前后双电机

可变悬挂调节

电动四驱

自动泊车入位

360全景影像

全车八安全气囊

2+2+2布局

真皮座椅

前排座椅加热

前排座椅按摩

主驾座椅记忆

第二排独立座椅

第二排座椅加热

13个扬声器音响

感应式后尾门

多色氛围灯

21英寸雷驰铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗功能

后排隐私玻璃

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

奥迪Q5 e-tron

周末天气好，去了趟崇明岛，来回222.3公里，平均能耗14.1度每百公里，电量从80%到剩余35%，粗粗算了下，差不多可以开222.3/（80%-35%）=500公里。这次出行，重点测了上汽奥迪Q5E的L2驾驶，AR-HUD抬头显示，仪表盘投射导航功能，与大家分享。   首先是投射导航，仪表盘目前支持投射车机自带的导航，是高德的地图库，经常更新，除了偏僻小路，还是很靠谱的。投射导航后，可以通过方向盘上的VIEW快捷键，将图1中的大仪表界面，切换到小仪表界面，从而让地图显示更全，也可以通过方向盘上的上下滑块，方便的放大缩小仪表盘地图视图。像下面这张拍摄的图，支持车道级导航，会在分岔路口前几百米就提醒。也可以在地图里设置完整提醒、简约提醒还是不提醒，我一般用简约提醒，像那种导航APP不停地叫，有点烦人。   其次是AR-HUD抬头显示，效果还是不错的，就像下面图里拍的，投射距离远，亮度高。如果开启了车机导航，HUD显示内容里也会有导航提示信息，车道级的，还会提醒几百米后要右转等。HUD提示信息还有车速、限速、碰撞预警等，如果开启了L2驾驶，还会有车道偏离等信息。   最后就是L2驾驶，德系的L2还是很靠谱的，支持车道偏离预警、前后车碰撞预警、全速自适应巡航、跟车距离五档可调等。我一般跑高速设置为5档最远，市内堵车50公里以下使用1档最近，高速远点更安全，堵车近点减少被插队。白天黑夜，晴天雨天都用过L2驾驶，基本不会画龙，表现还是很稳定的。下面两张图，就是在崇明陈海公路，开启L2驾驶+仪表盘投射地图+HUD投射的拍摄，显示的内容丰富，投射清晰，HUD里也显示了跟车距离信息、车道保持信息。当然德系靠谱，也需要靠谱的驾驶，我的手是从来不离开方向盘的，脚也轻轻搁在刹车上，也时刻观察前方道路，安全第一。   最后，来几张我的墨子绿Q5 e-tron爱车照片

之公Q5E

短途200公里亲测上汽奥迪Q5E驾驶体验

#我的提车心得

那个阳光明媚的早晨，我乘坐地铁去参观上海车展。
说实话，这次来看车展，目的性很强，目标相对集中。因为上一台车子是特斯拉model3,因此目标集中在了怀挡车，看了奔驰、欧拉、零跑等等，奔驰宝马也看了，偏偏没有怎么看奥迪，可以说在奥迪的展台就没有留意到Q5 e-tron。也许是当时奥迪电车的宣传没有铺天盖地吧哈哈。
回到家发了个朋友圈，内容基本跟车没有关系，配图都是车模美女，哈哈哈。
同事小李看到了我的朋友圈，他也看了车展，便聊了起来，给我推荐了奥迪Q5 e-tron,我才去研究这款车，没想到喜欢上了！从关注了解到拿下，只用了2个月的时间！
提车后，带他一起驾驶着奥迪Q5 e-tron穿梭在上海的大街小巷，感受着这款新能源车带来的无与伦比的舒适感和静谧性。在行驶过程中，我发现这款车的续航里程非常惊人，完全不用担心充电问题。而且，它的智能驾驶辅助系统让驾驶变得更加轻松，让我感受到了科技的魅力。
我不禁感叹:奥迪Q5 e-tron不仅是一款优秀的汽车，更是我们友谊的见证。好的东西就是要分享，美好生活由好物创造。有了它，我们的生活将更加美好。
看到刚提车的还没有车牌的照片，都是满满的回忆！而这段与奥迪Q5 e-tron的精彩故事，也将永远留在我们的记忆中。
如今行驶了一万多公里，体验很好，安全可靠！具体怎么可靠，请看上一篇，谢谢😜

