软顶敞篷车

3.0T高功率发动机

适时四驱

碳纤维内饰

12扬声器音响

5G网络

前排颈部暖风系统

后排杯架

后排座椅整体放倒

前19后20英寸825M型锻造铝合金轮毂

软顶敞篷

宝马M4

m4和x6 40i选哪个！32岁了，热爱性能车，改装文化，但只有一辆车需要兼顾日常代步通勤。现在预算范围内看上了m4和x6 40i，这两款车都很喜欢无法抉择，想问问大家该怎么选，谢谢！

超威蓝猫bc

MRW44752131

现在4s店，M4后驱贷款24个点划算么，裸车68，选配了四万，上公司牌抵完税75落地

zlG82M4

不知道还有哪个大冤种买这个90万的车，用8155，这点成本都省，蠢蛋才买吧。

单纯白云OXO

灵巧可乐9D2

01年，目前存款100w，年收入80万，有房无贷款，想入手宝马M4，可以上吗

MaM142

有出23款四驱的M4的大哥嘛，有的踢我一下

用户4640977840806

各位大佬，本人领克03车主 想了解一下你们眼中的领克03 [捂脸] 啥印象

sojebr

各。位。大。佬

f82 的M4已经30个左右了？最近看某🐟和某帝的f82 m4的价已经到30甚至20大了，这车16左右年份久公里数大的值得收一台玩吗，还是选同价位的ftype，一个快一个帅真的很难选[捂脸]

橙橙橙Orange777

等你买了心爱的车子 最想带谁去兜风

M名Jue

一、提车作业 (一)情况介绍 2017年9月从F30的328开了两年换到F82 M4标准版，圆梦之旅。开过3系的都懂，M3/M4就是梦想。 买M4主要就是为了性能、体验和回头率。 （二）选车对比 严格意义上没啥选车对比，喜欢M4的一般不会考虑其他车型，因为M3/M4在这个级别就是标杆一样的存在，哦对了，F82那个时候的外形也比现在G82大嘴更容易让人接受，外形在同级里也是非常优秀，犀利而富有攻击性，让人看了就热血沸腾。 （三）费用明细 优惠了大概8个点，裸车89，购置2万多，保险不到1万，都办下来差不多94,2017年9月的价格。F82的选配在当年真的非常非常的良心，裸车基本上该有的都有了，只选了方向盘加热2000，437轮毂熏黑2000。 （四）新车初体验 1.动力暴躁，当年为数不多的几个2千转大油门就会打滑的车型，动力异常暴躁，而且因为是DCT，踩油和松油的感觉特别剧烈，对比下8AT，DCT现在依旧是真香。 2.外观。奥斯丁黄配溜背造型，走街很吸睛。 3.最不满意。没安全带推送不能理解，尾箱没自动关。没有P档不理解。原厂刹车下赛道不太行。 4.避坑 F8X，这车坑还真不多，如果说必须挑几个，那尽量不要选早期版（2016之前），crank hub容易出问题，另外这车有几个通病，涡轮管容易爆，但问题不大装上就行，另外进气水冷很容易漏，要定期检查水位。 二、用车分享 这车自17年到现在刚好5年，开了8万公里有余。里程有一半是在山路和赛道。这车在目前来看属于赛道爱好者在这个价位的不二选择，天花板极高，改个8万以内就能逼近M4 GT4的圈速，甚至有机会超越4倍价格的GT3RS。 1.空间 空间四星吧，轴距跟我F30的3系几乎一样，只是少两个门，后座上下车不太方便，但其实后座坐180身高的人无压力。后座可以完全放倒，我经常带4个轮胎去赛道。 2.储物空间 后备箱很大，后座可以放倒，储物空间完爆跑车。只是放手机有点尴尬，放手机就要把水杯架盖子拿出来，反人类设计，还不如4系。 3.驾驶感受   普通431马力，动力非常满意，跟300匹车不是同一种感觉，推背感强烈且一直持续到200 ，只是起步275轮胎不够宽，限制严重，1档基本就是在和dsc搏斗。 4.动力平顺性 这个想单独说说，s55平顺性非常好，平时基本感觉很难察觉涡轮介入，但是不要让转速低于2000，低转速比较乏力。 5.车身造型 全车宽体非常霸气，包围凶悍，造型经典，设计语言比G82那韩国人设计的低龄化大嘴成熟太多了，coupe溜背也是比较优美，作为一个轿跑车，已经非常满意。 6.内饰   宝马内饰大家都懂，只是3系包个皮而已，但时间久了反倒不容易腻，宝马的做工还不错，加个氛围灯依旧可以打。 7.车机 必须称赞，idrive是我接触过车里最好用，即便是2017年的id6，放在2022年依旧好用，直观，高效，功能全，反应快，没有太多花里胡哨的东西。 8.槽点 如果非要说槽点，那就是硬，各种硬，而且扭矩太突兀，雨天完全不能开。还有排气声音太难听，前后换过N套排气，最后还是借鉴老外思路自己研发了一套等长排气算是彻底解决了高转速牛叫和劈裂声音问题，有兴趣的可以私信我。

F82 M4奥斯丁黄提车作业

JasonZzzzzzzzzzz

Bimmer炎炎

2015年 | 5.40万公里

宝马M4 2014款 M4敞篷轿跑车

2015年 | 4.83万公里

2016年 | 8.20万公里

宝马M4 2014款 M4双门轿跑车

2018年 | 7.60万公里

宝马M4 2017款 M4双门轿跑车

2020年 | 2.18万公里

宝马M4 2019款 M4敞篷轿跑车猎影版

2019年 | 2.30万公里

宝马M4 2017款 M4敞篷轿跑车

2018年 | 2.94万公里

2017年 | 1.80万公里

2022年 | 1.40万公里

宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

2020年 | 2.78万公里

宝马M4 2019款 M4双门轿跑车竞速版

2022年 | 0.93万公里

宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版

2023年 | 0.40万公里

宝马M4 2022款 M4双门轿跑车 雷霆版

2023年 | 1.30万公里

2019年 | 3.60万公里

宝马M4 2019款 M4敞篷轿跑车竞速版

2015年 | 10万公里

2018年 | 10.60万公里

宝马M4 2017款 M4双门轿跑车车迷限量版

2019年 | 4.72万公里

2018年 | 4.60万公里

2019年 | 4.80万公里

2019年 | 1.30万公里

2022年 | 1万公里

2019年 | 3.80万公里

宝马M4 2018款 M4 CS

2017年 | 5.70万公里

2022年 | 2.90万公里

2024款 M4 Coupe 欧洲版

亮点配置

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