1.6T发动机

6速手自一体

太空舱高强度车身

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

发动机启停技术

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

主驾座椅按摩

前排中央扶手

第二排中央扶手

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

11扬声器音响

8吋中控屏

手机互联映射

语音识别控制系统

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

雪铁龙C6

最近保养刚发现，发动机会1分左右抖动幅度大一次，你们有没有，4008.1.8T的，22年车，4.6万公里！

林58522077

抖动有没有

22款C6共创，已行32000公里，百公里油耗7.9，城区道路60%，高速30%，乡镇10%，行驶作业是否及格？

钟謀人zo

行驶作业能否及格，使用心得分享

求教22款c6怎么打开方向盘下面的obd盖子

NOI太阳风

用户118596181873

刚不是说跟沃尔沃了吗，现在我来说说事故原因。事故原因:我在高速上行驶时，因为我的车前面的车因为走的太慢，所以我就换到了左边的车道。我一个不小心，就跟一辆白色的沃尔沃S60撞上了。

雪铁龙c6车主殷卫庆

大家空滤是多久换一次的，现在27000公里了还没换过[流泪][流泪][流泪]，4儿子送小保养刚刚用完了[捂脸]，下次32000保养有没有必要换火花塞？

藤原带豆腐

保养问题咨询

开C6的浪哥

想入手一台17-18年的C6，1.6个1.8油耗和动力方面差别大吗？

zhangpeng0780

之前撞了一辆沃尔沃S60，被刮掉了一行黑漆，然后就给沃尔沃S60车主赔了200。（红圈圈的地方就是被刮掉的黑漆

今天下午出去，停车后发动机传出C6出现噔……噔……噔的声音，请问下各位车友有没有出现过这种情况呢？

Rainbow9826

95后雪铁龙车

研究提车有段时间，c6曾略微研究过，不在首选，就记住了门把手箱包设计与后排中央扶手；
       雅阁/帕萨特/马自达/君威/君越/508等，换车考虑家庭因素，后排希望稍微大点，用车需求可工作可家庭；经过多次对比与考虑，对日系车提不起兴趣。疫情前周末（3.13）去看车，原本看的508与君威君越，展厅也有c6，索性让媳妇儿子一同体验下。508后排小板凳确实…😄，c6基本满意；问了问小哥共创情况（11号刚上市？），挺不错。
       最终考虑性价比，决定就它了。过一天再去，就下单（等车需10天，结果疫情），好在zf比较给力，疫情及时得到控制，月底之前圆满提到车（3月份的车）；
      用车半月，交个提车作业；

①外观：仁者见仁吧，前、后、侧个人觉得挺好；就用低调、沉稳这两个词吧。
②内饰：挺满意的，虽然不是真皮座椅，但仍不失柔软。尤其后排，座椅角度/长度/柔软度适中，搭配相中的中央扶手，想必长途媳妇和孩子坐起来会舒服点。
③配置：基本已够用；共创副驾电动调节/前雷达/led等增加的较实用。驾驶辅助系统，没有也罢；比较惊喜多了个老板键😄略微遗憾是没双层玻璃和米其林轮胎；
④空间：这也是选择c6的主要原因，b+绝不是虚标，2.9的轴距是看过的这些车首选的一批；后排轻松，乘坐不压抑；
       疫情期间就是上下班通勤，没跑长途与高速；油耗属实惊喜，两个表相加基本是所用实际油耗，首保后估计会再低点；结合个人使用路况/习惯，预计决不会超过8个😄
       提车第二天启动刹车踏板抖动一会儿，怠速下来就好了，现在没再发现，需再使用研究；怠速发动机声音确实有点“独特”，哈，习惯就好。
       整体档位的升降还是比较流畅的。3档100多公里时出现过两次拉扯，现在使用没再感觉；
       隔音，中上吧，毕竟双层玻璃没了。
       整体对得起这性价比，确实稍微有点“关起门吃鸡腿”的感觉😁应该是这个小县第一辆c6吧😄希望胖6接下来能陪我安稳的生活。
        最后建议吧：保值/维修/牌子/面子/最主要是money，疫情期间钱不好赚，根据自己的用车需求综合考虑选车；鞋子舒不舒服只有脚知道，适合自己即可。