小白兔好像不怎么白

到底值不值得买？

今天跟大家分享下今年购买保险期间碰到的各种小琐碎以及不同保险公司的报价。  一、首先介绍去年保险的基本情况：车子去年5月中旬下大定，6月6号在店内买的太平洋保险，6月9号提车。可能有朋友会问，店内买保险不是很贵吗，那确实是的，三者险买了基本的200w，还有车上人员各1w的车乘险，总体算下来商业险是10142，外加交强险1100，一共是11242元，看了看系数是1.35，真的高啊。 当时因为跟店内销售谈好的，保险店内买，然后返还我13000的油卡（外面买保险就没得享受，并且可以提供油卡98折回收），所以首次保险价格虽然贵，但也划得来。 二、1年保险期间碰到的问题：今年5月初，在临近新一年购买保险之际，一不小心自己开车碰到了柱子，导致主驾驶后面座位的车门剐蹭，凹进去了一点点，去当地4s店问了，油漆1000一面（折扣下来800），钣金500左右，车门把手拆装100，另外还有工时费，预估2000左右（这个是自己修的情况下，不叫保险）。 当然出了事故第一时间还是要提醒车友得及时跟保险公司备案，备案了以后有很长一段时间你可以决定走保险或者自己修，但切记一定要立马备案，备案不影响你第二年保费的，因为还不算出险。然后考虑到马上要买保险了，可能会赠送油漆之类的，所以我先备案，不着急去修。 三、各方保险公司报价。车子我是杭州买的，实际在绍兴驾驶，所以保险地是杭州，因此不断有杭州的保险顾问给你打电话来报价。基本上就是平安，太平洋，人保，中华联合这4家保险。每个保险顾问都会给你报价，首次报价都是给你三者300w+车乘险+车主尊享险，大家可以根据自己的需求来选择。我最后买了4s店合作的人保保险，包含三者200w+车乘险+医保外用药险+附件电网险（人保新能源车必须购买），也就是商业险5759+交强险990一共6759。买4s店的优势在于他们能给你提供修车服务，比如我6759的价格就包含了一面油漆+钣金+工时费，相当于车子给我修好，其实划得来。 而外面保险的话，报价基本在6200-6500之前，另外赠送一面修理厂的油漆，说实话，新车修车的话尽量还是在4s店吧，修理店有些确实也不太靠谱。  以上就是我今年买保险期间碰到的情况，车友们可以互相来探讨下，说的不对的地方还请多多谅解。

唯一的娱乐方式

第二年保费竟然只要这么点！！

选择购买纯电奥迪Q5，是深思熟虑后的决定。
买回家后，妻子儿子女儿一起商量在APP给车子取名字，各抒己见，最后一致同意用儿子的建议给车取名：“乐迪”。用车已经3个多月，跑了8000多公里，用车体验，我给这车打99分！
首先，7座空间很宽敞。以前开的轿车，初换这车时感觉车太大了，驾驶不适应，停车入库很麻烦，经过一段时间，适应了，这些问题不存在了。其空间大的优点却让人俞加悦悦！今年正月走亲戚，姨妈姑妈坐我的车，7个大人，一点也不拥挤，方便实用。周末，带上家人自驾游，二、三排座位放下来就成了一张1米5的床，很是实用，周末出行露营功能让一家人很开心。
其次，继航数显真实。以前看到网上喷子们讲纯电动汽车的各种不是，而我及身边用了电车的都是说，开了电车的人就不会想再开油车了。继航里程忧虑根本不存在，到处是充电桩充电站，几下块钱充满可跑几百公里，那个爽！有人说，质保期一过，得花好几万换电池呢。如果回答，过好当下，似乎会有人无远虑必有近忧之嫌。但，10年后，各种情况会有什么变化，谁能定论？10年的科技变化，固态电池等等都将出现，到时候很可能电池不怎么值钱了。现在谁也说不清。不是吗？
最后，要说的是，确实物美价廉。价格实惠是很重要的。姑且不论我们经济实力是否允许，我们以前没有买BBA买的，纠结现在想买，但又想买纯电，那么，正好一举两得了。实现了买BBA的想法，又实惠到很能接受的价格。而且，不必像油车那样挑惕要加95、98。这车销售量不大，但这正是物以稀为贵啊。说实话，确实不希望自己开的是街车。车企能有销售量，保持下去，把握平衡点就行。
当然，打99分，是认为还有一些感觉需改进的。地贴和后尾箱是毛毛的，4S店没有用自购的不怎么吻合的地贴敷衍了事，导致第三排地贴也无有。建议厂家统一规范，不能让销售电随意为之。
奥迪，加油！
乐迪出发！

