8速手自一体变速箱

电磁悬挂

适时四驱

前/后部驻车雷达

双模DP-EPS双小齿轮电动助力转向（舒适/运动）

驾驶模式选择（7种）

行车记录仪

手机无线充电

手机遗忘提醒

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统（IPB线控）

后排两侧预紧式安全带

前排安全带未系提醒

2+3+2布局

皮质座椅

主驾驶座椅电动八向调节

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

老板键

第二排4向座椅调节

第二排座椅加热

后排座椅比例放倒（50：50)

主驾头枕

主驾座椅带迎宾功能

主驾座椅电动四向腰托

中控金属饰板

真皮多功能方向盘

主副驾遮阳板化妆镜+化妆灯

车内氛围灯

SONY 8扬声器音响

PM2.5空调滤芯

第二排空调控制面板

20英寸铝合金轮毂

制动俯仰控制（低/高）

后排隐私玻璃

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

瑞虎9

瑞虎九 8at 豪华版 无置换 15.9落地 贷十万五年 不知道贵了还是被销售忽悠？各大神求解

Arua545

瑞虎9和风云T9，都选豪华版，哪个更有性价比？准备给自己买人生第一辆车，纠结了很久！ 1， 虎 9 在考虑 后半年的 改款会不会增加 空调实体按键，双闪位置，和车身大小（希望能长宽高在多个5厘米啥的）。 2，风云T9的车身数据参考比虎九高一点。但是轴距小一点。但好像说是动力小了？但是实体按键舒服很多，不清楚虎10啥时候出来。准备当油车来开！！ 考虑到绿牌还能部分地方免费停车，不限号等因素。 预算就是15个左右，在家庭用途上，驾驶感受上哪个更好？动力我没太多的感受，对于后期5到8年的养车和用车情况，推荐哪个？

差点就到一米九的小弟

风神148059631

奇瑞整这么多同级别的自家车型要窝里竞争吗？x90~虎9～瑶光～凌云，尺寸相近，动力相近 ，价钱也相近 这是要干嘛？踏踏实实研究一款爆款车型不好吗？真是搞不懂[衰]

Allen98688

喜提新车，这价格合适不？ 瑞虎92023款2.0T AT四驱至臻版 7座 2024-01-01在文山购入 裸车价16.59万元, 全款落地价19.19万元 含上牌费500，保险，送脚垫。

胖虎2024

虎9准备入手，想问各位大佬有电磁悬挂的和没电磁悬挂的哪款好些

用户7193042779787

想换个大点的suv，看了几个不知道怎么选：吉利星瑞L，瑞虎9，途观L，标志5008，有没有推荐的

优雅奶酪fGz

蟹老板的呼叫机

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。

【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。

三大件感受：
【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。
经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现；
标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心；
运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。
不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。

【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。
麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。
高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。

【底盘】：越级体验，但缺点同样突出
 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。
从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。
过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。
缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。

【刹车】：
双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。
【车门】：
为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

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2024年05月14日-2024年05月15日 降价12000元

2024年05月09日-2024年05月31日 降价12000元

13日，成都 ，方案一，虎9两驱豪华双离合5座，162900，全款加置换，优惠3万，保险加上牌5000，全款落地150500。方案二，贷款10万，5年期，返两年利息1万，月供2138.5元，60期，共还本金加利息128310元，首付50500，加还贷款128310，共168800。感觉方案二好坑，利息太高。还有车是1月份的车，还说不是库存车。

蚊子4376

虎9两驱豪华双离合5座，询价

5座豪华双离合，全款无置换15.5能不能干

单纯星辰eT

豪华无置换，全款落地15.5

买了一个虎九。豪华版➕8AT。有人说花15.35万。不如买个合资车有面。

美好的结局国

手机户12345

奇瑞也开始降价了

坐标广东东莞，想提瑞虎9豪华五座8At版本的，能优惠多少，裸车价多少，落地多少合适？

你奈我何995

看虎9很久了，在网上看了优惠很大，实际去店里问了，告诉我优惠一万，置换补贴五千。16.29的车，全款落地说要16.8。明显给我贵的飞起。但是不知道从哪里下手砍，我谈都没跟他谈，直接走了。是先谈裸车价吗？

用户675319840750

新手买车该怎么砍价？

问一个各位哥哥姐姐们瑞虎9豪华五座两驱都什么价格 感觉我们这边4s店优惠太小了

无关

坐标长沙 友友们明天准备去聊价格，24款两驱at和23款四驱at至臻，第一次买车没啥经验，应该价格怎么谈啊优惠啊

Alev97

手里5万块钱，想买这一款，按照贷款分三年还款，落地价（加上利息）多少可以

足智多谋艺术家gAS

瑞虎9购车

我时九月 19 号在阿克苏提的车，目前行驶两千五百多，提回来车十一放假回了趟阜康，车出现了两次黑屏，今天早上有出现后主动刹车故障还有三角故障灯也亮了。不知道其他车友们有类似情况出现没，哎

