1.4T发动机

前后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车系统

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助系统

车身稳定控制系统

胎压显示

8吋中控屏

导航系统

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排接口

前排12V电源

手动2向方向盘

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

卤素前大灯

外后视镜电动调节

后雨刷

宝沃BX3

郭宥宥阿

乐天派旭日4b3

启辰大V 4款配置如何下手选择

提BX3也有三个多月了，马上要去首保了，先拍照留个纪念

闻邰索

飞翔的小蜗牛9527

靠近你的神明

青卤记麻辣羊蹄

这是为什么啊？🚗买了有三个月了，突然系统升级后导航就出现这个问题，carplay 连着连着就断开了，有谁知道这是什么原因么？

用户5856997727833

本人刚拿上BX3不超过五天就要跑七十多公里去维修倒车影像，直接五分之一的油就这么报销了，我劝各位想买这个车的人再好好考虑考虑，尤其是销售很会玩文字游戏[再见]

恩佐网

新到一台迈巴赫 S480 ，颜色为云漠金/玛奇朵米，选配云漠金色（金属漆）。现车加18个带走，有考虑的朋友嘛？[灵光一闪]#懂车玩家超级创作日(第八期)##头条真知汽车季##奔驰#

ホボポ

提车已有半年多时间，用车体验感觉良好，磨合期中也较为平稳，明年准备来个自驾游，目的地云南大理

梓沫K

选车：
其实我对车倒是没有太多要求，能看上眼的，配置能满足日常需求的，然后预算在15万以内。其实选宝沃BX3最主要还是价位问题，这价位就看上这款小红车了，而且该有的配置基本都配齐了
 
试驾：
免费试驾一天，说是试驾，但感觉更像是租车，就是不要租金。试驾一天，感觉这车动力不弱，之前还担心1.4T动力是否充足，但我看完全是多虑了。试驾车感觉还挺省油的，油表才6.8个，不知道实际开会是多少油。
 
舒适性：
BX3的舒适性还挺高的，座椅包裹性很强，长时间开也不觉着疲惫，新车到手后，还特意跑了个长途
空间：
空间嘛，没感觉到小，因为平常也就我一人开这车，后排基本用不上，储物格稍微少了一些，如果能再多设计些储物格，就更方便了。后备箱也不算小，放点平时用的东西还是够用的。去自驾游的话需要提前把后备箱清空，这样行李才够装
 
总结：
对BX3总体来讲很满意，主要是外观够吸引人，配置也足，舒适性也不错，对于我来讲，绝对是足够用了！

勤劳的小熊

车很一般，油耗不低，说的是德系车，其实就是福田的，完全国产，神州接盘北汽福田的，买车一定不要听取销售的洗脑，跟德系一点关系都没有，完全国产化，只不过是买来宝沃这个汽车品牌的使用权，新车提车味道很大，油耗高，总之体验感极差，不推荐大家购买此车，完全是披着狼皮的羊，只会忽悠

Robert106

缘圆749

宝沃BX3提车价，最近去4S看BX3，谈到顶配优惠8000，这个价格可以吗

用户vilibx8o2u

一成首付，分期购买户名是购买人的吗？

用户2742755287992

为幸福加油54

Honcold

8.58包牌包税包交强险，有个朋友卖的

用户8448264317170

用户2483434504393

宝沃BX3的定位是一台小型SUV，目前我所在的地区有4000元左右的优惠幅度，以顶配车型为例，官方指导价13.08万元，裸车价12.7万元左右，购置税需要1.09万元，保险车船税在6000元以内，最终落地价在14.4万元左右。

这款车优势如下：

1、外形采用了家族化设计语言，整体给人一种小号BX5的感觉，但前脸风格相比BX5更精致，尤其是熏黑的大灯组造型颇为犀利，很有运动感。下包围部分采用的是贯穿式进气口，两侧雾灯区域还使用黑色塑料饰条进行点缀，整体风格颇为年轻化。侧面给人的感觉颇为小巧，部分车型提供了双色车身，风格很时尚。尾部造型给人的感觉比较圆润，下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。

2、内饰采用了宝沃家族化设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏搭配三幅式多功能方向盘给人比较强的时尚感。中控台还使用了软质搪塑材料进行覆盖，搭配镀铬条营造出了一定的档次感。8英寸的中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性比较出色。

3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间大约是1拳半左右，同级别来看属于中游水准，而且中央地台隆起幅度并不算大，满载三名乘客不会觉得特别拥挤。后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱并不难，而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱开支持电动开关，使用很方便。

4、配备了前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合，悬架的调教风格比较舒适，对于大小颠簸过滤得都很到位，路过减速带时车内乘客并没有太明显的颠簸感。隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但并不影响车内乘客正常交流。

方向盘略有虚位，手感很轻柔，属于操控性不太强，但又觉得挺好开的类型，日常驾驶时很轻松。

5、搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段也有足够的动力储备，高速上超车也不觉得肉。变速箱的平顺性很出色，升挡积极，降档时机把握得也比较好，整体表现让人满意。

