5.0L发动机

主动电磁感应悬挂系统

后桥托森限滑差速器

K-Brace平衡杆

福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统

全速自适应巡航

漂移电子手刹

自动驻车

六种驾驶模式选择

上坡辅助

福特车路协同系统(V2I)

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

专属内饰套件

12.4英寸全液晶数字仪表盘

28色车内氛围灯

车载ETC

ActiveX™真皮座椅

12扬声器B&O立体声环绕音响

SYNC®+ 2.0智行互联系统

13.2英寸高清触控屏

手机无线充电

高效活性炭过滤器(PM2.5过滤)

专属外观套件

夹层降噪前挡风玻璃

外后视镜锁车自动折叠

主动式四出排气(模式可调)

19英寸哑光灰铝质轮毂

倍耐力PZ4轮胎

布雷博刹车系统

封面图由圈友 @懂车公子2020 拍摄

Mustang

心心念念的dream car，全国遇到合适的可飞提车

长岛小钢炮

求18款以后野马

收一台18以后精品中规美规都可，广东地区

凉橙4827

这个是真的gt500吗家人们，实车巨帅，声浪巨响

哒南95

月薪5千 存款9万 想买福特野马 上班族一个月也可能开个100公里
我能适合买野马吗

19岁卖肾买野马

坐标北京，今年电标能下来，家里有一辆油车福特野马，去年有了小孩感觉空间不够坐的想再添一辆纯电轿车，不太喜欢SUV，001这种的可以接受 个人也很喜欢，经济情况每月房贷14000，俩人工资每月三万左右，存款20个。请教一下广大网友买多少价位的合适？哪个牌子的车比较好呢？

i淼儿

#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆情况 2017  2.3T Mustang 💸 改装清单 目前已改装项目有以下这些   1. GT500外观套 2. injen进气 3. kooks头段 4. X-Force中尾段 5. Forge泄压阀 6. 车标换了黑标 画了骷髅马 7.熏黑流水尾灯，反光镜转向流水灯 🔧 项目明细 整体改装偏向于外观，改装了GT500前杠，机盖，侧裙，尾翼 🚘个人介绍 目前公里数4w,主要在北京通勤代步和自家节假日游玩使用 个人比较喜欢玩姿态和漂移，日常偏暴力驾驶。 虽然这个车很多人叫它野驴，但是这车在我心里它就是最好的，平时保养用的都是用帕克龙机油，刹车油后差油都是按时间更换，一直都是加95的油，美国车非常皮实，从来没出过什么毛病，总之就非常的奈斯，相比之下野马这辆车更像一个大玩具，毕竟这是距离所有男孩子梦想最近的一台车  🚗使用感受 -内饰与座椅情况 整体提车刚开始会稍微有一点有一点味道, 但是比德系车好的多,甚至闻这个味道...有点上瘾 但是因为是dream car 这些都是可以忽略的 座椅的话是真皮座椅并且带座椅通风 就超级奈斯  -车辆前排空间情况 整体车的空间我觉得前排还是ok的,比轩逸大多了，因为就我和我爱人开是够用的  -车辆后排空间情况 后排我放了些玩偶，然后应急时候副驾驶后排可以做一个人,后排170以下完全ok但是会有一点顶头 但是后排我爱人坐完全没有问题,因为身材娇小一点160左右,不会感觉到顶头或者伸不开腿  -整体储物空间情况 后备箱开口虽然比其他车小但是足够深,必要的时候可以把后排放倒,可以放大件物品,有需要的时候可以放倒后排增加储物空间  -整体车机情况 车机功能还算ok 就是car play的话 屏幕靠中间,但是不如手机导航好用 整体动力来讲2.3T  434牛米非常棒,超车的话用拨片降档 很舒服 因为是后驱车，驾驶乐趣很棒  📊 能耗小结 因为没有刷程序，油耗不稳定，百公里15-16个油 📚 节能技巧 降低油耗是不可能了，地板油干就完了 📚 吐槽点 在北京的车友千万千万千万不要去西*贸改车... 尤其是轮毂这种东西，品控很难得到保障，影响驾驶安全 之前第一次换排气的时候，安装很不规范，后续我到金港这边的店里重新装的 📚 改装心得 改车之前先做一个大概的方向，确定好是玩性能还是玩姿态，而且千万不要听别人说什么，自己喜欢的就是最好的（当然了丧改除外，比如各种汽配城风格的改装），改车前一定要做好心理准备，可能会影响后续卖车的价格，还有就是可能会被1087 🚗整体不满意的地方 不满意的:减震太硬了，过颠簸路段非常难受 整体是满意的，动力的话虽然和S4一些的车没法比,但是外形非常满意

