智能领航辅助Pro

倒车影像

Burmester®4D环绕立体声音响系统+个性化音效设置

19英寸AMG 5辐铝合金轮毂

LED高性能大灯

自适应远光灯辅助系统

座椅脉冲侧碰保护

奔驰E级(进口)

纠结E和x5，还有M9。 8年A6，当初就想买E😂资金不足。还是有情结，内饰外观也相中。x5是suv自己没太需求，但是比E高半级，7系太丑s太高调。E又感觉像是没换。M9智能也有新鲜感，试驾感觉操控一般，除了操控其他都好🥲。怎么选呢[大笑]

南博万30

2年前BMW435和E300犹豫了很久，最终买了E300游艇蓝，2年2W公里出头。坐标上海，平时仅市内上班通勤用，最远就到过苏州。
开过了电车后感觉这车除了外观和内饰，方方面面真的很一般。
语音不智能，智能化几乎为0，AEB经常胡乱触发吓死人，自动泊车100次能成功2次
太想换电车了，哎

ZzzackH

2年E300游艇蓝，想换问界了

各位有买后备箱垫么？ 求分享个

用户1200800606791

风山水起总是情

2023年12月底上牌，公里数2700，白外黑内，贴的有车衣，改的中网和E53尾喉，准新车，保险到2024年12月底，郑州牌照，车子在河南周口，随时看车

高级圆月Oz9

个人出2023款E300coupe

E标轴豪华都没车啊 不知道什么时候能优惠个8w

快乐的糯米sJU

提车落地 本地第一辆标轴时尚
为了信仰，估计是个人购买的最后一台燃油车啦[呲牙]

BQ包子945

奔驰E级标轴

简单青山q1K

ecoupe真的没动力么[流泪]，找到一台祖母绿加游艇蓝的，现在真的是被百公里7.9秒防住了，现在疯狂犹豫430和ecoupe

捣莓熊5906

之前那台宝马X1开了近3年了，虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用，但噪音是真的大，一上高速风噪，胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了，因为疫情再加上有新的投资项目，一下子让积蓄所剩无几，换车计划就只能往后延。期间看过很多车，理想车型包括有：a6 allroad，540i，C43…随着油价不断升高，95号汽油都已经望见10元门槛的时候，一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过，V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性，选择了E300标轴，然后就是长达好几个月的找车，毫不夸张，我找遍了常去的城市包括合肥，成都，重庆…一直都找不到现车，原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物，眼看还有一个多月就要迈入31岁了，终于在重庆找到了E300标轴现车，当天交定金留车，从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜，让他们给我换成了全包围软包脚垫，车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来，除开车价，额外还花了两万多贴车衣和膜，一万五千多买了奔驰的延保服务，直接变身究极完全体。

接着来说一下一百公里的驾驶感受
动力or操控：因为新车没舍得开运动模式，就均衡模式而言动力输出完全够，看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛，之前X1一直都是运动模式开车，新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性，另外要提的就是低速有顿挫，真有。开起来可能是轿车的原因，要比宝马X1好开很多，甚至比得上我试驾过的宝马530i，这一点让我很诧异，一直听说奔驰操控很差，难道是标轴的原因？
内饰or舒适性：奔驰的内饰一直都是同行业标杆，毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多，用料实在。隔音效果中上吧，当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声，让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动，而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。
整体下来，标轴E值得买！

也曾听过倒悬山

【购车经历】
两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718     本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊，双座跑车带不了朋友太局限了，所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260，开始半年的漫长等待。（本来选装几何大灯，后来4s打电话说厂家不让选）
头一个月是最难等的，中间这几个月过去反而没什么感觉，突然有一天就接到销售电话说车到了，像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车


【外观】
颜值是选择的第一理由，哪个年轻人不爱双门轿跑呢，祖母绿+游艇蓝，就为了这个颜色等的半年  good



【亮点配置】
在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的，实车上标配无钥匙进入，不知道是不是赚到了，小惊喜，其他配置都和懂车帝说的一样

【最满意】
内饰没话了 坐在里面是一种享受，虽然是无框车门，但是静谧性还是超出我的预期，音响效果也不差
【驾驶感受】
开过的车不多，运动模式下涡轮迟滞时间很短，油门比较跟脚。虽然是2.0低功率，油门踩深一点推背感来的还是比较快的
轮胎是固特异的防爆胎，路面反馈十分清晰，能很清楚的知道走过了一段什么路

【空间表现】
空间过得去，后排坐我一个185的也不会顶到头，这点对比4系简直就是爸爸打儿子

【最不满意】
储物空间就是硬伤了，副驾手套箱很小，中控也只有一个小格子放东西  
【提车价格】
去年还没涨价指导价52.48  分期优惠4 奔驰重购优惠0.5  裸车47.98  0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ，就没有其他任何东西了 也没有送其他东西

这也算是我人生中第一辆新车，整体的感受太棒了，值得半年的等待

咕咕康645

2019年 | 6.50万公里

奔驰E级(进口) 2019款 E 200 轿跑车

2014年 | 6.40万公里

奔驰E级(进口) 2012款 E 200 CGI Coupe

2019年 | 5.70万公里

2003年 | 18.90万公里

奔驰E级(进口) 2003款 E 240 Tourer 2.6 自动 V6 四驱版

2019年 | 3.50万公里

奔驰E级(进口) 2019款 E 300 轿跑车

2009年 | 9.42万公里

奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe

2010年 | 12.94万公里

奔驰E级(进口) 2009款 E 300 时尚型

2013年 | 9.60万公里

2015年 | 7.20万公里

奔驰E级(进口) 2014款 E 200 轿跑版

2013年 | 13万公里

2012年 | 4万公里

奔驰E级(进口) 2012款 E 350 Coupe

2015年 | 3万公里

2016年 | 10.70万公里

奔驰E级(进口) 2016款 E 260 敞篷轿跑车 灵动版

2019年 | 7.10万公里

奔驰E级(进口) 2019款 E 260 运动型

2020年 | 2.50万公里

奔驰E级(进口) 2020款 E 260 敞篷轿跑车

2019年 | 7.71万公里

2022年 | 1.50万公里

奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 300 运动版

2018年 | 6万公里

奔驰E级(进口) 2018款 E 200 轿跑车

2019年 | 8.90万公里

2019年 | 1.90万公里

2018年 | 1.20万公里

2010年 | 11.80万公里

奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型

2010年 | 14.99万公里

2010年 | 13.72万公里

2024款 E 450 4MATIC All-Terrain

亮点配置

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