2.7T发动机

8速自动变速箱

高强度安全车身

主动刹车系统

并线辅助系统

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航系统

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

倒车影像系统

电子驻车系统

驾驶模式选择

发动机自动启停

高级真毛混搭座椅

主驾10向电座椅

副驾10向电座椅

前排座椅加热

后排4向电动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

后排座椅电动放倒

电子挡杆

大尺寸全景天窗

多功能皮质方向盘

方向盘换挡拨片

单筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

7色车内氛围灯

12扬声器音响

后排多媒体控制

智能导航系统

前排USB接口

后排USB接口

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后排空调出风口

后排独立空调

运动风格套装

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

前排双层隔音玻璃

后排侧隐私玻璃

全车一键式车窗

智能型外后视镜

后雨刷

ST前徽标

V6侧徽标

ST后徽标

车顶行李架

运动风格迎宾踏板

21吋铝合金轮毂

红色运动刹车卡钳

锐界

福特锐界、开拓者、领克09怎么选？求大神指导

青山当自致

各位懂行的朋友，这个车后悬挂到底是几连杆，我搜索抖音都说是e型四连杆，有个主播我进去问了下，说是五连杆。 这到底是几个连杆？

牟利头疼

坐这车头晕的有没有？混动款[晕]开起来倒是很爽，坐着头晕

骑摩托车钓大板

#锐界L用车感受分享	

购车背景：  关于换车的事，家里一台12款福克斯，服役了11年了，本身是个紧凑型轿车，随着孩子上了初中，父母年龄也大了，全家一起出行，后排空间坐3个大人就很不舒服。所以对于如果换车的选择，全家人意见高度一致，就是6/7座的SUV。  *选车过程  其实从2023年3月选车最开始，锐界L只是一个备选中的备选，因为计划的预算是25万左右，这个价格只能买最低配。所以最开始备选就是星途揽月、传祺GS8、红旗HS7，瑞虎9，加上一个老款降价的昂科旗。  至于日系车的两田一产，因为老婆堂哥开汽修店，拆过太多，所以帮我们直接排除了。  下面说说备选几款车最终放弃的原因：  1、星途揽月：我一开始最中意的一款，优点：配置高，外观无槽点，动力足。缺点：月销1000台左右，样本少。扶手箱宽，内饰只有一个棕色，太老气。三联屏看着不喜欢。接待我那个女销售一点实话没有，满嘴跑火车，进店报价也不实惠。最主要是我妈进去看了一眼，说这车也太老气了，我一个老太太进去都觉得闷，于是划去。  2、传祺GS8：油混的，省油，动力足够，当时月销大约5000台，外观尤其是前脸很大气，我爸比较喜欢那个方正外形，内饰也不错。揽月淘汰以后想选来着，结果当时正好车友圈因为车机卡顿，座椅凹陷，新款背刺，加上厂家负责人说话态度嚣张，闹得沸沸扬扬的。观望了几天，没敢下手，放弃。  3、红旗HS7：我们当时刚从星途店过去，一对比真是差太大了。HS7整个车不管是内饰还是外观，都比前两款大气很多，质感就不同，坐进去就四个字，神清气爽。而且因为旧款换代，低配27左右，也能接受。但是因为网上看到的价，店里死活谈不下来，加上销售一直不大耐烦，就没再打听了。  4、瑞虎9：说是7座，但是因为只有不到4米9，7座比较鸡肋，过。  5、昂科旗：价格很香，三大件给力，但是3年不换代，感觉买个旧款不大乐意，就算了。  *购车过程和建议  其实去福特4S店纯属巧合，因为就在归途的路边，我妈就说，福特店去看看吧，咱这个福特不是开着挺好的，我们就拐进去了。结果我妈立刻看好锐界L了，说你看这个内部看着多宽敞，看着也不错。  建议大家选车的时候一定让家里人多上去坐坐，然后静态动态都体验下。别静态体验还行，动态的话，2、3排可能有人会感觉不适啥的。  *价格分享：  烟台购车，落地30.5万，裸车28万，保险0.5万，购置税：大概2万6，具体忘了。其他手续费：300  其他(选装、赠品等)：送了最破的脚垫、行车记录仪、后备箱垫，那垫那个味啊！直接扔了！！  *用车体验  1、外观：  其实锐界L我最开始喜欢这个外观，是因为我家店门口那一段经常停着个福特皮卡，车头尤其是侧脸和锐界L很像，觉得挺大气的。至于那个最开始被很多人吐槽的C柱突起，我反而没啥感受。另外说个颜色，本来想买那个亮蓝色来着，结果4S店没有现车。最后只能换了个苍穹灰，结果这个色真的耐脏啊，一个月不洗没大事。  2、配置：  喜欢且实用的功能：  ※360影像：虽然画面稀烂，但是基本的识别功能还是有的。  ※倒车车侧预警、碰撞预警：帮了好几次大忙，很实用。  ※座椅通风加热：通风夏天不要太爽，加热冬天对女士很贴心。  ※自动大灯：进隧道啥的很是方便。  