好学微风XR1

奥迪加油！乐迪出发！

4月清明节的假日如约而来。本还在担心的天气问题在第二天的时候升出了太阳，果断就带着女儿出去玩耍了。这次目的地是宁波植物园。可能因为天气好吧，车子特别多，路边密密麻麻的全是车子。我们是下午2点过去的，停车场全是车子，充电桩前面也停满了油车，素质还是有待提升呀，还好剩下一个充电桩可以充电，一边充电一遍游玩。带上奥迪商场兑换的水杯（可以放1000ml的水，容量很大，足够喝）、烧水杯（头一次听说，原来还有这种杯子，再也不用担心在外面女儿没有热水泡奶粉了 ），当然积分兑换的也不便宜哈哈，所以才有动力写文章写文章。 绍兴到宁波差不多100公里左右，用了25%的电其实也差不多了，春天是续航最好的时候，全程110码自适应驾驶。长期电耗来到了15.5kw/100km，官方介绍是15.9，可以说电耗控制还挺不错的，毕竟车子大而且重。反正这个车的电耗是我很满意的地方。空间也很大，女儿在车里还可以自己坐着小板凳玩（不习惯坐安全座椅，没办法）。 然后4月份的宠粉节也如期而至，4月18日开始到4月26日，天哪，我竟然错过了一天，感觉就像损失了好几个亿。今天去抽奖，立马抽到了汇星最大奖4188哈哈，这个手气简直了，完美。不得不说上汽奥迪这方面还不错，活动挺多的，抽奖也很给力，很真实，其他新势力品牌做不到。也希望自己后面再中个大奖吧，大奖是一辆户外越野车我女儿可喜欢了，就是商城兑换的话要20多万汇星，太贵了，就依赖抽奖了哈哈。 开启4月美好的一天啦，每天都开开心心。

4月的美好如期而至

#聊聊你的Dream Car

首先十分感谢国内新势力的疯狂内卷，把BBA的电车都卷成了杂牌车~感谢价格的不断下探，让我这个本来想买个大众的吊丝喜提了BBA中大型七座SUV。 提车一年年多以来，整体用车效果总体很好~除了有过一次车机故障，其余的感受都不错，无论是底盘的行驶质感，还是电耗用车成本，相比之前的油车都有极大地降低。 电耗成本:目前测算下来每公里0.19元左右，全程快充，没有家充，因为有赠送了三年的电卡，所以优先使用快充。赠送的电卡相当于每月200元，可以保证1000公里左右免费里程，对于我来说是足够了。 行驶质感:虽然前悬挂不是双叉臂，但奥迪的底盘调教还是相当优秀的，基本上小的震动都能过滤，大的坑洼也是车内感受也并不明显。 用车功能:虽然车机智能化和国产车相比之下有差距，但车的主要作用是行驶和安全，娱乐功能太多势必会影响驾驶员的注意力，给行车安全带来安全隐患，L2的驾驶辅助也足够日常用车使用。 充电续航:春秋天，满电城市续航能有600。高速续航450。定速110。（不开空调） 夏天，满电城市续航500（节能开空调），高速续航400。（节能开空调） 冬天，零度左右开座椅加热和方向盘加热500，开空调的话400出头~ 空间感受:整体空间很宽敞，七座不用当大五座非常香！后备箱能塞下相当多的东西，滑板车，工具箱，烤盘，毛毯等等。 售后维修:这是唯一要吐槽的点~上汽奥迪暂时没有专属的维修点，都是委托给当地一汽奥迪负责售后维修和事故修复，所造成的现状就是等待配件时间较长，售后维修比较耽误时间，希望随着上汽奥迪销量的节节攀升，这样的情况能得到改善。 最后说下品牌活动: 上奥整体的活动还是相当丰富的，鄙人就有幸抽中上奥的中秋活动的IPHONE15和月饼礼盒。双十一活动还有700秒杀九号电动滑板车。另外我还积极参与到上奥举办的各种节日活动，在收获奖品和欢乐的同时也结识了许多有趣的朋友~ 最后说说我购车的总体花费，裸车+保险+充电卡+充电桩+全车车衣+IPHONE15一共27万出头,个人相当满意～

