Mirai

坐标日本东京，东京塔旁的丰田门店，加氢站+氢能源汽车。
丰田坚持的氢能源，真的见到了现实版本
Mirai会不会是新能源的未来？
你觉得呢？

爱喝咖啡的饺子

丰田氢能源会是未来新风向嘛？

若自主品牌发展氢能源，谁最有可能？发展得更好？

华系车

随着科技的发展，加氢站布点会越来越多，使用也会越来越方便，使用成本会接近燃油车，就像是电动车前期一样。

热闹百香果fS

氢能源车有没有未来

沓淼

终于看到实车了

看了深蓝和丰田的氢燃料汽车参数，大致是走两个方向，国产车的氢燃料电池是更加依赖动力电池去供电，原理和増程式差不多。而丰田应该是在氢燃料电池上面加了一个增压器提高电压去直接供电电机，所以只需要0.81度的动力电池来保电。意味着丰田的燃料电池的发电效率和成本是有一定优势。

恩里www

讨论一下。

#车辆吐槽

74.8万的车，做工这么粗糙，不值得买

听听歌看看你

我本卑微却君临天下656

有没有两种功能，一个是自己充电转氢，另外一个就是去加氢？

1971025475

博学旭日I6O

这车的氢气余量在哪能看到呀？

北海没有猫433

首先是加氢，目前南沙、黄埔、白云都有加氢站，但是流程较为麻烦，需办理一些相关证件。

然后地盘特别的棒，连我老婆都说这个车感觉特别的稳。不愧是和LS同平台，从低速到高速都非常的稳健。

总的概括来说就是LS的行驶质感和部份用料，丰田车系的内外设计和通用配件，最后就是介于雷克萨斯和丰田之间的装配工艺。

关于驾驶方面，依旧能体现出传统车企在调教方面的优势。虽为电机驱动，但是家里人坐这台车没有一个会晕车。动力参数不亮眼，但平日的代步和高速都感觉很矫健，属于轻盈中不缺稳重的感觉。

最后说一句，以目前的配套来说，个人买入作为日常用车的可能性不大，除非加氢流程简单化外加加氢站普及化，其次维护方面目前广州只有一家4s可做维护，也很不方便。

张嘚帅36

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用户1817836774270

月入两千快乐杰克马

1⃣️首先这车不是我买的哈，就是发出来给大家分享一下，没看认证都没认证么[我想静静] 2⃣️另外这车是广汽做市场推广，拿出来给有兴趣的车主做深度试驾体验的。 3⃣️最后是关于后排，是因为开了舒适进入，座椅下车后会移到最后的位置，实际这车最近几天满载全家人，我230斤开车，媳妇副驾，长辈座后排体重130斤左右，空间没问题的，坐垫比较长，比较舒服，除了不能盘二郎腿，其他差不多。如果横向对比后排空间的话，实际乘坐和雷克萨斯LS基本相当。[握手]

氢能源再环保你让我多掏50万？耶稣来了也没用！

步步生念

小青年段龍波

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亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V

2023年 | 1.18万公里

凯美瑞 2021款 双擎 2.5HGVP 领先版

2010年 | 13.50万公里

凯美瑞 2009款 240E 精英版

2016年 | 5.65万公里

皇冠 2015款 2.0T 时尚版

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雅力士 2011款 1.6E 自动魅动版

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亚洲龙 2023款 2.5L 自动Touring尊贵版

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YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT领先版

2022年 | 5万公里

凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版

2020年 | 4.41万公里

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版

2021年 | 0.68万公里

亚洲狮 2021款 2.0L 豪华版

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凯美瑞 2019款 2.0E 领先版 国VI

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丰田bZ3 2023款 长续航Premium

2022年 | 2.03万公里

卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

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皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon

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卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

2018年 | 6.20万公里

皇冠 2018款 2.0T 运动版

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卡罗拉 2017款 1.6L CVT GL

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凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版

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凯美瑞 2007款 240G NAVI 豪华导航版

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