2.5T发动机

7速双离合变速箱

自适应动态悬架

全时四驱

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车九安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停技术

高级真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆功能

后排老板键

后排2向手动座椅

第二排座椅加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

电动全景天窗

后侧窗手动遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全数字液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

10色车内氛围灯

丹拿音响系统

9.2吋中控屏

手势控制系统

GPS导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

后排USB接口

行李厢12V电源

手机无线充电

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

三区自动空调系统

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

21吋铝合金轮毂

双透镜LED大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

转向辅助灯

多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车顶行李架

途昂X

#用车心得

提车快一个月了，也没怎么开，目前跑了357公里，油耗有点大12个多，操作没得说，这么大的车身，开起来很轻盈，方向盘毫不夸张的说一根手指就能驾驭。
380发动机动力家用已经够了。优点大于缺点，先说优点车身霸气外露，对比同价位的车，还是途昂X好看，LED灯带，发光标，后尾灯贯穿，流水转向灯看着很漂亮((*^∀^))🥰。L2级驾驶辅助很实用，自动大灯不用刻意的去开启。
缺点就是油耗高，隔音效果欠缺，铺装路不平的情况胎噪大，实体按键太少，开车途中不方便按。车身太宽，停车不方便进停车位😂。车机系统不太智能，实用效果一般般。
座椅是真舒服，带通风加热功能，夏天不用担心后背和屁屁潮湿，冬天不冷🥶，真是使用的功能，包裹性很合理，头枕可以调节，还带腰部调节，后排座椅角度可调，长途旅行前排后排不会腰酸背痛了。
总之途昂X家人比较满意，自己开着也喜欢。目前没有发现小毛病。

葫芦侠客188

2024款大众途昂X380四驱尊崇豪华版

途昂X后备箱有水  各位大神  有谁知道怎么才能解决

平凡47735

用户4674420156052

杭州刚入坑途昂X，裸车22好像，贷了80%，五年的，一年提前还大概八千多利息，有没有买贵。[流泪][流泪][流泪][流泪]第一辆大车，是真大，以前开的小轿车

坐车不如自己飞的快

兄弟们，刚入坑

4月份喜提2024款途昂X 530V6 四驱尊崇旗舰版，店内置换了我的BMW 3GT，330i，优点：真是大，L2全有了，缺点：7速双离合有点顿挫感，换成8AT就更好了，可惜没有方向盘加热。

宋涛833

4月喜提24款途昂X530V6 尊崇旗舰

准新车，23年4月底买的，今年跑了一次颠簸路以后，现在平稳路段右拐车内也会传出“咔”的一声轻响，好像是副驾A柱的异响，问了4S店，说是车开久了底盘不像新车一样紧凑，出现这种问题只能等，等以后问题严重了才能具体发现问题[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]大家有这样的情况吗，感觉买了个祖宗，一会这有问题一会那有问题

一杯浊酒慰余生

刚谈的价格，贷15万，分60期两年后可一次性还，裸车24.1W，落地不含利息27.2W，送电动脚踏、6次保养、行车记录仪、四窗贴膜和脚垫啥的，这个价格咋样？

开着小黑的晨

380尊崇豪华，本来想全款，销售推荐分期，裸车优惠到了215900，首付20%，带17个，五年分期.满一年可提前还，总的下来25个多。问下大家这个价格怎么样

调节车部队

询问途昂❌2024款380四驱尊祟豪华版落地价，地标昭通

白十黑631

3月份入手尊崇豪华版，落地25.6觉得合适吗？全国的车友们你们的城市是这样呀？

流星追月

冰雪试驾：2023款 途昂X 四驱尊崇旗舰版

爱拍车的GoodKarma

外观∶比较霸气，停在路边比较吸睛，一开始想选银色没有现车，订车被销售告知可能出现减配，于是直接定了碳晶灰满配现车，黑轮毂加红卡钳外观加分。

内饰∶内饰还是比较满意的，很干净，不喜欢那种带皮的档把，电子档杆倒正合我意了，切换档位也方便，晚上氛围灯还是挺好看的，就是色彩可选不多，也不能自动切换。

配置∶主要是为了哈曼卡顿，抬头显示，侧后方倒车雷达预警，还有黑轮毂红卡钳上的旗舰，自带的安全配置和功能挺多的，当初就怕减配了，一直跟销售强调要满配，否则退车。家里有老人孩子的话买这车建议还是加个电子踏板，我一米八个子上下车正好，媳妇一米六八都有点吃力，而且不要在某宝买电子踏板........途昂x下面不是平的......有个弧度，会很丑。

