2.0T高功率

8速手自一体

适时四驱系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机自动启停

高级真皮座椅

主驾16向电座椅

副驾16向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆功能

后排老板键

后排座椅加热

后排座椅通风

前排中央扶手

后排中央扶手

分段式电动天窗

后排侧电动遮阳帘

后风挡遮阳帘

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

方向盘电动调节

全液晶数字仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

多色车内氛围灯

17扬声器音响

英国之宝音响系统

10.2吋大屏

GPS导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排双USB接口

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

前排自动双区空调

后排空调出风口

后排独立空调

高级车内空气净化

车内空气净化系统

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗装置

LED日间行车灯

全车一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应自动雨刷

智能遥控钥匙

捷豹XFL

以后还会在降价不 有懂行的大佬不[大笑]

用户6142733449853

系统更新升级不知道如何完成，哪位好心人给讲解一下

放肆二号

求助系统升级

XFL开了几天 有个问题 按P档熄火 有时候挂空挡也熄火 不是自动启停 是直接熄火了 各请教位大佬 这是怎么回事

白方明5F4H

开了三年豹子，目前93000公里，开的爽更省心。新手内人要搞一辆车开开，只看了XC60和F-Pace，回家转手就定了豹子，彻底沦落到豹子家族。哈哈哈哈哈

李星星发粪涂墙

极客黄桃7V3

下个月初提车了，请教下各位大佬，需要贴车衣么？

胡赛尼港

大哥们，江苏徐州地区的XFL裸车和落地最低能到多少个，有没有了解的[祈祷]

犯困嫌疑人4110

坐标皖A，只选装音响，裸车30.7，贷款两年还款加利息共36.8，销售不墨迹点赞👍🏻。开始等车车

超级大坏鸭

兄弟们p300订车啦

🙋🏻 情况介绍 去年就开始看车，之前开的16款思域一直也挺好，只不过添了人口想着稍微换个乘坐空间和后备箱都大点的车，最早想买瓦罐，预算40看了v90（内饰太丑，车开着不灵活pass）,a4瓦罐（内饰太丑）a6瓦罐（有点贵），大众cc（毫无性价比，大众销售我傻掉）。suv试驾了几个也没啥喜欢的，喜欢运动一些的实在受不了suv，然后看路虎极光的时候突然发现xfl这个内饰美上天[爱慕][爱慕] 💰 费用明细 去年23款我记着问了是30多落地，当时觉着比思域也没啥太大变化，就没着急换。最近又去店里问，24款低配直接没问，高配300p的销售直接说没车，不过中配250的价格，估计也是赶上北京车展了，整个也是惊到我，最后分期含置换补贴裸车22.9（含5千装饰），落地26出头[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 就算加上两年利息，加上二手车4s店置换亏的钱，落地也就不到29，个人认为是非常值了[笑哭]而且正好店里还有个珍珠银+浅内饰的车，犹豫两天直接订了 ✏️ 新车初体验 信用贷买再加上北京这个沙雕车号政策，折腾半天可算是提了车，涉及二手车卖掉腾指标估计还得一两周才能上牌。然后如我另外一个帖子说的，昨天提完车回家加完油整车的雷达突然失灵了。放了一宿今天好了[捂脸]估计是昨天撞上鬼，给雷达整自闭了[石化] 不过说回驾驶感受，捷豹真的比之前试过的奔驰c，宝马3/5，窝窝v/s90啥的都更有运动的感觉，不过油门的调教没有本田那么灵。悬挂偏硬，有点马自达的赶脚，当然过坎儿啥的还是c级车的赶脚，沉稳。24款别管是试驾的300p的还是自己买的250，都没有很明显的顿挫了，试驾时候感觉300的加速也很可以，自己买了250的之后还没敢大脚油门[闭嘴] 估计再开个几千公里再来更新感受吧，最后还是要感谢特斯拉+国产一众电车把油车价格整的这么低，搁几年前完全不敢想啊[呲牙][呲牙][呲牙]

raidenff

感谢新能源把油车价格打下来，趁机提xfl

执笔话西游xy

前湾车神

22款捷豹XFL半年不到用车体验/分享

愚蠢熊爱吃蛋卷

各位老板，xfl p250什么价格 坐标福建

#捷豹XFL报价分享

周边都看完了，这家也谈了几次，最终给出了这个价
砍不动了

cc帅哥陈

24款XFL P300 广东报价

勇者轮船YDY

家人们你们现在xfl p250落地大概多少

快乐星辰1k3

坐标深圳，裸车29.5万，首付12万，贷款21万
每月月供4308.47
，没有送保养，就送了一些简单的礼品
感觉买贵了[流泪]