一身浪花白🌊

蓝色小野马的改装分享🐎

早晚高峰行驶，驾驶风格激进，14个左右

胖虎不会开野马

已经玩了这么多年车，最近看着我的小马突然有好多感悟从而有很多话想分享。现在车价格便宜了很多，就意味着这台好玩的车有更多机会走进玩车的门槛里。如果你也想玩野马，我愿意和你分享我的玩车经历。 首先说一下驾驶体验：315匹的马力，在动力上足以体会一台性能车的快感。虽然涡轮会有点延迟，但是不足以影响那种爆发的推背感。调到赛道模式，2500转，足以让你肾上腺素飙升。确实快乐。好多人会说野马不算性能车，没有m4，c63，rs的纯粹，这一点我觉得有点片面，bba的性能车确实强大，但是别忘了这些车的门槛很高，不是可以轻易得到的。其二，野马属于美系性能，为什么不算性能呢？夸张的肌肉线条，大马力的后驱，开过确实很爽。 给一些想要入手野马的建议，喜欢一台车，不要考虑别人的评价和想法，追求自己喜欢的东西且为之努力，这事儿挺值得骄傲的！  再次打开了懂车帝，看到野马车友圈，不免好多感叹，6年的时间过来了，现在的二手价格确实是跌疯了，但是这在另一个维度上也说明，想入手这台车的门槛变低了，更多人可以成为车友，这也是一种独特的期待。   玩车主要是一种态度，和车价无关。一台老的捷达，有老捷达的乐趣。玩车，车只占30%，剩下的是玩车的人的态度。 首先从我最爱的，同时也是我的第一台性能车，福特野马开始聊。 2018年的野马，我玩了6年了。2.3T的涡轮增压给你带来315匹的爆发，虽然有涡轮的延迟，但是仍然能给你那种推背的刺激。都说2.3t是野驴，或者说这是鬼火少年，但是从我认识的玩野马的车主看，好像并没有，反而是对野马这款车的纯粹喜爱。玩兰博的也有鬼火，野马不应该背这个锅。  先聊聊体验： 第1点必聊：造型设计。 每个人都有自己喜欢的车的造型。有人喜欢86，brz，911的精致，有人喜欢兰博，迈凯伦的夸张设计，也有人喜欢肌肉车的线条棱角分明。野马的造型设计是典型的美式肌肉车之一。这一点仁者见仁智者见智，如果你喜欢这台车的造型，那么接下来聊的一切才有意义。  第一2必聊：驾驶感受。 如果你不是一个资深的汽车体验发烧友，你也不经常下赛道，一台车的驾驶感受，最直观的就是加速能力，那么这台2.3T的涡轮增压给你带来315匹的爆发，虽然有涡轮的延迟，但是仍然能给你那种推背的刺激。从这一点上，这台车的可玩性的确很高。 这里可能会有人说，5.0的才是真野马，这个车就是垃圾。我真心觉得，要是不考虑钱，我觉得布加迪才是真的性能车，其他都是垃圾。您觉得这话合理吗？要是你单反思考了，且犹豫了，显然，这个道理就说的通了。而且，玩车不应该是鄙视车，而是欣赏，这才是玩车的态度。接下俩我们继续聊玩车，谈到驾驶感受，我认为第二个要聊的是视野，这台车经常会有人说，视野不好，这一点我认为是视角习惯的问题，开几次适应了就也还好，GTR的视野感觉和野马没差太多。较长的机头，宽大隆起的后翼子板，会让这台在倒车，并道的时候，需要有新的距离感。适应过后，没啥太大不适应。 第三：小毛病与保养问题。8000公里保养一次，一次700块左右，按时保养，价格适中，和一台奔驰C的保养价格差不太多。只要你不经常暴力驾驶，这台车不会有太多毛病。 6年的时间，这台车，没有出过发动机和变速箱的问题。我的经验就是好的驾驶习惯和按时保养。 无论玩什么车，可能在选择的时候都会离不开上述的3个主要问题。除了这3个问题，我还想对一些对野马感兴趣的朋友聊聊 1·玩车不要在在乎别人的态度和评价。当你问身边的人的时候，野马怎么样？大概率上，会说2.3的是野驴，这只是一个玩笑话，不要被影响。认定自己的喜好不丢人，玩车的体验是自己的，我相信大部分有用过野马的车主不会说野马是玩车路上的污点。也许你有M4带来的刺激，但是这和我没有任何关系。我的野马收拾的很立正，腹内干干净净，车漆干干净净，就像是一个喜欢的玩具，爱护且珍惜。玩车的态度就是这样。玩车不应该有鄙视链，条件好上超跑，靠自己条件并为之努力追求自己喜欢的事物，就非常值得骄傲了。

xanderqin

玩野马的，真的不是鬼火少年

目前收入7000底薪 存款6w 前几个月入基本上过万
想买一台18款左右野马 兄弟我就是真的喜欢小时候见过爱上了 忘不掉想圆梦 想每次下车回头都喜欢的车 也不想委屈自己 毕竟千金散去还复来 年少不可得之物困扰一生 兄弟们有什么建议 这个油耗 家用 怎么样 感谢回复

weidecsr

想买一辆 二手野马圆梦 

5.0的野马现在全部下来要多少钱，有大佬知道吗。有机会入手一辆圆梦现在有2.3的但是声浪很小不喜欢

2024款 Dark Horse 美国版

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