1.5T发动机

7速双离合变速箱

高强度安全车身

定速巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

电子驻车系统

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压报警系统

高级皮质座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

全景天幕

多功能皮质方向盘

彩色液晶组合仪表

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

10.25吋屏幕

GPS导航系统

后排电源接口

远程控制系统

主驾无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调

车载负离子发生器

运动外观套件

LED前大灯

自动感应前大灯

LED日间行车灯

全车一键式车窗

电动调节外后视镜

外后视镜电加热

后雨刷

运动镂空尾翼

车顶行李架

17吋铝合金轮毂

运动红色卡钳

帝豪GS

21年买的手动雅，25600公里，个人一手车，最近想换车了，还能价值多少呀，有想要的吗

执着的清风W44

21年4月上牌车，目前跑了2万5公里

20年，1.4自动雅，换个什么机油合适，之前都是4s店换原厂的，感觉不太好，起步踩油门声音太大，嗡的一声。同款车起步声音大吗？我接近9个油是不是高很多？。希望大家给我指点一二

正义凛然狗狗猫猫

19款帝豪gs运动版 一直在4s店保养 然后有一次换了火花塞之后 就开始出现问题 一直到现在 每次出现问题就是，发动机故障灯亮。然后突然出现加速没力 车辆抖动跟拖拉机一样 刚开始去4s店说是加的油品有问题让换油品 后来换了油品 又说是油箱盖没有拧紧 各种理由推脱 有没有懂的 帮忙分析一下什么问题 是不是缺缸还是碳罐的问题 。到现在为止去4s店不下五六次 每次都是用行车电脑消除故障码就敷衍了事。怎么能投诉到厂家

点颗许愿烟xs

请问亮这个标志严不严重？二零款帝豪gs 雅版

迦老练

18年的吉利gs，加油门没力，一踩油门发动机抖动严重，发动机故障灯亮起，我想问一下广大车友是不是要换火花塞了，到现在没换过！

尽然相信爱情

发动机故障

刚仔

20年12月上牌，行驶了3.3万公里。虽然不是我的第一台车，但是我的第一台全新车。对比现在的新车，算是没什么亮点，短板也明显，但用车过程没什么大毛病，可能是手气比较好吧！国产车是真的进步了不少，唯一有点可惜，没没到这款车有新款，20款算是帝豪gs的末代车型。
最后好奇问了一下车商，这车会卖去哪里，得知要卖去外省，估计以后很难再有机会遇见，望能下一任主能善待你！[玫瑰]

柠混出窍

陪伴了3年半，卖掉一刻有点不舍

西安三环路走的多，平均7.4.开着还行

一身白衣染霜华

2018款1.8L自动挡 运动版高配 一个月之前出现这个问题 行车记录仪不录像了把内存卡格式化插进去也没有用 读不出了但是车机啥都是好了 需不需要买一个内存卡换了试试 正在开车小心翼翼 生怕出了问题 自己有没有录像

皇族

使用心得分享

2016年的车，打火启动后稍微一加油门就熄火，各位大哥有没有遇到过？

友爱菠萝qlE

首先第一点也是最主要的，价格特别舒服，进店的第一要素就是十万以内的suv，销售推荐了这款，贷款落地9.6，非常符合购车第一需求。
       外观感觉很不错(个人所爱)，车长较短，比较适应我这种刚上路的新手司机，转弯和停车都不会太难。
       内饰方面的话国产车都差不多，只能说达到了国产车一般标准，毕竟车价在这。
       油耗市区乡镇结合平均8个左右(舍得开空调)，跑了三趟来回共240KM的高速，拉到了6.5。低速匀速起步有点顿挫，不过舍得给油，起步2000转还是感觉不到多少顿挫感的，推背感也会有点，但是高速90码以后加速就特别吃力了；40码以下轻踩刹车降档顿挫感会特别明显。
       座椅包裹性不太好，坐进去人有点倾斜，方向盘也有点左倾，导致的结果就是长时间开车舒适型很差，停车也会有些偏移。
       A柱，B柱设计的太宽，可视性感官也比较不太好，转弯也需要特别注意观察。
       后备箱空间一般，但是两厢车，可以接受。
       音响效果不错，听歌非常舒服，就是自带的音乐软件全是翻唱歌曲，不是很满意；自带的是高德导航，这个导航系统用起来也不是很准确。

