疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

SEA车门误开预警系统

并线辅助

前后驻车雷达

PVM全景监控系统

PKSB驻车防碰撞辅助系统

2+2+2座椅布局

真皮座椅

主驾驶座椅电动10向调节

副驾驶座椅电动4向调节

前排加热

前排通风

第二排独立座椅

第二排座椅放倒比例4:4分割

第三排座椅放倒比例5:5分割

真皮豪华科技中控台和内侧门板

真皮换挡手柄

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘手动4向调节

7英寸彩色TFT多功能信息显示屏

门内镀铬把手

10个扬声器音响

12.3英寸多媒体导航系统

导航系统

车联网

OTA升级

智能语音交互系统

第二排USB接口

电动后尾门

三区独立自动空调

后排独立空调

空气质量改善系统

矩形大灯

LED前雾灯

外后视镜照地迎宾灯(带LOGO)

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

上下车辅助踏板

数字钥匙

门边迎宾踏板

主动牵引力控制系统

普拉多

订单不足目前大定不到2000，定价高，10月以后现车多的是，现在都是全国官方话术，忽悠一个算一个！ 然后最迟11月 25年1月开始 政策怎么出？如下 第一次优惠会送选装基金 保险礼啥的 维持 原价格不降   第二次贷款可以降低价格不过是综合优惠   第三次现金优惠开始 呵呵！  没啥说的了 之前都解密过，撤！10月以后现车就有！

东北大呲花一排排

普拉多 继续解密政策 马上就用的到了

近期想换车，看了几台车，有点纠结，不知道选哪台？！
选车定位：有机会想出去撒个野，因做教育产业的生意，还要兼顾一些商务，一点排面。[ahl_尴尬]#2024普拉多
#雷克萨斯GX460
#路虎发现5
#兰德酷路泽LC300
#宝马X7
价格预算：裸车80万以内。
选择1：2024普拉多（高配），从性能，可靠性来讲，普拉多一直很稳定，虽然2.4T四缸发动机，但动力输出没有问题，只是扭矩马力比陆巡3.5TT稍差一点。新款外观更具越野属性，因自己偶尔的商务，但从外观看，B格排面差一些。
选择2：雷克萨斯GX460（中东铂金），车的豪华感不错，大的V8发动机，动力不错，硅油风扇，车启动加速声浪还是很澎湃，性能超级稳定，想选带底升，马克莱文森，但价格100万+，有点超预算。
选择3：兰德酷路泽LC300 3.5TT（撒哈拉），车外观方正大气，动力强劲，是大哥级的大玩具。但内饰简陋，一直看的撒哈拉丝绒，预算90W，车非常不错。但车的属性，矿主，包工头，暴发户的车主较多，在我们西北。这款车做为从事教育产业，自己开是不是有点“俗”，也有点超预算。
选择4：进口路虎发现5 SE版本，这款车极具性价比，3.0 6缸车，具备硬派越野属性+商务一点排面，毕竟是路虎，虽然有人说，百年路虎毁于发现5，指的外观。最重要的是原80多万的车，现在终端优惠力度较大，60多万提车，极具性价比。担心的是路虎小毛病多，外观不太能迎合中国人的审美，车外观虽然没有那么不堪，但车屁股确实丑，车整体不大气~
选择5：宝马X7（领先）：宝马X7车配置齐全，外观内饰豪华，很有排面。动力强劲，城市、高速驾驶，舒适，操控很爽。价格降幅很大，裸车80万。但越野属性较差，出去玩玩，小穿越，长途自驾，此车是不行的。开宝马豪华SUV，是不是给人感觉有点装。
不懂就问，不喜勿喷，只是选车考虑太多，太磨叽，有些纠结，还请各位兄弟指点，感谢🙏

他阳哥

新款丰田普拉多
一、47万起，仅剩的信仰买单
普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车，曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车，妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。
二、外观:复古还是缺自信
普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。
方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。
三、性能:没了曾经的荣耀
就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。
曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上，国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。
而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。