咯噔福利man

电车出行改变生活~疯狂内卷喜提奥迪~

开篇，先来一张0度每百公里的短期电耗，对，你没看错，是0度电！这是驾驶着Q5 etron从浙西天路海拔1557米的太子尖下山的电耗，表显续航还增加了100公里。     今天和车友们分享的，就是五一假期，驾驶Q5E满载全家7人+3个行李箱+若干个包，上海-杭州往返750公里的旅途，我从盘山爬坡、空间装载、能耗、旅途四个方面，分享下驾驶Q5E满载自驾出行的感受。  篇章一：浙西天路 浙西天路是知名的盘山公路，全铺装路，非常好开，位于杭州市临安区，与安徽交接（打开大众点评搜到的都是安徽省绩溪县的美食）。先来两张爱车在浙西天路上的照片。 图  太子尖是浙西天路上海拔1557米的一个高点，车子能开到的地方是1367米的太子尖驿站，然后就是手脚并用的徒步爬山。先讲讲盘山上行的感受，杭瑞高速下来后从吉浙线上行大约30公里，40-50分钟左右，我用的comfort模式，B档，动力充沛。山路急弯较多，就像百度地图显示的，但由于是十几度的晴天，登顶还是比较轻松的。   如果是冬季、雨雪、大雾天来太子尖，建议还是四驱或者上防滑链，小心谨慎。抵达太子尖驿站后，就需要徒步爬山了，大约1个小时左右，可以登顶。这1个小时并不轻松，几乎没有台阶，碎石、沙土、陡坡、大块石头比比皆是，登顶之后的景色美不胜收。   太子尖以其日落、日出而闻名，有很多徒步爱好者会搭帐篷住在山顶看日出，我们就拍了些夕阳西下的照片。   篇章二：空间与装载能力 全家六大一小出行，东西不会少，我们三排坐满，后备箱还可以放3个行李箱+背包+两层塞了不少杂物。   大家肯定也会关心三排出行的体验，这次来回750公里，单程5-6个小时的长时中途旅行，更让我对Q5E的第三排有信心。我们是五月一日早上8点出发，到杭州第一个景点已是下午2点。坐在第三排的成人感受，空间还是可以的，并没有腰酸背痛腿脚不适。当然也和我的调整有关，第三排成人前面的二排座椅，我会向前推一拳，第三排腰靠垫和头枕都弄好，茶水零食充电线都备好。整体体验下来，成人（165身高，120斤，供参考）坐在第三排，长途5-6个小时，并不会累。  篇章三：平均能耗 由于五一大堵车，平均能耗的参考价值一般，但驾驶电车出行的成本低，是实打实的。 出发前的里程，25702公里   返沪后的里程，26455公里   充电一共花了91元，如果是大七座油车出行，近千的油费少不掉。 全称750公里，照理100%-0%两个电循环足够了足够。但考虑到去浙西大峡谷山里充电不便，旅途中我们吃饭就找附近快充充满到100%，后来在浙西大峡谷里发现这个选择很正确，山里面充电不方便的。   这里要为上汽奥迪的充电地图点赞，在杭州市里打开APP里的充电地图，点位很多，来一张Q5E的补能照。   杭州的充电费用比上海要低，为了节约时间，我们都是吃饭的时候充电，这个时段，杭州竟然1度电只要0.98元，旅途全称充了95.074度电。 再来一张堵车的照片，五一当天出发，3个小时开了100公里   篇章四：旅途记忆 最后来一波旅途中拍摄的照片 杭州临安十门峡景区，目前开发了龙门、剑门。龙门景区有瀑布群，徒步登顶来回约3个小时，景色宜人，空气中富含负离子，来一趟净肺之旅。  杭州X秀，场面宏大，故事篇章环环相扣，有剧情有艺术有灵魂的秀。整个观众席台面在观影过程中会水平旋转超过90度，与对面剧场的观众席相向而对，将两部剧合成一步局，设计精巧。演员们的水平也很高，席间掌声不断。   西溪湿地，位于杭州西湖附近，上海过去很方便，高速下来就是，边上还有西溪印象城，餐饮娱乐充电一站式可达。这个湿地适合坐船，在深潭口、周家村等四个景点下船参观。   最后就是太子尖了，是本次旅行的海拔高点，也是印象深刻的高点。以一张爱车在浙西天路的照片结尾，结束Q5E满载全家出行的旅行。   大空间、续航足、安全可靠，是我对Q5E自驾出行的关键词。