缤纷叶子DW

用户924427699967

【购车经历】
以前开一辆日产改了天然气的小轿车，因为需要7座所以换车。关注奇瑞是从揽月还在PPT上叫VX的时候开始的。每天看一遍，每天就推送奇瑞相关文章，慢慢的就被懂车帝大数据洗脑成奇瑞粉了。揽月超预算，所以又开始看虎8，期间对瑶光四驱很动心，无奈要选7座，老婆说公司好多虎8撞衫没新意，所以在揽月天山版和虎9做选择，因为虎9有爱信8AT，CDC，四驱，并且外观也很亮眼，所以下定决心选择了虎9。2月抖音盲订，5月底交定金，9月初提车。漫长的等待2个多月终于提到车了。
【提车价格】
总共优惠就盲订3999加19000置换补贴，19000至今还没下来，估计又是漫长的等待。免息贷款80000，但交了3000金融费，月供3333，落地价格109000，加贷款除去置换落地189000。
【驾驶感受】
整个座舱比较高，所以两驱二排没凸起，四驱只凸起2公分，就是上车费点力气，后期装个踏板感觉是很有必要的。方向盘助力可调，出于安全性建议调好适应肌肉记忆，别匹配驾驶模式。座椅舒适和大小这个没什么好说的看个人喜好。
底盘悬架可调舒适标准运动三个模式，其实就是悬挂软硬调节，感受非常明显。经过实验，建议市区和郊区，烂路石头路选择舒适，避震软舒服。支线高速，佛系高速选择舒适或标准，避震适中。山路和弯道多，暴力高速，高速上爱超车加塞选择运动悬挂硬支撑性好安全性高，设置运动悬挂本人亲测新疆干沟山路多80速度过弯车不侧倾很稳。悬挂可以设置自动匹配驾驶模式，但没必要，还是看路况和驾驶环境。不想调就选择舒适模式。
【动力感受】
动力很强，以前不敢超车的环境，现在是信心十足随便超。老婆说以前坐车不头晕，现在会头晕，出现这种情况除了驾驶员极急加减速外，还说明车稳动力强。去电动车圈看看就知道了，电动车电池重心低车稳，加速快，很多乘客都有相同的反应，虎9没有的电池放下面还能很稳，就说明底盘有多优秀了。关于驾驶模式的选择还在摸索，个人初步实验，感觉经济模式应该是在市区堵车和佛系高速上用。标准模式用于市区不堵，郊区，普通高速上用。运动模式应该是暴力高速和暴力驾驶，超车加塞不担心油耗的时候用。
【电子配置】
车机反应很快，虽然实体按键没有，但车灯，雨刮，空调都是自动的，设置好了根本不用管，我也是丐版老爷车开过来的，也吐槽过没实体按键，但自己用一下就知道了没问题。车机里的车辆设置界面很简洁明了，配合视频解说，用了半天就把所有功能搞清楚了。二排扶手箱的按键二排人员非常容易误碰。误碰后导航屏切换成后排控制界面，非常烦人。希望厂家优化后能静默控制，或在中控上能够设置开启和关闭二排操作功能。遇到一次车机卡顿，找了半天原因发现是由于U盘问题，重新拔插或者更换就没问题，这主要是U盘内文件或格式与车机不兼容导致。
【空间表现】
三排放倒，二排往后移动到最大，二排空间非常大立起来，二排得往前放个四分之一，三排腿部空间才够。三排立起来后，后备箱空间很小。7座应急完全是够了。如果长途还是看人吧，毛病事情少的人也够用，多的人建议买MPV。
【装饰装潢】
全车贴了车衣，本来想再贴个黑色悬浮顶，价格100多放弃，玻璃膜选择隔热高透的前挡风和驾驶副驾驶。后排有隐私玻璃所以选择普通隔热的。车顶全景天窗是我自己网上买的星空膜自己贴的。效果很棒。上下车内门门槛，后排扶手箱下部，副驾储物箱容易被踩脏所以贴了仿碳纤维皮革。脚垫不想要全软包，时间长容易磨损。所”以想买TPU的，但因为四驱后排有凸起没卖的，所以要等。现在用的方格凹槽的橡胶垫，自己裁剪的，感觉非常棒，杂物直接掉进凹槽不会到处滚。拿出来一抖就掉，抗磨损，好打理，以后就是换tpu全包脚垫了，也要在上面铺这个橡胶的。老婆想要座椅套，说是怕孩子刮坏，我没同意，但掉在缝隙里渣子确实不好打理得用孩子玩的水晶泥粘出来。后备箱用的TPU橡胶垫非常合适，耐刮擦。

瞎子你咋没死

wtr538

和尚道士尼姑斗地主

可太刑了

戎马江湖风云录

Liu9john

【最满意】
外观好看，大气中庸，非常符合我
【最不满意】
悬架偏软，开不习惯，有点像开船，晃晃悠悠
【驾驶感受】
悬架偏软，开不习惯
【乘坐体验】
我身高1米7，坐在驾驶位还是非常宽敞的，体验也非常舒服，记忆座椅非常棒，每次打开主驾驶位的车门，都能够看到座椅的移动，不管是前排空间还是后排空间，都是足够的。
【油耗】
我拿到车的时候油耗是十一点多,经过我们三个人的暴力试驾油耗已经干到了13点多，因为都非常喜欢体验零百加速的过程，以及飘速的这种享受!

2023款 2.0T AT四驱至臻版 7座

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