2.0T发动机

7速双离合变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

交通标志识别

驾驶员疲劳提醒

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助系统

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车系统

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降系统

发动机自动启停

内置行车记录仪

主动降噪

手机无线充电

手机远程控制系统

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

高级真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾4向电动座椅

前排加热

前排通风

前排按摩

主驾座椅记忆功能

二排2向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

电子挡杆

大尺寸全景天窗

多功能皮质方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶数字仪表

流媒体车内后视镜

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

多色车内氛围灯

12扬声器音响

面部识别

12.3吋中控屏

导航系统

智能手机互联系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

自动双区空调系统

后排空调出风口

车内空气净化

负离子发生器

20吋铝合金轮毂

矩阵式激光大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应自动雨刷

车顶行李架

魏牌 VV7 GT

大哥们，想买一台2020vv7gt旗舰版，现在二手价格是多少啊？

崽崽的芭比

律政先锋吴同学

11出，六万公里，超豪版。

个人出vv7gt，自带价来，原版原漆、5.6万公里、一套布雷博卡钳+刹车碟+航空桥码，一套四千多的定制劳斯莱斯同款全包地毯（免拆座椅好清理），还做了全车隔音，新车时加了3000选的21寸的马牌MC6轮胎，选装加了1000选了模拟音浪，费用刚买，明年1月

用户8137000429940

个人出vv7gt

友友们，最近想入手二手的vv7gt，但是vv7都会烧机油，我想问问gt的车主们，gt会不会烧机油啊

才高八斗铅笔D5N

各位车友好，你们的车费油不？我的车表显11个油目前还在增加，车哪都好就是喝油有点厉害，一公里一块多，各位车友的油耗是多少？欢迎评论，讨论

染指江湖结悲剧i

vv7gt油耗

新手开着，感觉油门不跟脚怎么调整，踩轻一点感觉就没有动力，稍微踩重一点就感觉要飞出去，不敢大踩油门😨😨

咿呀咿呀咯217

各位朋友好！我是本月6号提的VV7GT旗舰版，在中速行驶时有嗡嗡嗡的声音，大家知道是怎么回事吗？

萍聚

VV7Gt一键启动问题，上车踩刹车按一键启动(灯亮)不启动，只通电。再按第二下就正常启动！有和我一样的嘛？问题出在哪？

用户1130542751759

这个流媒体行车记录仪只有前摄没有后摄嘛？

我想找一个vv7gt旗舰版或者限量版 红色内饰外观黑色或者蓝色

用户271437786

WEY VV7 GT 2020款 购车6个月 口碑评价: 外观:本来打算是要买思域的，都看了大半年了，了解的也差不多了，结果到了那里人家根本没把我当回事，话都不带搭理的，连头都没抬。我和我姐夫说，哪里不能买车，非得要来这儿吗？人家都不带搭理咱们，咱们还在这起啥哄呢？我一生气就来这儿了，到了这儿以后，我直接就奔这款车来了，因为我之前在手机上也了解了不少这款车的各项参数，最后就选定是它了。它给我的感觉就是造型很霸气，高翘的尾部，后溜的造型和一些说不出来的感觉，反正就是看对了。4S店的员工也很热情，各项服务都很到位，这也是促使我买它的愿意之一。其实要是之前那个店里的员工要是能热情一点，我就在那里买了，我不想满世界的挑车，太累，但人家没有，可能是不差我这一个客户吧。 我选的是梦幻蓝，因为那会儿店里只有这个颜色有现车，而我对选哪种颜色没有要求，我对这个不太关心。 内饰:真皮座椅，前排还带通风和加热，这个很实用，有效避免了夏天的烫屁股和冬天的冻屁股，这种情况是所有真皮座椅的痛。木纹的中控台那一溜，看起来很舒服。各个接口的缝线和四个门上的装饰缝线在皮面上显示出特别的质感。其他的容待日后慢慢发现，总的来说内部整体干净整洁，又不失美观大气。 驾乘:车开起来感觉不错，加速超车动力来的都很及时快速，换挡及时平顺，没有顿挫感。路况只要不是烂到令人发指的底步，都是可以畅通无阻的。当然，这也少不了那高高的底盘的帮助。其他的运动和省油模式暂时没用过，等用了之后再来评价。定速巡航啥的没用过，不过这并不代表它就是个鸡肋，只是我日常生活用处不大而已，万一哪天出远门用得着呢，是吧？现在买了半年多了，至于故障啥的没出现过，只是有些时候中控屏显示慢个几秒，这在冬天刚打火时候尤为明显，但我不认为这是个缺陷，电子产品嘛，天冷的时候反应慢点也是可以理解的，况且这只是刚开始，等一会儿就好了，不影响正常使用。（杠精喷子请出门右拐，不送）还有就是这个语音识别，它好像有时候听不懂我说过，可能是我普通话不够标准，有点难为它了。毛病暂时就这，其他的暂时没有发现，以后再看吧。 细节:这个车的主动刹车非常灵敏，尤其是倒车的时候，动不动就自动给你来上一脚，嘎的一声吓你一跳，不过我对这个还是可以接受的，主要是我这个人比较迟钝，多点安全还是可以的。还有什么座椅迎宾服务也不错，熄了火直接把座椅后退，可以很方便的上下车，对于那些体型较胖的车主来说是个福音。还有就是这个面部识别，只要你有一点点的分心，它就喊，这对于驾驶员的安全驾驶是个很大的帮助，这对我很有用。那个后备箱的照明也不错的，夜晚取个东西不用打手电照明了。 还有很多有意思的地方我没写出来，以后有时间了再详细叙述吧，但愿我的回答可以帮助到想要买车的小伙伴，现在的自主品牌已经很不错了，大家买车可以多考虑考虑，不要带着有色眼镜和陈旧思想观念来看，对吧。 支持自主品牌，支持WEY。