上汽奥迪Q5E满载自驾浙西天路

家里有了小朋友以后就想要一台七座的电车，在各类SUV和MPV中进行了一番仔细的对比和挑选，最终2022年中下定了上汽Audi Q5 etron。不知不觉车子已经开了快一年，2万5千多公里，这么长时间验证下来，确实是一台适合有娃家庭的实用车。   首先价位上，20多万的价格，一辆七座的Audi，性价比真的很高了。   其次，续航里程满电500多，实际我们开过几次高速，整体开下来也有400多，即使是春节回来家，也是400左右。续航一点儿不焦虑，可以说是江浙沪随心游。充电方面也很方便，现在充电桩的铺设范围已经很广，各种app寻充电桩的功能也很完善。我们家里是安装了充电桩，一般预约好晚上10点以后进行充电，一年下来给我们节省了不少电费。   除了预约充电，车辆的预约空调功能也比较常用，夏天的时候，如果车子停在户外，经过一天的暴晒，刚进车的时候可太难受了。提前开启预约空调功能，制冷效果很不错，一上车再也没有炎热的不舒适感。   另外，车子内饰舒适，比起新势力花里胡哨的功能，还取消了各种硬开关，紧要关头找也找不到。Q5 etron既保留了原来的开关，也新增了很多新的功能，这点还是很友好的。   最后，说个小缺点，第三排空间真的非常局促，感觉只能短途应急坐一下。当然，如果最后一排不常用，把第三排座椅放倒，那后排空间就很大了，可以放下小宝宝的婴儿车，我们的露营装备，自行车等等。   总而言之，对于有宝宝的家庭呢，Q5 etron真的完全能满足我们的家庭需求。