开心永远L

定价太高，性能不足，辉煌不在！

真的搞不懂，LC250为啥要硬改混动，直接改出了一个大电池包，相信去看车的车友们一开后备箱门，一眼看到这个电池包估计劝退了七八成吧？反观日版欧版的备箱，你莫不如不搞这个神马混动，最后弄得不伦不类…本来满心欢喜的想着换代了考虑考虑买一台开开，结果搞出来这个德行，太尬了。真的是希望越大，失望越大，太让人失望。

小五的五味旅记

就想不明白

车子是09年7月份的，国四排放，已经安全行驶了27万多公里车况一切良好，有喜欢这款情怀车的主吗。

热情饼干NCf

私家09年霸道VX转让

哒哒泡泡糖灬

好久没发文了，没啥发的，懒得喷，懒得说，懒得评论，不过这一汽确实让各位网友狠狠上了一课哈哈  1-高配 没有5座  6666 2-低配毛坯房 47万  6666 3-巡展车出来，没有几个看车都  666 4-让自家内部员工做自媒体宣传666 5-预售从加加5万 到2万 到1万 到不确定 666 6-今天开始，官网做调查报告了，到底客户需要什么配置    呵呵   6666  总结 预售价格降5-8万 什么都不成问题   666  别扯没用的了  就几个字 听好了， 高配上5-6座  价格别装了，啦低自己身价吧，别扯大拿了  X5都快55了 还在那自我陶醉呢 ！

说说最近 普拉多 尴尬的情况 给它666

普拉多估计和塞纳一个德性，后期降价可能性很大，普拉多开启盲定🈶半年了，订单才7000多，减去小订转大订退单，最多五千台车，那些炒作订单十万，加价提车的不是四儿子店就是充值主播，看来人们都比较理性，韭菜不好割了，高价低配行不通了，50多万的车塑料内饰，方向盘都是塑料，要啥啥没有，只剩信仰了

用户15503459

普拉多半年订单7000信仰终究抵不过潮流

#北京车展新车点评

🚘 车型介绍
全新普拉多是丰田旗下的一款中型SUV，以其卓越的越野能力和可靠性而闻名。它配备了强劲的动力系统和先进的越野技术，适用于各种路况和环境。同时，它也提供了丰富的配置和可选装备，满足不同消费者的需求。
🔎 内外造型
全新普拉多采用了现代化的外观设计，具有雄伟的车身轮廓和动感的线条，展现出强大的视觉冲击力。内饰设计简洁大方，采用高品质材料和精致工艺，营造出舒适豪华的驾乘体验。
📏 空间体验
全新普拉多提供了宽敞舒适的乘坐空间，前后排乘客均能享受到充足的头部和腿部空间。车内储物空间设计合理，满足日常使用的需求。此外，可调节的座椅布局和灵活的后备厢设计提升了乘坐和货物携带的便利性。
💡 用料质感
全新普拉多采用高品质的内饰用料和材质，如软质皮革、铝合金等，提升了整体的质感和舒适度。车内各部件的装配工艺精湛，确保了车辆的耐用性和可靠性。
📋 总结
全新普拉多是一款综合实力强大的中型SUV，具备出色的越野性能、豪华舒适的内饰、宽敞舒适的乘坐空间和优质的用料材质。它是一款适合城市驾驶和户外探险的理想选择，为消费者带来卓越的驾乘体验。

