3.5T发动机

10速手自一体

四轮独立悬挂

低速四驱

中后双差速锁

前桥限滑差速器

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

内置行车记录仪

手机无线充电

主驾无钥匙进入

无钥匙启动

皮织混搭座椅

主驾高级电动座椅

副驾高级电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前座扶手

后座扶手

后排座椅比例放倒

可开启全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

18扬声器音响

品牌音响系统

12吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

17吋铝合金轮毂

全尺寸备胎

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

日间行车灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

前排一键式车窗

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜自动防眩

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

雨量感应式雨刷

福特F-150 Raptor

请问这车近期有无优惠？最好山东地区

用户1398220324553

7 performance 福特猛禽系列
​气门室盖修复加强件
​锻造铝合金变速箱油底壳
​锻造铝合金前桥差速器盖
​锻造铝合金后桥差速器盖

爱车的7

福特猛禽壳子系列

福特猛禽F150,23年4月份，30000多公里，原版原漆，带车衣，沃恩绞盘未使用过，ADA车顶帐篷，改装便宜出，未越野

用户1530651279662

今天国外终于拿到车了，两个月内，定了许久的猛禽就能开上了。
这辆车本来早就该拿到了，美国那边厂家把这一代的R和猛禽的生产线合并，导致延期了差不多两个月交车。但不管如何，也算第一批了，拿到就好，心里默默感谢过程里帮助的朋友。
同时，现在手中的二代半猛禽，也就是带电子避震的二代猛禽我有可能出售，提前把信息先放在这里。
等车的日子里一直告诉自己，别想着这台猛禽R，反正钱交了早晚它得回来，现在就当忘了它，心里会好受点。今天上午信息发来，瞬间来精神了[灵光一闪]。可是，后面这两个月，又得干点什么自我催眠一下了[酷拽]……
24款这个猛禽r算一代半小改的猛禽r。
23款猛禽算三代猛禽，针对19款二代猛禽来看，外观我总觉得太圆润了。
现在幸福的是福特终于开窍了，24款直接调整了圆润的外观，有点回归二代猛禽的犀利。
同时猛禽r这个皮卡最后的V8盛宴，它24款这个一代半针对23款的一代不光调整了外观，还做了性能小改，底盘悬挂系统也升级了。这里得强调一下，其实双电磁阀减震G63早用上了，可必须承认的是，fox和福特发狠起来，合作出来的产品还是能拿来做越野标杆用的。基于我在自己二代半猛禽上升级后的双通道fox体验心得，我对这台R版本上的双电磁阀进化fox很是期待。
说点题外话……
在美国那还找到一台轩尼诗特改的烈马猛禽，卧槽剁手，坚决剁手！不能买了！再买就自己找个没人的地方抽自己！
我要忏悔！买回来基本不开对它是一种亵渎！
我要检讨，自己必须要做一个有灵魂的玩车人！
闭上眼睛拥抱猛禽R吧，轩尼诗烈马猛禽，让我们以后有缘再见吧[流泪][捂脸][我想静静][泪奔]……