鸡肋功能：感应雨刮、自动泊车、无线充电：这几个都是很鸡肋的功能。如果能一换一，我愿意换成座椅舒适进出、方向盘加热、抬头显示。  3、内饰做工：  从选车的时候几款车对比看，锐界L的内饰其实算是中规中矩，除了中控台上半部分塑料感十足，其他中控台空调、车门、扶手箱这些地方，都是软包裹的，触感很舒服，没什么味道。而且中控台因为要防晒，加了一个垫子以后根本也看不到了。  当然有两个特别强烈的槽点：  1、车门密封：那设计，让我甚至一度觉得这个密封圈是设计师忘了，出厂后加的。  2、二排扶手：稍用力按压，就嘎吱嘎吱响，还不如不做充电功能，结构简单无故障更好。  4、空间：  乘坐空间方面，这个车通过实际使用，223布局，6个人座比较合理。第一排的话，我身高182cm，体重200多斤，调整到舒适坐姿，副驾驶和主驾位置一样。然后保持以上调整空间，我自己去二排座还是很宽松的。三排的话，单程40分钟左右，坐两个身高不到1米6的小姑娘，没有不适感。  5、储物空间:  小空间：车门盒：设计的比较合理，放一把折叠伞，放个毛巾，水啥的没啥问题。  扶手箱：前面的小格子放快充多头，两个杯架带弹性卡扣，可以放普通600ml以内圆形瓶装水，1L左右的农夫山泉茶那样的，就放不下了。但是已经可以满足日常使用。后面放胳膊的对开门扶手箱我买了个网上的小格子，下面放杂物，上面放驾照啥的。比较合适。  后备箱：看了下其他7座车，这个后备箱大小，算是中规中矩吧，毕竟5米长的7座车，比一般4米8左右的5座车，多了一排，后尾箱要是还一般大，那也不合理。拉大一点的东西基本就要放倒3排了。要是长途旅行的话，以全家5口人计，行李肯定不少，那还得放倒一个1或2个第3排座椅才比较合适。  6、车机智能化体验：  客观的说，锐界L这个车机，属于初级级别。优点是：屏幕大，刚坐这个车不知道具体内情的人，纷纷夸赞。清晰度好，流畅度尚可，无明显卡顿。  缺点是：  系统封闭，真开放的话，估计就现在这个820的芯片，几天就崩溃了。  不支持连续语音识别。  语音识别时不能有干扰，比如别人说话，车窗打开外部有噪音，都会影响指令响应准确性。所以这个车，可能更适合驾驶为主，对智能化需求较低的人。对我这种开车娱乐习惯于蓝牙连接车机听歌、听相声的，基本没有影响。  7、动态感受  ① 起步和加速：因为买的混动，加速很线性，而且动力没有延迟，踩下去就响应，虽然没有纯电车那种迅猛的加速，但家用来说，已经足够。最主要的是在路上超车真的给力，大脚油门以后，车速瞬间就提起来。  ② 高速行车：高速开起来很舒适，只要不急打方向盘或者急弯，车上乘客对于提速和高速行驶没有明显的感知，加速明显有余力，整个车身和操控，没有任何发飘抖动之类，方向盘指向还是很准。  ③ 刹车：这个可能就要因人而异了，群里伙伴有说前半段没劲，踩大了又会点头的，我反而没啥感知。  ④侧倾和减震：侧倾还是很明显的，尤其是过减速带，要是斜着过去，会感觉车身左摇右晃两三下。在高速匝道，我开到50km，体感侧倾就比较明显了。至于减震，感觉确实有点软，但是调教的不错，基本上回弹一下也就稳住了。  8、油耗分享：  我开的路，基本上属于市区边缘，单程大概5公里，通过单个红绿灯，不超过2次变灯。  冬季：-10℃左右，电池续航降低较严重，且冷车停在露天车位，每次启动，发动机直接就开始轰轰了，而且因为要开空调，油耗多的时候到14升左右。  冬季：0℃左右，短途空调用不到，长途空调不耗油，所以此时油耗大概在10.5L  春季：10℃左右日平均温度，有时候早晨起来，可以电驱动出小区了，油耗降到9.5左右。  初夏：20℃左右日平均温度，电驱出小区，油耗在8.5左右。  夏季：因为开空调，油耗没啥变化。以上是季节变化对油耗的影响。  另外还有开法很重要，单程80公里的国道，去程，油门刹车踩得都狠，油耗到8，回城因为不着急，开的佛系，时间没变化，但是油耗降到5.1。  高速120左右，油耗在8左右，整体上这个油耗还是很满意的，这么大的车，年平均油耗能有9多点，已经算是很省了。用我邻居的现代胜达对比，同样的路，他的常年13个油左右。  优缺点总结：  优点：  1、动力强，拉着5个成年人一个小孩，载重大概900多斤，高速上加速超车毫无压力。  2、空间宽裕，驾乘感受舒适，全家5口人都很满意，孩子的同学和我们一起出去玩也说坐在三排没啥不舒服的，这就说明，起码短途上，这个车是符合定位的。  3、省油：有人可能会说你买个纯油的，便宜2万，够加好多年油的，但是心态不一样的，开这个就感觉不大心疼。  缺点：  新款车毛病多，包括大家都遇到的：后轮驻车电机报错、B柱走烂路异响、A柱下雨呼呼响、电驱不介入、误提示没找到钥匙、误提示前摄像头故障等等。  还有大家没遇到，我自己遇到的：水泵异响（已更换）、副驾门把手关门会弹响（已调试）。  其中最讨厌的就是电驱不介入，冬天基本一个月一次，最近天气转暖，已经长到2个月一次了。解决方式就是按照论坛的方法：水温到两格，换到低速档，30加速到60，降速到30再加速，3次左右循环就好了。  *总结：  从2023年8月底买车，经过家里我老爹，还有我们两口子这大半年的用车来看，这个车在油耗、空间、动力上都满足我们的需求了，整体非常满意。

