GranTurismo

近日，我们从玛莎拉蒂官方获悉，旗下跑车——GranTurismo Modena车型售价调整为146万元（原售价188.8万元，下调42.8万元）。同时，Folgore纯电车型及Trofeo车型售价未变，依旧为198.8万元和229.8万元，并且功能配置保持不变。 外观方面，玛莎拉蒂GranTurismo依然将纯粹的意式基因用颇具未来的视觉效果呈现于此，带来焕新、奢华与激情的完美融合。一体式的引擎盖伴随着两侧隆起的造型看上去更具雕塑感。更加圆润的双灯线LED头灯组散发出对于美学的仪式感。中间硕大的三叉戟进气格栅通过垂瀑式的设计，将耀目的车标Logo进展眼前，流露出十足的品牌底蕴。雾灯区两侧的大尺寸散热口及犀利的前唇，在满足散热与空气动力学特性的同时也令前脸看起来更具攻击性。在车身配色方面，提供白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝和尊贵蓝在内的六种颜色可选；并且还支持FUORISERIE私享定制的专属色彩搭配。 流线型的车身轮廓塑造出更具力量感的姿态表现。较长的车头与极致溜背的车尾，也将前后完美的配置比例得以呈现。前叶子板处的三组出风口流淌出玛莎拉蒂经典的血统，叫你时刻体验这能量涌动的荷尔蒙分泌。后面轮拱夸张的曲面赋予了强壮的肌肉气息。轮胎采用前265/30 R20，后295/30 R21规格，双五辐式的轮毂与前轮内置的Brembo对向6活塞制动卡钳，释放出对于性能的最好诠释。车身长宽高尺寸4960*1957*1409mm，轴距2929mm，定位于跑车。优雅而妩媚的车尾看上去更为饱满。后备箱上方的小鸭尾与下方的扩散器，演绎出对于空气动力学的敬畏。全新的LED尾灯通过回旋镖和鱼叉的元素，赋予了惊艳的辨识度。双边共四出的排气尾喉敲响对于速度的美妙乐章。 在内饰方面，玛莎拉蒂GranTurismo将意大利传统技术与尖端科技相结合，打造俐落而强劲的氛围感，展现对细节的精确掌控。全液晶仪表盘与触控式中控屏一应俱全，在体现出出众色彩饱和度的同时，也兼容了CarPlay/CarLife拓展，进一步提升了车内的娱乐性。三辐式平底皮质多功能方向盘令人血脉贲张，两侧的启动与驾驶模式选择快捷按钮也突显出极强的运动属性；后方硕大的换挡拨片，时刻挑逗你的感官与精神的刺激。该车取消了传统的换挡杆方式，通过电子按钮的触控操作，提升了整体的空间利用率与实用的储物空间表现。尽管定位于跑车，但精巧的2+2座椅布局，更是用优雅奢华的质感，带来舒适且倾心难忘的驾乘感受。 动力方面，玛莎拉蒂GranTurismo搭载“Nettuno海神”3.0L V型六缸双涡轮增压发动机；最大功率360kW（490马力），最大扭矩600N·m；匹配8挡手自一体变速箱，采用全时四驱形式，0-100km/h加速时间3.9s，最高车速302km/h。 小冷点评：作为一款与法拉利有着同血缘之地的超跑国度，玛莎拉蒂的出现可以说“既生瑜何生亮”。出众的高颜值与极致的动力表现，让人欲罢不能。尽管在品牌建设方面有自己独到之处，但更高性价比的务实或许足够赚取消费者对她的青睐。加上此次下调后的价格，也让其成为150万元内不可忽视的对手。如果你曾经为她“朝思暮想”，又对于“超级海王”有格外的偏好，那么，或许她将为你带来意想不到的风景。

小冷车评

玛莎拉蒂GranTurismo售价调整

2017年的gt是什么配置[委屈][委屈][委屈]

文轩阁

想买二手的24款GT什么时候入合适，价格大概会在几个W？

用户8144478073680

无意间在地库看到 非常喜欢 顺便问一下这款 现在的价格是多少 感谢！

kindless77

各位这是几几年的玛莎

#最近很累但问题不大 生活是自己的感受，不是别人的看法。从今往后鱼叉陪伴，85后大叔，钓鱼佬日常！

贵州龘焱

带车况来报价，接受微瑕 不接受事故车。

少宇在线等车

收玛莎gt，13年后，7万公里内

4.7L，上下班当代步车，一个月得得多少油钱

怀着gts的梦

126万落地能搞一辆新的才有竞争力。电动化对gt跑车太不友好了。

阿隆索是冠军

2013款 14年上牌 全车无事故 我也不知道为什么就是严重洁癖患者 有一点点灰或者脏我都要收拾干净 才能有欲望开
市区18.8
高速 9油 4.2真的非常适合代步 变速箱换挡非常平顺 虽然内饰做工粗糙 但发送机真不是盖的 满意了