这款车缺点如下：

1、油耗偏高，百公里综合超过8升，对于一台小型SUV来讲燃油经济性并不好，而且需要添加95号汽油，用车成本比较高。

2、悬架支撑性不太好，底盘给人的感觉略微有点松散，缺乏高级感。

3、售价超过13万，但不提供辅助驾驶功能，性价比一般。

总得来说，宝沃BX3是一款外形内饰都说得过去的产品，空间和动力也够用。但缺点是配置不够丰富，油耗也比较高，性价比表现一般，在这个价位上笔者并不推荐这款车。

小号撩车

今天测评的是宝沃BX3，20款 20TGDI 手自一体 两驱 豪华型。
【购车费用】
这款车的指导价为13.08万，我们这目前没有优惠，这款车是2019年12月份上市的，到现在有一年多了，很奇怪为什么这种市场占有率不高的车，价格竟然这么坚挺，我觉得现在是淡季，车主如果真要想买这款车，可以向经销售协商，要看看能不能优惠1万块左右，拿下这款车。如果在没有优惠的情况下，裸车价为13.08万左右。另外再加上购置税约11100元左右，商业险约5300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费14.9万元左右。
【空间】
整体的空间布局还是可以的,虽然不是很宽敞,但是对于家用的车主来说绝对足够了。体验者身高一米八三，身材偏瘦肉,坐在主驾驶的位置，不会感觉到拥挤,腿部的空间也足够,不影响平时开车；后排的话坐两个大人和一个小孩子还可以,但是如果是三个成年人就会感觉到拥挤,特别是中间那个人腿部会感觉到不舒服。
这款车的空间表现总体来说只能算是中规中矩，虽然它的前排乘坐空间比较宽敞，这是一个加分项；但是它的后排比较适合乘坐两个成年人加一个小孩，或者是两个成年人带一个宠物，如果是三个成年人坐在后排，那么无疑肯定会感到比较拥挤，我觉得这种空间配置，其实在生活中实用性比较差。
当我看到这车4410*1830*1670MM的车身尺寸时，我觉得这个车应该会比较舒适，后来但是实际上，后排就是比较拥挤，为什么会这样呢？其实我觉得空间设计者在设计空间的时候，如何运用有限的车子尺寸，设计出比较合理的空间，这才是比较重要的，而不是一味地让外观先好看起来，而让空间变得压抑；其实站在车主的角度来说，车里面的感受才是更加重要的，对于普通人来说，一款家用车，后排坐三个人是再正常不过的了，如果在三个人的时候，车子不能保持很好的舒适度，那么这款车在空间上其实它是不友好的。
【动力】
动力的表现还是不错的,家用来说还是挺合适。1.4T直列4缸涡轮增压发动机，表现让我意外,起步很平顺，不会有顿挫感,而且提速的话也是挺快的,高速行驶比较舒服,最大马力可以达到150PS，稍微踩油门门速度很快就上来了，超车也很有信心。
我想花了15万买这个车子的车主，他的目的绝对不仅仅是代步，更多的时候是希望代步的同时也能兼顾家用，而对于这两种用车场景，这款车的动力是能够胜任的。无论是起步还是超车，它的速度感都是比较好的，如果你想要追求更快一些，那么你就在这些阶段深踩油门，速度自然就上来了，而不会出现踩油门车子不给力的状况，对于动力我是觉得不需要太强劲，够用就好，我这款车的动力刚好就是处于这种够用的状态，我觉得比较适合家用。
【缺点】
1、不满意的就是在舒适性方面，隔音降噪水平确实是比较的一般，速度低的话声音还可以，但是如果一旦速度达到100码之后，噪音是比较明显的，能够听得到呼呼的风声；
2、价格没什么优惠，作为一个市场占有率不是很高车型，这总状况真的比较奇怪；
3、远光灯光源是卤素，如果夜间在环路或者郊区用车，这个亮度就不够了，但是好在后期车主可以自己改装；
【定位】
其实通过宝沃BX3这款车看出来，宝沃在定位思路上的转变，在德系工艺品质的基础上，想通过宝沃BX3，亲近广大中国车主，以便增加宝沃品牌在小型SUV市场的份额，所以这款车会出现一些德系工艺设计理念的身影，例如：后排三人乘坐不舒适，因为德系车车主的家庭成员都不多，很少会在后排满载三人，更多的是成员组合是一对夫妻、两个儿童、一只宠物，这样的组合后排空间就很宽敞了；
【总结】
在没有优惠的情况下，这款车落地价为15万左右，我觉得确实有点贵，但是好在他的动力表现比较好，而且前排空间也不错，虽然后排空间小了点，但是对于那些家庭成员不多的车主来说，也是够用了的，所以这款车我推荐指数一般。

2020款 20TGDI 两驱自动豪华型

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