福特F-150

勇猛者出新款啦
猛禽版
太帅了

用户4837505284870

车买了后改了小黄灯和雾灯，中网加了长条灯，车台，旗杆坐，记录仪。车况精品，没去过沙漠，没重度越野。长途代步。

幸福芒果lIi

23款福特猛禽出售

用户7424516799711

推荐配置2023款猛禽Ecoboos 3.5TV6，车长5米93，车宽2米199，车高1米992，轴距3米
694，定位于4门5座全尺寸皮卡。动力搭载3.5TV6发动机加10AT 变速箱，爆发423
匹马力，峰值扭矩684牛米，综合油耗11.5升。驱动方式为前置四驱分时四驱。
配置方面像真皮多功能方向盘、12.4英寸全液晶仪表盘、搭配12英寸中控屏、主动安全预警系统、前后雷达、驾驶辅助影像巡航系统、L2级辅助、后桥限滑差速锁、中央差速器锁、全景天窗等等都有配备的。优惠后裸车价72.08万，需缴纳购置税63478，车
船使用税2900，交强险950，商业险11960，以及上牌费用500。
善语结善缘，恶言伤人心

胖强爱玩车

猛禽大皮卡

卡卡头阿杜

17年福特猛禽F150 3.5TT自动 -四驱高配 -多功能方向盘 -大屏导航 -倒车影像 -多功能方向盘 -定速巡航 -真皮电动座椅 -记忆座椅 -座椅加热 -座椅通风-全景电动天窗 -自动大灯 -刹车高低电动调节 -车内氛围灯 -配置太高

斯迈欧老王

出售18年猛禽 全车原版 车况极品 11万公里

玩车一主

福特猛禽，货箱改装方案:车顶帐篷➕侧边天幕➕三开门后盖，三者完美衔接！

皮卡课堂

猛禽户外越野选装

牛仔的车车

还是越野好玩

界外房车叶子

猛禽爆改背驼房箱，远方很远步履不停

《李吉岩环中国行之新藏公路叶狮段穿越》上

李吉岩

各位好，今天我要去去祸害老外销售小哥啦！      2021款全新一代福特F150已经在市面上有一段时间了。我老爹一直对大皮卡有兴趣，这次我就来看看这第14代皮卡界的标杆。     与20款一样，21款也配备了多种发动机，所有发动机均搭配10at。 标配3.3L自吸V6， 290hp/265lb-ft 2.7TT V6， 325hp/400lb-ft 3.0T柴油V6， 250hp/440lb-ft 3.5TT EcoBoost V6，400hp/500lb-ft 5.0L自吸Ti-VCT V8，400hp/410lb-ft 3.5TT EconBoost V6混动 430hp/570lb-ft （ps：牵引力最大的是3.5EconBoost，约为6.35吨）     我这次试驾的是F150 XLT，图3的白色为标准版，图2的两台为有运动包的高配（熏黑的7788外观件）。后尾箱上的XTR4x4和FX4的区别也就是高低配，高配有更好的悬架和避震啥的。但我没看懂为啥低配米其林轮胎，高配用韩泰，求评论区大神告诉我。     尽管他不像Ram1500那样有豪华感，但新款F150的内饰还是有很多值得一看的地方。低配使用的是怀挡+前排三座，高配是一个像飞机推进器的档把和一个折叠工作面板，当按下P挡前的银色按钮，档把会降下来，工作面板就能打开（我居然忘了拍光跟销售小哥打趣这是午餐桌去了），前排的储物空间真的是多到夸张。     后排的空间我感觉比上一代F150要小，但比起市面上的suv还是可以傲视群雄（照片里我猫哥的身高是187，可以想想这个空间）。带有动态辅助功能的后视摄像头是标配，但天窗和后窗要加钱！8英寸的触摸屏是标配，12英寸的加钱即可获得！如果您是音乐发烧友，加钱吧，还有18个喇叭呢！（据说他有一个能带着拖车一起倒车的自动倒车功能，我试的车木有，加钱吧！）     后斗里有电源板（图9的第一个）和操作板（就是那个斗的后盖，有尺子什么的），然后进斗里居然还有踏板和扶手，这上车可是方便了。车牌旁边的插头孔是给拖车接电用的。     作为一个大皮卡，操控可能并不能让诸位车手满意，虚位有一点大，但是如果你觉得他这么大这么重，会跟陆巡一样是个‘肉山’，那你就大错特错了，事实上他非常的有劲儿，加速表现也相当不错，尤其是当你选择了他的5.0或者3.5TT, 马路上跟谁都能崩一下，就算崩不过，咱还可以吓吓他们，毕竟谁也不想跟一个大卡车挤在一起。     皮卡的悬挂不可能硬，但F150的也不是那种像开船一样晃晃悠悠的，舒适度还不错，比普通的suv软点。     说到视野，那真叫一个开阔，会当凌绝顶，一览众车顶！     作为一台皮卡，我个人觉得并没有什么大的缺点，确实是皮卡界的标杆。如果作为一台家用车，可能油耗偏高，毕竟车的尺寸过大了，放小一点的停车位还能有一大截在外面；然后就是整个内饰各种皮质软包搭配上非常非常廉价的塑料壳，让人略微有些尴尬；最后就是纯机械的传动和大扭力带来的一些齿轮摩擦声，可能会让人误以为是异响。

