2.3T发动机

10速手自一体

全时四驱系统

后桥差速锁

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

倒车影像

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停系统

车道保持辅助系统

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

运动黑内饰风格

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

车内多色氛围灯

7座座椅布局

真皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第三排电动折展

第二排比例放倒

10扬声器音响

8吋中控屏

导航系统

车联网系统

道路救援服务

220V电源接口

后备厢电源

感应式后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

后排独立空调

熏黑前中网

LED前大灯

自动感应大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

隔音前风挡玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

前风挡无骨雨刷

雨量感应式雨刷

后雨刷

镀铬门把手

熏黑侧踏板

高配徽标

熏黑外后视镜

熏黑翼子板格栅

车门迎宾踏板

20吋熏黑轮毂

我们的宗旨:帮助大家买车，用车，改车，分享改车经验，越野常识

撼路者

鲁伯约

撼路者全系没有 360 全影

撼路者转让，19款2.0四驱五座豪华版，19
年7月上牌，个人一手，红色外观，棕色内饰，车
况攒劲，全程4S保养，目前4.7万公里，全车原
版，前杠和后门有补漆，是刮蹭的那种，不是碰撞事故，无出险，保险可查，保证实表可以写进合同里，全车无拆修加装了原厂倒车影像，泰国拖车杠，明盘14，捡漏请绕道

华洋君Lee

精品撼路者

人在北京车展，没看到撼路者，于是针对撼路者在福特展台问了工作人员。一开始问到的是长安福特的工作人员，让我去隔壁问江铃福特的人。 现在江铃已经统一口径了:撼路者新款无引进计划，老款逐渐停售。没有继续推出兼顾城市与轻越野车型的计划，一切给烈马让路。 喜欢老款的抓紧入手，想等新款的可以放弃了。

轩辕容海

撼路者退出中国市场

用户371284624047

我的车子一挂上4驱锁止，仪表就显示需要检修扳手，问问各路大神，什么情况？需要去修吗？

道隆李浩明

轮胎不行了，想换一套225/55r16的胎

售后跟不上，换个保险杠，服务站要一个月，东西还发不齐，不到十万公里，油封就渗油，愁！

用户7921472931726

用户4346045434905

一直有个疑问，像这种硬派车，很多配置都是中央差速器锁止功能、低速四驱和后锁，有的带前锁，像300宣传的三把锁，但是很多人说其实假的三把锁。那像撼路者这种只有低速四驱和后锁，这种算是啥啊？我之前问过老哈弗h5，配置表里18款的有中差，16款的没有中差，但是别人和我说都一样，这能一样吗？？？[惊呆][惊呆][惊呆]

炒饭12元

冉木墩墩墩墩er

一万公里了，谈谈用车体验，21年初就考虑入一辆长途自驾的车对比了帕杰罗劲畅，日产途达和哈弗H9……6月底还是提了撼路者（20款豪华四驱7座+科技包）。厂家送的终身免费基础保养一年只有两次，江铃送的半合成机油5000km一换似乎有点不够用[呲牙][呲牙]前几天加钱换了美孚1号，八九千公里再换的话一年两次应该就够了[得意] 外观 仁者见仁智者见智吧，因为不太喜欢棱角分明的外观，撼路者很早就进入视野了，老款没敢买主要还是油耗吧。 空间 长度足够，宽度的确有不足，后排坐三个人跑长途是真的不太舒服（平均体重80，身高1.8米），第三排的七座布局也只能是短途应急，不用第三排的情况下，后备箱够大[赞]！ 动力 账面数据275匹455Nm+低速四驱放大2.48倍算是很优秀的，开起来的确也确实没什么问题，提速也很积极，唯一值得吐槽的就是这福特和通用一起开发的10at变速箱像个大傻子，降升档比起zf和asin的箱子有差距，不过也没什么实质影响…… 底盘 通过试驾发现大撼的底盘是上面提到几辆车里面最整的，转向滤震都有惊喜，因为和朋友19款3.8的帕杰罗v97一起出去玩过，高速的感觉比v97都稳，可能是瓦特连杆的功劳也可能是大撼风阻小得多的原因吧[泪奔][泪奔] 油耗 用车环境:国道和高速里程大致1:1，市区里面有其他车辆代步不用此车，表显10.1L/100km，实测百公里11L多一点（两次跳枪间公里数实测，测了4次都不到百公里12升），对于车重超过2.3吨的越野车来说不算很高[赞][赞] 最近有车友反馈后桥移位的问题……江铃的做工真的这么差吗？很幸运，我没遇到这个问题，好像都是运动版出现问题，个人愚见应该是20寸的轮毂真的不太匹配这套动力系统和底盘吧[泪奔][泪奔]