伊人泪下丶湖畔与绝情

WEY你而来。  好久没发东西了，买了半年了，讲讲心得。我是一个改装车爱好者，所以买了这个车第一是家里人希望我第一台车买个SUV其次是要一台新车，所以遵循家里的原则选了一圈的SUV发现都没有那种一眼就相中的，比如说奔驰的GLC应该不用我说了，懂得自然懂，Q5L是台好车，但是内饰还是大众式套娃，X3更不用说了各种报道里也经常说这车有多好还有X4。这些车是好，但是路上真的是太多了，千篇一律何必呢，要做就要做不一样的。知道我去看到20款VV7GT，我应该可以这么说这台车非常小众了，因为更多的人去选择VV7。那既然是小众车，在改装路上当然走的也很艰难，因为不好找件。但是这个价位的车，配置我一概可以说是最高的了，这配置至少是50万以上的配置了，其次动力问题，我既然喜欢改装，那这个加速上肯定是有点向往的，众所周知VV7一台四出排气百公里加速十秒以上，喜欢GT的也是因为加速快，刚买的时候实测7.6秒，现在改了全段排气避震进气之后，上次的实测6.8秒，对于一台2吨多的车来说真的是很快的速度了。这让也是为了扮猪吃虎，但是大老虎还是很费劲的，也不去比较。油耗上都说费油，但是这个费不费油的问题也全是看个人的价值观，但是更平常的车比肯定是费油的，不过这车可以加92啊，92很便宜啊，跑高速7-8个油，我最低跑过7.2，平常市区的话12-14不等，毕竟我在上海工作，加一箱油跑个700多公里没有问题的，而且座椅的舒适度真的是太赞了，我家里还有一台宝马740，讲真的我开740跑长途都没有这台车跑长途舒服，所以几乎是非常完美的车。每次和朋友们出去玩野餐之类的我车还能充当大音响，因为音质赞到爆，尤其是调大声外放的时候。  优点讲的也差不多，所以缺点是不可能没有的，首先一个很难受的缺点就是中控电脑问题，就是经常没声音的了，也查不出毛病，后来才知道国产车为了追求高科技，所以基本上算的上是通病。这车除了这个以外还真没有毛病了，要是硬要挑一个，那就是主动刹车系统太过于灵敏，不过这对很多人来说是好事，毕竟车大。  这就是我用车半年的一个心得，欢迎大家评论，不喜轻喷。。

大禹撩车

VV7GT前天提车的，上前天看车就交定金了，从看车到买三天从决定到落地，指导价20.58W，优惠2.8W，死活要我加6980的量子车模脚垫和底盘装甲，还有2980的用车无忧，保险七千多，不买他的这些套餐就说优惠不了28000，我去这些套餐一两万了哎，4S店套路深哟

婷姐姐768

一年养车得多少钱啊明年准备搞一个

敏锐书签hCG

现在买vv7GT，什么价位落地合适？

山楂味的大海

小机器猪猪侠

目前入手两年的库存车，什么价格可以入手

星落心空

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ WEY VV7 GT2020款2.0T 旗舰型 2020-08-31在济南购入 裸车价16.40万元, 分期落地价19.50万元