油耗∶一般市内较堵的话12个左右，高速8.3（媳妇开到过7.2不知道怎么做到的...）因为我开车习惯不好，喜欢运动模式加s档，要不然就会觉得肉肉的，所以油耗一般开的比较高，不猛踩油耗还是可以接受的。


空间∶空间没啥好说的，大就完事了，毕竟七座车轴距，前排躺着开车后座还可以跷二郎腿，后排地台不是很高，坐三个人也不会很难受，后排靠垫有一点斜向弧度，还是挺舒服的，亲戚长辈坐过都说很好。

驾驶感受∶方向盘很亲，开过老爸的哈弗h7，对比下来真是轻太多了，媳妇开着都说很好开。运动模式下升档很积极，超车没啥压力，虽然车很重地板油还是有推背感的。双层隔音玻璃，停车情况下隔音巨好，倒车不把玻璃弄下来外面人说啥基本听不见.....风噪也控制的很好，但是！不知道是底盘素质太差还是原厂胎太差，胎噪巨吵，每次都是用音响去压这个声音，看贴吧有人说换静音胎完美解决，还未尝试过所以打个问号？

总结∶买这车之前看过探岳，探歌，途观x，奥迪q5l，最后都觉得内饰不好看，特别是档把，（奥迪q5l媳妇看中了，但是这个价只能买低功率低配，衡量后觉得还不如上途昂x380顶配)最后试驾了途昂x后决定订车，价格感觉还是有点贵，但各方面都比较满足我的需求，因为担心饰板开裂问题自己买了tpu的内饰膜自己贴了，目前还很好没出现过开裂。如果是纯家用的话这台车还是一个很好的选择。

渴望被问路的章鱼哥

这价格还行吧，全算上了不到26，还送了车衣车膜，脚垫啥的

聪慧冰淇淋sTU

刚刚订完，三天提车，落地26

两年利息1万多，不知道还有什么坑[酷拽]

我叫MT丶

途昂X这价格怎么样？？？？

#提车日记

各位老板们 有谁在西安这边 提 380尊崇豪华版的没 问了几家4s店给的报价 贷款18 5年贷 ，24期提前还款 包含补贴置换 1.2w 落地 29w 感觉这个价格太黑了

西安一品精工吸塑灯箱厂

有没有江苏南通周边的朋友近期买了途昂x呀？谈的价格多少方便给个参考嘛🥹感觉店里的销售金口玉言一样，算了个价格，尊崇豪华版全款28.3说一分不少且除了膜脚垫什么的没得送了[捂脸]

才思敏捷柳叶e7k

4月23日在西安提了途昂X23 款380四驱尊崇豪华版落地27.6万，置换补贴1.2万，代17万。

冰在妮身边

玖铭976

心如玥

蝼蚁也要成仙

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-途昂X 2020款 改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4905/1989/1719，轴距为2980mm。厂商指导价为43.99万，在河南地区这款车型报价为39.99万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税38929元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险11269元，全款落地价格在452448元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为168399元，贷款279930元，月供要8358元，贷款购车总花费要469287元，比全款购车多花出16839元。

车系对比：拿凯迪拉克XT6与大众-途昂X相比。两车综合对比来看，凯迪拉克XT6的外形设计更加大气时尚，内饰的整体氛围豪华感更强，主动安全配置以及部分舒适性配置上占有不小的优势。途昂X最直接的优势就是它的动力总成了，毕竟大多数人买这么大一台SUV还是有六缸情节的。此外，途昂的空间表现要稍优于XT6。

配置：途昂X这款车在配置上属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是十分丰富的。

动力：途昂X这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力为299Ps，最大扭矩为500N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

操控：在没试驾之前，我还对它的299匹马力心存顾虑，毕竟超2吨的车重，担心小马拉大车情况发生在途昂X车上。不过在实际驾驶过后，这种念头很快就消失殆尽，虽然起步拖动这具庞大车身有些缓慢，不过带到涡轮起压后，动力输出非常线性，即便在中段70Km/h时速下进行大油门超车时，动力响应迅速，过程云淡风轻、丝毫不拖泥带水，双离合变速箱降档干脆利落，熟悉驾驶者意图，不存在换挡逻辑混乱的情况。