20款半年1万公里用车体验

SIZ8690

撼路者2.3t四驱豪华五座6000多公里交作业。 总体来说，撼路者2020款四驱豪华版是一款好车！ 开撼路者之前，长途开过普拉多2700、4000、兰德酷路泽FJ、帕杰罗V97，所以比较熟悉，根据网络数据显示，澳大利亚的撼路者价格略微高于普拉多，但是在神奇的中国市场，这几款日系越野神车的价格几乎变态，特别是天津港的普拉多4000丐版包牌价格已经接近80万元，而撼路者四驱最低配包牌价格约30万元，撼路者虽然在价格上属于不自量力，但他们的车身都是大梁，出身都是皮卡（好像帕杰罗不是皮卡），所以还是忍不住想比较一下： 1、动力优秀。加速迅猛，无论是起步，还是超车，动力随踩随有，只是猛踩油门时发动机的吼声比较明显，这可能也是一些车友感觉吃力的原因，但是实际上油门还有余地。而且，涡轮的迟滞感觉相比几年以前的其他涡轮发动机要明显好一些。动力方面明显比帕杰罗V97强，和普拉多4000和兰德酷路泽FJ基本相当，这一点应该归功于福特和通用联合开发的10速变速箱和2.3t 450NM大扭矩发动机优良的匹配调校。动力系统的优秀还表现在优秀的油耗表现，6000多公里里程综合油耗基本上在10L/100KM，80升的油箱加满后，基本上都能续航800公里，相比较那几款神车13 L/100KM的市场表现，撼路者的油耗好的太多，虽然说，这种硬派越野车的车主不应该对油耗过于纠结，但是对于这种自重2.3吨硬派越野车，油耗基数本来就大，省个百分之二十到三十，不也是很讨喜的效益乎？ 2、底盘优秀。首保在4S店升起底盘后，第一印象就是粗壮整齐：悬架构件、减震弹簧都要明显比同是大梁承重的普拉多要粗壮（丰田的拥护者认为丰田不需要太在意用料），特别是2020款撼路者的减震器比老款明显增粗，而且，底盘的各个部件排列规整有序，排气管的隔热做工精致完整，感觉撼路者的底盘做工比内饰都要用心！可能正是这个原因，撼路者的底盘表现非常优秀，舒适而充满韧性的同时，底盘抗侧倾稳定性能明显优越于普拉多系列，与V97感觉类似，高速行驶超车并线灵活，这个应该和独家的“瓦特连杆”的作用有很大关系。大坑大坎与普拉多4000基本没有区别，比帕杰罗V97多了一点柔性；细小颠簸比普拉多4000过滤的最干净，帕杰罗V97感觉最硬。特别是在北方乡间冰雪坑洼道路（边远乡村下雪后没有像高速公路采取化雪措施）长距离快速行驶，撼路者底盘的优越性表现尤其明显。 3、刹车线性可靠。一是每当遇到红灯，刹车基本没有往前冲的感觉，这一点比很多B级别轿车都要好很多，二是高速状态的急刹，只要舍得用力，总是能稳稳的停下来。当然高速状态的刹车力度对于一些柔弱的女生来说，刚刚开始可能有些费力的感觉，我们家媳妇有一次在高速公路上帮我开了200公里，感觉比普拉多好开。所以我个人感觉这也是一种习惯。 4、隔音和音响优秀。胎噪、风噪、隔绝简直不像越野车，主要噪音来自发动机加速，速度稳定后基本感觉不到明显的噪音，在高速公路上100-120时速，隔音表现接近大切诺基，明显比那几款日系神车，甚至比很多B级轿车好得多。音响也是美国味道，重低音比其他同类车要好很多。 5、空间优秀。撼路者的空间表现也很不错，后排空间 虽然不是非常夸张，但相比较日系的越野神车，还是略有优势。 可以说，除了与普拉多的托森全机械四驱以及V97的超选四驱相比，2020款撼路者多片离合四驱系统在极限高强度的越野场景处于劣势以外，其他各方面都有明显优势，但是，2020年7月上市以来的市场表现着实悲催，建议江铃福特在市场环境上多下功夫。 1、福特的市场团队还不够适应江湖。网上那篇“2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6，是同期国内乘用车投诉销量比均值（万分之23.6）的3.6倍”文章，虽然数据无从考察，该篇文章引用了一大堆的图表，除了销量图表符合事实以外，其他都是一些正常的数据，根本就无法证明撼路者的质量投诉如何高于其他品牌，但是那些花花绿绿的图表成功的增加了文章的篇幅，加深了读者的映像，毕竟绝大多数的车友不会去核实那些数据的真实性，从此，这篇文章的所谓“4倍”在江湖上蔓延。顺便在这里说一说，在修理厂首保时遇到一位2017款撼路者的车友，据他说，他们一帮撼路者车友都是越野爱好者，几年时间高强度使用，并没有网上说的那些故障。可见网络江湖的险恶！ 2、对外宣传形象还需更讲究。比如厂家上传网络的视频说明书，那个女解说的形象还是很不错的，但着装与撼路者的产品定位明显不搭，建议江铃福特请专业人士对这个解说进行形象设计，让撼路者的形象更加鲜明。 依靠福特百年大品牌的基础，撼路者已经具备了相当强大的产品力，但是面对江湖险恶，仅仅是产品力还远远不够，撼路者如果想要扭转目前的被动局面，还有很多的工作要做。 在此牛年将近之际，衷心祝愿撼路者新年“牛”转乾坤！

