231028提车g6，已经五个月，目前1马上万公里，怎么说呢，提了鸡柳以后，开的真的比油车多多了，以前油车一年一万二公里，平均每月就1000公里，现在平均每月2000公里，足足提高一倍，撇开拿去开长途的，市区使用的我，真的物超所值了，平时在公司附近就有超冲，用积分换的点卡不花钱，回家用家冲，一周充一次不焦虑。[大笑][大笑]  说了这么多废话，今天25度，非常舒服，带家人出去看樱花，四大一小，开着空调22度，三档风量。我使用wltp计算方式，出门剩余265左右，开始还焦虑，测算距离后发现可以干，远郊跑了一圈，直接上图，我的是18寸固铂，wltp充满470km，今天干下来，不仅完全够用，能耗比全程几乎保持1:1，甚至有个别下坡，wltp加上去还达到了475ikm，简直不要太爽，800v的管理能力诚不欺我，另外温度对电池影响真的很大 今天没什么风景，但这一路下来，开通城市ngp以后，开车出游真的可以缓解很多疲劳，现在到家，还可以洗个澡慢慢弄，感谢智能驾驶生活真的更简单友好了

你好莽怪兽

这是别人眼中800v，诚不欺我

防虫网有必要装吗？夏天里面一层蚊子的尸体

王大飞207

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 小鹏G62023款580长续航Max 2024-05-07在佛山购入 裸车价19.19万元, 全款落地价19.19万元

无忧的微风Nyh

30度的天气，25°空调三挡风，4个人，限速100设置NGP顶着110～115的时速在跑，65分钟跑了75km，瞬时能耗一直稳定在16左右。意味着88度电的755pro可以在高速上跑550左右的里程，下高速后跑了4km到家，最终能耗定格在15.5，哦豁，全能水桶车，充电快，能耗低，空间大，安全性高，车机和智驾又好用，必须吹爆。

Gardenjj

小鸟的能耗是真能吹啊

小易2436

你们那些便宜车都是从哪找的？

【提车作业贴】人生第一辆车小鹏g6

ackermanTcT

小鹏G6新车主4000公里使用后用车分享

汤遐远

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2024年05月23日-2024年05月23日 降价20000元

优惠条件：本地牌照,本月内提车;搭配消费：店内上保险,店内贷款,店内上牌,店内置换,需购买礼包,报废置换

坐标上海g6pro755什么价格可以落地，问了直营店都没什么优惠

Javy54083

目前店里给的pro是置换裸车16不置换17，max是置换大概17.6的裸车价

乖巧钢琴wsW

湖南580pro和max价格

g6 755pro专项车20寸轮毂，算上置换补贴下来18.8能入手吗？

暖暖爸爸

打算7-8月买车 没有置换 755 max的价格能到多少啊？现在感觉23.5w还是有点贵

lorain

成都地区g6 755 max现在什么价格

用户8047199741168

坐标广州or珠海 G6 755Pro多少能落地？有旧车可以置换[思考]

clory2024

小鹏G6 580max落地你们成交价格多少？石家庄22.99裸车，优惠2.5，置换有1，裸车不置换是20.5感觉价格不太香

足智多谋清泉HhC

天涯VS天才

恭喜啊[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]
有记忆泊车吗，到地库了会自己找车位停车吗？
试驾我只记得有自动泊车[我想静静]

Bruce0786

本来计划25年再买电动车的，总觉得现在没有一款电动车让我真正的心动。但是看到了G6的预售后，就特别激动，第二天就交了意向金，然后就是漫长的等待，每天都会去抖音，小红书关注评测，最新的消息。到了29日那天守着发布会，看到一百多项配置都是标配，配置基本上不用选，只需要选续航，自动驾驶，颜色就行了。发布会结束后就转定了。漫长的等待，经过18天，终于等到了我的小6，开上去确实非常爽，特别是自动辅助驾驶，在高速上面爽得不要不要的。
特别是那个记忆泊车，每次到地库，就可以解放双手，然后可以处理一下工作的事情，让小6自己找车位，然后停车。

【智能】
在高速上体验了高速NGP，第一次体验的时候有点小紧张，但是随着对小6的深入了解后，发现小6太聪明了，我妈妈第一次坐小6的时候，说开车比我自己开得稳多了，不论是加速还是减速，都是那么的丝滑。
记忆泊车也是我使用得特别多的一个场景，每次下班回家，到地下车库后都会使用记忆泊车，在小6泊车的时候，我就会回回微信，收拾东西，这样是特别惬意的。

【空间】
小6的后排空间真的是同级别最好的之一了，比我之前的凯迪拉克CT6的后排空间还要大，最主要是外面的尺寸不大，开起来也是很舒服的。这个内部空间大，外部不显大，真是绝绝子了。

