100kWh三元锂电池

高级真皮座椅

二排12向电座椅

第二排行政座椅

三排一键舒适进出

舒适软枕

12.8吋中控屏（搭载高通骁龙第四代座舱芯片）

NOMI Mate 2.0

真皮多功能方向盘

车载冰箱

22吋铝合金轮毂

安全轮胎

签名版设计套装

蔚来ES8

用户8162460652804

求23款ES8

想把奔驰c换成es8 是消费降级嘛
想买一辆es8 我家旁边就是换电站

孟清清开小c

想把奔驰c换成es8 是消费降级嘛

为啥蔚来和m9一样的电池，蔚来续航460，m9续航600多，我是真稀罕es8的外观，咋就差别这么大呢，其他的也不懂，红旗h9准备换个大点的纯电suv，纠结呀

极客诸葛

大六座纯电SUV真的太少了 开了十多年的车太老了想换纯电大六座SUV，预算25-35w，想找个合适的是真的找不到，其实要求也不高，只要空间大能座的下，车机不要太拉。看来看去只有买不起的es8，id车机太拉，唐，q5空间太小。退而求其次买增程和差混，09空间紧张些，传祺内饰差点，l8高速恼火，蓝山一个是丑另外发小买了不想买一样的，真的太难了，不知道今年能不能出款合适的大六座纯电

灵敏精灵ARs

发声事故，车门锁打开，车窗下降，非常重要，可以避免悲剧

moonking1025

安全是第一位的

蔚来算高端品牌，30万以上没错，但是咋说呢，没感觉多么高端啊，原来终身免费换电，现在是60次，后期每次50-80元，高级智驾每个月380，是高端品牌还是高消耗品牌[我想静静]

不会开车的马老师吖

福建地区 在二娃家庭 再考虑买个二手es8 还是等零跑c16 预算比较吃紧又不是太多月供 大佬们给点意见 谢谢啦[呲牙]

法外狂徒浪3

是那个xx公司发明的隐藏式门把手？这个设计太恶心了

#触底反弹的蔚来，你看好吗

作为网红城市长沙，现在究竟有多少座换电站，我也数不清了。只记得三年前离我最近的站是
10km，两年前最近的就只有4km了，一年半的时候家里直线距离1km就有了长体公园蔚来换电站。真的不要太方便，这里自然也就成了我去的最多的站。跑得多的时候，两天一换，少的时候一周一换。我比较喜欢错峰换电，不用排队还有盲盒奖劢。一个字，爽！

娜娜嗳拿铁853

在长沙换电简直不要太方便

蔚来的车不可否认车是好车。但是也有不足。
一，希望把电控做到更好，同样的电池容量为什么别的车跑得更远。斌哥你得深思。
二，车也很大，空间差点意思。尤其二排。因为第二排的俯仰角度劝退了好多人，满载的时候二排没毛病，但是就坐最大4人或者更少的时候二排躺不下去真难受。现在大家工作生活压力都很大，谁坐在车里，沙发上是坐得端端正正的。快点查漏补缺，把更好的产品生产出来。

Lín345

蔚来ES8最大缺点败笔两点。

外观见仁见智

【驾驶感受】
车开起来很不错，并不让人感觉是那么大的车，之后过限宽和下地库的时候才让我感觉到那么大。

【舒适性】
从座椅软硬度来说比我的LC120要硬，但是那又比我妹的GLC300L（2016年购入）要软一些。我觉得软硬度还算适中，可能长途奔驰座椅会比ES8的要舒服一些。包裹性也还不错，我觉得挺好的。毕竟LC120对他来说确实比较老。女王座一定要提一下，我老婆很享受，老妈还没体验。老婆可以在上班的路上休息。

【销售态度】
蔚来的服务都不用说。但是我最看不惯的说买服务送车。怎么没有人说海底捞是买服务送吃的啊。服务只是产品很小的一个附加值，只有产品好才是硬道理。

【充电时间】
充电对蔚来来说我觉得可以忽略，因为我看中的也是换电。刚体验了一次换电其实已经很人性化，可以在去之前就能了解到有多少块电池可换，不可换的电池需要多长时间能够好。其实和开有车找加油站加油没什么太大区别。只是有些人被在家充电惯坏了吧。（纯属个人意见）但是当你开长途的时候换电一定比充电方便（保证有换电的前提）

【续航】
其实我最初没有买大电池一个是5.8万确实不少，还有就是平时在市区开三百多公里也基本够用了。北京的换电站数量也还可以。而且出去玩的话我可以单月升级能量无忧，非常的灵活。

【空间表现】
当时选择ES8主要就是因为第三排和空间。家里孩子多，没办法。

【智能化】
其实智能化现在很对新势力都不差，但是Nomi这个完全是另外一个跨越，他让你感觉到了温度。比如在听音乐的时候他会手持小棒棒一晃一晃的，偶尔扫一眼觉得还是很可爱的。
总的来说，至今我觉得还是很乐意将蔚来推荐给您的！

