2.0T发动机

混合动力系统

大容量锂离子电池

前后双电机

便携式交流充电枪

专属充电桩

CVT变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像显示系统

电子驻车

自动驻车

驾驶模式切换

上坡辅助系统

环绕式七安全气囊

车身稳定控制系统

胎压显示

真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾12向电动座椅

前排座椅通风

老板键

后排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

全景天窗

真皮多功能方向盘

液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明遮阳板

6扬声器音响

影音娱乐系统

前排多媒体接口

USB接口

后排12V接口

远程控制系统

电动后尾门

无钥匙进入系统

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后排空调出风口

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

大灯随动转向

LED日间行车灯

卤素前雾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

雨量感应雨刷

后雨刷

车顶行李架

智能感应钥匙

大指挥官PHEV

大家好我刚入手一台二手指挥官phev，好像油耗都比大家的高好多，该用那种模式驾驶，位置深圳堵车厉害，高速好点，

好趣生活

指挥官phev油耗

这车最快能跑多快啊，官方好像159，之前跑到过160，不知道极限

熊猫儿饲养员

我20款两驱的怎么没有后备箱遮物帘来

20款大指挥官Cy

感觉黑色车有划痕比有颜色的车相比会更明显，每次车都是停在标准停车位但也无法避免被别的车开门刮到，有些人不知是因为胖还是怎么，下车不把门开九十度似乎出不来一样！车头下面位置还被撞掉了漆，肇事者却跑了，车机盖上也还留下流浪猫爪子的划痕，买了个车罩但每次盖和拿都很麻烦，下过雨还要晒干否则车罩也会烂掉，结果搞的车身贴了很多档划痕的贴！
还有我看洗车场说需要做打蜡，网上有的文章说不建议打蜡说会影响原厂漆，有的说可以，搞不懂谁说的对！我之前的红车是开了六年也没做过打蜡和镀晶！红车有点刮痕不离近也看不出来，反正是红色一片很刺眼！

寒剑孤影2020

一年半的车打蜡好吗？

数数几个灯？龟速爬了两公里重启后还剩一个发动机黄灯。

芭蕉扇公主爱悟空

赛博世界里的一抹大指

今天早晨发现发动机故障灯亮，电脑检测涡轮增压电磁阀电压较低，需要更换这个部件，要多少钱啊？请各位大神指点。

user9337900660551

各位车友，最近每次深踩油门，就会进入燃油系统保养模式，发动机运行中这个状态。期间也多次去加过油，该问题仍然存在。。。请问怎么破

站外中立的角度客观评论

一月底从广东自驾到湖北，来回两千公里，高速表现稳定，越开越好开，综合油耗表显7L/100公里，满载出行，尾箱也装满。如果有比较好的驾驶辅助，长途自驾这部车真的太舒服了。

Jeep大指的兄弟

长途自驾后觉得它更好！

大家保养用的啥机油费用得多少钱

用户3132483368437

【舒适性】
真皮沙发，隔音玻璃，音响也给力！空间大，驾驶位视野很好。
【驾驶感受】
在有电的情况下满分，这么大的车子市区加速起来也是丝滑不拖沓的，静谧！电池低于1%的时候，加速也是给力，起步也是带电的状态下，但这时候发动机开始运作，机器声音会出来，习惯有电的驾驶反而会不习惯这个发动机的声音。此外，这时候冷机启动会有一个比较大的发动机噪音，大概1-2分钟，过了就不会了。
【保养】
不到一千公里，还得继续观察观察
【提车价格】
车展期间买的优惠力度大，送的东西也多。
【最不满意】
车机关屏后居然没有时钟显示！30万车子这最基本的基础需求还是得配上！
【续航】
充满电（慢充2小时多，可以充满，这点实在，很多商场和充电站是两小时免费停车的）可以开60多公里，坐标广州
【油耗】
目前新车综合显示油耗6.8
【购车经历】
广州摇号中签太难了，所以看上了插电混动的车型，车友们都说不保值，就想问买车就为了保值？插电混动油耗普遍低，开车成本不会高，如果有固定的充电桩那简直太棒了。试驾过唐dmi和理想one，这两款车的优势，就是车机功能丰富，太丰富了，显示屏也很多彩，而且电池续航也长一些，也同时支持快充。但我可能80后吧，相对传统，加上上一部的驾驶习惯下来，车机的功能可能很多用不上。综合对比，机缘巧合之下还是选择了大指挥官phev，成为了我的大“兄弟”。
综上所述，目前满意，是一部好车，也希望广汽菲克越来越好！

