4门2座轿跑车

760kW前后双电机

差速锁

PSM “Sport” (运动) 模式

定速巡航

倒车影像

整体主动转向系统

前部和后部停车辅助系统

全车8个安全气囊

黑色安全带

主动限速辅助系统

真皮全桶型座椅

主驾驶手动调节

副驾驶手动调节

以自锁式按扣固定的随附座套

轻质碳纤维座套，取代含储物箱的后排座椅

黑色装饰组件

真皮GT多功能运动型方向盘

方向盘手动调节

367L行李厢容积

无真皮内饰

进攻模式

带刺绣车型标记的座椅头枕

模式切换旋钮

黑色车门槛护板

Race-Tex面料车顶衬里

14个扬声器音响

Porsche Active Ride 系统

电动驾驶音效

双区空调

空气动力学组件2

带矩阵光束的LED大灯

自适应远近光

大灯随动转向

多层隔热隔音玻璃

黑色标识

碳纤维后视镜

黑色 (高光) 侧车窗饰件

普通遥控钥匙

带碳纤维镶嵌饰件的SportDesign侧裙板

品牌自营充电站

21英寸Turbo GT锻造轻质车轮

凯旋金制动卡钳

陶瓷通风盘式

Taycan

前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。
当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。
有没有车友碰到过这种类似情况的

taycan车主维权

4S店让我自费三十多万换电池！！

捷途刚开了两年的车电瓶报废了。质量也是太垃圾。再换车也不能换这个垃圾车了，

死水微澜gg

在我们强烈质问下，4s目前改了之前大概率要换电池的说辞，要求我先掏3万块钱把电池拆下来检查，检查电池情况，以及电池表面是否有磕碰，如果能证明不是我这个底盘的洞造成的话就不用自费换电池。但是这个拆底板的三万块钱要先付。
1、后面说去除掉人工费，只收材料费，降到了1万5，想问下车友这个收费是否合理？？
2、并且我重新补了这个洞的照片，其实比之前看起来要小得多，这么小的洞磕碰到电池的概率大不大？难道电池和底板之间没有任何保护吗？是否合理
3、有没有懂的修电车的朋友，我这种情况拿去外面的修理厂是否可行？？之后如果再出现汽车本身质量问题，4s店会不会以此为理由不认了？？

4s店让我自费30万换电池-后续1

白色车身换上taycan的轮毂真是帅的

用户3569648865613

起步请地板油

我先来:不如SU7

新车落地80多，我看网上挂的二手车23年的能卖70-80，21和22大部分都是卖60-70，比油车都保值了

Wyx994168219

Tycan为什么这么保值？

新款的保时捷taycan入门版 值不值得购买 后期维护成本如何 一年几个w?

洛神丿天依

#新款保时捷Taycan上市

最近网上看到一位保时捷Taycan车主，车辆跳出一个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞。
当天检查后4S店说需要更换电池，一般电池是有8年的保修期的，到前提是不能有外力因素，底盘这个洞确实算外力因素导致电池问题，需要车主自己承担所有拆卸、更换电池的费用。这个车的电池报价30万多……
大家觉得这种情况怎么破局呢？毕竟开车底盘磕磕碰碰也是正常情况，真掏30万也太坑了！

天马行空聊车

保时捷Taycan换个电池要30万！

后加sc 怎么样 有推荐的吗 还有行车记录仪

自由的奶茶HxD

哪位车友知道经历URV变速箱磁伐坏了的问题

啊晓7K7n

【充电时间】
一般情况用到30%去充电，设定充到90%停止。晚上插上插头，第二天就好了，所以充电时间几乎是无感。

【续航】
现在还是新车，电池还需要多充几次激活。暂时90%电量显示可以跑315公里，换算大概满电能跑350公里。正常日常开够用几天使用。

【动力表现】
虽然是基础后驱版，但整体动力足够用了。电车瞬时扭力很强，超车很轻松。暂时还没扭去运动和运动加模式，等磨合一段时间再试试。

【外观】
超跑外观很吸睛。冰晶蓝颜色无论实车还是拍照都很好看。

【内饰】
金属钕装饰组件真的是点睛之笔，点缀了黑色皮内饰。官网显示的图片很金，挺浮夸的，但还好看视频了解到是像iphone的金属粉。

【智能化】
原厂自带的系统就没什么智能化可言，但配搭上iphone用carplay就感觉还不错。屏幕按键反馈还算可以，不算慢。


【最不满意】
中央扶手箱打开后不能卡位，导致不好拿放东西。

部分设置没有记忆功能，每次上次要按动能回收，或者扭到自定义模式。

镜头的畸变很严重，总觉得很近很容易撞到车，但实际又还有一段距离。

虽然全景天幕很好看，也多层镀膜阻隔紫外线，但广东的夏天透进来的热量还是有点大。坐前面感受不大，但后座乘客会感觉头顶热。不知最新能选配的可变光控的全景天窗能否更好阻挡热量。