二狗子猎杀时刻

家庭用车好选择-锐界L

#用车心得

今天到涪陵区办事，看了一下高德地图，发现到目的地，走高速比走老路只快了40多分钟，时间也不是很赶，就选了走老路，一路沿江而下，风景优美，不知不觉到了目的地，突然发现今天跑了112公里，油耗只有5.2升。感觉这一趟节约了高速路费，沿途又看了风景，还比跑高速省油，心里高兴极了。事情办完后回重庆又选择了老路，想验证一下是不是沿江而上也这么省油，没想到跑了134公里，油耗只有5升，太意外了，完全没想到。

优雅饭团iW2

请问锐界L每次开机出现这排字怎么取消

友爱溪水jg

锐界P，后备箱下方金属条上擦完车有泡状带，门下方感觉像是锈迹，擦起来很困难，也很难清除，这是怎么回事？有遇到同样的吗？

用户4152878816742

21款锐界发动机舱这个位置有塑料壳保护吗？是空的吗？我都忘了是不是修车忘装了！

Ford有福之人

去年七月买的到目前跑了两万公里，油耗还能接受，高速跑的较多，油耗在九个以内，空间挺好，就是有些小毛病，冬天跑水泥路面玻璃异响，防撞报警偶尔性的会弹出，最让人接受不了是车熄火后人坐在车里，仪表盘里面会咔嚓咔嚓的异响，声音很大很吵，如果是第一次坐里面的人会吓一跳，问了4s店几次，他们说是车机自检，福特车都这样，每次不启动之前上车都会听到这种刺耳的声音，不知道大家的车有没有这种现象！