24款XFL 尊享豪华 P250

路感，正常，这车赛车血统 就是这样调教的

空霸毅哥

用户2881177493895

底盘硬，那跑高速会不会很吵，

用户2970310517137

作为一个捷豹XFL的车主，我觉得这款车被人黑的过分了，保有量不高但是说不好的人多，所以我把自己的用车感受分享给大家。目前这款车开了快1年，里程接近2万公里，平时在城市道路和绕城高速上跑的比较多。第一个直接感受就是驾驶了，以前家里有一台宝马5系，是2.5L的六缸车，驾驶起来就已经非常出色了，但是捷豹XFL做的更好，直观感受就是它的方向盘虚位更小，在小区里以5-10公里的速度行驶，轻微打一下方向盘，车子就能跟着角度改变方向，这一点不仅比宝马5系精准，而且在弯道里行驶的时候感受更加明显，基本上方向盘给多少角度，车身就能跟着走多大角度，有一种掌控由心的舒适感，只需要打四分之三圈就能在较窄的路面掉头。

不过舒适性一般，我个人的感受是底盘比较硬，在柏油路面上压一个小石子都能感觉到，开的慢还好，如果是在高速上行驶的话，这种路感会让人有些害怕，刚开始的时候会情不自禁的绷紧神经，现在习惯了就好了。底盘虽然硬但是很稳，没有别人说的那种跳动感，就是震动明显，后排的空间也没有宝马5系大，老人现在已经不愿意坐了，说是坐一会感觉腰疼，后排靠背和身体贴的不严实，腰部有空落落的感觉。

动力我是非常满意，2.0T高功率发动机，最大马力是300匹，扭矩是400牛米，自己测出来的百公里加速是6.65秒，我觉得还能更快一些，因为我的体型比较胖占动力，不过这样的加速能力已经完全能满足我的要求，平常也不会开的那么快，起步的时候轻微给点油就有推背感，强烈程度和油门深浅挂钩，要是地板油底部的话，感觉后背让人给狠狠撞了一下。变速箱没有换挡顿挫或者拖挡的问题，这一点我觉得不能一刀切，因为车友群里有人说它的XFL换挡不好，但那是台低功率的2.0T车型，马力越大扭矩越高，变速箱的换挡越平顺，这是我个人总结出来的经验。

开了这么久没有硬件上的故障，也没有出现异响等问题，中控屏有过三四次黑屏，这一点倒是和网上说的一样，重启之后能解决问题，平常我用的不多，所以也没有去4S店检查。目前已经做了两次保养，第一次是免费，第二次是买车时赠送的免费保养，所以目前还没有感觉到售后的价格高，这个只能把免费额度用完才能告诉大家。不过有一个缺点，就是捷豹XFL的空调制冷效果一般，夏天最热的时候把空调开到最大，身上也会冒出汗来，去4S店说是冷凝剂不够，加了之后有改善，但是没有达到预期，话说，新车就要添加冷凝剂，我对此表示不满。

辣哥说车

没啥可请教的 一共一条评论就是这个 老黑子罢了[黑线][黑线][黑线]

梵婀玲三脚猫

时光仍立于不败之地丶

试驾过几次，真可以了，你觉得谁家的哪款车有质感，请教！

真心感觉这代蛮成功的 就是不知道开个20W公里如何，还有后期维保

勇者幼儿园扛把子

所以中型行政轿车的车漆没有比这个车更薄的了…

RPG38755

20款便宜但是根本买不到没车坐标西安

鹏哥哥aaaa

随着F-PACE改款车型的推出，捷豹旗下另一款主销车型—定位中大型车的捷豹XFL也将在近日迎来中期改款。目前，该车已在部分经销商门店展示，因此在上市之前我们来到了一家捷豹路虎4S店，提前对新款XFL进行探店，看看新车与老款相比都有哪些改变或提升。
 