荒岛三脚猫Z

这大福特猛禽多少钱呐？油耗高不高又知道的嘛。

80后萌系大叔

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 福特F-1502021款3.5T 基本型 2021-05-24在青岛购入 裸车价51.00万元, 分期落地价65.00万元

汽车人变不了形

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 福特F-1502019款3.5T LTD 2021-05-15在青岛购入 裸车价51.20万元, 分期落地价65.00万元

f150 tremor多少钱啊  天津报价比较乱 有谁最近提车的吗？

浮生未歇5955

你好，福特F150XLT版现在什么价位

我是买卖半挂车的

抢了一天，太不容易了
这猛禽实在是太猛太难买了

野生11

Hold_it_against_me

美国卖41，国内55可以啦，不要学丰田塞纳，国人觉醒了，

徐家精品服装店

买猛禽多少钱合适

这车在天津港最低价要多少钱？

Live465

皮卡被你形容成了拖挂[我想静静]

雅阁FZ07P8

你买来市区代步20个打底 跑长途自驾游12.3个

最佳男配角926

15.5的油耗？？这也太省了吧[小鼓掌]

包志宏ooo

seven

——初体验——
解锁上车的时候，踏板伸出的瞬间我松了好大一口气，这车的高度没有踏板我真的爬不上去，当时去4S店看车的大哥大姐都不看车了，站了一排安静地在门口注视着我，我感觉漫天的弹幕都是：看这个矮子怎么上去......
故作轻松地爬上车之后，我远远看见门卫大哥把进出车的双侧杆儿都抬起来了，我心说这车也没那么宽啊，不就两米多点儿吗真是多此一举，我这就给他表演一个完美出院儿！......等我开始拐弯的时候我才发现，就内大直角弯，不倒一把我都出不去，抬单侧杆根本没戏，于是我慌张地换挡慌张地点油门儿，门卫大哥叼着烟卷笑着看着我，脸上洋溢着“你小子太嫩了”的表情。
好不容易上了路，我突然感觉自己像是在小人国自驾游似的，往常在街上看到的特大的车，比如什么GL8啊Navigator啊埃尔法啊，都跟Smart似的了，而真正的Smart变成了指甲盖儿那么大......
而且我随便一脚油，马路上完全没敌手，我本来以为这么沉的车（2.5吨）配3.5L V6发动机也就那么回事儿，没想到这车“蹿”成这样，真是一不小心就飙车了。隔壁车道的X5跟我较了半天劲，愣是5个灯红绿灯的起步都没我快。
这时候我突然有点儿热血沸腾，想把暖风调小点儿冷静一下，然后我发现...我！够！不！着！我心说那我开窗户透透气吧，然后我发现...我！也！够！不！着！
一路上，我调节任何方向盘上按键之外的功能，都需要前倾或侧身，好吧我承认了，身高164的我臂展只有155。