【购车经历】
看了很多评测的文章和视频，官网上看了各种选装配置，家里有台七人车油车负责长途，所以选择保时捷的电车。去朋友介绍的佛山南海保时捷，试驾后感觉挺好就下单了。

【驾驶感受】
保时捷操控真的很强大，电池压在车底，低重心加上支撑力好的空气悬架，没有什么侧倾，很稳定地拐弯。电动跑车声浪科幻飞船声音很上头，但现实很多时候是用来提醒行人有台电车接近。

Eddy988

入手的第二款保时捷，一开始看上也不为别的，就是因为好看…能打的外观，作为电车性能也查不到哪去，用车成本低，这就是买它的理由。

选配方面，加装了轮毂、音响、内饰、空悬、sc等一大堆东西，一如既往的裸车xx万，提车xx+xx万，最终落地110w。由于是买菜车，加上穷，买的钙版。

【外观】
简直无懈可击，买这车的主因就是外观，太能打了，出门的回头率在同价位里真没什么对手。本身考虑过等model s plaid，但最终败给了颜值。可能之后会等s plaid引进国内再去买一台，但如果单论外观，taycan绝对是不二之选。

【内饰】
中规中矩吧。看得出保时捷在这款车上想突破传统的中控布局，但还不够大胆。真皮内饰，也就那样，反正啥啥都要选，一分价钱一分货。由于在卡宴已经花了好几万选了双色波尔多红，这款车的内饰我就没选颜色。

【空间】
这是这款车最大的不足，别看taycan是四门四座，实际用拿起来只能当作四门两座来开。后排的空间小到不行，根本没法坐人，放放包还行。不过好在前后备箱的空间尚可。

【操控】
非常给力，转向非常精准，车头指哪打哪，方向手感非常有感觉。有点小911那意思，虽然不会拿这车去下赛道（丐版动力也不够），但日常驾驶完全是王者级别。

【动力】
丐版价格在那，和turbo一定是没法比的，但…官标5秒多的破百成绩，实际我跑进过4秒，很惊喜。尤其配合独特的模拟声浪，很上头。有变速箱的关系，这款电车是可以弹射起步的，真的是大大的惊喜。

【舒适性】
这个着重说一下选配的空悬和sc。这两个配置我觉得是taycan一定要加装选配的。taycan的底盘本身很低，且偏硬。运动模式下我开半小时就会觉得不适，腰也顶不住。空悬带来的舒适度真的不是提升了一个档次这么简单，尤其保时捷的空悬已经非常成熟，滤震能力非常好，在底盘升高的情况下，完全感觉不到这是台轿跑。在进出某些坡度离谱的车库时，空悬也能保证前后铲不会刮蹭地面。至于sc，随时随地切换驾驶模式，想狂暴的时候狂暴，想舒适的时候舒适，想省电的时候省电。

【用车成本】
其实就是所谓的能耗吧，我开车比较暴力，能耗常年在20kwh/100km以上，有些时候甚至会在30kwh/100km以上。但不论我跑的多猛，taycan的表现续航都异常精准，显示多少就能跑多少，标配的电池一次性跑350km没任何问题，尤其是高速路段，反而会比城市道路更省电，我想这是得益于保时捷坚持装配的变速箱的关系吧。至于充电，家里有充电桩，每天晚上10:00开始充电，3毛钱一度电，能跑6km左右，真的是从电车开始，我慢慢有了弃油从电的心理，尤其对比卡宴，整的我现在去加油站心都在滴血。不过这玩意也不好说，毕竟外面第三方充电要比家充贵不少，没有家充的人用起来也不比油车便宜多少。

总结一下，惊艳远大于失望，优点远多于缺点，尤其电车开过不少，这是我目前开过的最贴近燃油车调校逻辑的纯电，非常满意。网上传的沸沸扬扬的刹车驴叫、故障灯报错、以及最有名的小乌龟，我全都没碰到，也许买车也看脸？总之，论颜值、操控、动力，taycan从没让我失望。

RockUser

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

老哥们有没有知道价格的，我看圈里有人说不到80落地，真的假的

用户9888314654058

2024入门款

热心奶茶5im

一百多万的保时捷，选配了25万

71万，没有800公里续航，没有激光雷达，车里不流畅卡，比小米贵50万是那个纯金标吗

快乐的百香果q6X

之后单位迁址想搞辆电车，想问问大佬现在4CT大概有多少优惠捏

Barrect

用户9860695935791

#去4S店买车，要点啥最划算

悦享版白色全款要多少落地才合适？各位😄😄😄😄

元气光束M

准备去订车了，大哥们往多少个点砍合适，我好心里有个底

wjx1998

XianQichao飞宇国际

年薪20万多点能养得起taycan吗？现金有50w买后上公司牌，是不是还可以抵扣增值税？

买辆好车不容易

山东这块 现在大概优惠几个点！有没有已经去店谈的 分享一下🙏感谢大哥们百忙之中说一下

2024款 Taycan Turbo GT with Weissach Package

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