上官丶君陌

【动力表现】
1.4T的动力，符合国家节能减排的要求。比1.5，1.6的自然吸气有力多了。满足日常家用以及高速上的正常超车。
【空间表现】
空间方面：一家子出游的话，说实话空间还是小了。不过这个价位的空间不算差也不算好。总的来说，日常生活还是可以的。我能接受。
【最满意】
配置，当时买车的时候，对比了xrv和缤智，合资的配置和国产真的是天地有别。12落地的车不需要改装任何部件就能给你一个遮风挡雨的车，还有acc,城市预碰撞，8气囊。我觉得可以了。
【最不满意】
用车三年了，车机系统不是最新的GKUI，更换成本太高。还有如果有座椅通风，后排出风口，后视镜加热的选装就好了，真的很需要这些细节。
【维修成本】
有一次维修，出车库和别人撞了。保险赔的，大灯太贵。原来保养的时候问过价格是2500一个，结果出险的时候是3000一个。/然后就是换了两个刹车灯，合计100。/有一次换胎，换了邓禄普的LM705，合计一对1000。比佳通静音很多，不错。/给爱车做了个底盘装甲，钛金盾10Kg+工时，合计700。
日常保养：除了首保，都是在途虎。全合成机油+机滤+工时价格一般300，还有返券（折后下来一般200元左右可以搞定）现在47000公里左右，准备第四次保养了。/每2.5w公里做次刹车保养，99一次，一共两次。/3w公里换了火花塞.，合计250。为了以后自己添加防冻液，更换了一次，合计176。有时候途虎还有免费抢雨刮活动，抢到一个就换一个。
如何正确行使吉利车主权益：关注吉利售后公众号，有维修体验官招募！去店里做一个最便宜的保养，然后提交评价，返300元保养券。平时四季吉利都有免费的检测券领取，领取完就进店给车来个检查。查到问题，觉得需要就去途虎保养。或者在途虎查到问题就去4s店再检查。
【油耗】
表显7.0个油，实际要+1，用骑士黑卡，或者京东的京加油有时候真的可以优惠很多。用上了各种优惠券，我一般用车成本是在0.5元每公里。其实计算油耗最好的办法一般都是在四分之一油的时候固定去加200油，好折算。
【购车经历】
就是按自己的需求还有口袋里多少钱。当时看了xrv和缤智，最终因为配置选择了帝豪GS，考虑到老婆用车，所以买了次顶配。有ACC和8气囊，城市预碰撞系统真的是很实用，多次提醒，避免了一些潜在的危险。
【驾驶感受】
双离合是不可避免的顿挫，但是也没那么严重。一般就是爬大坡或者超速升档的时候明显些，当你了解它的时候，在上坡前提前把速度加上去，到坡顶就没那么顿挫的严重。超车也是，掌握好车速，选择好车道，给油不需要太深，温和的加速就可以少点顿挫，又能节油。方向转向有点虚，避震稍微硬。

笑棉儿

20款1.4T手动雅4.6是贵了还是便宜？是否适合入手？

番茄3905920877738004

二手车6年帝豪Gs1.8L手动领尚型，29800，8万公里，这个价格能买吗

用户8274001423282

16年帝豪Gs1.8L手动领尚

18款优雅版1.8L手动领尚型多少钱？

佛缘1995

喜提新车，这价格合适不？ 帝豪GS2016款运动版 1.3T 自动臻尚型 2017-04在温州购入 裸车价10.88万元, 落地价12.50万元

Harry手机电脑

手机用户54351585402

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 帝豪GS2020款1.4T CVT雅 2021-03在朔州购入 裸车价8.30万元, 落地价9.50万元

用户9831411510162

帝豪gs第三年车险大家都多少钱呀？ 平安300万三者加车损，交强险加车船税2150反400这价格怎么样？

阿彪要变型男

2018年帝豪GS1.3t运动互联版全款上路多少钱

用户2374328773385

我问一下2020款帝豪GS   1.4CVT雅版你们提车落地多钱？

遗忘的一颗心

难道GS改款S后，自己上了1.5T的发动机？还是我买了个假的帝豪S[耶]

看车看美女两不误0351

【动力体验】帝豪GS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。

【转向】帝豪GS的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。

【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳2指的距离，第二排头部空间有1拳左右的距离，腿部空间有1拳半左右的距离。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。

【油耗】帝豪GS在市区驾驶时油耗为8.5L/100km（表显），郊区油耗为7.8L/100km（表显），高速油耗为6.2/100km（表显），因为每个人驾驶习惯不同，以上油耗仅供参考。

国产汽车速递

要有自己的主见

帝豪GS真是个特殊的存在，跨界跨得不丑，而且还能紧跟着家族变化独立更新，这一点对不到8万的就全系带T的SUV来说，已经足够了。
其实在帝豪GS的设计上，吉利是有点跨界小钢炮的意思。车顶的俯冲感很强烈，C柱也有明显的拉伸感，可这也为帝豪GS的空间损失埋下了一颗炸弹，一旦坐进它的后排就会被引爆。180cm的体验者头部空间怎么也超不过3指，膝部余量也只剩下1拳出头。虽说地板隆起不高吧，但这纵深有限的车舱，对三人乘坐是不怎么友好的。另外，后备厢成了个大问题，基础纵深不足70cm，横向放一个大尺寸拉杆箱余量就所剩无几了，日常拉货不太指望得上它。
动态驾驶里，转向给到驾驶人手上的感受，要么就是前段很沉，要么就是回馈感微乎其微。好歹总体过弯还算是平顺，也没什么明显的侧倾；但当车轮遭遇路面明显的硬性起伏时，会立马降低乘客的体感舒适度。
1.5TD发动机(177Ps/255N·m)是跟着缤越、ICON上来的，可三缸毕竟是三缸，拖拖拉拉的起步有些不太连贯，但一旦度过缓慢的起步，加速感立马就可以带起来，0-100km/h加速能跑到8.71秒已经很了不起了。何况，转速提起来后，即便时速突破60km/h，额外的加速也是随叫随到的。
可三缸机还有个明显问题，那就是不防抖。冷启动时引擎舱的噪音会特别明显，怠速（43.1dB）与加速时的响动也不小。多次测试中，风噪都是在过了80km/h时速以后出现的，但它在硬地面(非沥青路面)的胎噪却时常影响车舱舒适。

2020款 1.5TD DCT动 260T

亮点配置

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