磷酸铁锂电池

前置单电机

车辆充电接口

电动车单速变速箱

后部倒车雷达

电子手刹

驾驶模式选择

上坡辅助

前排双安全气囊

胎压报警

织物座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

第二排比例放倒

旋钮式电子挡杆

前排阅读灯

皮质多功能方向盘

手动2向方向盘

全液晶仪表

副驾遮阳板化妆镜

2扬声器音响

10.25吋大屏

前排USB接口

远程控制

手动空调

15吋铝合金轮毂

前通风盘后实心盘

LED前大灯

全车电动车窗

外后视镜电动调节

奔奔E-Star

不给备胎，是真的不太敢跑远点，自己买个全尺寸的，发现高一点点，两头垫起来可以了，顺带后备箱做个隔音，后轮的电子手刹动作声音明显小了。

兔先森T

新能源车都不给备胎，是真狗

好楼哈

今天跟一车主聊了，他2021年底提的车，还是网上预约的，等了好几个月，价格5.9w
不包含全险3600元
算下来也是6.3w落地

用户187911019976

奔奔Estar

这车4门的，就是外观丑了点，不像糯玉米好

洛格stord

各位，有没有出现右大灯不亮情况？22年提车

维妮218

感觉这个塑料制品一点科技含量都没有的东西有什么理由定价这么高？

健康幸福快乐75061137

这些塑料制品为什么这么贵

一年半的车，磷酸铁锂310续航，强回收模式。坐标成都，气温24°，全程国道+城区，无高速，充满电后实际行驶285km,表显剩余里程36km

少熬夜多睡

这个续航能不能排名靠前？

一年半了，真实续航，已开2w公里，全程80左右，空调制冷一档，风量一档

风之紫氣東來

使用心得分享

一年半的车，25500公里了，最近在充电桩充电发现无法满电，最多充到95%就断电了，这是衰减了5%吧？桩充每小时30公里，从剩余35公里充到320公里应该是9个半小时，现在八个半小时就满电了。APP显示健康度100，保养的时候让查了一下电池状况也说是没有问题，但每次充电都这样。

各色杂货铺

电池开始衰减了

有意转让
21年9月购入 310带快充 3.6万公里
无出险记录
坐标杭州
目标价格3.5

24k纯帅氣

有意转让个人一手奔奔

【充电时间】奔奔estar该款车型自带快充，剩余电量30%（剩余100km），基本上快充一个小时左右就能充满100%，慢充充电桩充电基本上就是7个小时充满100%。

【续航】续航和开车速度、路况、是否开空调、温度紧密相关。开的最长是开到200km，表显剩余80km（温度20度左右，没有开空调，城市快速路上，速度没有超过80km/h，没有上高速），最后掉电基本是按照开1km掉电2-3km的速度；上高速开空调，挂D挡，速度极限107km/h，基本上就是跑到130km就仅剩续航40-50km（找充电桩的节奏）；高速如果全程挂S挡，速度120km/h，满电就只能跑120km左右，电就耗得差不多了……

【最不满意】一是内饰，采用了环保材料，真的太一般，塑料感强，但是价格在这里，将就一下。
二是续航，续航剩100km后掉电太快了。官方标称续航里程为301km，开强动力回收显示320km。但在实际使用中，我的车辆只能跑到190km左右，为保险起见，需要频繁充电。
三是高速风噪大，高速80以上车辆的噪音就较大，特别是在高速行驶时，因为车辆隔音效果差，噪音会比较刺耳。 


【购车经历】赶在2022年油价快速上涨的时候，感觉油车成本高，于是想换个代步的电车开开。因为家里有油车SUV，就想换个纯电车代步用用。结果电车也涨价，选来选去最后选择了奔奔estar，看上了该车性价比高，同级别车型里面马力大，最后加价6000元，现车只有白色，我也没有选择，白色耐脏，就现车提货。

【提车价格】指导价4.48万元，现车提货加价，最后的裸车价官方是5.19万元，保险3000多，加装了下护板、车垫、贴膜、行车记录仪，最终落地价是5.6万元

【驾驶感受】动力方面赞一个，奔奔Estar采用了纯电动驱动系统，0-60公里加速灵敏，起步超车不是盖的，驾驶起来十分轻松。D挡速度到了100以上明显感觉乏力，这时候挂S挡，能极限冲到127km/h，但是车子抖动明显，还是稳在110km/h比较好。


【最满意】经济性不错，纯电不需要省油，是目前城市出行的不错选择。 


【维修成本】目前没有维修过，首保免费；二保花了200多，就只检查了一下车辆（没有更换什么，就收了200多，我也醉了）

【乘坐体验】奔奔Estar是油改电，外观设计和油车是一个模子出来的，是否符合年轻人的审美，就见仁见智了。我感觉车内空间较大（毕竟是油车直接改过来的），这个看跟谁比，3.7米长，比五菱宏光mini实用，毕竟是五座车。座椅舒适度一般。