用户3654486154792

一、购车背景： 原本家里有一台一汽森雅R7，开了7年，属于紧凑型SUV，各种小毛病咯吱响、车漆薄好多锈点，现在停产好几年，地图都不更新了，当然大毛病没有，想着换一辆新的合资车质量可能好一些。另外就是有娃了，想买一辆大一点的，过年过节回老家东西多，空间大也能舒适一些。换车就提上了议程由于名下已有一辆绿牌新能源车，所以考虑燃油版的6/7人座的SUV。没考虑过新能源，是因为曾经在高速路上有过一次因为连续2个服务区都没有油加差点被抛弃在路上，对续航有焦虑。 二、选车过程： 一开始考虑的是大一点的五座车，在网上看过很多车型。比如大众的探岳、途观L、别克的昂科威P、马自达的CX50、红旗的HS5、本田的CRV和丰田荣放。后来和同学谈起想换车，同学建议说最好入手7座的，以后要是想生二胎空间会更大一些。刚好遇上春节，表格开了他的比亚迪唐过来，是7座的，问了他的用车感受，他表示7座好，空间大，也可以当大5座，这让我更坚定地想要买7座的。之前选的5座车都不考虑了。接下来开始查7座的。有大众途昂、揽境、丰田汉兰达以及皇冠陆放、别克昂科旗、现代胜达、福特锐界L。做了各项对比，最后选择了锐界L。 首先是汉兰达这辆车名气挺大，据说也挺保值。看过实车，觉得外观不行，并且同等价位配置太低，我很在意这一点，所以排除。 其次是皇冠陆放，蛮好看，但是也和汉兰达一样，价格贵配置低，又放弃了。 第三是昂科旗，配置高，安全性强，价格便宜。但是我是试坐过昂科威P，觉得内饰无法接受，太丑了，还有就是后排座位靠背角度不能调节，刹车太高，不舒服，这样我对别克的印象不太好，又排除了。 第四是大众的途昂和揽境，外观和内饰都可以接受，330价格合适，但是据网络车主反馈说330动力不行，车太重，小马拉大车，还有颗粒捕捉器的问题让人不太放心。380有太贵了，最终放弃。 现代胜达外观不够霸气，冷门车，怕退市，又排除了。 选择了锐界L的原因是，第一网上评价说动力很猛，隔音不错，车很稳，舒适度不错。自己看图片外观还不错，内饰好看，价格也勉强能接受。选了燃油二豪，是因为每年公里数也不算多，混动价格贵一些，且自己对新技术并不是很放心，觉得不稳定。 *购车过程和建议：谈价格可以先让销售报价，然后再说说自己的心理预期，如果你诚心买，并且价格在合理范围，销售是很积极接待的。其他就不用扯太多。对了，踏板个人觉得装一个固定的就挺好，没必要电动的，第一价格贵，第二容易坏，第三要布线，第四固定的不收起来也挺好看，第五可以让4S店送。在去4S店的过程中，销售几次想推销店里的特价库存车，也就是一开始厂家就放在每个4S店的那台蓝色的展车，因为蓝色的我和我媳妇儿都不喜欢，虽然价格很诱人，比新的便宜差不多两W。最后一点建议，到店里看锐界的时候不要去看探险者，因为它太诱人了，否则你会想买探险者的。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：25.00万。（首付16.2万，3年免息8.8万） 购车城市：桂林  裸车价：22.38 保险价格：4980 购置税：19805 其他手续费：1500左右 赠送：玻璃膜、脚垫、行车记录仪、三次基础保养。 *用车体验 【静态感受】 1外观感受：看起来年轻又带一些沉稳，符合我30出头的年龄审美。车头中网个人觉得挺霸气，引擎盖德风刀有个性。车屁股设计一般，中规中矩。C柱觉得不太好看，所以选择了黑色，掩盖了C柱的特点。 配置感受：燃油二豪，驾驶辅助，定速巡航，车道保持，车距保持，主动刹车，开高速比以前轻松太多了，五一出门一口气五百多公里都不觉得累，朋友的车没有这个功能说开那么久累瘫了。