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    除了配色不同,售价也更低,天籁黑金版姗姗来迟,品控如何?

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    汽車大学院05-17

    东风日产天籁(图片|配置|询价)进入国内汽车市场长达20年之久,由于更新换代速度慢,所以每次都给人一种不“赶趟儿”的感觉。同级别竞品早就推出新款和开启以价换市模式,天籁20周年黑金版才在今年4月份姗姗来迟,官方指导价为19.12万元,为了吸引消费者,也是刚上市就给出较大优惠力度,裸车价不足15万元,放在如今的中型车细分领域还是很有竞争力的,那么它的其它方面如何呢?

    天籁20周年黑金版的外观与现款车型高度相似,机舱盖两侧向上隆起,营造出很强的力量感,倒梯形中网全部熏黑处理,从视觉上看着车头更加扁平和贴地。犀利的灯组一直向前翼子板处延伸,夜间照射范围也更广。此外,该款车前包围处贯穿式饰条也换成了金色,结合黑色的车身,视觉上很显高级。新车侧面的轴距为2825mm,溜背式车顶上方配有分段式可开启全景天窗,为良好的乘坐空间奠定了基础,17英寸的密辐式轮毂造型精美,符合主流消费者的审美。敦实的尾部呈矩形样式,分段式后尾灯保留了自身特色,双边共两出排气口营造出很强的运动属性。美中不足的是,新车未提供电动后尾门、感应式后尾门等实用性配置。

    进入天籁20周年黑金版的座舱,平整的中控线条以及大量的矩形元素组合在一起,营造出干净、整洁的座舱环境。方向盘、车门板以及空调出风口等区域均融入金色饰条点缀,与外饰配色相呼应。由于换挡机构还是传统的样式,所以拉低了座舱的颜值,如果能配备电子挡把的话就更好。7英寸的非全液晶仪表盘上方还配有遮阳板,能有效避免阳光直射,中间的触控屏尺寸为10.25英寸,虽然UI界面较为普通,但拥有GPS导航、声纹识别和语音互联等多种实用性配置,在同价位合资车中,它的配置更贴合主流消费者使用需求。

    该款车的座椅采用了真皮材质包覆,厚实的填充以及宽大的坐垫,不同身材的人坐上去都能获得舒适的行车姿势。此外,天籁20周年黑金版的前排座椅还拥有加热和通风功能,全气候都能为用户提供舒适的座舱环境。本人身高180cm,无论是在前排还是后排都没有局促感,遗憾的是,后排中间地台有较高凸起,横向穿梭会比较受限,满载中间乘客的舒适性也要远低于两侧。该款车的储物空间多而大,雨伞、纸巾等常规物品都能放得开,后备厢的容积也有586L,但后排座椅不支持倒放,空间无法进一步拓展,有搬家等需求的话,还是很受限的。

    动力上,天籁20周年黑金版搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱,车子最大功率为115kW,账面参数并不拉胯,能满足家用多场景用车需求。我认为该款车的油门和刹车调校偏离灵敏,起步轻巧又方便,能跟上城市行车节奏,但中高速阶段再加速能力偏疲软,给人一种后劲儿不足的感觉。方向盘转向轻盈,在城市中也是游刃有余,精准的指向能提升驾驶员的驾控信心,CVT变速箱能保障行车平顺性,减少了一蹿一蹿的感觉,就算是晕车严重的朋友一般也不会晕车。值得一提的是,该款车的WLTC综合油耗为6.41L/100km,结合加注92号汽油来看,经济性还是很不错的。我在走走停停的城市路段行车,百公里油耗为7.8L,老司机或新手过了磨合期之后,油耗应该会比我这个还低。

    总结:通过对天籁20周年黑金版的深入接触,我认为它除了配色,几乎没有太大的改动,但前排多了座椅加热和通风,经销商处报价也进一步下调。如果你此前就准备买一款日产天籁,那么不妨趁着优惠在,入手这款性价比更高的天籁20周年黑金版吧。

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