Loca242

#辣评新车

作为第一批坦克300车主，看到现在国内越野市场火爆，甚至丰田都重启普拉多，让我十分激动，因为普拉多是我曾经的梦想。不过，这代2024款普拉多LC250一点没有老款普拉多的样子，变成了一个方盒子的造型，从4.0L自然吸气换成了2.4T双擎，或许从动力上区别不大，但是大排量自吸是曾经很多越野玩家的快乐！ 现在市场上，销量较高，关注量较大的越野车，10几万的有捷途旅行者，20几万的坦克300，30万左右的福特烈马Bronco，方程豹5和坦克500Hi4-T，42万多的坦克700Hi4-T，和现在47万起售的普拉多。 能拿出来越野比划比划的，跟普拉多尺寸差不多的，就坦克500和700了，烈马Bronco虽然尺寸不大，但是可玩性比较高，越野能力也不错，所以今天拿这4款车比较。 1.从外形来看：普拉多和烈马更硬派更方正一些，坦克500和700看起来商务一些。见仁见智，我个人更喜欢方盒子造型，所以对500和700不太感冒。 2.从内饰和功能丰富程度来看：坦克700&gt;坦克500&gt;普拉多/烈马，后两个没有实际看过，但是坦克的内饰做工和豪华程度，功能的丰富性做的非常好。 3.从舒适程度来看：不知道新款普拉多做的如何，反正老款隔音不好，感觉四下漏风。而坦克700和500乘坐舒适性和驾驶舒适性都很不错，如果要兼顾家人选择坦克不会错。 4.从越野能力来看：动力上，插电混动的两台坦克峰值扭矩和动力更强，烈马的造型设计离去角和接近角更大，注定了它越野的通过性更强。从数据上看，综合对比坦克700拔得头筹，另外三个不相上下各有优势。 5.从好开程度上：4.0L的fj，前段感受甚至不如坦克300的2.0T，所以我觉得2.4t双擎的普拉多一定比4.0L的要好开一些；坦克700开起来动力响应迅速，输出平顺，完全不像开一台大车。 从数据上来看，分析来分析去，坦克700全方位碾压普拉多。如果我推荐选买，肯定推荐你买坦克700。 但是可能现实是这个情况，买坦克700的人或许会考虑普拉多，但是买普拉多的人不会考虑坦克700。丰田在酷路泽，普拉多等一系列越野suv营造的耐用的口碑和保值率，以及丰田双擎的稳定性，可能70后，80后，90后都会为它买单吧，就像我，如果让我47万在普拉多和坦克700里选择，我会毫不犹豫的选择普拉多，因为它不只是一台车，还是我当年遥不可及的梦想，或许这不是一个正确的选择，但是只有拥有过才会没有遗憾。

Tank板蓝根

普拉多来了，还有几个人会为情怀买单？

用户6341761236668

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 先说明一下我是中东普拉多2700用户，科威特版本，TXL（九气囊，九喇叭，航空踏板，行李架，小书包）。汽车购买于2015年，恰逢合资产品即将落地，因此价格不算贵，落地加 改装接近45w。 目前用车6年，公里数20w+。因为家里在北方做一些地产小工程，因此跑烂路较多，也没有时间去极限越野啥的。所以当时购车理念就是皮实耐用，通过性好。也不懂各种参数，发动机数据啊，百米加速多少秒啊（主要这车知道这个也没用啊）。 🧮选车对比 今年家里想再换一台车（之前还有一辆君越置换掉了），后来购入了宝马X5，同样的也不懂那些，只是父母老了，也即将退休了。以后 这烂路还是我跑，所以选择一个舒适一点的，加速快的（父亲是急性子），这两年开普拉多确实很锻炼人。  ✏️新车体验  说说驾驶感受，普拉多车身高，同等suv基本没有比它高的，通过性没有问题（让我翻墙的杠精绕行），上个马路牙子基本没啥困难，下大雨的时候，一般水深没问题，但我过的最多不过踏板（让我下河的杠精绕行）。悬挂不硬，过减速带的时候，忽忽悠悠和坐船似的，我比较喜欢这种感觉。说到高科技，这个蓝牙算不算，车载导航算不算，不算，那没有了。但对于一个老驾驶员来说，这些也够用了。午夜听听嗨曲也不错，至于加速我之前开过1.6的宝来手动，不相上下。但拿这个车去拼加速，确实也有点难为它，车身高，转弯过快容易车身不稳。主要动力确实差一些，但日常足够。基本有加塞，只要不过份的我都让加，那种都排长队，你飞过来占便宜（除非说明理由，憋不住想上厕所，老婆出轨着急肖小三），其他不让，基本你也加不上。说白了就是一工具车。保养基本上随遇而安，没去过4s电，目前为止，没出过任何毛病。科技含量低，毛病也少。至于用这个喷它的，我想技术也就是这几年突飞猛进，之前很多没技术的车，也有质量差的。     再说说X5，去年因为特殊原因，整体奔驰gle，奥迪q7，宝马X5基本都上涨约10w（但是喷的人不多）。反而普拉多，酷路泽，途乐一上涨就成了大家口诛笔伐的对象，网上只有喷他们的主播才会更红（也不知道什么原因），可能确实涨的过分。 说说驾驶感受吧，豪华型不说了，普拉多还是算了，别比了，加速主要看心情，超车没压力。出去面子也很足，毕竟价钱摆在那了。         俗话说萝卜白菜各有所爱，我喜欢普拉多，酷路泽。但酷路泽的涨幅超出了购车预期，所以去买了心理能够接受的X5。但我仍然认为他是一辆好车。看你需要，看你怎么想，看你有什么需求。任何车都有自己的缺点买点和受众人群。至于风花雪月还是东山再起就算了，还是努力赚钱吧。不过是营销的一句话罢了。      最后真心希望国产车顺势崛起，退休后也搞一辆坦克1000，去走走祖国的大好河山。      对了，普拉多目前油耗15.6，至于油耗高，那确实不低，喜欢这个类型车的人，你怎么喷，他都会买，不喜欢的，你怎么宣传他也不会碰。

