奥迪RS 3

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奋发艺术家J6S

20年4月上牌，现5万出头公里，出个人一手车，原版原漆。
改件:
BBS wf轮圈
b16避震
wt中冷
fde头段
EVE进气
二阶amt，没有弹射过。

阿甘1045

精品RS3，满配带大牌改件，全车原漆6万公里带XP车衣，电动桶椅带加热，BO音响，自动泊车，定速巡航，ACC车距保持，升级R8方向盘，配置完美车况巅峰，喜欢您来

小马哥玩车Vlog

精品RS3，寻找有缘人

19年上牌 行驶4万公里 原版原漆无事故 全套车衣 全车黑化 鹦鹉蓝车漆 带三套胎 ps4s 雪地胎 cup2 原厂件改件均在 肯德基排气 ateak中冷 倍斯登b16 bbs轮毂 200目头段 碳纤维进气 卡布尔尾唇 尾翼 飞塞斯二阶 无赛道 04比赛 赛史

新骗能源汽车

奥迪rs3 19年上牌 行驶4万公里

兄弟们rs3和c43养车一年要花多少钱？

热闹饺子Qyu

出售奥迪rs3，18年1月上牌，第二手户，公里数5.9w，后叶子板在停车场被亲吻了补漆，有隐形车衣，价格可谈，到手0投资，整备单也在。价格27.3
选配：碳纤维内饰条，反皮方向盘（现在改了碳纤维方向盘），红线安全带，座椅加热，前后雷达车距报警
改装：兰博基尼urus运动拨片、轮毂、进气、散热油底壳、散热波箱、100目头段、前唇、碳纤维方向盘、R8方向盘按钮、碳纤维内饰（除轮毂、进气，其他原件都在）

桂森43

#用车心得

上次保养22年11月2号，到今天1月6号，总计行驶3900公里。换之前检查了一下机油，之前保养加到上限，经过1年多，损耗1/4左右。这次还加的力魔。换完之后声音挺悦耳。
换机油时，突然发现左前方保险杠有个刮蹭，不知道被谁蹭到了，🙄。郁闷。
机油尺的一个抓断了。
顺便加个油。

user8256567561574

拖了2月才来保养

这个价格买台mqb 平台的前驱特性车型，我只想说一句

张爰硕BelieveYourself

喜欢RS3还有它那5缸发动机。但不知进不进口了 网上有说进口的 也有说不进口的

木子是个好孩子

逹人Tatsujin

水水水水水水33

纯分享 奥迪RS3 sportback 苍鹰灰，74.3万人民币（新台币327万），EA855 400hp 标配RS专属后轴扭力分配系统。外观设计RS 3 Sportback植入专属的运动化外观套件，包含视觉上更阔气的蜂巢网格水箱护罩、前气坝、前保杆下导流、前后宽体轮拱、侧裙、后保杆空力下导流，以及车尾大口径椭圆形双出尾管等，加上19吋铝合金轮圈、RS专属红色卡钳以及车头、车尾专属铭牌等诉说不凡身分。且将Matrix LED矩阵式LED头灯、LED尾灯、动态显示方向灯，还有全景电动天窗、体感应式电动尾门等列为标准配备。外观设计RS 3 Sportback植入专属的运动化外观套件，包含视觉上更阔气的蜂巢网格水箱护罩、前气坝、前保杆下导流、前后宽体轮拱、侧裙、后保杆空力下导流，以及车尾大口径椭圆形双出尾管等，加上19吋铝合金轮圈、RS专属红色卡钳以及车头、车尾专属铭牌等诉说不凡身分。且将Matrix LED矩阵式LED头灯、LED尾灯、动态显示方向灯，还有全景电动天窗、体感应式电动尾门等列为标准配备。没错 我是湾湾

HarleyPan

车款525000元
2H7  奥迪电磁减振11200元
49U 19寸铸造铝合金轮毂，5辐转子设计，亚光钛合金外观4400元
5L2 哑光铝合金风格包9600元
8T2 定速巡航4400元
9VS Bang＆Olufsen音响系统7900元
N1H 高级纳帕真皮带钻石缝线1500元
PEF RS3Limousine红色内饰风格包9000元
PS6 RS运动前座椅7500元
美洲豹黑4600元
标准座椅加装为运动座椅11800元
总价573300元

冷暖自知31513746

这车当时还是贵贵的，现在价值几何呢

rs3 2022年款国内能买到吗 大概什么价格

用户5223372389319

进厂打螺丝买RS3

大家的首付都是多少，我还没有去4s店问，加上保险什么的，落地价格大概是多少

McLighthouse

靑衣皮皮酒

用户2019807577555

郑州有近期看rs3的吗  首付上路需要多少 郑州这个车现在还能上牌吗

鹿遇猛犸

要想招女孩，买718。这个车只招男的。[我想静静]