宝宝爸爸好哇噻

最近有去买朗逸新锐手动挡的或是已经买了的网友？你们是多少落地的

用户4001463081378

朗逸手动档的进来

优雅铅笔TWI

万能的友友们雪铁龙C6落地多少合适入手

淡泊的梦想Cx

各位吴彦祖彭于晏，2017款的C6现在多少能买啊，想买个家用代步，谢谢了

越光宝盒哈哈哈

又一车企大降价！合资B级车从17万降至13万多，还要啥雪铁龙C6？

一米八不是meng

又一车企大降价。

最凉不过人心5991

总统座驾14来了

徐星15

4月7号订的车15.68感觉还是那么沉稳大气！和迈腾比在一起感觉C6还是挺好看的

一入法系终生法系

心心念念的纪念版C6终于到了！

法系老车主

用户7424833422731

大概在八年以前，我第一次在街头看见雪铁龙C6，被它独特的设计所吸引住。转眼间雪铁龙C6已经更新到了2020款，比之前的老款车型多了些年轻时尚气息，但那种特立独行的设计仍然还在。前不久笔者受邀参加了2020款雪铁龙C6的试驾活动，对于我来说更像是与老朋友见面一般，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。

试驾车型：2020款雪铁龙C6 360THP 豪华型

价格：该款车型的官方指导价为20.19万元，目前在北京地区是2万元左右的终端优惠，参考裸车价为18.29万元。再加上必要花费18056元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6550元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在207506元。

空间：车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980×1858×1475mm，轴距为2900mm。此次试驾的车型采用真皮材质的座椅，内部的填充物很厚实，实际乘坐体验比较舒适。配置方面，主驾驶座配备了电动调节，此外前排座椅还提供加热和按摩功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余，在同级别车型中，雪铁龙C6的后排空间十分宽敞。

动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩260N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。发动机账面参数虽然称不上华丽，但满足家用还是没啥问题的。

驾驶体验：这台雪铁龙C6开起来并不激进，起步阶段甚至稍微有些迟钝，动力输出的比较线性。整段驾驶期间，我从这台1.6T发动机上面没有体验到太多的爆发感，行驶在走走停停的市区路况时，它的动力表现还算“安逸”，可以紧跟车流。在频繁的加速和减速过程中，变速箱偶尔会产生一些顿挫感，不过在其他时候几乎察觉不到变速箱的换挡动作。总体来看，雪铁龙C6油门调校的比较沉稳，更加侧重平顺性。

底盘：雪铁龙C6采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在这个价位的车型中属于很正常的悬挂配置。从实际体验来看，雪铁龙C6的底盘质感让我很满意，减振器对于细碎震动的吸收能力比较强，来自路面的大部分振动都不会传递到车内。悬挂对于车身的支撑性还算出色，在弯道中车身姿态保持的很好。

噪音：雪铁龙C6在发动机舱内部使用了很厚实的隔音棉，所以它的隔音能力要比我想象中的好。高速巡航时胎噪和风噪都属于可接受的范围内，不会影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.2分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.1分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.8分贝。

保养：参考雪铁龙C6的保养手册，新车行驶里程达到7500公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油，参考费用为1920元（包含工时费）。雪铁龙C6的易损配件价格不算便宜，半合成机油的标价是278元/桶、空调滤清器的参考价格是150元/个。综合来看，雪铁龙C6的保养成本在同级别中有些偏高。

车知灼见

百天嘿夜

前脸双人字车标和两侧大灯结合在一起，拉宽了视觉效果，车身简洁饱满，看起来沉稳大气，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。

车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘样式好看，握感很舒服，车门扶手位置的设计很像是高档箱包上面的提手，非常的有特点，提升了档次，不过前排的储物空间设计不够人性化，一些小东西不知道放哪里才好。

配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等，新手开着也会比较轻松，支持CarLife和CarPlay互联也很好用。

前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。

搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，起步时动力稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段加速有着一些爆发力，匹配的爱信6AT变速箱换挡速度不快，好在换挡比较平顺，百公里平均油耗为10-11L左右，市区内遇到堵车会达到12-13L上下，和同级别竞品相比油耗偏高一点。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，悬架很有韧性，对车身的支撑也很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，跑高速有着扎实厚重感。

雪铁龙C6各方面表现在同级别中已经属于很均衡的了，驾驶感受让人满意，但品牌溢价能力有待提升。

2020款 360THP 豪华型

亮点配置

相关车系