64kWh电池

231kW后置单电机

19英寸铝合金轮毂

MG Cyberster

今天陪朋友看车，偶然看到旁边有个名爵店，就进来看看这个车。
门可罗雀，没啥人，进门直奔主题。
准备开门瞅瞅，好家伙，车直接锁着不让看。
不知道还以为是保密车型，上市这么久了还遮遮掩掩。
[微笑]

无业闲散路人

终于知道为啥名爵国内越做越凉

我现在也没拿准主意💡…
想在今年年末12月份卖掉自己的车…cyberster黄色传奇版…折旧按10%估算…
我也没卖过车，不知道都哪些操作。
先预告一下。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
如果动不动大于20%的跌幅，那肯定不卖的…

CyberDB

预告：一年周期内可能要卖车

有没有可能出4座版，价格高点也没关系，这2座只能拉个对象，连父母都拉不了[捂脸]。(家里还有4座车，但就不想这么麻烦，人多的时候还必须换车开)

用户8110172051684

如题…开快点，有点颠簸就开启加热，大夏天的捂死我了。4S店专业性也很low…咋办呀

我要抓狂了…座椅加热总是自动加热

刹车片在长时间使用或暴露在恶劣环境下（如日晒雨淋）时，刹车片表面容易生成锈迹。这些锈迹虽然不一定与刹车片的质量有直接关系，但它们确实会对刹车系统的性能产生一定影响。轻微的锈迹可以通过行驶时的连续制动来去除，因为刹车片与刹车盘之间的摩擦可以帮助清除锈迹。然而，如果锈迹较为严重，就需要采取更专业的处理方法，如使用细砂纸或打磨工具去除锈迹，然后使用专业的除锈剂，并在完成后涂抹润滑剂或防锈剂以增强防锈效果。
为了预防锈迹的产生，定期进行刹车系统的保养是非常重要的。保养内容包括清洁氧化层、去除杂质、对导向销进行润滑，并涂上耐高温剂，以改善刹车系统性能并延长配件使用寿命。对于长时间停放的车辆，建议每两个月对刹车盘进行一次维护保养，以避免严重的锈蚀发生。
总之，刹车片防锈是必要的，它有助于保持刹车系统的性能并延长其使用寿命。我刚做完一万km的保养，4S店也没给我做防锈处理。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

刹车片的防锈需要做吗

1.等红绿灯🚥，绿灯亮时猛踩油门，不是顺滑弹射起步…有一种类似踩了一下刹车般的顿挫感。当时在support模式中。
2.猛踩油门后座椅加热、空调以及双闪自动开启，当时后面和前面没有车辆…
不知道其他车主有木有遇到类似问题…

开到1w公里时遇到的偶发性问题

如此偏听维护，难怪4S做不好。
服务做不好，就编造到店时间和对话。
要不是中午我在那边干了一杯咖啡，我都怀疑我是晚上去的了。
最起码你得让4S拿出我晚上6点多到店的视频。
为什么我们去了那么多店，我偏偏说名爵呢？

本来是随口吐槽，没想到上汽给了我一个惊喜

大家觉得究竟会不会出2025款呢？

朴实海风p5l

请问低配和最高配日常开区别大吗

上进可乐jG5

点点点810

KIYUYUYUYU

提完车就直接上板车直奔贴膜店，开了一天简单总结如下

优点：
帅的一批，动力牛逼。

缺点：
我觉得就两个，一个是180以上的人不太友好，驾驶空间略显拥挤。第二个是腿太长的人，很容易弯腿碰到门上的座椅调节按钮😂

顶级手法1210

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

如图，停在路边、树下很容易被落叶，而且还比较犄角旮旯的地方…大家咋处理的？

车上的落叶灰尘咋处理呢

最近买四驱版的你们落地多少钱啊

密涅瓦猫头鹰806

预算35万左右，各种费用都算上的情况下，能完全落地一台MG Cyberster吗？

风姿卓越原野y84

最近看到MG Cyberster百年巡游活动，纠结要不要现在就入手，现在买划算吗？

淡泊自在月光

最近看MG Cyberster百年巡游

路上看到一辆红色MG Cyberster，回头率真是绝了，有兄弟知道上海落地多少元子吗？

小仙人球红

提醒我降价了，结果进去一看反而多了3万购置税，太6了

          

什么玩意？

super猛153

MG搞得百年巡游活动感觉热度挺高的，不会我还没入手MG Cyberster就涨价吧，兄弟们现在到手多少啊？

汽车百科V

Ellston399

驾驶感受更GT一点吧，坐姿偏高，不过底盘动态素质可以的，所以赛道圈速并不慢

猫中虎大爷

这个车赛道比小米，007还快[我想静静][我想静静][我想静静]

狂暴碳水怪

股票套牢族

【驾驶感受】MG Cyberster 的驾驶体验令人印象深刻。虽然它是敞篷跑车，但驾驶起来非常友好，不像保时捷 718 或丰田 86 那么挑路。MG 的转向和底盘更注重舒适和实用性。即使整备质量比敞篷 911 还重 250kg，悬架接触地面的感觉也不生硬，路面信息经过过滤后传递到座舱，在坑洞和减速带等大冲击下，减震吸收从容，不会让人弹飞。不过，高速曲率起伏时车身俯仰动作较大。方向盘的样式握感不够饱满，三六点位置有些膈手，转向比偏小，手感柔和，手力回馈不沉，给人的感觉是舒服但缺乏战斗力。此外，转向输入带来的车头响应不够积极，但 5.22 米的转弯半径和卡罗拉锐放相当，走街串巷并不难驾驭。总的来说，MG Cyberster 像是大马力、科技版的马自达 MX-5，适合家用代步，敞篷跑山路也能找到乐趣，但不适合赛道等极限操作。在硬件方面，MG Cyberster 匹配的是倍耐力电动车专用的 P Zreo 轮胎，属于跑车级别，规格与保时捷 718 相同，胎面更宽，且试驾车胎压较低。在制动方面，数据达到了中游水准，但制动系统的线性咬合感可以进一步细化调整。从驾驶体验来看，MG Cyberster 更像是阿斯顿-马丁那样的 GT 风格跑车，由于天生的大体格，很难做到极致的驾控感。

驾仕派

【最满意】
造型非常好看，且是原创设计。车头不是眯眯眼+分体大灯，还是常规设计好评，造型很流畅。

【最不满意】
尾灯是箭头造型很奇怪，不少人吐槽。动力中规中矩，只有顶配有四驱，其余都是后驱。整体坐姿偏高，前风挡略微遮视线。

【电耗】
实测市区21度/百公里。

2024款 501km 魅力心动版

亮点配置

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