2.0T发动机

7速双离合变速箱

高强度车身结构

前方碰撞预警

主动刹车主动安全

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

标准驾驶模式

运动驾驶模式

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停技术

展翼式环绕座舱

电子挡把

电动全景天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

方向盘手动调节

全彩数字虚拟仪表

手动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

高级仿皮座椅

包覆式奢华座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

主驾座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

7扬声器音响系统

智能影音娱乐系统

GPS导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

科大讯飞飞鱼系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排电源接口

行李舱12V电源

电动后尾门

主驾无钥匙进入

无钥匙启动

远程启动

双区自动空调系统

后排出风口

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

前雾灯

转向辅助灯

晶透式LED尾灯

全车一键式车窗

电动折叠外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车顶行李架

金属门槛饰条

智能遥控钥匙

封面图由圈友 @斑马小哥哥 拍摄

哈弗H7

正直溪流KB

莪哋杺丶喖崣茬沵掱仩570

用户7633771292758

H7漏油严重，你的漏了吗

车友宝宝们，不懂就问，开经济模式仪表显示100块180公里真假😘

立志买红旗的王豆豆

这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了15730公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 我的车是哈弗H7 2021款2.0T 智享型，在广州开得比较多些。 目前百公里油耗是15.1L。 20年买的时候百公里11个油，现在上下班百公里15个油，10月份花600除了一下发动机的积碳，油耗降到13个，现在3个月过去油耗又上到15个油了

用户7710001773197

我的车胎压显示过高怎么回事？实际上胎压是低的。

战神杨团长

桂C全

车友们我的16款h7，无钥匙进入和锁车不灵敏，是什么情况，是车钥匙快没电了吗？

奋发鲸鱼Dij

哥，车友求助17年哈弗h7豪华红标2.0t，启动后挂档起步会有一种给不上油的感觉，之后就会熄火，得打着火给几脚大油才行，该换的都换了，改修的都休了，求广大车友帮忙，或者齐齐哈尔有没有哈弗专修

不是风动a

车子21买的，没啥大毛病，一直是老婆在开，油耗从来没下过8，今年云南自驾一趟，油耗直接降到7.5，现在5.8万快到5.9万公里了。

用户7328851425586

油耗大赛～

不知不觉开了第四个年头叻，一八年四月提车至今，除了换油和更换过变速箱油底壳外，几乎都没有啥问题，车很大，之前也很少开过其他车，就之前一辆别克凯越十多万公里，准备换一台suv开开。很多车图想看的欢迎下方评论。
【购车经历】
朋友推荐购买的，当时不是很懂车，开了朋友的车然后就去4s店订车，啥也没准备就按揭三年买了。
【提车价格】
那时没有优惠，全部下来接近21w。送了一些东西而已。喜欢真没有太在意讨价还价。
【驾驶感受】
不分国产合资的前提下，这款车动力没得说，2吨多的车，高速行驶给带来的感受最好，140以后感觉还有很充足的动力。
【空间表现】
买车主要高速居多，夜间休息直接放倒后座躺平。
【油耗】
高速7.6左右，高速一箱油大概560多公里左右，还有一格油，市区表现8.9。
【乘坐体验】
空间大所以不会压抑，轿车晕车坐上来都不会，不是吹哈，空间真的蛮大，天窗也大。
【驾驶感受】
除了低速和红绿灯堵车变速箱傻傻以外，另外就是这车低速真不适合体验舒适感，小顿挫和发动机或是变速箱的声音传进驾驶舱来，开窗又听不到多少！啥情况也没有去研究。50km以后这车真的开起来很舒服，动力比较充沛，舍得给油环路随便破百，涡轮声音还蛮好听的。
【最不满意】
低速顿挫比较不舒服，水温起来就消失。
冷车前进然后倒车有推背感，感觉要顿一下，热车没有。
这车感觉要开窗户才开起来舒服，密闭内就会听到发动机还是变速箱带来的声音，感觉是变速箱带来的，其他问题到现在还未出现过，已经第四年了。

村裡的木棉花

【动力表现】
2.0T动力强劲加上车身自重有很好的抓地力
【提车价格】
可以接受范围
【油耗】
高速还可以市区偏高
【驾驶感受】
驾驶感觉很好，操控性很强，座椅舒适性很不错，座椅加热，主驾驶十项调节功能也不错！
【空间表现】
主副驾很宽敞，后排空间很大，腿距适合
【乘坐体验】
后排座椅坐着很舒服，做三个人根本不会觉得挤，不会担心胖点的做三个人会困难，感觉能做三个两百斤的
【最不满意】
三年保修建议能延长到四年十万公里，【油耗】
市区十二个左右吧，高速八九个，平均十个左右，有点偏高。
【最满意】
驾驶感和内饰还有动力

【维修成本】
保修期维修成本价格还可以，后期有些偏高，总体来说还可以，能接受

用户2922133835723

用户9053662336342

哈弗H7一六年的车现在市场价大概什么价？

手机用户74603417720

用户6978927394428

全景天窗多少钱，我的那层布卡住了

今日百灵鸟

h7智享型，19款，2020年8月生产，能不能买，优惠力度还可以。

骑着大象去钓鱼ZJXK

赤兔黄金首付38000贷款94000利息11372我被坑了嘛，怎么你们都比我低那么多

用户1088100044130

谁知道后备箱两个液压杆换下要多少钱

社会我莉哥

我滴乖乖，前两年我去看H7悦享型，落地要我15左右，现在顶配才11.99了？？奈何4S店离家太远了没选H7  离家近的选的三代H6  这价格我肯定直接上H7顶配了啊，好歹是个2.0T  尼玛这车什么操作？？[惊呆][惊呆][惊呆]