红柳大串来一打

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2024年04月19日-2024年04月30日 降价20000元

优惠条件：有居住证,有本地社保;

搭配消费：延长保修,店内上保险,店内上牌,店内贷款,店内置换

正义凛然山雀4W2

长安福特的车置换有优惠吗？最近想把翼虎置换大撼

热情鼠子

这车不错是好车，目前优惠多少

#聊聊你的Dream Car

2023款撼路者即将发布，售价28-33万元，坦克500劲敌，是你的Dream Car吗？

Ai简笙

岭ེ།༄༄ ེ信步印沧桑།༄

新款到底上不上，现在的豪华优惠多少钱

东北斯堪尼亚

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 撼路者2019款2.0T 汽油自动四驱豪华版 5座 2019-08在迪庆购入 裸车价31.68万元, 落地价35.80万元 全车原版原漆，没动过一颗螺丝，无越野历史，安全行驶两万公里！

Mé欠吻508

2020版的七座豪华现在能优惠多少？指导价33万的那款

翡翠天青

大雪车

有问必答 四驱精英，落地31贵吗？来点建议或者意见，谢谢。

用户4562946563901

6华强6

多少钱入手的兄弟？我也想买，就是嫌这车太窄了。

待拯救的溺水鱼

[赞][赞]最近情绪低迷，一直等着合同中旬的提车时间快点到，这样好像可以给最近低迷的日子增加一点开心的理由，结果又说要月底，唉，好事多磨是为数不多可以想到安慰自己的词语

user9390613379191

越野表现非常出色，TMS全地形选择模式提供普通，沙地，雪地，岩石模式，带低速四驱，带后锁，涉水深度800mm，离地间隙227mm，越野不是很大问题，2.3T+10AT的组合非常完美，提速可以，动力强劲，内饰稍微有些过时，硬派越野也不太注重这些，只要不给你扔半路上就可以了，前排乘坐座椅舒适性还可以，主副驾都带电动调节带加热，第二排安全带卡扣有些不友好，有点顶屁股，第三排相对来说坐身高1.7米以上的有点局促，只适合短途乘坐，身高矮点的还是没多大问题，头部空间够用，空间表现一般，带大梁的车也不能要求太高，第三排打开的情况下，行李箱空间容量不是很大有点小，放到第三排状态下空间表现就比较友好了！变速箱换挡有顿挫感，但是是在急加速的时候，到目前跑了2300KM综合油耗12.1L，整体表现还在预期当中。考虑这款车主要是喜欢硬派越野而且还必须是7座，现在60万价位内7座硬派越野带大梁的车，能选择的不多，再购买撼路者之前看过普拉多途乐帕杰罗，但现在基本是买二手，选择撼路者是看中了他是7座带大梁的硬派越野，并且满足国六排放，最重要的一点是媳妇不同意买二手，撼路者成了为数不多的选择

愿赌服输419

磊Ray

【最满意】作为带大梁的硬派SUV，底盘驾控在同级车型中算是优秀了，虽然方向还是有些虚位，但日常开基本没有太多影像，当然做一些极限动作车身晃动还是大。2.3T+10AT，275匹马力动力够用，调校上比较跟脚，不得不承认福特这套动力是真的香，这也是让撼路者好开的主要原因。

【最不满意】外观内饰设计应该是最不如意的点，明显是上一个时代的设计。还有就是价格，撼路者这个价位虽然往上无论是合资还是进口能和它竞争的车型不多，但是看看国产的坦克300、500明显都要更有卖相，虽然动力和调校上有差距，但是差价也是足够明显。

【驾驶感受】
很好开，很好开，很好开！
【油耗】
城市通勤基本在11-12之间。

2020款运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

亮点配置

相关车系

2020款 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座

亮点配置

相关车系

2020款运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座