——越野未遂——
不是说好了不越野嘛。
结果我俩开着开着就到了永定河沿线的一个野场地。兜了一大圈没找到入口，然后我从固安边上，开到了通州，那儿虽然没有坡儿可越，但至少有一段挺破的土路。越不了野，去颠两下也好啊！
到的时候是下午4点20，那段破路的确很破但是不太颠，我感觉不够刺激，不刺激到什么程度呢，就是两驱都能过，我都不用开四驱。于是我开始了瞎开模式，非常草率地把车开进了一段没有岔路、没有出口、左边是一个巨大阶梯、右边全是松树的死路。
我原路倒出来的时候，天都黑透了，回到家一看表，晚上10点半。

——新手体验——
第三天换新手小皂开（她可能不敢让我再“越野”了），于是一直在公路上开，她只有一个原则就是不去有收费站的地方，因为15.5个油已经很贵了我们不能再烧钱了！
她开这车没别的毛病，毕竟她虽然身高和我一样矮小，但臂展172。
唯一的问题就是任何“窄路”她都开不过去，比如两车之间的一个正常车道，比如所有辅路，比如不够五米宽的匝道......但凡这路有一丁点窄，她就会龟速前进。
我在副驾驶上非常不爽但是我不敢说话，毕竟昨天我还让她帮我拨开过好几次进到车窗里的树枝，而且这个过程中她还一直憋了一泡尿。
就开得这么慢，我们还是差点开到廊坊，我都不知道我俩过得什么瘾，一上车就奔七环。

汽车女魔头

驾驶：作为福特家族官方引入的全尺寸皮卡，F150LTD版本车型可以称得上该领域中顶尖产品。先说行驶质感，噪音控制绝佳，行驶舒适度丝毫不输中大型合资SUV。长轴距，宽轮距，加上更倾向于舒适的悬挂，F150LTD在货车中算是舒适度非常不错。转向时车身侧倾抑制的不太理想，感觉有些拖沓，操控精准度略逊一筹。配备的3.5TT发动机，加速性能没的说。相比于丰田坦途以及道奇公羊的动力总成，F150在动力方面是佼佼者。油耗方面对于这个车身尺寸的皮卡来说，特别令我满意。老掌沟跑一趟百公里平均11.5升油，非常良心了。相比国内某些合资2.5L排量车型来说，油耗都是有优势的。四驱系统配有2H，4A，4H，4L四种模式。日常使用2H，遇到雨雪湿滑路面时，可以换成4A。但是4A绝对不能用于越野。越野情况下要使用4H或者4L，这是很多车主容易忽略的。越野路段行驶原车减震器舒适度不太够，尤其是长时间颠簸下。如果想兼顾减震器的越野耐用度的话，可以选择改装ICON可调氮气避震器，公路行驶质感和越野工况下的减震稳定性都有所提升。

外观：没有猛禽霸气，应对日常出游以及拉货需求，F150足够用。相比于竞品，F150外观精致程度更高，从前杠下导流板，到大尺寸镀铬轮圈，再到电动踏板以及后尾门梯子，外观细节设计都更符合实用性。

内饰：内饰舒适程度不错，皮质以及中央扶手的金属标，很多细节都能带给使用者豪华尊贵的感觉。车内控制按键丰富，布局合理。用顺手了还是很方便的，初体验需要有一个适应的过程。车机在现如今主流大屏的年代下，显得偏小了很多。功能除了carplay用着比较顺手外，其余功能初体验感觉有些复杂。很多功能都在车机中设置，例如座椅按摩等等。车内不论是左右横向空间还是腿部纵向空间都不小，座椅的舒适度不错，但是缺乏包裹性，尤其在山路行驶的时候，座椅的侧向支撑匮乏。总体舒适程度和空间方面，可以给高分。

定位：很少有人用F150拉货，但是骨子里它也只是一个货车，舒适度不错的工具车。从自驾旅行以及越野的角度考虑，F150能胜任绝大多数路况。从产品B格，性能，质量，空间这些方面F150都很有竞争力，尤其是大贸进口解决了售后很多麻烦。价格方面最近了解到能优惠7万块钱，和加价20万的猛禽比，差价达到了27万。这款车还是挺合适的。

2019款 3.5T LTD

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