语音功能很强大，就是觉得空调还是用实体按键好一些。 2内饰做工：内饰看以来中规中矩额，没有让人惊艳的感觉，甚至是有点沉，少了高级感。让人觉得高档的几处，第一是21英寸的中控大连屏比较高级，尽显科技感。多功能方向盘按键比较多，看起来相对高档。水晶档把内饰是看起来提升了档次。但是终归要吐槽总体是缺点协调性和美感，中控台应该搭配更多的钢琴烤漆类两面的东西，是他看起来更协调，内饰的配色有点沉，使得内饰缺少温馨感，有种老旧感。 3.空间感受 乘坐空间个人感觉非常宽松舒适，本人身高168cm,体重一百一。在驾驶位调整合适位置的情况下，头顶还有四拳头的宽度，没有任何的压迫感。这样算下来，即使是一米九的高个坐在驾驶位，应该也不是问题。当作大5座使用的话，超级宽敞，后排都可以给小朋友当小小的游乐场。将第三排放倒当大五座使用的话，将第二排调至最靠后，第二排膝部空间竟然有差不多四十厘米，这空间简直绝了，太宽敞了，头顶空间更不用说了。如果将第三排立起来使用，第二排第三排也相对够用，我坐在第二排膝部空间有三拳左右，第三排也有差不多两拳的膝部空间，头顶空间也还有三拳，妥妥的宽。第三排立起来后，后备箱还有一个小皮箱的空间，还可以。 4储物空间: 个人觉得储物空间有优点也有不足，优点是档把下还有镂空层，能放好多东西。扶手箱特别大，很深，第三排也有水杯放置处。档把附近，储物格可以放钥匙，卡片，手机，充电线等等，还是比较宽敞的。不足之处是车门很厚，但是车门储物格偏小偏浅。第一排座位背后的储物袋太挤了，连一瓶矿泉水都塞不进去，只能放一些扁的东西，比如书籍。四口之家如果出行的话空间非常充足，包括长途旅行，行李也绝对够放。五口之家长途旅行的话，第三排立起来后，行李可能要放车顶行李架上了。 5车机智能化体验：车机显示屏非常大，看起来特别爽，操作方便。车机反应灵敏，没出现过网络上说的黑屏卡顿闪退。语音识别很可靠，没有出现过无法识别的现象。如果能实现车机互联就好了，比如carplay。现在只能用蓝牙，音乐和打电话。 【动态感受】 1.红绿灯起步特别快，车自重这么大的情况下起步能达到这个程度已经很不错了，并且不需要深踩油门。普通模式下深踩油门起步会打滑，动力输出确实大。高速超车轻轻松松，而且发动机啊转速1900时就能达到120时速，转速2100时就能到达130时速，车速130以上提速还是很轻松。速度达到140感觉车还是很稳，没什么感觉，也造成容易超速都不知道。匝道车速60左右会有稍微的侧倾。    虽然是AT变速箱，但是我丝毫没感觉到有顿挫感，非常平顺丝滑，超出我的预期，这也是我试驾后最满意的地方，感觉很舒服驾驶起来。换挡是很积极的，没有拖沓现象。 2油耗分享：市区开经济模式大概11个油左右，国道高架9个左右，高速的话7个左右。提车一个月开了1400公里左右，高速1100，市区300，综合油耗表显9.3个。想要省油尽可能别深踩油门，或者经常一会儿加速一会儿减速，尽可能匀速开。     水泥路胎噪明显，车还会有共振，这是每辆车的共性吧。沥青柏油路胎噪小，很舒适。120一下风噪比较小，不开音乐也没觉得有多大，但是120以上风噪开始加重，开音乐能够减轻很多，还是可以接受的，毕竟车大。 3优缺点总结： 缺点：1.车门储物格太小，主副驾座位背后的储物袋太小。 2.空调还是实体按键自在一点，屏幕控制不太方便。       3.起步松刹车有点摩擦声。 优点：1.空间大，座位坐起来舒服 2.提速快，换挡平顺 3.车机蓝牙连接灵敏，自动连接快速。 *总结：新提车阶段的感受总结 (经过一个月1400公里左右的驾驶，这辆车的空间、动力配置、座椅舒适度、驾驶智能辅助程度部分达到预期，高速风噪控制方面和我的初衷有所偏差)

