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NULL吋钢制轮毂

雷达RD6

最近一直想要买皮卡，做建材生意，避免不了会拉货和送货，看了多款车，感觉雷达地平线挺不错的，挺能装，还可以外放电，就是不知道这车有没有什么缺点，有买过的朋友吗？

Micap

有人开雷达地平线的吗？最近想要买车，主要是用来拉货用！

X平凡中还是会需要最温暖的陪伴

23款创业板6300公里，方向盘会有转动齿轮的感觉，磕磕绊绊的，不丝滑，要稍用点力才能修正，高速长途驾驶很累，以前没遇到这种情况。有车友遇到这个问题吗？

草原海钓人

周末的时光不知道一个人应该怎么度过？那就选择钓鱼吧，不但可以让烦躁的内心得到宁静，而且如果手气足够好的话，还可以收获满满呢。上个周末我就约了两个钓友，一起去小河边钓鱼了，一天的收获不但颇丰，而且也学到了不少的钓鱼技巧，一举多得。
开了半年的户外渔具店，也因此而结识了不少的志同道合的朋友，原本以为自己的钓鱼技术还可以，没曾想到，在这两个钓友面前，我真的是小巫见大巫了，看他们那沉稳的身姿，我就知道技术不一般，鱼漂稍微有点动静，我就迫不及待的向上拉钩了，殊不知这条鱼真的很狡猾，将我整好的鱼饵吃掉之后跑了，所以，我提上来的只有一个空钩，弄的我都尴尬了。钓友很专心，一心一意的，不一会就钓上了好几条，我也学着他的样子，果然，一条接一条，不枉此行！

快乐相随glk

一起来钓鱼吧~

每天早九晚五的工作，让我格外享受运动的乐趣，特别是在周末的时候，我总是喜欢将自己的大部分时间，都花在健身和锻炼上，我喜欢为健康投资，毕竟，好的身体，才是实现梦想的关键。
每次我在锻炼前，都会进行一系列的热身，相信很多经常性锻炼的朋友，也都会有这样的好习惯，因为可以帮助自己逐渐的将心率提高，增加呼吸，这样对后面的运动也会更加的适应。像慢跑、静态拉伸以及伸展运动都是很有必要的。还有就是在锻炼的时候，可以逐渐的增加运动的强度，这样身体也会逐渐的对其进行适应，这样做的好处就在于，可以很好的避免在运动当中，因为运动过度而出现的伤害。此外，在运动之前或者是运动之后，也不宜吃的太多，以免或引起胃部的不适或者是消化不良。

智者圆月ygX

互联网上班族分享运动的技巧

在家烹制小龙虾，当然了，小龙虾想要更加的入味的话，还是需要掌握好相应的技巧的，下边我就给大家简单的分享一下，看完你也可以天天吃香的喝辣的。
在挑选小龙虾的时候，大家一定要挑选新鲜的小龙虾，然后准备好海底捞麻辣小龙虾调味料，还有大葱三段，啤酒500ml，生姜、青椒、洋葱、芹菜少许。在购买的时候，一般都会处理好小龙虾的虾线以及腮等，回家后清洗干净就可以了，在锅里面放油之后，中火将葱姜蒜煸出香味来，然后把洗好的小龙虾进行翻炒，接着将调料倒入并翻炒，接下来将啤酒倒入，需要没过小龙虾，大火煮开之后，再20分钟小火，这样会更入味，然后再将配菜放进去翻炒就可以了，很简单。

好学湖泊Vqv

小龙虾怎么烹制更入味？跟着学起来！

綤龘哥

用户1598220505098

下海创业，打算买一台皮卡，最近雷达地平线貌似挺火的啊，麻烦问下这车会卖多少米啊？

AAA萍水相逢97

最近刚买了雷达地平线，想进车友群，大伙帮忙拉一下呗~

阙凝婕

外观嘛，真的没话说，个人感觉很大气，内饰也看到起，不过操控确实不如纯油车，驾驶乐趣基本没有什么。
隔音相对皮卡车来说，算比较可以的，低速行驶安静许多，高速的话，多多少少的会有一点的。
动力中规中矩，提速不是很强烈，够用，不过话说回来买这次又不是当家用车，的是被我拿来当货车来使用，能装确实能装，大件小件只要不是特别大的离谱的东西，基本的放的下。

用户7871737242

用户7885824758

用户5757106752768

作为国内第一款消费级的纯电动皮卡，雷达RD6在亮相之初就在主打生活化场景，所以它的定位并不是一款工具型或者是越野皮卡。而外形方面也同样在表达这一观点，雷达RD6在设计风格上秉承了电动化删繁就简的总体理念，整车设计非常“城市化”，包括扁平化封闭式的前脸，贯穿式的前大灯和尾灯等等。
雷达汽车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，是标准的中型皮卡身材，虽然车身长度相比目前主流的非承载式皮卡略短一些，不过它的货箱尺寸可不小，长宽高分别为1525/1450/540mm。而由于纯电动平台的架构，在保证了货箱大小的同时，车内的驾乘空间也有非常不错的表现，不会出现鱼与熊掌不可兼得的状态。
货箱部分是雷达RD6的一大亮点，集成了多功能放电面板，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，可以说囊括了所有户外用电需求。
车内同样是它的优势所在，整体设计非常乘用化，而且层次感很棒，并且大面积饰板也进行了皮革包裹，内饰完全是SUV设定。人机交互方面采用了12.3英寸全液晶仪表和12.3中控屏幕组成，屏幕当中的UI设计简约清晰，并且车辆大部分设置都可以通过屏幕当中的选项进行控制。
动力方面是这款车最大的特点，由于背靠吉利集团，雷达RD6同样采用了浩瀚纯电架构的基础，后轴配备了200kW高功率三合一电驱，最大扭矩384N·m，百公里加速达到6秒级。电池部分还使用了高能量密度Ni55电芯，能够实现610km+超长续航，并拥有最大120kW快充功能，以及11kW大功率交流家用充电桩。除此以外，雷达RD6还会推出350km+续航和550km+两个续航的车型版本，满足不同消费者的使用需求。

遗憾之处：没有四驱版本，据说要到明年；另外，作为一款纯电车型，毕竟消费者需要一个认知和接受的过程，好在皮卡进城目前已经不太受限制，充电桩的问题，需要时间去布局。

中国皮卡网

2023年 | 3万公里

雷达RD6 2023款 63kWh 410km 创业版

2019年 | 1.60万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

2021年 | 2.30万公里

炮 2021款 商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 长箱GW4C20B

2019年 | 3万公里

纳瓦拉 2017款 2.5L 自动两驱豪华版 QR25

2019年 | 10.80万公里

纳瓦拉 2017款 2.5L 自动四驱豪华版 QR25

2018年 | 6.30万公里

2019年 | 0.30万公里

2020年 | 3.80万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

2021年 | 5.80万公里

2019年 | 0.38万公里

2019年 | 2.60万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

2020年 | 1.60万公里

炮 2019款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

2020年 | 6.30万公里

炮 2019款 商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 长箱GW4C20B

2019年 | 5.85万公里

2020年 | 3.01万公里

2022年 | 1.41万公里

炮 2020款 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B

2021年 | 0.37万公里

2020年 | 4.50万公里

2022年 | 2万公里

炮 2021款 越野版 2.0T汽油 自动四驱珠峰版GW4C20B

2022年 | 5.80万公里

炮 2021款 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

2021年 | 1.50万公里

炮 2021款 乘用全球版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

2018年 | 8.60万公里

2019年 | 2万公里

2019年 | 8万公里

2022款 550km 标准版

亮点配置

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