安静的走在路上

分享喜悦，猛禽r终于快回来了！

请问一下：23款福特猛禽原车有自带的行车记录仪吗？

臻晴bgy-kd

23款猛禽，目前行驶5千公里
轮胎正常，平时也都是公路行驶，偶尔越野！
不重度越野，需要更换偏心螺丝加垫片吗？

东洋宠物店主

23款猛禽偏心螺丝

23款猛禽，目前行驶5千公里 轮胎正常，平时也都是公路行驶，偶尔越野！ 不重度越野，需要更换偏心螺丝加垫片吗？

用户9363572550993

求教，冷车启动有咔咔声，1-2秒后消失。熄火再启动无异响，是怎么回事？

Center690

用户3293726074631

LS500

福特F-150 raptor 2017款 购车1年6个月 口碑评价: 准确来说这是第三辆福特皮卡了，14款6.2猛禽，16款f150xlt，还有17款新猛禽。相比较前几款有着质的飞跃。新款猛禽有着城市suv的舒适性和硬派越野的越野性能还有跑车般的动力输出。百公里加速五秒多，玩01也不在话下。前后买过很多车，最爱这代猛禽。10速变速器，fox氮气避震，百路驰ko2-315-70-17轮胎，换挡拨片，全景天窗，座椅记忆加热通风，碰撞预警，车道辅助，自动巡航，声浪排气，后排隐私玻璃，后电动车窗，还有最重要的全时四驱的加入。这些配置足矣胜过市面上所有越野车。买猛禽之前因为是一辆15款的玛莎拉蒂总裁，对品牌方面有所顾及，所以考虑过揽胜行政和保时捷卡宴。后来还是忘不了心心念念的新猛禽，总感觉那种柔柔弱弱的suv不是我想要的。 对比一下老款猛禽说一下我的感受： 动力方面绝对新款完胜，油耗更是一个奇迹，新猛禽时速100km油耗10升左右，时速80km竟然能达到6升！外观方面当然新猛禽更帅，还有半轴之类的传动系统也比老款更耐用了。配置上也没有悬念，新猛禽满配。新猛禽还有后差速锁。隔音和音响也有很大的提升。老猛禽车主们，去换新款吧！新猛禽值得拥有~ 价格上感觉已经很低了，参考国外行情，国外售价比国内还要高。 平时一直在开这款车，等有时间了拖着房车环游全国哈哈。 唯一感到遗憾的就是皮卡政策，如果把限制取消了，相信皮卡会真正迎来春天。 新猛禽-完美之车

河北文博

空间大.很大.非常大.
油耗比较高.
越野性能杠杠的.