解读普拉多，我只谈用车感受…

行走的音符22

2024年04月27日-2024年05月03日 降价100元

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

新一代国产丰田普拉多，四驱入门版，起步价44万左右

车问答

普拉多我定的白色是519800，我朋友现在定怎么白色的要加2000元，这是什么情况？

办公艺术家

普拉多我定的白色是519800，

进口丰田皇冠sedan作为小日子的皇家用车，这车比雷克萨斯高一个档次，刚刚公布价格是29.9万-34.9万，价格基本和日本国内一致。普拉多日本24万，国内国产这价格逆天啊……所以如果真想买，当个等等党好一点。韭菜也有粗细不是[机智]

通吃岛主

2024款普拉多韭菜价

反正落地不超45个，我闭眼买！我拿X5换[微笑]

用户9775379411252

丰田保值逻辑：指导价50万，加价20万，三年二手车残值49.8万，保值率为49.8/50=99%，三年后车主还能以指导价卖出，保值率堪比黄金，三年折旧只要2000元，超值。

顶级帆船rMZ

丰田保值逻辑

54.98万的有没有avs？ 销售说现在54.98的还不是最高配，他们也不知道最顶配的什么时候出 配置

用户3942974179610

赵恒睿睿

新款普拉多价格已出

率真清泉Fcr

家人们，丰田v857多少钱？谁能告诉我？

开始为了吸引眼球、定价36.28万，现在预定价47至57万

乐天派考特尼3E1

普拉多预售价格出来了

2018年 | 9.10万公里

普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎

2019年 | 6.20万公里

普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎

2010年 | 15万公里

普拉多 2010款 4.0L 自动TX

2016年 | 12万公里

普拉多 2016款 2.7L 自动豪华版

2016年 | 8.10万公里

普拉多 2016款 3.5L 自动TX-L NAVI

2018年 | 9.90万公里

2016年 | 6.70万公里

普拉多 2016款 2.7L 自动标准版

2014年 | 18.50万公里

普拉多 2014款 4.0L 自动VX NAVI

2017年 | 5.40万公里

2013年 | 19.50万公里

普拉多 2010款 4.0L 自动VX

2017年 | 6.37万公里

2016年 | 7.02万公里

2015年 | 7.13万公里

普拉多 2015款 2.7L 自动标准版

2018年 | 8.50万公里

2014年 | 12万公里

普拉多 2014款 4.0L 自动TX

2016年 | 4.60万公里

2017年 | 8.30万公里

2017年 | 10.20万公里

2015年 | 13万公里

2018年 | 6万公里

2019年 | 7.70万公里

普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎

2016年 | 9.40万公里

普拉多 2016款 3.5L 自动VX NAVI

2015年 | 15万公里

普拉多 2014款 4.0L 自动TX-L

2015年 | 9.83万公里

普拉多 2014款 4.0L 自动VX

2024款 2.4T 双擎全能TX版 6座

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