小伙面包车

锐界L用车一个月感受。

鄂A巴图鲁

锐界L混动，热爱而选择，选择而热爱！

风中孤独守望者

兄弟们，傻乎乎的大冤种来啦。4月1号出厂的展车。24款两驱豪华版。首付17.8万，再做免息贷款8万分24期。全部落地26.8万。送3年18次保养，360影像和行车记录仪，还有脚垫贴膜之类。今天交了5000定金。我这个冤种当得如何？[捂脸][捂脸]

非洲浪人小李

兄弟们，锐界L两驱混动豪华25.85万落地（含置换补贴5000），贷款20万，月供4167，两年还清无违约金，怎么样？

把茶叶送给克农同志

用户4203726780457

锐界7座豪华两驱 指导价269800 分期优惠50000 裸车219800 税19451 险5500 牌500 手续费1000 落地246251 首付100000 贷款146251 60期月供2437本金 低息3-4里

仁爱枫叶5aH

锐界报价单，大家帮忙看一下合适吗？

坐标山东临沂，两驱混动豪华，指导价26.98.优惠4.4（包含1万的置换补贴），但是需要贷款16万（五年贷款，但是可以两年后一次付清，前两年利息1.6万，4S店直接从车价上减去1.6万，就相当于两年没有利息.落地价26.98-4.4+2(购置税）+0.44（保险，自己从外面购买的）=25.02落地，各位大神感觉可以吗？

放开那头pig

坐标山东烟台，请问一下各位大佬燃油四驱至尊多少可以入手，4s店现在报价27.4落地，包含保险税置换等所有的。贷款和全款算上利息的话价格不变，都是这个价，还能坎多少钱下来呢？

果果他爸

锐界L混动两驱豪华版分期27.2,贷款18 万,首付8.3,贷款5年每月3749元，可满一年提前还款第一年加利益4.5万，满一年后付14.4万，没有违约金，送脚垫、龙膜、踏板，销售讲应该还可以向经理申请点， 现在下手合适吗？？????

平凡之路2Q8H

锐界L混动两驱豪华版27.2

谈了好几次了，比上个月多谈了6000下来，最终还是定了。锐界L燃油顶配不算利息和置换，26.6w拿下，贷了款。静等车子了。

轩尼诗xoo

兄弟们，河南两驱豪华油版 全款无置换现在多少能落地

看就会玩就废

个人最喜欢的就是这个2020款的中期改款锐界2.7T，21款那张脸，简直丑，还取消雾灯和减配双透镜，轮毂样式换成花瓣式，显小，显低端，恶心至极，一直都想等资金到位了拿下，哦呵，现在停产了，无奈接了大探！