名字长有力量

真诚提问，72万这款，裸车按72万的话，落地大概多少钱，谢谢

用户2075465761993

有没有懂的大哥，这台F150落地要多少？

kirin-MK

这台落地要多少？

BANHZHA

现在天津港37猛禽到底什么行情

F-150 Raptor，针对中国市场限定的烈焰风暴特别版上市，指导价为73.08万元，就问土豪们，买不买？

车则

现在美规版猛禽最低的裸车价多少？  落地大概需要多少，  前几天看抖音上说美规版有八十多万包落地了的。

没事爱看懂车帝

现在美规版猛禽最低的裸车价多少？

中规真实落地价到底是多少啊🥲 哪儿都问不出来搞得很是神秘

周两年

大佬们，22款中规猛禽落地价是68.68吗？还是没加别的税？

用户7006721762455

新款猛禽大概价格落地落地多少  70左右可以搞走嘛

你看我俏丽吗

请问一下2011年6.2猛禽现在值多少钱？

且听风吟Anymore

2011年猛禽SVT一门半6.2多少钱？

现在不是全国97%的地级市都解禁了么

好牛的名字啊

啥时候能进市区就考虑了。15年报废到是无所谓，反正我也开不了15年。不能进市区是个硬伤，要不皮卡绝对销量如火箭🚀。

用户4810184809490

一米小趴菜

不是说国际接轨吗，国外皮卡开的飞，咋中国这玩意就不接轨了？

2019款福特猛禽依旧采用了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到380Ps，峰值扭矩则为672Nm，与之匹配的10AT变速箱我相信大家并不陌生了，由福特和通用共同研发——福特叫10R80，通用叫10L80，其中“10”代表着有10个前进挡位，“R”为纵置平台的后驱或四轮驱动，“80”则是代表着可承受的最大转矩为800Nm。
在日常驾驶中，这台10AT的变速箱很喜欢采用跳挡的方式升挡或降挡，如从起步第1挡跳转至第3挡，然后第5挡，接着才是逐级升挡，6-7-8-10，按照官方说法，当车辆重载/拖拽或者处于运动模式下，车辆最高只能升至第9挡，如此有助于车辆发挥更大的动力，这才是9挡的作用。降挡也采用相同的逻辑，从第10挡一下子跳转至第8挡，再到第5挡、第3挡、第1挡。由于齿比绵密，动力输出的连贯性很强，换挡动作也非常平顺。连涡轮增压发动机惯有的迟滞感都被掩盖掉不少。但并不代表猛禽的脾气就很温顺，当你突然将油门踩到底，变速箱会直接从第10挡降到第5挡来响应你，除了接踵而至的推背感外，还有久违的涡轮增压吸气声以及发动机在高转时发出的沉闷轰鸣声。
悬挂偏硬的压缩阻尼，让公里路上的猛禽保持着同级中非常高的稳定性。在快速变道或高速过弯时，悬挂也可以尽责地支撑住庞大的车身，保持较高的循迹性，但FOX悬挂的厉害之处在后面的非铺装路面才算是大展身手。别被猛禽皮卡的车身所迷惑，看上去这么巨大的一台车在转向上不会特别灵敏，但猛禽的前悬挂采用了双叉臂形式，更轻的非簧载质量保证了高速越野时的操控性与转向精准度。方向盘的虚位并不大，这让我开起来居然有一种“轻盈”的错觉，难怪福特会将其定位于性能车。
同时得益于接近2米的车高，加上车内的高坐姿，还有硕大的方形后视镜，让驾驶者拥有一个非常宽阔的视野，让我们在跑山时更有信心。如果来川西只是跑跑铺装路面，未免太浪费猛禽的底子了，离开公路，才能发掘更多猛禽off-road的乐趣。好在巴朗山的老路依旧能走，那些野径小道也尚在。猛禽所搭载的全时四驱系统包括：高速两驱、自动四驱、高速四驱、低速四驱，带中央差速器锁止功能，前轴有托森式限滑差速器，后桥还有一把电控机械差速锁，可以说是武装到了牙齿。不过这样的武器对于川西的野路来说简直就是牛刀小试，轻踩着油门就碾过了，完全无用武之地，反倒是FOX的悬挂给我留下来深刻的印象。福特猛禽的FOX避震系统经过升级，直径拓宽，前悬架的行程为13英寸（约33厘米），后悬架行程为13.9英寸（约35.3厘米），这让猛禽成为了量产车中悬架行程最长的车型。稍微懂点越野知识的朋友都知道，更长的悬架行程，意味着即使是在交叉轴上，也能够尽可能多的保证四个大脚能稳稳的抓住地面，有了路面的附着力，这可要比那些差速器、差速锁更为管用。
另外，搭载带有Live Valve尖端技术的FOX避震系统，可智能调节压缩阻尼，实时提供理想的驾乘环境。通过传感器使车辆瞬间适应惯性、转向、刹车和加速带来的冲击，增强舒适驾控体验及极端越野性能。简单来说，这套减震器的阻尼设定大致可以分为三个阶段：·首先，初段是最硬的，其目的是为了在车辆四轮腾空后落地时能够提供足够的支撑性，避免造成损坏。（你没看错，猛禽是考虑到了四轮会腾空离地的情况，这属于正常操作）其次，在平常车辆的自重给直接压下去的这段阻尼最软，目的在于照顾日常乘坐舒适性和操控，这也是车辆行驶中绝大多数路况下的状态。·最后，继续压缩减振套筒，阻尼又会变硬，这是为了在极端状态下避免减震系统受到过大的冲击而到达压缩极限。由于巴朗山隧道开通后，老路的维护频率降低，暗坑和塌方较为常见，万一躲避不及，FOX悬挂就可以成为保护车辆的一道防线。同时猛禽还采用了6000系列的高强度军用级铝合金及高强度钢框架，可承受更大的冲击力，并提供更强的保护力和耐久性，满足碾压地表的冲动。除此之外，轮胎的作用同样不容小觑，猛禽原厂就配备了新一代百路驰全路况KO2轮胎，轮胎规格为315/70 R17，备胎也为全尺寸胎，更有保障，我们试驾的极地蓝光限量版还带有防脱轮圈。

驾仕派

变速箱容易坏，凸轮轴一年坏一次，冷车启动异响，容易高温，操控一般

缘遇结恩

坦途油耗比它高，出来了个混动坦途不知道油耗怎么样

KT4131

30迈降20迈那个顿挫，咚咚响[我想静静]

八爪鱼批发基地

哪哪都是大，哪哪都是爱，外观霸气，油耗很香，变速箱顿挫是通病，舒适感不如坦途细腻，不过跑烂路非常舒服

2019款 3.5T 猛禽极地蓝光限量版

亮点配置

相关车系