磊哥玩车v

97cium

深圳VV7GT 2021 5.25提车 加了个21寸黑轮毂 全款落地20.5W 这个价格本来是按揭的 后来直接全款了也不知道赚了还是亏了[捂脸]但是很喜欢这车 一个多月了 还是很喜欢[呲牙][呲牙][呲牙]

不正经的掌柜

VV7GT

28号订车，那时候谈的是落地208000。后面又从208000谈到202000落地。首付8.2。贷12个。分期月供3535，过几天就去提车了。不知道这价格行不行。旗舰版。

就瞧瞧

广州VV7GT首付多少钱，落地多少

MrHaoZi761

第一台大玩具

一一爱看奥特曼

[我想静静]有钱换个21寸的大轮毂

李李R

ALIENWARE丶中国

头条用户

车头车身好漂亮，车尾一看有点不协调，看久了好像也顺眼了，提车回来10天左右，回头率好高，每次停车都有人问这车多少钱，说看起来好大气，内饰方面挺满意的，但是VV系列好像都一样的，这样显得就有点普通了，也因为是20款，相对差不多22年了，和新款的内饰还是差点，这个只是说说，不抱怨，毕竟优惠了挺多的，配置上目前主流的顶配基本都有了，少了HUD和自动泊车，HUD还是挺好用的，自动泊车就只是个卖点，还不实用，变速箱很多人说不聪明，但我目前用的还能接受，刚提车就跑了100多公里高速，就是突然加速的时候降档唐突了点，马上推背感来，对于坐车的人的舒适性可能不太好，我没坐车，我开车，我能接受，就是不知道坐车的怎样，自适应巡航真好用，智能巡航相对就不好用了，双手必须三九点位置握紧，这样的姿势太累了，我还是喜欢用自适应巡航，油耗目前跑了700多公里，7.2元-7.29元的油，一公里1块左右，在我接受范围，不超过1块一公里我是可以接受的，车机是真的不太行，新车都经常反应慢，而且网络经常断，后备箱是真的小，放不了几个东西，溜背加上后备箱高，所以空间太小了，按摩和通风的力度太小了

用户5906417652185

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完WEY VV7 GT之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 2.0T旗舰型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受：这款车搭载的2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的动力储备很充足，在中低转速下的扭矩表现也很好，油门调校灵敏，车辆起步很轻快，中途提速、超车也都很顺畅，发动机在中后段的动力响应更加积极，深踩油门能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为8.11秒，考虑到它1920kg的自重，这个加速成绩已经很出色了，完全能驱动车辆在高速上畅快的巡航，超车时也很有底气。

7速双离合变速箱在平顺性方面的表现很理想，低挡位下也没有明显顿挫感，动力衔接很顺畅，而且换挡逻辑很清晰，能够正确理会驾驶员的意图，如果温柔驾驶的话，变速箱会积极升挡，发动机转速会一直维持在1500转左右，当油门力度加重时，变速箱也会积极降挡，而且降挡动作很干脆，动力释放很及时，提速、超车都很干脆。

油耗方面，我们驾驶这台车行驶了142公里，车上全程三名乘客，空调开启制冷模式，温度恒定在24度，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油14.34升，百公里平均油耗在10.1升。

底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，细碎颠簸能被完全吸收，在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架的韧性也很足，能有效降低冲击感，并且车身也不会有多余跳动，底盘的质感很出色，给人的感觉很厚重，但悬架对车身的侧向支撑明显不足，主要还是车身自重较大，重心也比较高，在连续并线时会显得有些拖沓。

方向盘的转向力度比较轻盈，是偏舒适的调校风格，开起来确实很惬意，不过驾驶员几乎得不到任何路感，车头的反应也比较拖沓，再加上较高的坐姿以及软乎乎的悬架，有时候会有一种开船的感觉，所以在这台车身上找不到所谓的操控感和驾驶乐趣，它更适合安安静静的巡航。

空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距2950mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，后排腿部空间超过两拳，头部空间为四指，整体的空间表现很理想，前后排座椅都很宽厚，对身体各个部位的承托都很到位，而且填充物质地柔软，舒适性表现很出色。

后备箱内部空间很规整，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的平整度也不错，最大进深达到了1800mm，空间扩展能力很出色，能满足大部分用户的载物需求。

购车费用：我试驾的这台2020款 2.0T旗舰型的指导价为20.58万，目前唐山地区优惠1.2万左右，裸车19.38万，购置税16564元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元左右，上牌费500元，全款落地价格在21.81万左右。

2020款 2.0T 旗舰型

亮点配置

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