15个油耗我天[我想静静]这车还是适合跑赛道，平时代步油耗高死，去撩妹小姐姐又不知道这是rs，大部分可能都认为这是普通a3

开430的普通男孩

rs3稍微改改 应该就三秒俱乐部了

MRYI181

恩，每个人想法各不一样，根据实际情况选自己喜欢的就好。确实不适合一家，2孩，唯一一台车的情况。

我也是从rs3妥协到了S4，后面发现，不该妥协的，车子要么选极端，千万别选平衡的，容易腻

猫乄爷

这辆车外观看起来平平无奇，只有那rs标显得有些不同，内部内饰及配置，因为是17款缘故，和现在新车比没法看。但是基础还是有的，不会简陋。空间方面满足日常需求，后排比较挤。不适合做唯一车辆使用。驾驶操控方面，很优秀，转向定位准确，加速，转弯侧向支撑都到位。但是，舒适性一般，底盘很硬，过减速带要十分小心。


经过一段时间的驾驶，来聊聊详细的感受。关于评分的分数，我是在现在能买到的同价位bba车辆之间横向比较的。所以，有些项目的分值不是很高。

我之前是a45，体验上更多以a45为参考标准。

价格：太贵了，明显溢价比较高。同年a45二手要比它便宜10w，主要还是喜欢吧，脑袋大，才选了rs3。至今我都觉得，这车二手为啥会抄这么高。

操控：没下赛道，转向精准什么的应该不用说，从使用感受来看，方向盘轻。刚上手还不太喜欢，和a45比太轻了，用一个小拇指都可以转动。60km以上速度，会逐渐变沉。底盘的话，我这辆不是电磁悬挂，但仍然比a45要软一点，舒适性更好。转弯的支撑也是足够的。

舒适性：这类车和舒适性都不要沾边。但是，不得不说，rs3，在舒适模式的时候，还是很安静的（和45比）有时候好像a3，特别是在静止的时候。路噪也要比45小（45用的米其林cup2，胎噪可大了）可能和轮胎不一样有关系，但是，和整体减震，隔音也有关。所以，舒适性比a45要好。过减速带要超慢，轮胎太扁平，特容易鼓包甚至爆胎。

通过性：因为车头前延伸更长，通过性不如45，特容易嗑下巴。底盘高度差不多。

动力：从参数来看，比45要高。但是实际驾驶中，感觉是不明显的。在舒适模式下，rs3对油门的反馈要慢于a45的舒适模式。感觉深踩下去之后，它考虑了半秒时间，然后才是起转速，涡轮时滞，起速度。这样的话，比45就要慢。单纯比较涡轮时滞，比45要短，在动态运动模式下，响应还是挺快的，和a45 s➕模式下的驾驶感受，相差不多。

功能：如果没有选配，这方面rs3就是个弱鸡。没有巡航，没有盲区提示，座椅记忆，mmi控制器逻辑上也不是很好用，有些时候不方便。

服务：专属app注册使用以及4s配合响应都要比奔驰差一点。奥迪官方电话永远占线，app线上服务几乎没有什么权限，啥也办不了。目前还没有去保养，等保养了之后再比较保养方面的差别。

油耗：45我开12.6个油，rs3，感觉要到16。油耗高不是因为猛踩，而是因为怠速状态油耗高。

发动机及变速箱：车辆在2档以内时，收油会有明显顿挫感，3档以上会好很多。而且一直踩刹车从60左右一直到停止时，四驱系统会有一次切合动作，产生一个顿挫感。发动机和变速箱匹配没有问题，很平顺，一直加油一直爽。45这方面亦有一样的情况，会产生咚的一声。低速蠕动的时候，特别是有爬坡时，rs3变速箱动力传输逻辑优于a45（怠速，半接合状态）。

2022年5月3日更新：
关于油耗及油品：北京这边汽油都是京vi标准的，今天提示还能行驶90km的时候，去加油⛽，加满加了44l左右，要价430。今日油价98的，9.99圆。显示行驶里程510km。我基本只加98的油，按照说明书标准，要求98，最低95号。之前a45我也是加98，说明书上写的95非激烈驾驶也可以，92应急短距离使用。关于到底加多少标号的汽油，我认为还是有条件98就用98。之前45用95的，发动机声音会不一样，在3500以上转速的时候会很明显。有人可能会说，是你心理作用吧？这个因素可以排除。因为我二手买回来的时候，我不知道里面加的是什么标号汽油，在我跑完之后，我去油站加的98，出来之后，感觉声音明显不同。这时我才反应过来，之前车商加点肯定不是98汽油。
标号高低只是影响抗爆震性，这种涡轮大压缩比机器在运行周期其实很怕爆震，他有专门的传感器以及装置来控制，发现产生压燃情况，会立刻调整点火倾角，来抑制爆震防止发动机出现问题。所以，慢慢开加95也许也没啥，但是，谁开性能车脚会那么老实，所以我一直用98的。
以上是因为有群友讨论燃油标号问题，说4s销售说加95的就行,我觉得自己的车自己看吧。一升差9毛。