提车一周，大多在馈电情况下使用，先写一点初步感受，后续有心得会继续写下去的。 1、先说说车辆的本身吧，看了懂车帝拆车视频后对大指挥官心动的，毕竟安全性还是我买车的首要考虑，大指挥官的车身强度很高。 2、这车后车内空间很大，后备箱也大，能够放下我家小孩打球的装备，还有结余，毕竟原来的雷诺科雷傲放下装备已经很挤了，才又买车的。 3、内饰很经典，我把他称为“欢迎回到90年代”，虽然样式比较老，但是功能基本都有，实体按键也方便操作。 4、座椅挺舒服的，特别是后排靠椅能够调节到半躺的姿势，足够四人舒服的出行。 5、前排有四个充电口，两个USB，两个type-c，很方便。 6、眼镜盒有个镀铬的面，打开眼镜盒，有个角度可以看到后排的情况。  对整个车内结构我不满意的地方还是挺多的。 1、后排出风口的问题，试驾的时候是大指挥官油车，后排出风口在顶上，左右各一个，特别舒服，但是电车没有了。只是在常规的地方。 2、车内味道真的是大，大到下车后感觉还能问到这个味道，20斤的炭包在车内，希望能早点把味道散掉。 3、停车后总是忘记锁门以及折叠后视镜，雷诺开惯了，总以为有离车自动锁门和后视镜自动折叠，需要习惯一下。 4、自动启停不能关闭，不过还好的是，启停时空调还是吹得冷风。 5、倒车影像这个像素，简直不能入目，太差劲了，初看还以为装了汽配城的山寨货。  车开起来有优点也有不舒服的地方。 1、满电的时候，使用混动模式，NVH非常好，非常安静，根本听不出发动机有没有启动。 2、动力足够，特别是满电的混动状态，非常舒服。 3、座椅通风超级赞，低挡就够用了，不会再像雷诺那样前面是凉的，后背全是汗。 4、操控不错，路上超个小车，能够给到信心。 5、L挡的使用，用了两天适应了一下，不知道别人怎么想的，至少我一个人开车的时候，觉得很好用。我终于知道为什么有人那么喜欢特斯拉的单踏板模式。L挡在松油门的时候，车辆有拖曳感，可以少用刹车，特别是前面有红灯的情况下，配合刹车使用，确实很省力。 6、提车的时候油耗表显12.3，现在已经变成9.3。  说说给我不好感觉的地方： 1、转弯半径太大，大到很难受，或许是我还没适应，但是车长就比科雷傲长了没多少，转弯半径缺大很多 ，停车或者掉头的时候给人信心不足。 2、馈电的情况下，会隔段时间有一阵声音，非常不舒服，声音来的时候，能耗表会到顶，变成黄色，瞬时油耗显示35L，这阵声音来的突然，去的也快，我在想是不是在帮电池充电还是什么。 3、L挡行驶不推荐车上有乘客的时候使用，乘客大概率会晕车，还有使用L挡一定要当没有这回事来开车，松油门放刹车。20多年的老司机也差点把油门当刹车用。 4、autohold也需要适应一下，以前没用过，有一次接人，停在路边启停加上autohold，我还以为车熄火了，在D挡停车了，后来因为时间长了，手刹启动了我才发现。 5、智慧包我觉得不用＋了，目前为止觉得有点鸡肋，我将车道保持系统以及泊车辅助系统都关掉了。 先讲一下车道保持系统，觉得不好用，上海中环上用过，能够识别道路，但是也不是全程都能识别，我试了一下在有弯路的地方好像就不行了。在地面上基本就不能识别划线，有没有没什么区别。 自动泊车辅助系统有一点受不了，就是主动刹车，车位边上有车，就算碰不到离得近了一点，就会主动刹车，碰到车位两边都有车的很费劲。索性关掉了，但是关掉后，车前后雷达又没有了，或许是我没设置好，再去研究一下，也或许是开高速，加上ACC会很舒服也说不定，以后用到了再过来汇报一下。  暂时总结一下，家里能装充电桩的，这车真的好香，家里没充电桩的，还是买油车吧（关键馈电情况下，这隔段时间来一个响声有点难受）。像我这样，不想拍牌的，又想用车的，又没充电桩的买这车也还行，毕竟外面充电桩很多，又能省下10万块钱，还是物有所值的。 另：这车充电对充电桩也是有要求的，至少万象城的特来电不能充电，4s店说有可能是没有接地线。  没拍啥照片，毕竟也没做什么装饰，也不是第一次开新车，有那股子新鲜劲，就这样随便写写吧。

章鱼酒

哪个二地区优惠大？？这边优惠4万

用户2744364276353

还是忍不住下手了，因疫情封控在公司一个多月，前天终于解封了，两周前jeep销售小姐打电话让去看看，说现在因为疫情销售不旺，店里有台现车，优惠3.5个W，问有没有意向，反正闲来无事就去看看喽，结果当晚市政府又出台一项补贴政策，直接再补贴1个w，而且限三天内，这下真的心动了，人算不如天算，他就该是我的了，于是乎交钱下定，下周提车，兄弟们，我来啦。