椰汁西米露柠

购买上汽奥迪Q5 etron的N个理由

南昌建工学校吴老师

入手这辆奥迪电车已满一年，我觉得我还是比较有发言权的，不吹不黑，我将会从购车经历，车辆外观，车辆内饰，空间感受，续航里程，用车成本六个方面做一个全方位的介绍~
【购车经历】
本人身处上海，家里已经有辆沪大牌的油车，正好赶上新能源送牌的政策，因为家里需要一辆大空间的车型，所以我选择增购一辆纯电SUV。因为最近几年车企倒闭的新闻不时地传出，所以我把当时选车的品牌主要定在了传统车企品牌而不是新势力。所以我主要把目光放在了比亚迪唐EV，大众ID6,奔驰的EQC，宝马的IX3和奥迪Q5etron上。
先说比亚迪唐EV，我个人觉得品牌力不够，泰迪请勿喷我，比亚迪确实是国货之光，但花接近30万去买比亚迪对我来说还需要时间去接受，并且后来得知比亚迪唐EV还是油改电平台，所以毫不犹豫PASS。同样，奔驰EQC虽然品牌力第一，但当时曝光了烧电机的问题使我望而却步。宝马IX3同样也是油改电平台，但空间有点小，不符合我实际的用车需求。所以我最后把目光落在了大众ID6和奥迪Q5etron上面。我是2023年四月买的车，众所周知，大众ID6和奥迪Q5etron本就是同平台车型，当时也比较了价格，落地价格就差了四万，并且奥迪电车送的保险电卡和充电桩等权益更丰富！毕竟奥迪品牌力肯定高于大众，所以就咬咬牙选择了奥迪Q5etron。
【车辆外观】
虽然很多人喷这辆车是换壳的大众ID6, 但四个圈毕竟是四个圈，特别我选的这款黑白撞色的设计简约而不失时尚感，看上去更有档次！这可不是通过精装修换壳所能达到的，毕竟品牌力是车的决定性因素之一。走到侧面来看，车身线条流畅，充满了力量感和显得修长。来到车头，灯厂奥迪自然天下无敌！四种可编程示廓灯，既提升了整车的辨识度，又彰显豪华大气。车尾部分，层次感丰富的设计以及贯穿式尾灯造型，也是紧跟潮流，至少外观上我觉得很显高级感~
【车辆内饰】
坐进车内，我只能说中规中矩，传统车企的特别是奥迪的内饰明显就没有像外观那样紧跟潮流，奥迪Q5etron内饰很像奥迪A3，液晶仪表加偏向驾驶员一侧的中控屏，当然这套内饰在奥迪里面已经算好看的了，A4L和Q5L的内饰更加惨不忍睹~
【空间感受】
虽然内饰中规中矩，但本车的空间是我选择它的一个重要因素，也是BBA中唯一的七座中大型纯电SUV。得益于纯电平台，车内空间宽敞，三排座椅布局更有实用性和拓展性。座椅填充虽然有点硬，但好在第二排是纯平地台，腿部支撑性良好，长时间驾驶或乘坐也能保持舒适的姿势。其次，当大五座使用时，后备箱空间充足，可以轻松容纳三四个28寸行李箱或大型物品，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。此外，车内储物空间也设计得十分合理，无论是门板上的储物槽还是中央扶手箱，也能存放很多东西。在七座不用的情况当大五座使用时，我塞了一堆毛绒娃娃加工具箱甚至加了一辆电动滑板车，依然有足够的空间放其他物品！还不包括可扩展车顶行李架哦~如果增加了车顶行李架，七人满载短途旅行也不在话下。
【续航里程】
要不是因为上海限牌，我是没那么快接受纯电车的，但在用车一年后，传统大厂的电车给我感觉还是非常靠谱的~详细如下
春秋天城市续航，满电550-570~不开空调
春秋天高速续航，满电430-450~开最小风力空调
夏天城市续航，满电440-460~开最小风力空调
夏天高速续航，满电380-400~开中等风力空调
冬天城市续航，满电400-420~开最小风力空调
冬天高速续航，满电330-350~开中等风力空调
【用车成本】
以前开油车，每公里至少0.8-1元，但使用电车后，我如果是在公桩充电，每公里是大多只有2毛都不到，如果是家用充电桩在波谷时充电，我的每公里用车成本只有1毛不到！已经比公交车还便宜了！最后说下我是23年4月购入的这款车，裸车30.45万-1万上海市置换补贴-2万嘉定补贴-1万特殊职业补贴。最后落地价格是26.45万包含首年保险，7200元电卡，8000元充电桩安装套餐。还送一张价值十万的沪牌！性价比不可谓不爆棚！所以到目前为止，我这一年用车成本只有停车费和高速过路费~其他没了~哈哈~
【缺点总结】
当然人无完人，车无完车，我也要说下本车的三个缺点:
1.车机智能化实在不行，真的是老年机，语音功能我看着车机转圈圈还不如我自己点！
2.后轮鼓刹，智能化配置不高，没有冰箱和彩电，当然看中这些的，肯定也不会看合资纯电车。
3.售后服务网络还需要完善。上汽奥迪的所有车还需要借用一汽奥迪的售后，但毕竟寄人篱下，等配件时间要比一汽的车长好多。
【优点总结】
1.BBA一线豪华品牌力
2.二十万级中大型七座纯电SUV
3.送一张新能源沪牌（立省十万牌照成本）
4.底盘扎实，操控尚可
5.百车企不用担心倒闭问题
6.品牌活动丰富，增加社交属性
7.排面拉满专属品牌桩（除了能停奥迪的，还能停保时捷的VIP车位！）