初见捷豹XFL，便能看出设计师对它做出的改变，其中大灯造型的变化无疑最为明显。不同于老款车型上那两个硕大的灯组，新车换成了四颗依次排列的灯组结构，搭配双J型的日行灯，科技感与辨识度均得到了极大的提升。中网尺寸似乎并没有加大，但由于四周换成了银色镀铬材质，同时内部枪灰色的六边形饰点取代了原本的网状格栅，因此精致感的营造相比老款也要更为浓郁。

新车的侧面造型依旧延续了老款车型上的那种典雅范儿，符合其一贯的英伦定位。它并没有特别凸出的犀利腰线，但得益于其中大型车的定位，因此看上去仍十分修长。此外，设计们还通过黑化的轮圈来强化年轻化这一标签。

至于车尾最大的变化同样在于尾灯，通过LED光源呈现出了独有了姿态。与此同时，后保险杠以及底部扰流板也进行了一定的改变，以此增添该车的典雅气息。

如果你觉得新款捷豹XFL的外观改变并不明显，那么内饰绝对可以用“翻天覆地”一词来形容了。新车的整个内饰非常简洁、清爽，此外贯穿式出风口的使用，很好的拉宽了整个车内的视觉宽度。另外，由于采用了10.2英寸的悬浮式中控屏，这也让新车的科技感相比老款有了肉眼可见的提升。在笔者实际体验后，它的系统流畅性以及屏幕显示的细腻程度均属上乘水准。

屏幕下方的空调控制区域同样换成了触控式设计，并且黑底、白字的搭配非常显眼。不过在我们静态体验时（通电状态），它的触控按键并没有任何的震动或声音反馈，暂时还不清楚启动车辆后是否会有反馈，至于两侧的旋钮则可调节风量的大小。
 
挡把由老款车型上的旋钮式换挡机构换成了全新的电子挡杆，上方类似水晶切割的设计很好的凸显了整个内饰的档次感。

至于用料自然不用担心，身为豪华品牌中大型车，车内基本上都采用了非常高级的软性材质。另外，挡把操控台两侧大腿能接触到的地方，同样采用了较软的材质，细节之处同样值得推敲。
 
新款捷豹XFL的前排座椅相对比较偏运动，整体偏硬且两侧能给予不过的支撑。当然了，相比其它运动车型的座椅，它还是要舒适一些。

相比之下，后排座椅就明显偏向舒适了，坐上去后甚至还有一定的下陷感。配置方面有两个亮点及一个缺点，优点之一是后排除了常规位置有两个出风口之外，在B柱的两个还有出风口，因此夏天可以为后排乘客带来更好的制冷效果。另一个亮点则是在左右门板上还有座椅加热、通风按钮，因此后排座椅的舒适性自不用担心。至于缺点，就是后排没有USB接口，只有12V电源，当然设计师们也考虑到了充电的问题，因此在后中央扶手处还配备了一个无线充电功能。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，并分高中低功率三种版本，其中低功率版本的最大马力为200匹，中功率版本的最大马力为250匹，高功率版本的最大马力为300匹，三者均匹配8速手自一体变速箱，并有四驱版本可选。值得一提的是，这一套动力组合和老款车型一致。
 
写在最后
通过此次到店体验可以看出，尽管捷豹XFL是一台中大型车，但新款车型仍朝着年轻、运动的方向发展，当然这也是目前的趋势之一。当然了，后排依旧延续了超高的水准，除了硕大的空间之外，在配置及舒适层面的营造上都下了很多工夫，因此将其当作家用或商务用车，它同样可以胜任。目前该车最大的期待就是价格了，参考老款车型37.58—57.88万元的售价来看，新车的价格应该会在这一区间浮动。如果你也对这款车型感兴趣，不妨去4S店体验一下。

2020款 2.0T P300 四驱奢华版

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