车载导航：基本上车载导航都是废物，不管45还是rs3我都更新了最新的车载地图。相比较来说，奥迪的略好一点。语音控制也比较迷，反应也迟钝，好在还能正常工作。和手机比有一点好处，就是车头方向比较准。

氛围灯：rs3有个迎宾灯，看起来还好一点，新款a3也有。驾驶舱内我觉得不能称之为氛围灯，最多算个照明吧。a45（18款）还有个颜色，还有几个点。rs3实在是比较简单。

音响系统：rs3选装了bo的音响，老a45是哈曼卡顿，。我耳朵还算是稍灵的，bo的这套音响明显好于哈曼卡顿。哈曼卡顿在表现人声上可以说很差，特别适合播放动次打次类的音乐。不适合播放人声。a45还有个问题是自身播放器解码水平
后续有什么感受，随时更新。

浮世春梦哉

优雅书签hfD

张犊子123

近日，我们借到了朋友奥迪RS3，这一袭蓝色车漆全国不超过10台！

外观：我真觉得奥迪RS3的外观没什么好说的，单从外观层面来看基本就是S3的高阶进化版。如果你要问我好看吗？好看，但相比略有遗憾没能引入国内的RS3两厢版本来说，还是欠了点儿味道。不过RS3三厢版本的前后包围加上尾翼的设计都十分成功，不然也不会成为A3、S3车主们“争相模仿”的对象！

此外我的朋友还换装了BBS RID锻造轮圈，这圈堪称“圈王”，重量有多轻不过多介绍了，配合上RS3原厂的小8活塞刹车卡钳和打孔通风盘，视觉效果直接拉满！当然原厂的5幅刀锋锻造轮圈也相对较轻，但效果一定不如RID！

内饰：奥迪RS 3在内饰上沿用了普通版A3的设计，仅在细节之处加入的碳纤维材质，另外它还换装了RS车型专属带Alcantara翻毛皮包边的运动型方向盘，手感没问题，但单单只这些装配对内饰运动感的营造还是不够到位，说白了就是不够细。
但RS运动型座椅是独享配置，个人还是很喜欢这种手动+电动兼容的座椅形式的，既有复古感，又不会觉得平时用起来不方便，当然人体工程学设计也值得称赞，给到好评！

空间：聊空间之前咱们先要理清个事情，奥迪RS3在国内其实没有什么直接竞品，而间接竞品就是大家都熟悉的BMW M2、梅赛德斯-奔驰 A45 AMG以及CLA45 AMG。所以相比于后几款间接性竞品车型，空间就成了RS3的最大优势，RS3一样留有如同老款A3的车体结构，车内空间也与老款A3几乎相当，所以这都不用比直接可以得出结论，这车应该算是国内为数不多对空间有一定“追求”的豪华高性能车型。

操控和动力：拿这车聊舒适性就有些“强人所难”了，我可以负责任的告诉你，RS3基本上跟舒适性压根就不沾边儿！由于车主这台车是2017款车型，属于国五版本最后一批，很幸运的逃过了“颗粒捕捉器”魔爪，所以在包括点火、启停、加速、补油时，这车都会给你动听声浪或在合理范围分贝的回火，非常好听！

声浪好听的原因还在于RS3搭载了代号EA855的直列5缸发动机，1、2、4、5、3的独特点火顺序使发动机的声浪非常玄妙，对没错儿，是玄妙！这声浪完全不同于市面上那些对V6、V8发动机声浪的描述，但这种声浪必定会迷倒许多了解他的人，不然6年连续获得沃德十佳发动机的称号不是白来的！此外与EA855匹配的是DQ500双离合器变速箱，最大可承受600扭矩就不做过多介绍了。

RS 3在D档的状态下完全就是一台A3，油门的前1/3我称为A3档，继续深踩后2/3就叫踩出了RS车型独有的感觉，而当转速踩过4000rpm以后基本就是换了一台车，原厂百公里4秒1的加速基本能够让绝大部分人热血沸腾了！

转向机的操控手感还是很奥迪，懂得都懂，确实不如BMW M2的转向手感那么自然跟手。另外RS3的底盘也经过了RS部门特别调校，比原厂S3更硬一些，总体感受是它比S3的车头响应更机敏，而且弯中的灵活性和宽容度也更宽泛一些。

小结：简而言之，关于RS3的驾驶部分一切都很简单，转向平易近人、quattro四驱还会尽可能的帮你抑制住打滑，配合上同级独有的直列5缸发动机，我认为这是一款不可多得“大玩具”，当然对于Audi车迷来讲，这车更像是Audi Sport Quattro S1的精神回归。

2017款 RS 3 2.5T Limousine

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