折耳根传奇

就是优惠有点烦人，我买早了。现在优惠力度挺大，有点不爽

烟尘套装

福特在我心中是个双重人格凸显的汽车品牌，在发源地北美，无论是F150皮卡亦或经典的中大型SUV探索者，主打的都是些实用趋向显著、大大咧咧的“壮劳力”。与之相比，总部位于德国科隆的欧洲福特则是一番迥异的画风，ST和RS车系中一票自省又纯粹的小钢炮不仅在拉力赛场上蟾桂折枝。以往，两者以往交集甚少，直到我试驾了全新的锐界ST，才感受到依托于福特全球庞大研发团队打造的这台“美欧混血”的独特魅力。
在最新的一次facelift中期改款后，运动属性成了锐界的最大卖点，作为全系唯一的V6车型，锐界ST黑化处理的蜂窝中网和轮毂，红色的刹车卡钳，全车包围配上ST徽章及V6标识，运动气质拿捏的相当到位。
在真正关乎驾驶体验的配置上，这台售价接近39万的中型SUV也颇为慷慨，最直观的是轮胎，不仅尺寸从2.0T车型的245/50/R20大幅升级到了265/40/R21，而且原厂就配备了售价不菲的倍耐力 Scorpion Verde轮胎。尺寸方面，由于外观细节的微调，中期改款的锐界仅在高度方面有小幅提升，轴距、宽度等均与老款车型保持一致。2.85米的轴距水平即使放在中型SUV不断涌现的今天，也是颇具优势的存在。
车机的升级也是此次锐界中期改款的重点，12.8英寸的屏幕几乎“占领”了整个中控区域，视觉观感上， “特斯拉”风格十足的屏幕赫然出现在这种Oldschool氛围十足的内饰中，还是不免有些违和。但从使用角度衡量，这套SYNC+系统的本土化程度可谓走到了合资车企前列。在 “更福特，更中国”的战略指导下。这套与百度的深度合作开发的互联系统拥有更多的本土化功能，但同时牺牲了设计感。
空间和舒适性表现方面，锐界ST在前后排乘坐空间方面也继承了老款车型的优势。配置层面提供了尺寸客观的全景天窗，独立分区空调，并同时提供了220V电源和USB充电接口。前排的运动桶型座椅采用了Alcantra和真皮的拼接材质，剪裁十分修身，提供足够侧向支撑的同时保留了SUV车型的高坐姿，乘坐感受十分独特。不过对于驾驶者来说，宽大的中控台还是不免影响了车头的视野，特别是右侧，几乎只能靠驾驶员经验，对新手不太友好。此外，锐界ST全车的储物空间比较丰富，在第三排座椅放倒时容积高达947升，且第三排座椅可以电动放倒/立起，值得点赞，至于第三排座椅的空间表体验，仍然和大多数同级别7座车型一样，只是聊胜于无的存在。
动力方面，锐界ST依旧保留了如今看来“政治不正确”的V6发动机，这台发动机在做了国6排放标准的标定之后，最大功率调整至322马力，峰值扭矩提升至500牛.米，与之匹配一台8挡自动变速箱。
值得一提的是，对于这台人高马大的中型SUV而言，7.2s破百的加速成绩实际的体验远比数据上看起来刺激的多。回归理性，这台8AT变速箱虽然针对V6发动机做了特殊的调校，可以承受最大的峰值扭矩，但实际行驶表现依旧存在进步空间。比如中低速行驶时，换挡动作不太坚决，直接影响了油门踏板的响应度。

视知车学院

采埃孚表示这个锅我不背。你做做功课行吗。

我是三潮巴

这个2.7t的锐界我没开过，不方便评论，但是我是530v6途昂车主，你说推背感不如2.7t锐界，那为啥百公里加速才6.9秒，比锐界快了半秒多。

家梓ZZ

帅到太天荒地老

福特最核心的2.7T V6(322Ps/500N·m)是真的名不虚传，锐界ST完全不用经历2.0T车型那样的起步等待，低速涡轮介入得也很早，油门只需要轻点就能完成一次小冲刺，稍使点力推背感立刻就上来了，这在吨位过大的途昂V6身上可是没法感受到的。相比之下，为了平顺感换上来的采埃孚8AT却不尽如人意，它承载大范围的扭矩爆发完全没问题，但每次松开油门就升挡明显影响了二次提速，每次连续踩油门都会有一定量的加速停顿。可总体来说，推背感与急加速的调动还是很轻松的。
在直线测试中，重量达2188kg的锐界ST，在7.65秒内就达到了100km/h时速，这在中型市场中但凡有7座的竞品，如汉兰达等，都明显落后于它。
ST车型的悬架拥有CD4平台里刚性最大的弹簧减震，这让它在途径减震带或明显硬物起伏时，显得比途昂V6扎实许多，而且防倾杆也让车辆在急转弯时，保持车身平稳，这几乎让后排乘客感受不到的侧倾程度，也比锐界2.0T、途昂V6做得出色。
不过，锐界ST完善的运动感的确是建立在牺牲滤震的基础上的。正如动态测试里提到的，车辆经历连续颠簸时，底盘够扎实但后桥却显得有些生硬，一旦起伏大一些，令人不适的弹跳就会传入后排。
至于乘坐空间，车长4878mm的锐界ST在头部空间上跟汉兰达没啥区别，第二排腿部余量甚至略胜一筹。或许电动折叠会让第三排变得更容易进出，但它的腿部空间还是不如汉兰达。

2020款 EcoBoost 330 V6四驱ST 7座

亮点配置

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