121381688

哈弗H72021款2.0T尊享型最低要多少钱，实体店

柚子女孩👧

哈弗H7悦享版全部下来多少钱  最低首付多少 求解答

泊瑶帅

空间：哈弗H7 2021款 2.0T 智享型是一款老版本改款车型，新车的整体风格、设计理念可以说是完全沿用了老款的思路，在配置方面进行了优化升级，拉开车门发现内饰方面多出应用了镀铬元素，这种元素的使用显得此次车型更加的时尚和精致。三辐式多功能方向盘、内嵌模式的中控显示屏，看上去显得更加年轻化。我的身高是179cm，来到主驾驶将作为调整到最后保持正常开车姿势后，头顶的空间是一拳两指；在前排座位保持不动的情况下来到后排体验一下，后排的头顶空间为一拳，腿部空间是两拳以上，后排三个位置全部配备枕头，中间的座位还算舒适，但是中间的地板凸起；整体的舒适性中规中矩。

动力：在动力方面哈弗H7 2021款 2.0T 智享型使用的是型号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为167kW，最大扭矩为385N.m和7档湿式双离合变速箱，2.0T的发动机在爬坡方面也有不错的表现，不会显得十分吃力，底盘是四轮独悬，经过颠簸路面时的震感不是很强烈。但是在换挡有些轻微顿挫。

下面再说一下这款车的几项缺点：
1、最多人吐槽的一点是在中控台上是没有充电插口的，只能在扶手箱里面充电。
2、舒适性方面还有待提升，尤其是后排的中间位置，中间底部凸起，舒适性只能说一般。
3、车机一般，语音系统不是特别精准，等待时间较长，同时在网上还能看到网友吐槽说车机会突然卡机死机。

购车费用：这款车的指导价为16.30万，目前可以优惠2万元，裸车价为14.30万。另外再加上购置税为12655千元，车船税420元，交强险950元，商业险约2542元，上牌费200元，全部落地大概需要花费159767元。

总结：
综上所述，结合整体来看哈弗H7 2021款 2.0T 智享型还算是及格的，虽然各方面没有太过惊艳的表现，但是整体的表现还是可圈可点的，毕竟在同等价位里能买到的2.0T大空间SUV在国产车里面还是很少见的，用来家用还是一款不错的车型。

电掣

哈弗H7定位于中型SUV，比大家熟知的H6高一级，但这台车已经很长时间没有进行改款，先说说购车价格，以次顶配智享型为例，指导价16.30万元，购置税1.25万元，上牌费用500元，车船税480元，交强险950元，商业险5000元左右，全国有着2万左右的优惠，落地价在16万元左右，日后普通保养价格在600元左右。
外观
现款车型已经不再分红标和蓝标车型，车长4715mm，但是高度比较低，视觉上看上去还没有H6尺寸大，车头显得很修长，设计风格是哈弗家族上一代的语言，除顶配外都搭载枪灰色18英寸的轮毂，侧面高亮的镀铬装饰条很有特色。
内饰
内饰的风格也是哈弗上一代的设计语言，整体设计显得很老气，黑色/棕色的内饰很难接受，和新款的H6有着天壤之别，唯独与主流设计接轨的只有电子挡杆；做工用料有软搪塑、钢琴烤漆及硬塑料，质感上并没有达到这个价位车型的水准。
配置
以智享型为例来聊聊配置，带有主动刹车系统、360度全景影像、全LED大灯、自适应巡航、电动后备箱、远程启动、前排座椅加热、9英寸中控屏及12.3英寸全液晶仪表盘等。不足：1、主动安全只有刹车，偏少；2、全液晶仪表盘和中控屏的分辨率太低了，指针有明显延迟，360度影像比较模糊，和十年前的水平差不多。
乘坐及空间
全车的座椅非常舒适，坐垫特别厚实，陷入感很强，后排的腿部和头部空间都很充裕，配置上带有全景天窗和后排空调出风口；后备箱进深很长，空间比较大，拓展配置只有一个12V电源及照明灯。不足：1、后排没有USB接口或者12V电源；2、后排座椅角度不可调节，舒适性略微有影响。
动力
搭载2.0T发动机，最大功率227马力，配7速湿式双离合变速箱，动力的绝对值很充沛，变速箱在升挡时很平顺，但在低速行驶时仍然有顿挫的感觉，再就是加速需要降挡时反应会比较慢，整个变速箱的逻辑有些混乱，需要适应。
行驶
底盘的表现很出色，记得当时我特意走过一段土路，对于路面的滤震过滤的比较彻底，偏向舒适性的调校；但在转弯时，它的侧向支撑并不很好，不过这和它比较软的底盘有一定关系。隔音属于刚及格的状态，各个噪音源都有杂音传递到车内，还有提升的空间。
总结
其实H7这款车已经落后于哈弗主流的设计路线，已经到了需要换代的时间，现在的优惠的幅度也不是特别大，整车除了乘坐舒适之外没有别的亮点，所以说对这台H7是不做推荐的。

2021款 2.0T 智享型

亮点配置

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