不止小鹏，所有汽车的仪表车速都小于实际车速，这样标定的法律依据是汽车行业国家标准(GB15082-2008)中关于《汽车用车速表》中的有关规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合以下关系式：

孟德斯粥

小鹏表显示120码，实际是113码吧！

番茄105125284267

可能还是会选G6，作为老法师比较喜欢参数[我想静静]

你这满配不应该改订上新G9么[憨笑]

Lucky跃

嘿八块腹肌

【购车经历】
21年购入P7-670E，带NGP。买在山顶，成为了一名顶级的“老韭菜，大冤种”。

P7挺好开的，NGP在当时虽然算不上遥遥领先，但勉强算得上“人无我有，人有我优”的水平，熟练使用后倒也能让我轻松完成每周从A点到B点200公里的行程。

只是，P7底盘低，不仅去不了无铺装路面的荒郊野外，平时驾车也得留心路面障碍物，免得磕了底盘，伤了电池引起自燃，费事又费钱，搞不好还会上头条，给小鹏丢脸。

老P7的续航也是虚得雅痞，长途跋涉我还能凭借黄金右脚达到420+的非高速续航，350+的高速续航，但每天开个几公里的城市家用场景，累计300都不一定到得了。

于是，经过一番思想斗争，参数对比，在G9与G6之间反复权衡试驾，期间穿插着试驾了L9，XC60 Recharge，最终摸了摸口袋，选了满配大G6。唯一遗憾的是前脚G6刚提，后脚新G9就降价6w横空出世——小鹏剥夺了我一次反复权衡的乐趣😭

【配置】
800V+SiC+激光雷达版XNGP+油冷扁线电机，最高效率97.5%，电驱系统综合工况效率92%+3C电池+4.2wN.m/deg抗扭刚度的一体化车身+CIB电芯底盘一体化——— 在扶摇2.0战略性新架构的加持下，20w出头的价格，就算小鹏跟model Y一样连仪表盘都不给，我都觉得没啥喷点，更何况max版的都是标配nappa座椅。不过G6居然不标配或者选配电动调节方向盘和电动收缩安全带，有点说不过去，智能汽车少这俩东西，体验就不那么完整了，小鹏在细节的思考上，什么可以省，什么不要省还是没有特斯拉通透。

【驾驶感受】
驾驶感受是非常主观的评价，很多时候取决于你上一台长期开的车是什么类型的，取决于你的习惯。所以网络上对于同一台车往往会出现大相径庭的评价，有人说硬，有人说开着像船。而底盘的调教往往是各种权衡，舒适的底盘，往往侧倾控制不好；运动的底盘，通常容易觉得“颠”，“硬”；既要舒适，又要侧倾控制好，就得采用空悬，价格上去了。其实习惯就好了，就好比偏好舒适底盘的中国人也没少买出了名的“硬”，“颠”的特斯拉，无它，都能习惯。总之，我个人非常喜欢G6的底盘，当然，它没有P7的那种细腻感。

G6刹车脚感很好，个人主观感受上它比老G9老P7的更得我心。制动距离33-34m（20寸轮毂），相当优秀。标准模式下电门稍微有那么一点点的窜，习惯了就好。OTA到4.3.2后，AutoHold启动时的窜动也消失了，变得如德芙般丝滑。

【空间表现】
乘坐空间优秀，后排宽敞，储物空间及格，没有前备箱和手套箱。不过由于小鹏的前备箱开启方式和传统油车开引擎盖的方式一致，导致前备箱使用率偏低，也不知道是不是法规限制不得不如此设计。

【续航】
续航是最值得吹一吹的。G9发布后，小鹏就已经摆脱“虚”鹏的外号了，G6的续航比G9更实。一是G6小一些轻一些，二是G6风阻较G9更小。我这四驱加20寸轮毂的G6，高速按限速跑，65%高速35%城市道路，有机会就来几脚地板电，也能轻松反向虚标WLTP。

快充充电效率较老P7可以说提升相当明显。明显到已经可以告别集中式的补能方式：方便的时候就可以去补能，也就是一两首歌的时间，就基本满足通勤需要，也就用家充的时候可以慢慢充到90%。

【车机以及XNGP】
刚提车就把后备箱给磕了，原因是地下车位矮，而后备箱默认是100%角度开启的。建议新提车主注意一下。

无提醒词的语音控制总体优秀，只是偶尔会有些反应迟钝，离完美稍有距离。

XNGP在激光雷达和500+ Tflops算力的加持下，比起P7好用太多了，要是不追求通行效率，180公里的高速可以0被动接管，避让各种接近的大车小车也是丝滑得让人吃惊，不过还是得注意激光雷达视觉盲区可能出现一些极端情况。总之，XNGP绝对第一梯队里的TOP水平，别信网上那些尬黑的视频，要么是不会用，不知道它的能力边界；要么是纯黑，踩一捧一，恶心得要死。

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