加速：全力加速时，途昂X并不会让轮胎有一丁点打滑，车头上扬的现象也很轻微，可以说途昂的整个加速过程都来的波澜不惊。经过反复的三次测试，最终得出这款车的平均加速成绩为7.31秒，与官方的7.2秒几乎差不多。

制动：在测试途昂X 100km/h-0刹车时，我们就对其刹车表现赞不绝口，一台整备质量超过2吨的中大型SUV，38.10米的刹车成绩，再加上如此平稳的刹车姿态，我们还能要求什么？

油耗：工信部综合百公里油耗为9.8L/100km，为了保证真实性，我们对途昂X这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为112.6.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.6L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。

噪音：需要着重说的是，从起步到120Km/h，途昂X的NVH表现都非常不错，受限于试驾环境，我没有测试更高的速度，在没有加装隔音的情况下，风噪、胎噪都非常轻，而且车内非常安静。

LP车话

手机用户7004619126

车内是不是明晚感到发动机运转的声音，

深圳华仔6510

40多万的预算，想买德系SUV的选啥？今天就给大家推荐一款搭载了V6发动机的车型途昂X。

途昂X是一款基于途昂打造的溜背轿跑SUV，和稳重大气的途昂相比，途昂X的外形要精致不少，同时也更具运动感。

先来说说这款车的驾驶感受：

高配版的途昂X和途昂一样搭载了2.5T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱以及全时四驱系统。

虽然是双离合变速箱，在日常驾驶时动力的连贯性是非常出色的，变速箱的换挡逻辑清晰，即便是低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫感，只有在低速收油门的时候，车身会有轻微的拖拽感，整体并不会过多的影响到驾驶体验。而且变速箱的升级挡都很积极，巡航时深踩油门，变速箱就会迅速降挡提速，这也是双离合变速箱的传统优势。

由于发动机是V6设计，所有运转时的平顺性表现非常好，即便是启动阶段也不会有明显的抖动。日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，中后段动力储备充足，即便是高速120km/h续航也有比较强的再加速能力，超车给人的感觉很轻松。在这套动力总成的加持下，途昂X的百公里加速成绩最快能跑到7秒内，对于一台中大型SUV是非常优秀的表现。而且发动机高速运转时声音非常的浑厚，传递到车内并不烦人，可以称之为声浪。

油耗方面百公里综合来看在12升左右，轻载高速巡航时能低至8升出头，堵车严重的话基本上油耗会在13升以上，虽然同级别来看偏高，但我个人认为对于一台V6发动机车型来讲，这样的油耗是可以接受的。

悬架给人的感觉是舒适取向，对于颠簸的过滤比较到位，而且悬架的末段也有出色的支撑性，经过较大颠簸时车身也没有多余的晃动。

至于转向同样是偏向于舒适家用的手感，操控谈不上特别强，但也不会觉得转向不够用，市区内车流中穿梭着还算是能给驾驶员一定的自信心。但由于车身尺寸摆在那里，所以驾驭起来肯定不像是紧凑型SUV那么轻松自如。

隔音方面表现也能接受，不管是市区内巡航还是跑高速车内都比较安静，风噪和胎噪都不大，发动机有声浪，但对于目标用户来讲并不会觉得烦人。

空间方面也是途昂X的一个优点，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，中央地台的隆起幅度也比较小，整体后排实用性非常高，乘坐在中间位置也不会觉得难受。而且由于溜背幅度并不算大，所以头部空间也不会觉得压抑。

途昂X必须要吐槽的一点就是内饰设计，虽然外形足够年轻时尚，但内饰却没有进行针对性的优化，和途昂基本上保持一致，也就是大众的家族化设计风格，稳重由于，但时尚感明显有所欠缺。

考虑到同价位搭载V6发动机的车型已经越来越少，对于对于喜欢V6发动机车型的用户来讲途昂X是值得考虑的，配置方面表现也让人满意，动力、空间和外形基本上也挑不出太多的毛病。至于偏高的油耗，我想作为目标用户的人应该并不会在意。

2020款改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

亮点配置

相关车系

2020款 改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

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