王Jorge727

满意点：电车最爽的就是用车成本极低，在四月前因为是新车且红包桩遍地开花，用车成本基本为0，提车三个月行驶里程4000+公里。上海解封后红包桩突然取消且车龄也接近半年该把手上的75度电送去池里流动了所以自那时起开始了无止境的换电之旅，三周内换了5次电，总行驶里程约1500公里。非常羡慕早半年购买的小伙伴，无限换电次数想怎么换怎么换，用车成本?0。
较为不满意的地方：车机卡顿，毕竟是有几年的芯片了，启动慢（远程控制解决），新的芯片捆绑基本无用的记录仪和360，售价高昂体验感不是很好，其他用车感受都不错。
空间：大六座，空间非常可以，自从年初入坑公路车，日常把后三座放倒放自行车4+2绿色出行低碳环保～
空间设计亮点：前两周与骑友约滴水湖日出➕骑行，抱着试一试的心态带着俩人➕三台公路车成功出发。 后排放倒一个座位后非常宽裕，其中一台碟刹车（不舍得）甚至没拆后轮。
实际乘坐体验：这车可以做到让驾驶员和乘客都很满意，开起来轻快，座椅稍大。 副驾上车鞋子一脱脚踏一放女王模式是真的爽；二排相对一排座椅偏小，但是空间巨大，虽然不能和商务车一样躺下但是完全能做到轻松翘腿很是惬意； 第三排较小，两个成年男子坐着肯定会感到不适，但俩女子/仨小孩（不建议）绰绰有余～
驾驶感受：电动车的动力非常强劲，电门给多少有多少，很难想象像es8那么大辆车在高速超车中可以做到极度灵敏，以至于家中小钢炮常年属于吃灰状态，那迷人的声浪可能是我唯一留下他的理由吧。
续航：常年高架/高速跑（上下班堵车心烦，不爱开）可能是能耗不算很高的原因，非暴力状态可以做到17左右，暴力驾驶均值在20冒头，不过到处是换电站完全没有能耗焦虑。
外观：外观设计非常超前，已经推出了那么多年竟然还能做到百看不厌实属难能可贵，给设计师加个鸡腿。
内饰：内饰做工精致，能够触及之处基本都是软的质地，材料也用的较好吧，半年暂时未出现任何松动异响。
性价比：保养费为0，电车完全不存在保养，只需要日常加水即可。每次换电时都会做个系统自检以确保没有错误报警。 小插曲，一次微越野（不小心开入一条土路）后换电异常，后被告知可能因为石头击打磨损导致一个螺孔内螺纹磨损，那么细微的毛病都能报警只能说换电站的检测系统真不错～
智能化：自动泊车辅助扣分，泊车智能化不如18年的奔驰，经常告知“这个车位有点难”但实际拉几把完全能倒进去，这点希望后期改进吧。
app远程控制：原先日常吐槽nfc启动车辆反人类，几个月后更新了蓝牙无感启动，只需手机上一点即可直接进入车辆踩电门即走非常方便。
车机功能及流畅度：流畅度也是扣分项，经常开车放音乐时想拉开qq音乐确认一下播放列表，可当点击qq音乐后，延迟一般会在3-5秒，再次点击选择歌曲后也会稍有卡顿，50万的车做成这样实属不该，原先预想的收芯片钱（小几千）变成了捆绑其他接近万元更不应该，此处差评。
车载导航实用性：车辆导航在最新的一次ota升级中加入了高德导航，界面未变，语音未变，说实话没体验出有啥区别。而且有时候导航路线已选择后再想语音控制更换仅地面（探一下骑行路线）会告知该功能暂时无法使用，挺鸡肋的，原生的百度/高德应该都可以通过语音呼叫选择躲避高速/收费路段吧。
主动刹车智能度：主动刹车还算比较聪明，不会出现奔驰的那种莫名其妙急刹，倒车盲点探测也是会先通过语音警示 可能在1秒左右/踩电门后才会主动介入，相对更安全且不会吓到驾驶员，这点还不错。
语音交互准确度：可可爱爱的nomi使用起来大部分时候还是挺智能的，除了直白的语音控制，他还能略加深入理解用户的想法，比如我好冷 她会调高温度，风有点大他会调低相应位置的风量，一句话中多个指令大多数时候也能识别，这点还不错。

Chevady128

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

现在23款ES8最高可以优惠多少呀

积极的小羊Ti

梅兮食品--沈庆洪

冷风RJQC

有人知道一月份 es8 是什么政策嘛？

明天83549

es8大顶配，现车现金优惠8000+5000地补，可以吗？

墨叔走天下

现车8000+5000优惠？

感觉六七十太贵了，如果顶配50的话应该不错

不懂车的莫小岩

喜欢山药藤的冷潇

看不懂，一个冰箱值两万？

有没有老哥知道7月份这波es8的新车底价多少？带大np多少有点溢价太高了

用户111029562044

2024年买ES8要缴税多少钱呢？选配完56万多

阿条673

身体不停的抖

2019年 | 8万公里

蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座

2019年 | 8.40万公里

蔚来ES8 2018款 425KM 基准版 六座

2023年 | 0.27万公里

蔚来ES8 2024款 100kWh

2022年 | 4.40万公里

蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 六座

2020年 | 5.40万公里

蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 七座

2018年 | 13.40万公里

蔚来ES8 2018款 355KM 基准版

2018年 | 9.20万公里

2019年 | 13.30万公里

2021年 | 5万公里

蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 七座

2018年 | 6.80万公里

蔚来ES8 2018款 创始版

2022年 | 5.50万公里

2021年 | 4.30万公里

2021年 | 5.90万公里

蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 六座

2019年 | 9.30万公里

2021年 | 6.70万公里

2018年 | 10万公里

2018年 | 11万公里

2019年 | 8.70万公里

蔚来ES8 2018款 425KM 基准版

2021年 | 7万公里

蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 六座

2018年 | 15万公里

2022年 | 1.90万公里

蔚来ES8 2020款 450KM 六座版

2018年 | 15.69万公里

2020年 | 4.50万公里

蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 六座

2024款 100kWh 签名版

亮点配置

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