66kWh三元锂电池

前后双电机

电动四驱

23个高精度感知硬件

自动泊车入位

节能/舒适/运动/BRABUS

紧急机动辅助（EMA）

盲区监测

变道辅助（LCA）

紧急机动辅助

泊车紧急制动

自动变道辅助(ALCA)

车道保持辅助（高级）

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车七安全气囊

电子儿童安全锁

后碰撞减缓

内置行车记录仪

手机无线充电

遥控移动车辆

10英寸全彩抬头显示

感应式后尾门

Microfiber超纤绒

前排座椅加热

前排座椅通风

13个扬声器

Alcantara+真皮拼接包覆

方向盘加热

自动防眩内后视镜

方向盘发光BRABUS Logo

香氛系统

车内空气净化、PM2.5传感器

N95级+活性炭空调滤芯

热泵管理系统

BRABUS Design专属运动外观套件

矩阵式LED前大灯

外门把手照明

后排隐私玻璃

可发光金属迎宾踏板

D柱发光Logo

后视镜BRABUS Logo照地灯

后风挡隐私玻璃

19英寸旋翼动感轮毂

smart精灵#1

测出来电池容量98.88了，正常不？[鼾睡]

Crown-Sy

今天首保了

米爸0516

终于提车了

大家都用的是哪种充电桩啊？问了4s店，说不送充电桩的。

海风wjw

4 月份提车的朋友，从发运到通知提车要多久呢？我在浙江

健康黄骅2t0

女生上班族，海豹EV和smart精灵1 应该选哪个呀！求车友推荐[害羞]，在纠结！

乐乐2787708770376

楼下商场看的车、试的驾，4.14新款上市当晚下的订，五一期间到店，5.5付完全款，5.12装饰完提车，15.49入门标准版无任何优惠。订车之前预交399诚意金说送终身基础保养和500京东卡还没收到。
选的白内，到交付中心看到至少10几辆同配置内饰的等待交付，也不知道是消费升级还是降级。所谓装饰就是贴了个铂金顶，确实好看。目前开了100多KM，遇到一个小烦心问题。
刚提车出店，加速到80码就感觉方向盘共振，伴随方向盘下方滋滋的声音，以为是脚垫没安好。后来找了个车少的路段，拆了脚垫，发现问题依旧。立即反馈交付专员，态度很好，让开回交付中心检查，晚上给我留人。
路上一小时，到店后异响消失，师傅解释可能是新车动能回收在学习。返途中又开始听到滋滋声，声音不大，在80码左右收油门时比较明显。今天下班回家路上速度较慢20-30码也听见了。
这个问题看起来不大，就是比较影响心情，另外交付中心太远，来回接近2小时，想想再开一段时间观察观察吧。
大聪明1号这车是确实喜欢，外观好看也好开，就是速度起来了方向盘这个共振声着实让人不爽。个人感觉多半是装配或用料造成的，刚提车时副驾驶位也有一点异响，声音类似，后来开了一段高速后就没了，但方向盘下方则时有时无。无意间搜到一篇论文讲方向盘抖动问题的，说是主要怪衬套，觉得颇有道理，希望厂商能重视品控。

大叔的晚秋天

提车了，发现点小问题

精灵1号 看到网上说贴车玻璃膜的时候氛围灯的控制芯片特别容易进水烧坏，贴的时候师傅是怎么做的保护的？

HenryChen90

各位大佬，辽宁沈阳 smart精灵1提车有啥优惠吗，沈阳有啥补贴吗

Fjjk

求助各位大佬，辽宁沈阳smart精灵1订车有啥优惠吗？

提了这辆车，我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主，集各种buff于一身了。网友只要一吐槽，大部分时间我都会中箭…

2024年3月上旬提车，天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车，1辆新能源。去年新下来这个指标，对比了一下极氪X和精灵一号，最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。

我的新能源是一辆特斯拉model3性能版，落地价格比精灵一号高很多，但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少，而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外，没有任何差异。因此我免不了做做对比。

硬件上最直观的对比感受，就是摄像头的清晰度，精灵一号模糊一些，而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强，现在在低速转弯的时候，只有一个小小的360°视角，除非我手动开启摄像头，否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉，这方面就非常人性化，虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹，但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角，防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物；高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角，可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示，但摄像头如果能利用上就更好了。

方向盘加热功能非常值得吐槽，我花了999元开通永久权限，在北京，户外14℃，我开了半个小时的方向盘加热，只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿，这个方向盘加热居然有3挡，3挡全开也只是这个效果，难以想象如果真是零下的温度，方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般，但聊胜于无。相比之下，特斯拉的方向盘和座椅加热，外面再冷的天儿，只要开10几分钟的话，是真的会烫手烫屁股，开一会儿我肯定就要调到最低档位了。

能量回收这个功能做得很迷，我开特斯拉、小鹏比较多，非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪，首先就是延迟很大。抬起加速踏板，1秒内是没有任何回应的，但1秒后突然开始减速，而且减速力度很小，聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候，我发现它都会自己频繁地踩刹车，刹车踏板一直在动来动去，几乎不用能量回收的减速功能。要知道，如果是特斯拉的话，LCC模式要比很多司机的能耗都低，因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动，很少踩刹车。

车子虽然原厂带行车记录仪，但行车记录仪的存储卡是要自己买的，而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面，女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。

座椅舒适度一般般，而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘，开一会儿会觉得胳膊有点累。

氛围灯这个功能见仁见智吧，我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电，晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上，很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。

虽然说了很多缺点，但精灵一号还是让我看到了不少亮点。
语音助手很好用，比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的，不是很适合中国宝宝的体质，只能完成一些必要的操作，有时候口令不准确可能会识别不到，而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了，冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措，但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以，而且还可以给语音助手改唤醒词。

还有就是，导航比特斯拉好用多了，虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧，哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后，没有红绿灯读秒功能也就算了，一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对，跟手机导航有很大偏差。

精灵一号新风功能也是一大亮点，可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了，到时候再好好试一下。

整体比下来，这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅，菜单上的种类也特别全，但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧，它真有，但就是哪哪都差着点儿，只是聊胜于无。
最终我觉得，如果是车多闲得慌，看上它的外观了，可以买个玩玩，但真的想要一辆好用的新能源汽车，还是慎重考虑。

龚小竹竹

赵辣辣会努力健身的

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

乌漆嘛黑叽里咕噜

小米汽车初代驾驶员

发布了，，

ll哲

这车优惠多少了，圈子不大呀，没看太多发布价格的

一根疲筋

一心一意花猫oU

博学多才的荷叶ea

第一次买车没经验，一个人去验车付款，用的储蓄卡结果限额付不了，只能刷5k尴了个大尬。第二天又去银行提限额，但是一般钱在支付宝，转账也不能转，支付宝不支持企业银行卡转账，花了100多手续费提到银行卡，又限额10万，后来又去银行提…一波三折终于付了款，然后就是研究保险，不给走外面买，最便宜也要6k多也要开始安排，周末临牌，下周再去弄牌照[耶]

美女已被举报🦋

一波三折终于把Smart全款交了

巴博斯性能版能做到20以下？抖音有博主说找他买可以18+，优惠可以谈这么大吗

2024款 BRABUS性能版

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