【购车经历】
个人购买的第三辆车，情怀上来讲一直是德系的拥簇者，不是大屏智驾主义追随者，喜欢且享受自己开车，不喜欢交给人工智能（等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧），也坚信买车这个事情没那么复杂，自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。（真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价），跟老婆商量了一下也得到了支持，最初是重点考察混动车型，1是有闲置蓝牌额度（上海混动车需要有蓝牌额度）、2是家里的固定地下车位充电也方便，所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV，但是实车试驾后都不太满意，C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。
后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店，进去之后就看上了Q5E-tron，当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车，听别人说suv操控和舒适度没有轿车好，所以最初没纳入选择，后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像，加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇，同时车宽设计停立体车位也没有任何问题（在上海停车还是要考虑这个问题，因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了），品牌知名度（虽然不是老牌一汽奥迪，但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头，加上奥迪的品牌）、价格、外观都符合自己的预期，所以就直接订车了，起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响，但是提车周期会比较久，后面经过权衡就舍弃了6坐，选了21寸RS轮毂的黑武士版（出厂即带B&O音响），虽然轮毂是更大更扁更帅，但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵，哈哈。

【驾驶感受】
底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸（可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试），高速非常稳定（因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘），最起码Q5E在高速132码以内（国家要求的高速道路超速10%以内的上限，所以没试过更快）。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩；
L2的驾驶辅助功能，芯片用的是Mobileye EyeQ4的，所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司，现在属于intel系，因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候，这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司，我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准，不出彩，但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头)，日常堵车跟车或高速巡航完全没问题（需要注意突然加塞变道进来的车辆，需要人工干预一下）。
车机能看出一些变化但新意不足：安卓系统，界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能，时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可，整合了一些第三方车联网公司的应用市场，可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app，可玩性不高，该有的基本都有；


【续航】
可行驶里程计算非常准确，春秋天可以轻易跑到官标560km，官方测试电耗是15.9kWh，经过我多次充电及测试得出结论，只要你充一箱电后，日常行驶的平均电耗不高于16kWh，下次再充满就可以显示官方标的560KM，这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响，ptc加热这个东西真的是没办法的，天气越冷越费电，每家车企好像都差不多，除非选装热泵空调，我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气，电耗在19kWh-22kWh左右，如果不开空调只开座椅和方向盘加热，我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右；高速的话充满电，最高车速不超过115km（这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈，感觉120km就稍微掉的电快一点了），单程跑400km没问题（至少还能剩10%-15%）；


【乘坐体验】
7座布局，第二排座椅角度可有限范围内调整，后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞，但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促，介于不局促但又不是特别宽敞（说的比较抽象）；第三排如果要做成年人且稍微舒适一些，需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。

【最不满意】

提几点小建议：
1.	前排运动座椅是完全一体化，导致拓展性不足，后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。
2.	车机的UI图标顺序容易自动打乱，排好布局和位置经常不定期会自动错乱；
3.	车机语音助手唤醒功能被停掉了，虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高，但是仪式感还是希望能保留一下的，没有了 嘿 奥迪！，总感觉差点意思哈哈

【提车价格】
现金优惠3w

CherishCao

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内上保险,店内上牌,店内置换,店内贷款

亲们，昨天刚刚谈完的价格！ 标配裸车带利息24万，湖南地区，这价格怎么样？

A01阿徐1

想知道奥迪Q5e首付20%分期5年能优惠多少？

追梦人9028

坐标，四川，2023星耀机甲，全款裸车价26.45万，贵吗？？？？保险喊在4S店里买，2023.11月的车

聪明的面条8g4

成都的哥老官些，最近这车价格如何啊？ 看中星耀机甲，电话报价全款27含保险、电卡、充电桩。感觉太贵了，有没有实际成交价，全款25送保险，权益啥的都不要能不能搞定。求指导

用户2639609483439

今天刚定，算上保险和贷款两年的利息一共26万整。星耀型机甲套装，买贵了吗？

逝雪19981216

木木不座cc

今天去看了车子，去年10月的库存车全款裸车25.7落地+保险9000充电桩2000送记录仪贴膜脚垫，贷款一年利息9600，2年后提前，还反1.8油卡

金田一3

杭州q5纯电价格

用户5217302743

合适的价格

请问各位大佬你们的40落地多少钱啊，成都地区的，准备去提一辆。

2023款 50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

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