【总结】
总的来说，长安奔奔Estar是一款不错的小型电动车，适合城市代步。但在购买时需要注意具体用途。如果你是一位环保主义者，同时又需要一辆小型城市代步车，不需要长途出行，那么奔奔Estar是不错的选择。但如果你需要长途出行（尤其是长时间高速途中），或者需要更大的储物空间，那么还需要考虑更高端的电动车型。

用户5418268613421

购车经历 +电池衰减


在2021年10月11订的奔奔于2022年的3月11号提车。买这车的想法就是为了在市内通勤用，家里车库暂且给油车，所以没有充电桩只能一直去快充，开了10000公里，给我的感觉就是电池有衰减，就是以前快充充16度电是百分之45，现在充16度电是百分之49，因此乘以2就是衰减了百分之8左右，勉强还能接受。可以看一下我的充电时期，即可计算得出我的衰减百分比，也是大概，供大家参考。

电池系统更新前后对比

再说一下充电时间，在电池系统版本更新前，按我这边的电流75-50A计算，充16.6度电需要38分钟，10度电是26分钟，基本上30-80是高电流充电，也就是75。不用管是75还是50A，反正到最后都会在38分，以及26分充完，前后1-2分钟。

而电池系统更新之后呢，按电流75-50计算，充16.6度电，会跟随电池温度的高低去判断是充75A还是50A，当我中午去充，大太阳时，充电电流基本是50A，因此要充50分钟左右，晚上去充，充电电流也是以50A为主，但明显就会快一点，在45分左右，我怀疑是升级电池系统降低了充电功率，保护电池，并在温度过高的时候给予干涉处理，具体可以参考图片。


最不满意


再一个就是空调问题，正常开起空调AC后，电流应该是3A，而我却是1A且不制冷吹出来的是夏天大中午的自然风，因此开去4s店，放3天后说试试看，结果还是会有，反馈后说更换压缩机，从聊天记录可以发现，7月21到现在今天接近一个月了，还没有消息，因此感觉奔奔要更换配件是一个漫长的过程。


电车保养


除了空调和电池衰减以外，目前还没有发现特别麻烦的事，要说有，就是4s保养其实也是瞎填，除首保更换齿轮油外，首保还需要进行常规检测，从图片上面那张可以看到，首保我的刹车片厚度为5和7mm，而二保给我填的却是8mm，不知道是不是我不会看，还是怎滴，按理刹车片应该是刹车越多，刹车片越薄，结果我的车却越刹车，刹车片越厚，也算了，反正我也是开D+不常用刹车，开个两年再交给伟大的专业机构某hu吧，二保是186，后续正常基本都是这样。


动能回收


对了，2021国民奔奔并不是网上评测的2020款奔奔，当动能回收超过-60A时，网上的2020款奔奔刹车灯会亮，我是2021款，反正我跟我朋友亲测，不会亮，建议开D+的朋友，还是要经常看后视镜，免得追尾，追尾电车的，除了司机朋友自己的原因外，我觉得动能回收刹车灯不亮也是一个比较大的安全隐患，放刹车时回收时，如果后面有车，可以学我开双闪提示后车。


车子价格

至于落地5万，也怪本人是第一次买车，因此贷款，然后懂得都懂

西瓜9331

5.4拿下奔奔Estar最低配不带快充，续航很带劲，拿回来当货车用，预计一年6万公里

热心鲸鱼wCQ

库存一年的310慢充版，全包落地5.9，考虑么？

枫@珞

23款的奔奔多少钱能落地，准备去砍价了

顶级山丘tDP

23年6月多彩款库存车距离现在快快十个月了，裸车价报价61000值得买么?带快充的

小满胜万全888

各位大佬们天津现在提一台什么价格？有知道的吗？

用户7678406602137

一一

xw2158

现在买这个车还推荐不？前几天看5.99起步，我手里还有一个mini-e可以置换

德才兼备风筝wEx

高速跑90跟跑100，耗电量相差的有点大，我跑85到95可以跑两百多公里找服务区充电，跑110到120只能跑150公里就只剩几十续航了

看看等等再看看

喔豁噢喔豁

高速上还剩60公里就充电了，平时用还剩七八十就充电了

电量20%还能跑多远，就按城区考虑

几万块的车就不要求太多，开一段时间才发现根本不怎么在意外观，能开就行，除了屁股有点丑，其他的还可以，空间比以前那个F0好得多，不出远门后备箱也够用，出远门快充比较实用。反正就是几万块的代步工具，成本比150排量的摩托车还省，还能遮风挡雨，还有空调，虽然冬夏开空调续航减半，不过也不影响使用，一两天充一次电就行了。换了个轻量化的轮毂，买了个行李架，有时候回老家拉点东西方便。最后感慨一下以前开了两年油车一次没有被扎胎，开半年电车被扎3次胎，还好买车之后自己准备了备胎，不然得撂路上

2022款清心版多彩款磷酸铁锂

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2022款 清心版 多彩款 磷酸铁锂

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