日产逍客4月销量又降了！说明优惠幅度还是不够大？

在激烈的车市竞争中，许多合资品牌都已经证实了这样一个观点：车没有优劣之分，关键在于定价的吸引力。如此看来，将这种理念应用到日产逍客(图片|配置|询价)身上似乎同样合情合理。在4月份，日产逍客的销售数据比3月有所下滑，减少了948辆，这是自年初以来的首次销售回落。倒回时光到2023年12月，逍客的销量一度达到了17520辆的峰值，即便那个时段它的销售排名并不靠前，却仍有近2万辆的新车销售，可见当初该车型的市场热度之高。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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现如今，在汽车专业信息网站上我们可以发现，起始指导价为12.59万的日产逍客，其经销商参考价目前已经降至9.88万起步，降价幅度高达近2.7万元，并且这一优惠适用于全系列车型。不可置信吧？但这是日产官方公布的信息，因此可靠性较高，尽管无法排除部分地区的经销商可能尚未更新这一信息，所以购车时还需以当地经销商的实际报价为准。

在市场竞争中，即便是降价至10万以下的日产逍客，在购车成本上还是具有一定的吸引力。对比同级别的日系紧凑型SUV，如丰田锋兰达、本田ZR-V等，尽管它们的市场价格同样有所优惠，但底价鲜少下探至10万以下。因此，价格亲民的逍客自然能吸引到更多年轻家庭的关注。

就产品性能而言，日产逍客的外形设计一向迎合国内消费者的主流审美，其圆润的线条洋溢着亲切的“家用味道”，这在同级别的紧凑型SUV中颇为罕见。然而，就车身尺寸而论，逍客中价格较为亲民的经典版在竞争上显得稍逊一筹，其车长为4401毫米，轴距为2646毫米，后备箱和室内空间由于尺寸限制而显得相对较小。

但如果只谈及乘坐的舒适度，逍客经典版的座椅软度值得一提。与轩逸车型采用相同的填充材料，逍客的座椅同样柔软且舒适，前排座位的垫长超过了520毫米，能为驾驶者和乘客提供更好的腿部支撑。尽管第二排空间稍显局促，但座垫的柔软度尚可，适合短途旅程。后备箱容积为486升，后排座椅能以4/6的比例放倒，提供灵活的装载空间，以满足家庭使用多样化的需求。

关于内饰，逍客的设计显得更为实用，环抱式的座舱布局给人温馨感。中控台虽然采用了大量软质材料包裹，但黑色的配色和搪塑材质略显平庸，缺少一些豪华感。而中控屏幕采用了传统嵌入式设计，9英寸的尺寸在当下的市场中只能说是基本合格，虽然系统的UI界面略显过时，但好在它支持诸如4G车联网、语音控制、OTA在线升级、GPS导航等功能，使得日常使用便捷。尽管5英寸的非全液晶仪表盘显得普通，但它能提供清晰直观的驾驶信息。

在配置层面，逍客经典版的配备并不算出众。以经优惠后售价9.88万元的经典2.0L 舒适版为例，除了标配的9英寸中控屏之外，它还配有4个扬声器音响、卤素大灯、日间行车灯、自动双区空调、仿皮座椅、前排无钥匙进入系统、塑料方向盘、倒车影像系统、侧安全气帘、17英寸轮圈等设施，这些都是期望中的标准配置。

动力部分，日产逍客的经典版动力系统不再展开讨论，因为最大的降价好处是给了经典版车型。在当前市场对成本和材料选择严格审视的背景下，2.0L自然吸气发动机相较于1.3T涡轮增压发动机，显然更能吸引年轻消费者的兴趣。MR20发动机的最大输出功率为151马力，搭配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为每百公里6.67升，虽然加速性能不是讨论重点，但经验丰富的驾驶者都知道，这套动力系统的核心优点在于其平顺的驾驶体验和燃油经济性。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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总结来说，随着新能源汽车市场竞争的不断升级，传统汽车制造商如日产通过价格调整来增加销量是一个比较行之有效的策略。考虑到日产汽车的庞大规模，如果再加上购置税，逍客与一些国产新能源SUV相比，在落地成本上可能会显得更具优势。但配置方面的竞争可能更为激烈，国产新能源车型在配置上可能会对日产逍客形成所谓的“降维打击”。逍客在价格上的不足可能只是它面临的一部分挑战，配置上的差距也是一个不容忽视的方面。欢迎大家在评论区分享你们的观点和讨论。