托尼不是拖泥

内燃机是电车取代不了的

陈鑫团杰瑞性运耀

2012年，我有幸坐过一次玛莎拉蒂，当时年龄还小也不懂车，但至少也听说过玛莎，我记得当时是辆蓝色的吉博力。我的第一感受就是这车真的太酷了，我长大了一定要买一辆，这时候玛莎的种子已经在我心里深深的埋下。2018年，我来到了美国开始我的留学生涯。大家都知道美国是一个车轮上的国度，更何况我还在洛杉矶这种大城市，车是一定要买的。来到车行第一件事就是问销售有没有玛莎，当时有一辆13年的gts，跑了大概六万多公里，售价3万多美金，加上税和各种费用一共要四万多美金。我当然觉得很值，但是父母觉得太高调了再加上朋友们都说玛莎不好也就遗憾的放弃了这个念头，选择了奔驰。期间又买了丰田的86、宝马的M3，可我脑海中还是挥散不去gts的影子。今年三月份，我把奔驰、86卖掉了。车行正好有一辆14年的gts，保养的很好，机舱、内饰都很干净，跑了大概四万多公里的样子。这次我决定听从内心的声音。试驾、交钱、签合同，当天我就把车提了。开车回家的路上，摸着她的方向盘，激动的眼泪都要下来了。这就是我和玛莎的故事。
再聊聊这车本身吧，外观真的没话说，线条优美，鲨鱼设计，优雅端庄又不失战斗气息。排气更是有目共睹的，意大利音乐家调试出来的能差到哪去。动力方面配备了法拉利为玛莎打造的4.7L V8自然吸气引擎，0-100 4.8秒。内饰方面，由真皮打造，档把、饰条是碳纤的，中控就不乐观了，很老式的一个中控，有地图、可以打电话，但是居然不能听手机里的音乐，这个我觉得是最难受的，后排空间还可以，我180坐在里面不顶脑袋。再说说驾驶感受，普通模式下避震可以过滤大部分的抖动，由于关闭了排气阀门车内很安静，打开运动模式排气阀门后，悬挂较硬，排气声浪明显增大，但也恰到好处并不觉得吵，反而很悦耳，这可能就是为什么没办法播放音乐的原因吧。
总的来说，gts在我心里是一台好车，网上有很多的人喷玛莎黑玛莎，我觉得可能是大家对好车的定义不同吧。我认为只有当你真正爱一台车，愿意包容他的一些缺点，并且不后悔买他的时候，他才可以称得上为一台真正的好车！

番茄104158533417

去年新买了eletre R+，本来是因为没适应这个纯电大块头 才将玛莎Gts保留一段时间 作为适应和过渡用。结果发现两者完全不是一个性格，本以为3秒加速的电车 由路特斯调教肯定是走操控路线的 没想到竟是如此的保守。因此玛莎留下来双修了。  十来年的契合 真的是闭着眼睛都能耍的程度 出街必须全程拨片换挡。搞得我现在Eletre出街 全程也都在拨片切换动能回收的强弱 哈哈 这戒不掉的情怀居然有个电车能理解我 效果也还有点相似  真棒 🤣。历史上 颜色从深蓝改到珠光白 再到磨砂黑  这之前都是贴膜。后来撕掉膜换回深蓝开始就不讲究了 之后改成浅蓝、紫蓝、再到现在的果绿都是找最便宜的修理厂整车喷漆。 总之 偶尔心血来潮出个街 都是满满的回忆。幸好没卖掉 不然意难平了要。
单独讲下 路特斯。真的太OK了👍  跟保时捷一样每逢重要节日都会收到意料之外的礼品 相当用心啊。更值得赞美的是售后  eletre  讲句心里话 真后悔买早了。小定大定我都是第一时间 所以轮到首批提车 发现一大堆毛病 最下面3个图所示 返厂不下于5次。好在细致耐心的售后服务 慢慢让我从愤怒转到平静。虽然售后有时候也会找些不着边际的理由解释 但只要是问题 都会安排上门取车去检查维修或改良。中间我不放心 所以自己跑去两趟 特意试驾了不同时间段出厂的车 果然后面出产的确实比我早期的好很多（应该说近乎完美）。不过我的车 经过多次返修 也已经区别不大了。很羡慕后来提车的朋友  也很庆幸能遇上如此有责任担当的车企。今晚首次上线长篇大论 主要是这几天用车感受下来真的不一样了。心血来潮 给有作为的 路特斯 加个鸡腿 点个赞 👍👍

用户1471596985972

个人觉得modena比t版的前脸更好看

用户7203985843918

价格出来了

160w2023款的能下来吗家人们[流泪]

PQwz

地产评估符作成

동료3984

佛系青年2762

【车型亮点】玛莎拉蒂宣布旗下Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年正式停产，而目前搭载V8发动机的Trofeo车型将持续销售至2024年。所以，上一个时代的玛莎产品如Ghibli、 Levante这两款车型，都推出了Ultima限量版作为“告别作品”。而新时代玛莎的Trofeo高性能系列，将全数装备V6 3.0T双涡轮增压的“海神”发动机。最新的旗舰跑车GranTurismo，Trofeo高性能版都是550马力的高功率输出，而普通版则是悬架和散热没有经过强化的490马力低功率调校。对于玛莎来说，除了保留“买意大利排气送车”的标签外，更重要的是，新一代V6车型在产品力上完全摆脱了法拉利时期残留的老气品牌形象。

2024款 3.0T Trofeo

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