自在圭月

就是为了上绿牌，让被下刀子什么价格合适入手

深圳旅人

深圳订车多少合适

杭州大指混动的好兄弟 现在有辰通和下沙2家店在问我 裸车车价能砍到多少 买的时候有什么需要注意

桃子超棒哒

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 大指挥官PHEV2020款2.0T 插电混动精英版 2021-05-14在上海购入 裸车价29.68万元, 分期落地价29.68万元

MarsChau

奥特曼的爷爷是谁啊

用户8476607797655

用户8687276136901

用户61530395298

圈子里的朋友，有买车的说说优惠政策？谢谢🙏

朗陵君活在当下

外观部分，魁梧、结实、饱满能高度概括指挥官PHEV的外观造型，近乎垂直的挡风玻璃，硬朗自不必说，随之而来的风噪也是意料之中。雕塑感满溢的引擎机罩、与车身同色的包围以及与凯迪拉克“V-Sport”轮圈造型相似的19英寸低风阻轮毂，进一步彰显指挥官PHEV“心有猛虎，细嗅蔷薇”的铁汉柔情。整体给人焕然一新的感觉，硬朗的同时还带有一丝环保的气息。

进入到内饰，不得不承认Jeep在品牌溢价能力与产品包装方面确实有一手，即便身处用料做工仍有进步空间的舱内，也没有强烈的被消费感。值得玩味的是，仔细观察后能发现它铁汉柔情的一面。精湛设计位列其中，8.4英寸Uconnect智能交互系统与7.0英寸高清仪表提供优良视觉效果，高度集成了众多车内功能。

而作为一款SUV车型，大指挥官PHEV的乘坐舒适性也是相当的不错，其配备了同级罕见的12向电动调节前排座椅，还引入了人性化的前后排加热 前排通风，看到副驾驶座椅侧边的老板键吗？惊不惊喜，意不意外。而后排空间显然不能含糊，上乘的舒适性让您不易听见来自乘客的抱怨，要是能配备侧窗遮阳帘会更趋于完美。不过，后台中央地板隆起较高，对中央乘客的乘坐舒适性造成一定影响，不适宜长时间乘坐。

动力方面，指挥官PHEV搭载了与全新牧马人同源的2.0T GME T4发动机，与前置双电机、电控无级变速箱SI-EVT组成插混系统，这枚曾入选年度沃德十佳发动机奖项的四缸引擎最大马力230Ps、峰值扭矩311N·m，在缸内中置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等一系列技术加持下，在动力性能与燃油经济性间找到韧性平衡。

另一方面，前置双电机总功率155kW、总扭矩432N·m，容量为12.95kWh的宁德时代电池能量密度高达165Wh/kg，三芯协同混联技术对动力源功率合理分配，赋予车辆纯电续航70km、最长续航900km，插混车型“有电猛如虎，亏电油老虎”的固有标签，被指挥官PHEV狠狠撕掉。

实际开起来，指挥官PHEV给教授最深刻的印象就是静谧与直接。点火的动作没有伴随传统燃油机的颤抖与轰鸣，在纯电模式下，轻点“电门”便能感受到充沛低扭带来直接的动力响应，没有半点延迟，即便这是台惯性颇大的2吨大块头。只要不狠踩油门，车辆会依靠纯电驱动将车速提升至120km/h，期间未发觉常见于电动车的“滋滋”鸣叫，整车NVH水平拔群，营造出高级的驾乘氛围。当然，这也与主打环保、以经济性为卖点的普利司通ECOPIA绿歌伴系列轮胎（235/55 R19）对胎噪形成较好的抑制作用脱不开干系。

一脚油门到底，内燃机迅速介入，在发动机与双电机的协同作用下赋予车辆轻快的提速能力，清澈有序的引擎声浪让驾驶员一下子切换至Jeep的硬核驾驶频道，既能感受纯电行驶时与世无争的静谧舒适，也能畅高歌猛进的驾控乐趣，可盐可甜，岂不快哉？

底盘质感是一大惊喜。指挥官PHEV前麦弗逊、后多连杆的组合偏舒适调校，路面颠簸与振动基本都能得到吸收，在面对连续振动时，悬架能表现出喜人的厚重感与韧性，这与电池组“压阵”不无关系。当然，别指望从这前驱大块头身上找到过多驾驶乐趣，安分巡航才是它的天职。

玩车教授

小雨43019559

家里充电安全的，有接地宝就可以了

要充电，又加油太麻烦了，而且家里冲电不安全。直接买汽油版本的省事。

西部圣地

你好，这个要是没有充电桩，可以直接不充电用吗？

徐龙平225

Feilou

当夏的幸福

除了没有前车雷达，其他的都很不错，也不知道后期能否加装原厂前雷达。
没有充电桩充电只能用家里的慢充，一般6个多小时，目前700公里充电5次，加油一箱，油还有3/5，挺不错

2019款 2.0T 混动臻享版

亮点配置

相关车系